IMT 506

15-40-najbolje ina super 3 ili super 5

naumce je napisao/la:dali zna neko kakvo ulje ide kod imt 506 u motora.

A nije na 506 dvotaktni motor? Ide mješavina, čini mi se 3%, ulja za dvotaktne motore u benzin.

ne u benzin to znam 1:30 nego u motora kod klipnacei ostalo

naumce je napisao/la:ne u benzin to znam 1:30 nego u motora kod klipnacei ostalo

Sinko, brkaš stvari. Kod klipnjače se podmazuje mješavinom, a ako pitaš za mjenjač, tamo negdje kod motora, tamo ti ide UMOL CZ.
I postoji ti tema IMT506, pa buš tam našel sve odgovore.

Moderatori, malo uredite ovu temu

Pošto sam stavio novi karburator na frezu, (BING-ov), dešava mi se da kad ručicu od gasa stavim u minimalni položaj freza i dalje radi, i to lagano na leru ?!
sa starim karburatorom kad bi ručicu gasa stavio na minimum, freza bi se ugasila !?
Malo sam gledao po uputama ali i dalje mi nije najjasnije dali IMT 506 "bez gasa" mora raditi na leru ? ili se mora ugasiti ?
Usput ako tko zna koliko bi trebala sajla od kvačila da bude "nategnuta" spominju po uputama da sajla mora biti u određenim granicama ?

Taka t' čuda je napisao/la:Pošto sam stavio novi karburator na frezu, (BING-ov), dešava mi se da kad ručicu od gasa stavim u minimalni položaj freza i dalje radi, i to lagano na leru ?!
sa starim karburatorom kad bi ručicu gasa stavio na minimum, freza bi se ugasila !?
Malo sam gledao po uputama ali i dalje mi nije najjasnije dali IMT 506 "bez gasa" mora raditi na leru ? ili se mora ugasiti ?
Usput ako tko zna koliko bi trebala sajla od kvačila da bude "nategnuta" spominju po uputama da sajla mora biti u određenim granicama ?

Mora. Svi benzinci se gase nedostatkom iskre.

Evo, malo sam iskoristio slobodnog vremena da prije sezone frezanja dotjeram u red svoju frezu,
Promjenio ulje u mjenjaču, prvo isprao ivasolom te izbacio čudo nečistoče, (0,3 sae 80 mineralno ulje), a za prijenos lančanika koristio kombinaciju ulja i masti
(lis 2 - hipenol - lancol ) i dobro pomješao i dobio kajganu 0,5 u donji dio a 0,3 u gornji dio prijenosa !
Pošto sam se dobro namučio da to ubacim u prijenos, volio bih da čujem kako to rade drugi, te dali ispuštaju staro mazivo iz prijenosa (i kako ) !
Freza upalila iz prve ko čiket ! samo udavi iz auspuha, dimi previše bjelog dima !? pa mi sad nije jasno odakle toliki bijel dim ?
Ma dimi toliko kad voziš da nemoš uopče da cigaret pušiš, kako te udavi taj bjeli dim !

@Taka t' čuda, throttle knob comes with carburetor? What is the price in euros? gas ručica dolazi s karburator? Koja je cijena u eurima?

Personally i changed transmision oil with this (i'm not the first owner,and the last one was an complete idiot,he use T90-industrial oil on the transmission . vrlo dobar prijenos ulje Very good transmission oil.
Tested by me. clutch works fine, no oil is heated. kvačilo utvrde prekid, se zagrijava bez ulja
Here is my imt506 in action:(goes pretty well, i can say)
Ovo je moja imt506 u akciji:(de prilično dobro, ja mogu reći)

And a special oldtimer bonus from my research:
http://agrianos.de/fuhrpark/003/album/slides/003_17.html

4 wires go out of my engine (except the plug wire) one red, one black (not connected to anything), and two-yellow and brown-caught on a connector that has the other heads free, so basically and these are connected to anything. Please, if someone can tell me where those wires should be connected, or even to make me a photo of the area, to see where they are connected. Probably the emergency stop button, but never had that button when I bought my IMT (second hand). Thank you for your help.
[img][/img] [img][/img]

4 žice idu iz moje motora (osim utikač žica) jedan crveni, jedan crno (ne povezivanje to ništa), i dva-žute i smeđe-uhvaćen na priključak koji je slobodan druge glave, tako da u osnovi, a to su spojeni na svašta. Molim, ako netko može reći mene gdje svi oni vodovi trebaju biti povezani, ili čak da me fotografija ovog područja, kako bi vidjeli gdje su oni povezani. Vjerojatno gumb hitne prestati, ali nikada nisu imali taj gumb kad sam kupio moj IMT (second hand). Hvala za vaša pomoć.

Nobody knows? Please, even some photos Nitko ne zna? Molimo Vas, čak i neke slike.

Ima li tko skeniranu original knjižicu sa uputama za IMT 506 LS od korisnika "Lako cemo"? Hvala

Pozdrav

Agria has independant alternator coil for light/battery charging. It is isolated from chassis and has 2 wires (don't know colours). That are probably 2 wires ended on your screw connector. You can test 'em by voltmeter. It is AC voltage there.
Two other wires can be for remote turning off engine.
Try with 12V bulb to conect each one to the machine chassis. You will see if on any bulb lits, or engine bog down.
I don't have Agria like that, so I can't tell you exactly.
Ususal method is try and cry

http://rapidshare.com/files/356130376/IMT_506_LS.rar.html

Zvonimir je napisao/la:Agria has independant alternator coil for light/battery charging. It is isolated from chassis and has 2 wires (don't know colours). That are probably 2 wires ended on your screw connector. You can test 'em by voltmeter. It is AC voltage there.
Two other wires can be for remote turning off engine.
Try with 12V bulb to conect each one to the machine chassis. You will see if on any bulb lits, or engine bog down.
I don't have Agria like that, so I can't tell you exactly.
Ususal method is try and cry

Thanks, Zvonimir. I am very glad to see that i am helped here. I understand that two wires are for battery charging from the trailer.

Are you sure it is AC? I'm afraid not to burn my voltmeter. But, as you say "Ususal method is try and cry " That I am not interested, because I do not have lights on my trailer,so probably i will isolate them . But emergency stop switch must be necessary. Can anyone put pictures of this switch? Please ... Maybe a sketch, if not asking too much.


Hvala, Zvonimir. Ja sam jako drago vidjeti da sam ja pomogao ovdje. Razumijem da su dvije žice za punjenje baterije iz trailera. Jeste li sigurni da je AC? Bojim se da ne spali moje voltmetar. Ali, kao što ti kažeš "Ususal metoda je probati i vapaj" da sam ne zanima, jer nemam svjetla na moj prikolici, pa vjerojatno ću ih izoliramo. Ali hitne stop prekidač mora biti potrebne. Može li itko staviti slike ove šiba? Molim ... Možda skica, ako ne pitajući previše.

ako ko ima knjizicu za imt 506 neka mi posalje na mail milanbl84@yahoo.com
unaprijed zahvalan

IMT 506 LS

http://jumbo.iskon.hr/dl/184gv2qtifnju2bx/

Lako cemo, moze jos jedan upload uputstva za 506,
nisam stigao skinuti.
Hvala!

Može!

http://rapidshare.com/files/367042968/IMT_506_LS.rar.html

Može!

http://jumbo.iskon.hr/dl/1139ds2p9a5ju2nv/

Skinuto sa Jumbo maila
Hvala!

Dal ima netko za tu frezu roto kosilicu koja se montira na isti način kao i strižna.
Mogla bi biti 70x80 cm. Imao jedan susjed ali je prodao kosu i frezu. Inače sam probao raditi s njom, i naravno sve 5. Pokošeno milina. Za vinograd dušu dalo. Tražio sam na internetu posvuda, ali nigdje da nađem.

Jel zna netko gdje se u ZG ( ili nekom drugom gradu u HR )
može kupiti BOSNA M 30, svjećica ?
Ja pitao na par mjesta, nitko nema

Novihr je napisao/la:Jel zna netko gdje se u ZG ( ili nekom drugom gradu u HR )
može kupiti BOSNA M 30, svjećica ?
Ja pitao na par mjesta, nitko nema

Ja sam ih kupio par komada prošle godine bez problema, sad se ne sječam dobro ali probaj u autohrvatske, oni bi trebali imati svega.
Danas sam svoju upregao pošteno, nekih 2,5 rezervara je potrošila u tri sata rada, radila je bez prijekorno dok ne potroši gorivo tada se ugasi, nadoliješ gorivo i nemoš je više upalit bar nekih 15 minuta, valjda se malo pregrije previše nakon toga upali i opet radi dok ima goriva rebra na cilindru nemoš dirnuti koliko je vruč, (a kad sam svječicu probao skinuti brzo sam odustao) a kad se ugasi onda se čuje onaj poznat zvuk pucketanja metala !
Inače promjenio sam karburator, stavio novi BING, radi ko violina, nema više samododavanja gasa u beskonačnost prilikom rada, te pali iz prvog šuta ! bolje nego stihl motorka

Taka t' čuda, kako si riješio ruzinu u rezervoaru,
ima li negdje kakvih zamjenskih rezervoara, plastičnih,
možda?
Ima li kakav filter goriva prije karburatora?
Meni nikako da počne karburator prelivati,
ne piša gorivo kroz onu rupicu na karburatoru kad "pumpam" karburator.
Netko ima ideju zašto, da li da rastavim i očistim karburator?
( Freza dvije godine nije bila upaljena, a ostalo je nešto goriva u rezervoaru. )
Ispraznio sam rezervoar, malo ga očistio, ali mislim da je ostalo još te ruzine unutra