IMT 506

Pozdrav
Sto se tice mog problem as sa paljenjem ja sam ga rijesio. Kupio sam elektronsko paljenej i radi sad kao sat.

milanmmm je napisao/la:Pozdrav
Sto se tice mog problem as sa paljenjem ja sam ga rijesio. Kupio sam elektronsko paljenej i radi sad kao sat.

Pozdrav
ti si kupio onaj modul što izbleda kao orginalna cišpula, izvadio si platine i kondezator, jel tako?
Ajd mi reci koliko košta i gdje se može nabaviti? Ili mi broj trgovine pošalji, bio bih zahvalan!

pozdrav
Upravo to, izvadio sam platine i kondezator i ubacio to. Ja sam to platio 50KM, to je kod nas toliko. Ja nemam broja, jedino da ja to kupim pa da ti posaljem, ili da nabavim broj.

milanmmm je napisao/la:pozdrav
Upravo to, izvadio sam platine i kondezator i ubacio to. Ja sam to platio 50KM, to je kod nas toliko. Ja nemam broja, jedino da ja to kupim pa da ti posaljem, ili da nabavim broj.

Hvala ti na ponudi. Poslao sam u tu firmu mail da vidim ako se njihovi proizvodi mogu kupiti ovdje u Hrvatskoj. Ako ne, imam jednog prijatelja koji je dosta često u Banja Luci. Ako ni to ne upali, onda se možba i ja zaletim do Banja Luke.
Ne bih htio da imaš problema na granici ili tako nešto. Hvala u svakom slučaju.

zdravo na ssite jas samo sto se registrirav i sakam da znam dali ima priklucok za cistenje sneg ama ne branik tuku freza za sneg taka bar imam sretnato deka se vika i sakam da vidam ako nekoj ima slika od kruzna kosilica namontirana na t-506 da vidam kako izgleda.fala odnapred i izvinete neznam dobro hrvatski za da pisuvam.pozz

Pozdrav svima!
Imam IMT 506 de lux kultivator od 1982 sa frezom i strižnom kosilicom!
Mašina radi još uvjek ko švicarski sat,mjenjao sam jedino svječice,maziva,sajlu, karike na batu, semering od getribe jer je puštao ulje u mašinu pa je malo dimila i dihtunge! Ljepo molim dal mi može tko na mejl poslati katalog sa slikama za rezervne djelove jer to nemam a treba mi za neke djelove i gdje ima za kupit u Hr. djelovi za taj kultivator.
Hvala svima!!

milanmmm je napisao/la:pozdrav
Upravo to, izvadio sam platine i kondezator i ubacio to. Ja sam to platio 50KM, to je kod nas toliko. Ja nemam broja, jedino da ja to kupim pa da ti posaljem, ili da nabavim broj.

Gdje u B. Luci ima trgovina u kojoj se mogu nabaviti dijelovi za IMT 506, pošto imam strašan problem, naime u vožnji mi se sam gas pojača do maximuma i ugasi se uz pucanj kao iz puške, nakon toga ponovo upali i vozi nekuh desetak minuta i opet isto.
Dovodi me do ludila..

dolcevita je napisao/la:

milanmmm je napisao/la:pozdrav
Upravo to, izvadio sam platine i kondezator i ubacio to. Ja sam to platio 50KM, to je kod nas toliko. Ja nemam broja, jedino da ja to kupim pa da ti posaljem, ili da nabavim broj.

Gdje u B. Luci ima trgovina u kojoj se mogu nabaviti dijelovi za IMT 506, pošto imam strašan problem, naime u vožnji mi se sam gas pojača do maximuma i ugasi se uz pucanj kao iz puške, nakon toga ponovo upali i vozi nekuh desetak minuta i opet isto.
Dovodi me do ludila..

Milanmmm će ti reći gdje da nabaviš dijelove a ja ti kažem: Dobro očisti karburator i izmijeni sve dizne. SVE.
Investicija je cca 10 eura

[quote="MIHAEL"][quote="dolcevita"]

milanmmm je napisao/la:
Milanmmm će ti reći gdje da nabaviš dijelove a ja ti kažem: Dobro očisti karburator i izmijeni sve dizne. SVE.
Investicija je cca 10 eura

OK Hvala puno, danas sam bio u Doboju ali radnja Agromehanike ne radi, a mislim i da nemaju dizne posebno u prodaji, ali vidjećemo pokušat ću nabaviti.Ako neko ima informaciju bio bih zahvalan.

Što se tiče čišćenja karburatora da li postoji neka specijalna tehnika npr. kuvanje u nekom rastvoru ili sl.. ili samo da operem benzinom..

Pozdrav..

[quote="dolcevita"][quote="MIHAEL"]

dolcevita je napisao/la:

milanmmm je napisao/la:
Milanmmm će ti reći gdje da nabaviš dijelove a ja ti kažem: Dobro očisti karburator i izmijeni sve dizne. SVE.
Investicija je cca 10 eura

OK Hvala puno, danas sam bio u Doboju ali radnja Agromehanike ne radi, a mislim i da nemaju dizne posebno u prodaji, ali vidjećemo pokušat ću nabaviti.Ako neko ima informaciju bio bih zahvalan.

Što se tiče čišćenja karburatora da li postoji neka specijalna tehnika npr. kuvanje u nekom rastvoru ili sl.. ili samo da operem benzinom..

Pozdrav..

Nema posebne tehnike. Rastavi u što manje komade, pazi na gumice i federčiće i to ti je to. Usput provjeri filter zraka.

Milanmmm, kažeš da kod tebe radi onaj vec modul elektronskog paljenja. Ja ga ugradio, upalila mi je dosta teško ali je upalila. A onda se nešto čudno počelo događati. Freza ide u RIKVERC. Nevjerovatno. Pronašao sam na tomos forumu da se to dogodilo još nekima. Jel to moguće????
Sad sam pokušavao štelati paljenje ali bezuspješno. Zaradio sam istegnuće tetive na desnoj podlaktici jer mi jako trzne nazad kad palim. Ja ću poluditi s tom frezom. Upomoć

Nikako da se javi ovaj i B.Luke, zna li neko drugi gdje se u B.Luci ili okolini mogu kupiti te dizne...

Lako cemo je napisao/la:Imam skeniranu original knjižicu sa uputama za IMT 506 LS. Ako netko zatreba nek se javi na private. File je oko 14 MB.

You haven't reached the post limit for sending private messages. ) , pa odavde cu potraziti knjizicu sa uputama za IMT

Imam i ja, a ima li itko servisnu knjigu. Onu koju imaju servisi. Treba mi jer ima stvari koje ne razumijem. Ako netko ima, biti ću vrlo zahvalan!

Pozdrav. Kako ste već mogli pročitati u ranijim postovima, kupio sam Vec elektronsko paljenje i imao puno problema. Na kraju sam odvezao frezu kod stručnjaka koji je naštelao paljenje i sad radi kao švicarski sat. Ne žalim kune ni za vec paljenje niti za mehaničara. skupa me koštalo 450 kuna + PDV

e ljudi imam jedno pitanje :P Imam IMT 506 LS (prodaje se), Kad je idem palit zj. kad vucem sajlu ona mene zna povuc nazad i doslovce ti rastrga ruku :O dali je to uredu ili nesto nevlja, prijatelj tvrdi da je to zbog jake kompresije. Hvala

Pitanje. Dali je original špula, kondezator i platine unutra? Ako da, paljenje ti je poštelano na prerano. Skini sviječicu i pogledaj platine, platine ti se trebaju spojiti cca 2 mm prije GMT. Kod tebe je vjerovatno puno prije. U svakom slučaju, dao si premalo podataka.

mzg1111 je napisao/la:e ljudi imam jedno pitanje :P Imam IMT 506 LS (prodaje se), Kad je idem palit zj. kad vucem sajlu ona mene zna povuc nazad i doslovce ti rastrga ruku :O dali je to uredu ili nesto nevlja, prijatelj tvrdi da je to zbog jake kompresije. Hvala

Jaka kompresija ima za posljedicu samo to da moraš jako povući, snažno. Pročitaj što sam napisao niže.

ok hvala na odg. Da sve je original... Nije da se nerazumijem u mehaniku ali mozes objasniti di su špula, kondezator i platine(i što je to xD =) ). :P I zeza me kvačilo, ja stavim u sporohodnu i u naprijed, i kad stisnem kvačilo mi se ne zaustavlja :O kako da to sredim Hvala!!

mzg1111 je napisao/la:ok hvala na odg. Da sve je original... Nije da se nerazumijem u mehaniku ali mozes objasniti di su špula, kondezator i platine(i što je to xD =) ). :P I zeza me kvačilo, ja stavim u sporohodnu i u naprijed, i kad stisnem kvačilo mi se ne zaustavlja :O kako da to sredim Hvala!!

Lako ti ti objasniti. Skineš starter i ventilator, i kroz magnet češ vidjeti: gore: špula, lijevo: platine i desno: kondezator. Ukoliko se kužiš u mehaniku, pogledaj post od raniije i prekontroliraj zazor na platinama i kad se spajaju. Zna se s vremenom razlokat kajla i onda se promjeni kut paljenja. Ja sam se sa svojom namučio i naučio dosta toga, ako ti treba servis, dovezi. Što se tiče, kvačila, prvo, ja ne znam da ima sporohodne i brzohodne, ali ima 1. 2. i 3. a to što se ne zaustavlja, možda je lamela potrošena.

Hvala!! Puunoo sii mi pomogao... sto se tice servisa, to da dopeljam kod tebe? Zato jer je trebam prodat ili popravit ali ne za prevelike pare... I da ima 1, 2, 3, i LER, to je na desnoj strani; a na ljevoj ima naprijed-ler-nazad

Gdje je Dugo Selo jel to blizu Svete Klare ili Male Mlake ili Odre :P da se orijentiram
Hvala!!!

Može jos jednom uputsvo za 506. Nemogu da ga skinem ni sa jednog od dosadasnjih linkova.

Hvala velika !!!!!

Pozdrav svima

MIHAEL je napisao/la:Milanmmm, kažeš da kod tebe radi onaj vec modul elektronskog paljenja. Ja ga ugradio, upalila mi je dosta teško ali je upalila. A onda se nešto čudno počelo događati. Freza ide u RIKVERC. Nevjerovatno. Pronašao sam na tomos forumu da se to dogodilo još nekima. Jel to moguće????
Sad sam pokušavao štelati paljenje ali bezuspješno. Zaradio sam istegnuće tetive na desnoj podlaktici jer mi jako trzne nazad kad palim. Ja ću poluditi s tom frezom. Upomoć

Pozdrav,
mislim da ti faza paljenja nije dobro podešena.

To se meni isto dešavala da mi isščupa iz ruke kurblu kod paljenja. Onda zauzmeš onaj položaj ka kad ćeš nešto teško dignit, pa onda ideš kurblat. U slučaju da ti povuče nazad kurblu samo ćeš lipo dignit cilu frezu od poda i spasit ruku-ke (pali uvik sa obe).

MIHAEL je napisao/la:Pozdrav
Imam velikih problema i sramote s frezom. U protekla 3 dana se dogodilo: Uplim hladnu, radi kao avion.Dan kasnije: upalim hladnu, radi odlično, ugasim, nakon 10 minuta više neće upaliti. Rastavim, sastavim radi odlično. Dan kasnije: upalim, radi super, odvezem se cca 700 metara, ugasim, za 10 minuta više neće upaliti, (nema iskru a na žici trese struja) rastavim, puhnem, sastavim, radi dobro, ugasim i od tada više nije upalila, iskre nema uopće. Čak više ni ne trese na žici za sviječicu.
Dana drugog sam stavio novu sviječicu, platine i kondezator. Centrala je godinu dana stara. Ima li itko ideju, već riješen sličan problem. Da se ne sramotim više.
Hvala

Pozdrav,

Problem:
ako ne radiš dobru mišancu ulja i goriva (staviš više ulja) i ako kuristiš loše ulje, a frezaš danas pa tek za 1-2-3 mjeseca. Onda ti se desi da ti se zbog loše mješavine i ne korištenja freze nakupi taloga goriva u karburatoru i ulja u sistemu koji kad ti se freza ugrije napravi samo znapaljenje i nabije gas do daske (ceni ko blesava).

Odgovor:
Mješavinu radi 1-30 (ulje-gorivo), provaj ljevati Valvoline dvotaktol. Kad završiš radi, zatvori dovod goriva i neka se freza sama ugasi (tako će ti izgorit svo gorivo i ulje u sistemu), pa ti se neće moći stvoriti talog (zaštopati dizne, itd..) te nakupiti ulje koje će dovest do samozapaljenja. Kupi svićicu Super Bosna za vrući rad (u prodavaonici rezevnih djelova znaju što je kad pitaš).

Pojašnjenje
1. Samo zapaljenje ulja - u motoru i sistemu ti se nakupi ulje koje se samozapali (kad dođe u cilindar) pri visokim temperaturama (kad freza radi 10-ak ili više minuta). Rezultat toga je da i u tom trenutku na svjećicu poćme dolazit previše struje (pa svjećica izgori) i da postane prevruće (svjećica opet izgori), nabije se prevelika kompresija (ka u dizela) pa ti poćme dolazit do samo zapaljenja i možeš ga jedino ugasit tako da zatvoriš gorivo (ako je previše ugrijana) ili normalno ugasiš (ako nije pretjerano ugrijana, al dovoljno da uništiš svjećicu). Do prevelike kompresije dođe jer je prethodno nakupljeno ulje detoniralo i brzo potjeralo klip koji je previše struje poslao na svjećicu.

2. Super Bosna za vrući rad - imaš 3 temperaturno osjetljive svjećice.
a) za hladan rad - odma upali i ako je motor super nema nikakvih problema, ali ako zaceni (gas do daske) ona izgori jer se pregrije
b) za normala rad - upali malo teže (3-4 kurblanja) ali može i nešto veće temperature podnit. Podnese rad motora kad zaceni na kratko
c) za vrući rad - upali nakon (10 kurblanja - malo teže), ali ne izgara tako laka, možeš cilu njivo proorat su punom gasu



Valjda san uspija nekome i pomoć.

Pozdrav svima,
može li mi neko pomoći oko izrade prikolice za AGRIU (IMT 506), kakvu osovinu da nabavim i još poneka sugestija, hvala unaprijed.