IMT 506

Evo i mene sa jačom mehanizacijom ! nakon pile, trimera, došla na red i čačna freza !
Ajmo iz početka.
Ima frezu IMT 506 (agria) 5,7 KS - 148 kubika, (zahvaljujem na pomoči oko identifikacije modela od strane članova foruma)
kupili smo je polovnu prije 7 godina,(na pločici piše 506 - 86) pa mislim da je 86 godište.
Radi svega 10 sati godišnje, za sad bez problema (kako je radila, nemam pojma)
Kako sam je uhvatio u ruke prošli vikenda, zapeo sam na par nejasnoća !
Skidao sam noževe freze i montirao kotače (kotači su orginal iz 86 novi - nikad korišteni)
Kako je sve zapeklo na osovini morao sam čekićem tuči da bi skinuo noževe freze.
Nije ni čudo da je sve zapeklo jer zadnjih 7 godina nitko nije niti stavio kap masti-ulja u frezu.
Sad je red na meni da je malo sredim.

- Na internetu sam vidio da se za getribu koristi hipenol ulje za getribu 0,3 lit.
Kako sam vidio na www.maziva.hr ima tog hipenola više vrsta pa ako može netko preciznije reći koje
točno hipenol ulje za getribu koristiti ? Getriba, jel se to smatra osovinom gdje se spajaju noževi i
kotači na prijenos freze, "osovina sa prijenosom" ?

- Za uljni filter pronašao sam da se koristi ulje SAE 30 0,15 lit, specifikacija SAE 30 ulja, koje je to ulje ,
koliko sam vidio na frezi uljni filter se nalazi ispod kućišta karburatora ako sam dobro vidio ?

- Piše da treba i jednom godišnje izmijeniti mast u kućištu lančanika, 0,5 KG, koja mast i gdje je lančanik
na frezi IMT 506 ?

- Omjer goriva je 1:30 (to bar piše i na frezi), koje gorivo obično koristiti (eurosuper 95 ili super 95)
te aditiv, dali isti kao i za motornu pilu (sintetički)

- Svjećica Super bosna M30 ili staviti neku drugu Bosch M10, NGK AB-2 ?

- Čime je kvalitetno očistiti frezu od ulja (cila je od ulja), vidim da se spominje na forumu Ivasol ?

- Ako netko ima iskustva sa prikolicom na frezi IMT 506 (agrija) kako se ponaša i kako freza vuče
prikolicu ?

Evo toliko za sad, ima toga još ali nećemo sve odjedamput !

Hipenol 80W-90 bi trebal biti ok.
Za filter ulja dobar ti je i Super 3 i Delta 5
Kućište lančanika je tamo gdje ti izlaze osovine na kojima su motike (onaj najdonji dio). Mast bi trebala valjda biti Viskoma.
ES95 ti je bolje gorivo, i koristi istu mješavinu kao i za pilu.
Bosna je OK svječica, ako se ne masti i ne pregrijava. NGK je OK, dok imam loša iskustva s Boschovim svječicama.
Ivasol ili obični dizel (nafta). Močiš kistom, malo postružeš drvenom trijeskom, malo namočiš ioet i ispereš (po mogućnosti) toplom vodom.
Vuče BRZO. Čak do 25 i više km/h. Nemoj očekivati čuda u brdu, no po ravnijem terenu sasvim solidno ide.

Taka t' čuda je napisao/la:Evo i mene sa jačom mehanizacijom ! nakon pile, trimera, došla na red i čačna freza !
Ajmo iz početka.
Ima frezu IMT 506 (agria) 5,7 KS - 148 kubika, (zahvaljujem na pomoči oko identifikacije modela od strane članova foruma)
kupili smo je polovnu prije 7 godina,(na pločici piše 506 - 86) pa mislim da je 86 godište.
Radi svega 10 sati godišnje, za sad bez problema (kako je radila, nemam pojma)
Kako sam je uhvatio u ruke prošli vikenda, zapeo sam na par nejasnoća !
Skidao sam noževe freze i montirao kotače (kotači su orginal iz 86 novi - nikad korišteni)
Kako je sve zapeklo na osovini morao sam čekićem tuči da bi skinuo noževe freze.
Nije ni čudo da je sve zapeklo jer zadnjih 7 godina nitko nije niti stavio kap masti-ulja u frezu.
Sad je red na meni da je malo sredim.

- Na internetu sam vidio da se za getribu koristi hipenol ulje za getribu 0,3 lit.
Kako sam vidio na www.maziva.hr ima tog hipenola više vrsta pa ako može netko preciznije reći koje
točno hipenol ulje za getribu koristiti ? Getriba, jel se to smatra osovinom gdje se spajaju noževi i
kotači na prijenos freze, "osovina sa prijenosom" ?

- Za uljni filter pronašao sam da se koristi ulje SAE 30 0,15 lit, specifikacija SAE 30 ulja, koje je to ulje ,
koliko sam vidio na frezi uljni filter se nalazi ispod kućišta karburatora ako sam dobro vidio ?

- Piše da treba i jednom godišnje izmijeniti mast u kućištu lančanika, 0,5 KG, koja mast i gdje je lančanik
na frezi IMT 506 ?

- Omjer goriva je 1:30 (to bar piše i na frezi), koje gorivo obično koristiti (eurosuper 95 ili super 95)
te aditiv, dali isti kao i za motornu pilu (sintetički)

- Svjećica Super bosna M30 ili staviti neku drugu Bosch M10, NGK AB-2 ?

- Čime je kvalitetno očistiti frezu od ulja (cila je od ulja), vidim da se spominje na forumu Ivasol ?

- Ako netko ima iskustva sa prikolicom na frezi IMT 506 (agrija) kako se ponaša i kako freza vuče
prikolicu ?

Evo toliko za sad, ima toga još ali nećemo sve odjedamput !

Ja ih imam dvije 506 i četiri 504, motor je isti na njima.
Sviječica najbolja Bosna sve ostale kombinacije netraju dugo,
Zračni filter, ja sipam obično motorno ulje 15-40
Da li imaš velike uske kotače ili široke (oni u manji), o tome ovisi brzina,mislim da je 12 km/h
Imam uputstvo ali ne mogu sada do njega ipak je 3:35h, dok dođem u kanc mogu ti skenirati pa poslati.
Pitaj ako imaš kakvih ???
Inače ti je ta freza Mercedes u klasi freza
Mi obrađujemo sa 504 (međuredna) mladog nasada oko 2-3 Ha po čak i do 10 puta u sezoni ,bez kvarova.
U proljeće prije posla servis ,čišćenje, nova Bosna, očistit karburator i samo mješavine i dobroga pilota...

Piše da treba i jednom godišnje izmijeniti mast u kućištu lančanika, 0,5 KG, koja mast i gdje je lančanik
na frezi IMT 506

Ako ne curina semerinzima ,samo pregledaj, a pošto nikada nije ni gledano OBAVEZNO pregledati, ta mast je kombinacija nekakve tovotne mati i ulja .

Imam novi "izazov" )))) za frezu.
Kako imam prikolicu za auto a nemam za frezu, palo na pamet kako bi dobro bilo imati prikolicu i na frezi (da se vozam malo unaokolo).
Jedna od ideja je da nađem neku staru kuku od auta i jednostavno je zavarim na frezu, te na taj način dobijem univerzalnu prikolicu
za auto i za frezu.
Jeli ima ko komentara na ovu ideju, ili još bolje iskustva da je napravio nešto slično tome, ili bar kakav bolji savjet ?!

Taka t' čuda je napisao/la:Imam novi "izazov" )))) za frezu.
Kako imam prikolicu za auto a nemam za frezu, palo na pamet kako bi dobro bilo imati prikolicu i na frezi (da se vozam malo unaokolo).
Jedna od ideja je da nađem neku staru kuku od auta i jednostavno je zavarim na frezu, te na taj način dobijem univerzalnu prikolicu
za auto i za frezu.
Jeli ima ko komentara na ovu ideju, ili još bolje iskustva da je napravio nešto slično tome, ili bar kakav bolji savjet ?!

Ne ide to tak s kuglom. Mora biti na prikolici rudo s okomitim klinom i i bočnim pregibom. Nekaj poput ovoga:

Taka t' čuda je napisao/la:Imam novi "izazov" )))) za frezu.
Kako imam prikolicu za auto a nemam za frezu, palo na pamet kako bi dobro bilo imati prikolicu i na frezi (da se vozam malo unaokolo).
Jedna od ideja je da nađem neku staru kuku od auta i jednostavno je zavarim na frezu, te na taj način dobijem univerzalnu prikolicu
za auto i za frezu.
Jeli ima ko komentara na ovu ideju, ili još bolje iskustva da je napravio nešto slično tome, ili bar kakav bolji savjet ?!

Kako ti Zvonimir kaže to nemožeš tek tako realizirati iz razloga što ti kultivator ima dva točka, a ne četiri.

Evo je, freza gajnc nova, oprana ivasolom
Jesu li ovo "brze" ili "spore" gume ?


Koliko sam shvatio ovo bi trebao biti uljni-zračni filter, te za njega koristiti ulje SAE30 (delta 5 ili super 3, ili ono što imaš u garaži, 0.15 ?


Ovo bi trebalo biti kučište lančanika, za koje se koristi: Tovatna mast ili Viskoma ili neki koktel ulja i masti što nađeš u garaži


Jedino nisam pronašao gdje da na frezi ulijem ulje za getribu 0,3 lit, Hipenol ili slično ?


Jesu ovo semirinzi i dali tu zna curiti ?

Ovo je "kračun" na prikolici.


A ovo klin na frezi di se zakači prikolica.

Od one prve ideje, da se zavari kuka na frezi i na taj način napravi "interface" da se zakači prikolica na frezu, odustalo se jer bi u najboljem slučaju kad prikolica zapne za malu rupu na cesti ja zvršio u njivi sa strane a freza pravo uzid ! (u najboljem slučaju) !

Zanima me dali je itko vidio da se može kupiti "modul" za prikolicu da se stavi umjesto onoga "kračuna" koji kači prikolicu na kuku, tako da se sa tim novim modulom jednostavno zakači prikolica na frezu (umetne klin).
Jer prikolica je došla bez "kračuna" za auto kuku, koji sam posebno kupio (200 kn), ali nisam vidio dali imaju i modul za prikolicu zakačiti na frezu ?


Hoće li ovo biti možda preteška prikolica za frezu, malo me frka da oče, pa da će mi trebati utezi za kola na frezi ?

cak se i vidi mjesto gdje je netko prilikom otvaranja lupio sa sjekacem.

a sto se tice prikapcivanja prikolice mislim da ti je najjednostavnije rjesenje pronaci nekog bravara da ti to napravi , a tezina same prikolice ne bi smjela problem, jedino ako natovaris malo vise tereta na zadnji kraj, onda zajasis frezu i tako izbalansiras . NHF sala mala , samo rasporedis teret malo vise na prednji kraj i nema problema a i ovako moras napraviti sjedalicu i to je to (a ako si prelagan natovaris malo kamenja u djepove )

Taka t' čuda je napisao/la:
Evo je, freza gajnc nova, oprana ivasolom
Jesu li ovo "brze" ili "spore" gume ?

Brze. Spore su dimenzija 6.00-6.

Taka t' čuda je napisao/la:
Koliko sam shvatio ovo bi trebao biti uljni-zračni filter, te za njega koristiti ulje SAE30 (delta 5 ili super 3, ili ono što imaš u garaži, 0.15 ?

DA. Imaš oznaku razine na poklopcu do kud se ulijeva ulje.

Taka t' čuda je napisao/la:
Ovo bi trebalo biti kučište lančanika, za koje se koristi: Tovatna mast ili Viskoma ili neki koktel ulja i masti što nađeš u garaži

DA. Upravo to.

Taka t' čuda je napisao/la:
Jedino nisam pronašao gdje da na frezi ulijem ulje za getribu 0,3 lit, Hipenol ili slično ?

Na ovom imbus čepu ispod rasplinjača. Potraži negdje čep na najnižem dijelu za ispust. Ulje ispuštaj nakon rada, dok je vruće i dok je sva špena u njemu. Ja običavam nalijati nafte (dizela) i malo prevrtiti, pa ispustiti, da se ispere sav talog.

Taka t' čuda je napisao/la:
Jesu ovo semirinzi i dali tu zna curiti ?

Tu su, sakriveni od dodira sa zemljom. Možda zna malo mastiti, jer polutekuća mast ne curi baš.

da najbolje kako ti je ntko i gore rekao da skineš ovaj dio sa prikolce gdje kopčaš za auto i da frezu i prikolicu odvedeš do nekog bravara i on ti fino napravi taj priključak za frezu i sic neki na prikolici (od fiće recimo) da se možeš fino voziti gore, to samo mijenjaš, kad ti treba za auto, odnosno za frezu!

Super, dobio sam skoro sve odgovore "na" i "za" i "oko" freze.
Ostale su još samo male nedoumice poput:

Gumena crijeva na frezi (2 komada) u dosta su lošem stanju, pa gledam kako da ih zamjenim, dali se radi o običnoj gumi, te dali da
se možda mogu nači u običnoj autoprodavaonici, treba smo uzeti isti promjer cijevi ?


Zanima me za metalne dijelove poput raznih metalnih dijelova prijenosa sajla - poluga, koju mast da koristim za podmazivanje, kako ne bi
došlo da zapinje kad povučeš sajlu kvačila ili gasa. Litijska mast mi se čini dosta "mekanom" i brzo nestane a Grafitna je dosta jaka i zna
izderati metal, e sad pošto se radi samo o mehaničkim dijelovima poput gore nabrojenih dijelova (razne poluge i spojevi sa sajlama) dali koristiti litijsku ili da idem na grafitnu (pošto je dosta jača i dugotrajnija u uvjete u kojima radi freza) ?

Gumena crijeva ti obično imaju platno u sebi. Najbolje je takvo isto i nabaviti (treba biti odgovarajućeg promjera, jer se neda navući).
Sajle ja najradije držim suhima. Bužir se ošteti, uđe prašina i s masti napravi blato koje se osuši. I onda sajla ide teško. Ako ih već vadiš van iz bužira, operi ih u benzinu i izbriši, te nekoliko puta sajlu potegni po svijeći. Parafin ti je suha "mast" koja ne skuplja prašinu. Pregibe i poluge ja podmažem mot. uljem, no zavisi gdje su, jer je ponekad bolje da su suhi (manje se habaju i lakše idu - vidi primjer sajli).

E je** ga !
Napravili smo "interface" da auto prikolicu priključimo na frezu. "Interface“ je napravljen tako da se lako montira i demontira na prikolicu a i vrti se oko osovine, Jel trebam govoriti kako sam odmah sjeo na frezu napravio par đireva po varošu, počupao živce svim susjedima sa zvukom motora freze Naravno u trećem krugu, išao sam prebaciti iz sporohodne u brzohodnu, dodao gasa i freza se ugasila,. Prilikom paljenja freze u ruci mi je ostala sajla ! Ok, probam ja to krpati, vezivati, namotavati…i tako par put… i ništa, jednostavno kad potegneš sajla ponovno pukne, ionako je bila pri kraju, držala se na jednom namotaju a ostala 3 su davno pukla ! KATASTROFA.
Bolid sam potom odvezao u box, na detaljan remont, pošto imam vremena, jel nije u voznom stanju.

1. Promijenio ulje u getribi. 0,5 lit, malo me zbunjivao „dupli čep“ jedan se nalazi ispod rasplinjača a drugi malo iznad, dali netko zna čemu služi gornji čep (kad ga otvoriš ima neka vida u njemu koja se ne da odšarafiti ?


2. Pola dana gurao lipleks mast kroz onu malu rupicu na kućištu lančanika, ugurao 0,2 kg ostalo 0,3 kg, nije mi se više dalo pa sam nadolio hipenola koliko je još stalo u kućište.
Jel ima netko kakav pametni prijedlog kako brzo ugurati lipleks mast kroz onu malu rupu, neka mazalice ili sl. ?

3. Otvorio spremnik goriva, curi na čepu rezervoara i nemam pojma kako da dobro
zabrtvim čep, onu gumu je pojelo gorivo, sad nisam siguran jel ima kupiti novi ?
Osim toga rezervoar je pun „ruzine“ tako da sam ga probao isprati sa ivasolom i
toplom vodom ali nisam baš nešto napravio, ostale su i dalje sitne mrvice oksidacije
koje lako mogu začepiti rasplinjač. Kakav bi savjet bio za čišćenje rezervoara od
oksidacije u njemu ?

4. Primijetio sam da na rasplinjaču gorivo šiba na sve strane, sad bi ga trebalo možda
očistiti i pritegnuti sve vide na njemu. Kako se na rasplinjaču za IMT 506 vadi „sito“ da ga malo propušem i očistim, ili da rastavim kompletak rasplinjač (malo me frka da ga neću moči ponovno sastaviti) ?



5. Malo su me zbunjivale brzine na frezi, vidim da ima tri brzine a između njih je ler.
Jel može mali komentar pri kojim poslovima se koristi sporohodna a kad brzohodna i u čemu je bit one treće „brzo-brzohodna“ ?

6. Kako me čeka montaža nove sajle za paljenje freze, ostalo mi je nejasno u kojem položaju moraju biti ona tri zuba koja se klackaju na zupčaniku. Jel ima kakvo pravilo za njihov položaj prilikom montaže zupčanika na njih, ili mogu ostati u bilo kojem položaju, neovisno na zupčanik ?

Imam skeniranu original knjižicu sa uputama za IMT 506 LS. Ako netko zatreba nek se javi na private. File je oko 14 MB.

Evo, bilo je sve u redu dok nisam nalio ulje u mjenjač i litijsku mast + hipenol u kućište prijenosa.
Napravio par đireva sa frezom i desilo se ovo:


Na slici se vidi di pušta ulje naveliko, negdje pri vrhu one linije kombinacija ulja i masti, mora da negdi probija pa se doli cidi niz frezu !
Mislim da se radi o ulju i masti koje sam nalio u kućište prijenosa, pa ga prijenosni lanac diže prema gore i negdje ga baca vani.
Najgore je što se radi o poziciji na frezi koja je teško dostupna pa nisam pametan da se upuštam u samostalno rastavljanje freze ?

A imam i mali problem sa gorivom na rasplinjaču, pušta negdi gorivo ali još nisam siguran di pušta, sa unutrašnje strane na nekoj vidi koja pritišče feder ?


Savjeti dobrodošli ?!

za ovo gornje mislilm da je overdoz u pitanju

pukla mi sajla gasa, izgubio sam pločicu u slavini goriva, osovina kola se izjela. baš mi ide u Životu i to sve kad mi treba jednom u pola godine. divno!

psandra je napisao/la:pukla mi sajla gasa, izgubio sam pločicu u slavini goriva, osovina kola se izjela. baš mi ide u Životu i to sve kad mi treba jednom u pola godine. divno!

Sajla gasa = 17 Kn
Ovo ostalo pitaj Zvonimira

Lako cemo je napisao/la:Imam skeniranu original knjižicu sa uputama za IMT 506 LS. Ako netko zatreba nek se javi na private. File je oko 14 MB.

PM sam ti poslao, ali ne prolazi, (već par dana), pa onda ako može ovim putem da zamolim da mi pošalješ na icn@icn.hr

Je li ko dobio ovu skeniranu original knjižicu sa uputama za IMT 506 LS? Onaj sto je rekao da ima cini mi se da je neaktivan. Ako nista moze li mi iko reci kako i gdje da vratim kabal za svijecicu jer se kompletan iscupao?!
Ako ko ima knjizicu ostavit cu e-mail: am_ko11@yahoo.com
Thnx!

Ljudi moze malo pomoci: Kupio sam novi IMT 506 i pokusavam da montiram velike tockove, ali mi nije jasno kako flanse da namontiram? znaci onaj trougaoni deo sa 3 srafa na koji dolazi poluosovina! Kako se srafi na tocak? Nema lozice niti navrtke, sraf samo prolazi kroz rupu... Ajd pomozite molim vas! I jos me zanima sta su ''diferencijalne glavsine'', kako pise u prospektu, da ne treba i to za kacenje?? Pozdrav svima i nadam se da ce mi neko pomoci, bas sam u bedaku...

fusion je napisao/la:Je li ko dobio ovu skeniranu original knjižicu sa uputama za IMT 506 LS? Onaj sto je rekao da ima cini mi se da je neaktivan. Ako nista moze li mi iko reci kako i gdje da vratim kabal za svijecicu jer se kompletan iscupao?!
Ako ko ima knjizicu ostavit cu e-mail: am_ko11@yahoo.com
Thnx!

Narode, napokon stigle upute za IMT freze serije 5xx !!!!
Skenirana dokumentacija je nekih 14 MB, dostupna je za download na: www.icn.hr/imt.zip

Ima li netko za imt 506 malčer, Čuo sam u susjedstvu da je bilo toga za nabaviti. Bio je širine oko 70-80 cm. Nigdje ne mogu naći neke slike, na agria.de nema, izgleda da je prestar.

Za podmazivanje lanca se koristi polutekuca mast,nju proizvodi "Modrica".
Nisam siguran koji su nazivi kod drugih proizvodjaca ali kod Modrice je "REDMA 0".
Problem sa curenjem moze biti i zbog toga sto je ulje i mast relativno tesko dobro sjediniti.
Pogledaj karakteristike ove masti na sledecem linku pa ako ne nadjes ovu trazi neku koja ima iste karakteristike.

http://www.modricaoil.com/latn/?page=3&brand=145&ShopItemId=79

Ja sam uvek koristio samo ovu i nikada nije bilo problema,a imam 506-icu od 1980 godine i radi svake sezone.