Re: Torpedo Serije D4006 D4506

by Tomek612 3/6/2013, 23:08

i moj je prije imel tvrdo,ali premenili smo majstora tak da Very Happy

velika razlika,još čak da i korpu premenimo,ali o tome dok bu vreme

by deutzpower 4/6/2013, 15:59

kod mene je otkako pamtim meko kvačilo, u zadnjih par mjeseci osjetio sam da mi lamela malo proklizuje, pa ću to najesen pred oranje promjenit, a mjenjaću sve, korpu, kvačilo, druklager, lamelu, i sve vezano za to

by Tomek612 4/6/2013, 17:13

cirka 2-3 tkn bi te to sve došlo,meni je taj šeširić svake 2.g. pucao,i samo su stavljali novoga nutra i niko nije dalje gledao i pratio kaj ne štima

by deutzpower 5/6/2013, 06:00

doće me sve što planiram radit oko cirka 10-15 soma kuna, pošto planiram radit i oko motora neke sitnice, tipa karike i brtve, uljnu pumpu servisirat, nove gumice, novi ventil, nove zadnje gume, nova farba, svi novi semerinzi i ležajevi, i uz to kvačilo novo

by Kirovets 23/6/2013, 21:10

Opet me, da nekažem što, hidraulika na Torpedu. Majstor zamijenio regulator i rekao da sad više ne pada kad je zgašen i da ne poskakuje kad je dignut. Ja sav sretan otišao doma i potom u polje sa gic-busom. Kad ono za 20 minuta vožnje hidaulik posakuje,pada ka ga zagsim i cijelo vrijeme cvrći nešto u njemu. Još dodatno me iznenedilo da izbor rada (fina regulacija, gruba regulacija) utječe na broj na kojem se poluge dižu do kraja. To nije prije radio. Kad je uključena gruba regulacija (metalna ručica dolje) diže ga do kraja negdje pri kraju polumjeseca, a kad je uključena fina regulacija (metalna ručica gore) diže ga do kraja već na broju 12, oko pola puta?
Kakve veze ima položaj te metalne ručice s brojem na kojem reagira hidraulik i da li to ovisi od regulatora do regulatora. Može li se to podešavati? Pomagajte!

by vedran_kc 23/6/2013, 21:25

Kirovets je napisao/la:Opet me, da nekažem što, hidraulika na Torpedu. Majstor zamijenio regulator i rekao da sad više ne pada kad je zgašen i da ne poskakuje kad je dignut. Ja sav sretan otišao doma i potom u polje sa gic-busom. Kad ono za 20 minuta vožnje hidaulik posakuje,pada ka ga zagsim i cijelo vrijeme cvrći nešto u njemu. Još dodatno me iznenedilo da izbor rada (fina regulacija, gruba regulacija) utječe na broj na kojem se poluge dižu do kraja. To nije prije radio. Kad je uključena gruba regulacija (metalna ručica dolje) diže ga do kraja negdje pri kraju polumjeseca, a kad je uključena fina regulacija (metalna ručica gore) diže ga do kraja već na broju 12, oko pola puta?
Kakve veze ima položaj te metalne ručice s brojem na kojem reagira hidraulik i da li to ovisi od regulatora do regulatora. Može li se to podešavati? Pomagajte!

Regulator, nije ništa drugo nego hidraulični razvodnik, specifičnog je oblika i načina montaže. Moguće da je majstor oštetio gumicu prilikom montaže, ili je kriv sigurnosni ventil, ili manđeta pa zbog toga poskakuje. Pravilo je kad se taj kvar riješava da se prvo promjene jeftiniji dijelovi, a na kraju razvodnik ako je kriv jer je najskuplji.

A što se tiče podizanja poluga hidraulike i položaja ručice to je isključivo stvar polugica, odnosno prijenosnika od ručice i vanjaske balansne opruge do razvodnika.

by Kirovets 23/6/2013, 21:42

vedran_kc je napisao/la:Regulator, nije ništa drugo nego hidraulični razvodnik, specifičnog je oblika i načina montaže. Moguće da je majstor oštetio gumicu prilikom montaže, ili je kriv sigurnosni ventil, ili manđeta pa zbog toga poskakuje. Pravilo je kad se taj kvar riješava da se prvo promjene jeftiniji dijelovi, a na kraju razvodnik ako je kriv jer je najskuplji.

A što se tiče podizanja poluga hidraulike i položaja ručice to je isključivo stvar polugica, odnosno prijenosnika od ručice i vanjaske balansne opruge do razvodnika.

Pokušati ću onda nabaviti novi sigurnosni ventili i manđetu klipa. Imaš li neki inf. gdje se može to kupiti, a da je kvalitetno? Može odgovor i na pm.
Ako sam dobro shvatio, onda majstor nije dobro spojio polugice. Zanima me kako to sa dizanjem poluga teba raditi kad je hidraulika OK, tj kad nije netko po njoj već prtljao?

by Kirovets 24/6/2013, 20:45

Koji sigurnosni ventil da kupim za hidrauliku malog torpeda 4506? Trgovac mi nudi 150 bara i 175 bara? Koliki je radni tlak kod njega u sustavu?
Ima li netko sliku kako izgleda taj ventili i kako izgleda alat za njegovo vađenje

by deutzpower 17/7/2013, 22:21

danas sam kombajniro žito, nažalost nemam slika, al uglavnom, kombajniro mi je Vincek (forumaši iz okolice Slatine ga znaju), sa D-F M 35.80, pa sam ga pito di ima za uzet volan za taj kombajn, pa bi si stavio na traktor, kaže on da je isti na ĐĐ, i je, a ja sam reko da mi se sviđa taj volan radi one plastike u sredini Deutz-Fahr, pita me on jel imaš ti tu plastiku na traktoru, reko imam od torpeda (to sam ukro u firmi dok sam radio), pa smo se zamjenili, evo kak sad to izgleda na mom dajcu xDDD
Torpedo Serije D4006 D4506 - Page 7 Capture2968

Torpedo Serije D4006 D4506 - Page 7 Capture2968

Torpedo Serije D4006 D4506 - Page 7 Capture2969

by Kirovets 19/9/2013, 22:07

Koliko je novi TD 45 brži od TD 4506? Može li se "stari" TD 450 ubrzati?

by Zvonimir 20/9/2013, 07:24

Zavisi koja je na njemu bila izvedba.
Koliko znam, bilo je 20 i 25 km/h.
Adriatic modeli su bili s 30km/h.
Vjerojatno treba zamijeniti ili kutni par ili pak onaj veliki zupčanik na diferencijalu skupa s njegovim parom.
Mislim da je to neisplativo sve dok ovoga ne zdrobiš.
Jednostavnije ti je postaviti veće zadnje gume, recimo 12,4-32 ili još lakše 14,9-28 (na postojeće felge).
S njima bi bil brži nekih 8%.

by Kirovets 20/9/2013, 23:29

Zvonimir je napisao/la:Zavisi koja je na njemu bila izvedba.
Koliko znam, bilo je 20 i 25 km/h.

Kako mogu utvrditi koji mjenjač/getribu ja imam?

Zvonimir je napisao/la:Adriatic modeli su bili s 30km/h.
Vjerojatno treba zamijeniti ili kutni par ili pak onaj veliki zupčanik na diferencijalu skupa s njegovim parom.

Do sad sam čuo da su Adriatik modeli samo ubrzani u 4.-toj brzini (valjda drugačiji zupčanik u mjenjačkoj kutiji). Zanima me da li Adriatik i 4506 imaju jednak mjenjač, a različit diferencijal?

Zvonimir je napisao/la:Mislim da je to neisplativo sve dok ovoga ne zdrobiš.
Jednostavnije ti je postaviti veće zadnje gume, recimo 12,4-32 ili još lakše 14,9-28 (na postojeće felge).
S njima bi bil brži nekih 8%.

Da li misliš da bi 12.4-32 išlo na 28'' felgu?

by vedran_kc 21/9/2013, 09:49

Postoje samo dvije verzije mjenjača za mali TD, onaj sporiji (20 - 25 km/h, ovisi dal su 12.4 ili 14.9 gume) i brži (30 km/h). Sporiji su svi stariji od 88.-89.g., a mlađi (adriatic) je brži, dakle 30 km/h. Razlika je samo u konusno-tanjurastom paru zupčanika, adriatic ima jedan zub manje, dakle ubrzan je u svim brzinama.
Na TD 55 s prednjim pogonom možda postoje neke još izmjene na mjenjaču, no nisam siguran, mislim da je nešto sporiji od 30, radi usklađivanja s prednjim pogonom.

by Kirovets 21/9/2013, 12:16

vedran_kc je napisao/la:Postoje samo dvije verzije mjenjača za mali TD, onaj sporiji (20 - 25 km/h, ovisi dal su 12.4 ili 14.9 gume) i brži (30 km/h). Sporiji su svi stariji od 88.-89.g., a mlađi (adriatic) je brži, dakle 30 km/h. Razlika je samo u konusno-tanjurastom paru zupčanika, adriatic ima jedan zub manje, dakle ubrzan je u svim brzinama.
Na TD 55 s prednjim pogonom možda postoje neke još izmjene na mjenjaču, no nisam siguran, mislim da je nešto sporiji od 30, radi usklađivanja s prednjim pogonom.

Hvala na jasnom i preciznom odgovoru. cheers

Da li bi se mogao samo uzeti taj konusno-tanjurasti par iz npr. rashodovanog Adriatica i ubaciti u 4506-ticu iz '84. godine?

by vedran_kc 22/9/2013, 18:04

Kirovets je napisao/la:
Hvala na jasnom i preciznom odgovoru.
Da li bi se mogao samo uzeti taj konusno-tanjurasti par iz npr. rashodovanog Adriatica i ubaciti u 4506-ticu iz '84. godine?

Da naravno,
jedan tipičan primjer ne poznavanja Torpedo traktora je kad ljudi mjenjaju konusno-tanjurasti par na 75 ili 90, neznaju da postoje dvije vrste, pa ugrađuju većinom od adriatica i odjednom traktor nemože raditi s prednjim pogonom, prednji pogon ga "koči", opterećuje. Nikome nije jasno zašto, i tako to jel Smile

. Na 75-ici je adriaticov mjenjač ubrzan na konusno-tanjurastom paru, četvrtoj brzini i u pogonu prednje vuče, to treba znati, a na 45, 48 je samo na konusno-tanjurastom paru.

by Zvonimir 24/9/2013, 00:14

Vedrane, jesi li siguran da je riječ samo o jednom zubu na tanjurastom zopčaniku?
Nije li možda i jedan više na pogonskom (kuglastom)?
Nek mi je 1 zub premalo za 20% veću brzinu, pogotovo jer je još redukcija iza njega...hm?!

Ne poznajem Torpeda dovoljno, pa te pitam nije li bilo još kakvih varijanti mjenjača?

by vedran_kc 24/9/2013, 08:13

Za malog TD-a nisam baš siguran, dvije su vrste mjenjača (sporiji i brži), no kako sam već napisao nisam siguran kako je na TD 55 sa prednjim pogonom.

Na 75-ici adriaticu su razlike upravo baš jedan zub manje na tanjurastom, mali stožasti ima isti broj zubi, ali modul zuba je drugačiji, dakle ne može se promjeniti samo tanjurasti. Na četvrtoj brzini je isto jedan zub razlike, kao i na prednjem pogonu, uglavnom na svim mjestima treba mjenjati zupčanike u paru.

by deutzpower 25/9/2013, 13:47

kirovets, moja preporuka ti je da ne diraš diferencijal i mjenjač ako je sve ispravno, 4506 bez problema goni 14.8-R28 zadnje gume, s tim da onda moraš uparivat i prednje, koje bi onda trebale ić 7.50-R16, da ti traktor ne visi, prmjer kod mene prednje 6.50 R16, zadnje 12.4 R28 prva ugradnja i traktor mi strašno vidi na zadnju stranu, al kad bi primjer stavio zadnje 13.6 R28, bio bi 'u vagi', a i dobio bi nešta malo brzine, mada meni netreba baš brzina, nego snaga, a na 4506 optimalan omjer snage i brzine, po meni su 13.6 28 zadnje gume, dovoljno su široke da dobro hvataju podlogu, dovoljno visoke da mi traktor ravan, i da ide oko 23 km/h, sad sam 12.4 28 brzina mi je 21 km/h po GPSu

by Kirovets 29/9/2013, 19:42

deutzpower je napisao/la:kirovets, moja preporuka ti je da ne diraš diferencijal i mjenjač ako je sve ispravno, 4506 bez problema goni 14.8-R28 zadnje gume, s tim da onda moraš uparivat i prednje, koje bi onda trebale ić 7.50-R16, da ti traktor ne visi, prmjer kod mene prednje 6.50 R16, zadnje 12.4 R28 prva ugradnja i traktor mi strašno vidi na zadnju stranu, al kad bi primjer stavio zadnje 13.6 R28, bio bi 'u vagi', a i dobio bi nešta malo brzine, mada meni netreba baš brzina, nego snaga, a na 4506 optimalan omjer snage i brzine, po meni su 13.6 28 zadnje gume, dovoljno su široke da dobro hvataju podlogu, dovoljno visoke da mi traktor ravan, i da ide oko 23 km/h, sad sam 12.4 28 brzina mi je 21 km/h po GPSu

Hm? Sad sam zbunjen. Što ne znači onaj prvi broj kod dimenzija guma njezinu širinu u colima/inčima, a drugi broj promjer felge. Npr. 12.4'' je uža od 13.6'', ali iste visine ili možda griješim negdje.

by deutzpower 30/9/2013, 01:14

kod colovnih mjera guma ovo 12.4 ti označava visinu od ruba felge do ruba bočne strane ripne, i širinu gazišta od ruba do ruba, znači visina i širina je jednaka, dakle 12.4 je za otprilike 3 cm šira i višlja od 11.2, 13.6 isto toliko od 12.4, 14.9 je nešta malo više od 3 cm, možda čak i 4 cm šira i višlja od 13.6, a ovaj broj 28 ti je colaža felge, što znači da moraš kupit gumu kojoj je zadnji broj 28, e sad visinu i širinu si određuješ prema potrebama, većina ljudi na 4506 stavlja 12.4 28, na 4806 14.9 28, a ja ću na svoh 4506 stavit 13.6 28 pošto su mi i prednje veće od predviđenih 6.00 16, stavio sam 6.50 16, pa mi visi zadnji kraj

by branko 30/9/2013, 08:09

Kirovets je napisao/la:Hm? Sad sam zbunjen. Što ne znači onaj prvi broj kod dimenzija guma njezinu širinu u colima/inčima, a drugi broj promjer felge. Npr. 12.4'' je uža od 13.6'', ali iste visine ili možda griješim negdje.

Što je šira guma guma to je viša tj. ima veći promjer a samim time i opseg, jer je standard da je visina gume 85% njene širine (kod traktorskih guma kod auta je to 80%) pa ti tako

12.4 ima opseg 3755 mm
13.6 -//- -//- 3904 mm
14.9 -//- -//- 4068 mm
16.9 -//- -//- 4276 mm

Stavljanjem 14.9 gume bi ubrzao traktor za cca 10% u odnosu na 12.4 gumu.

Kod radijalnih guma brojka iza oznake širine označava postotak visine pa tako 320/70R28 (što je po širini zamjena za 12.4 običnu gumu) ima opseg 3555 mm a 320/85R28 ima opseg 3752 mm. Ovi opsezi variraju zavisno od proizvođača (ali ne puno).

by Kirovets 30/9/2013, 22:26

branko je napisao/la:Što je šira guma guma to je viša tj. ima veći promjer a samim time i opseg, jer je standard da je visina gume 85% njene širine (kod traktorskih guma kod auta je to 80%) pa ti tako

12.4 ima opseg 3755 mm
13.6 -//- -//- 3904 mm
14.9 -//- -//- 4068 mm
16.9 -//- -//- 4276 mm

Stavljanjem 14.9 gume bi ubrzao traktor za cca 10% u odnosu na 12.4 gumu.

Kod radijalnih guma brojka iza oznake širine označava postotak visine pa tako 320/70R28 (što je po širini zamjena za 12.4 običnu gumu) ima opseg 3555 mm a 320/85R28 ima opseg 3752 mm. Ovi opsezi variraju zavisno od proizvođača (ali ne puno).

Hvala Branko i Deutzpower za detaljna objašnjena oko dimenzija guma. Svaki dan nešto naučim Smile

Sad mi još ostaje da nekako saznam gdje je točno mali Adriatic ubrzan u odnosu na mali 4506. Zna li netko?

by deutzpower 4/10/2013, 19:57

samo u četvrtoj brzini, promjenjen omjer za jedan zub, i tu je dobio tih cca 30 kmh, mada i ta brzina varira do veličine guma, isto ko i na autu, i na svakom drugom traktoru, ja osobno adriatica nebi nikad uzeo nijednog, upravo radi tog kemijanja sa mjenjačima, jel drobi zupčanike ko repu, još pogotovo kad onaj njemački zupčanik radi u tandemu sa domaćom malom privredom, pa to nemože valjat nikako, i nakon 30 godina njemac ko novi, a domaćih imaš kodkuće tonu pokidanih xDDD

by vedran_kc 6/10/2013, 09:08

Mali TD adriatic je u svima brzinama ubrzan ne samo u četvrtoj.

by deutzpower 6/10/2013, 12:07

neznam baš nekidan sam vozio 45 adriatic, i u svim brzinama mi se čini jednako brz ko moj osim u četvrtoj, a kad sam već kod 45 adriatica, nerazumijem neke stvari na njemu, npr hidraulični volan, a teže mota nego na mom koji ima mehanički, jednostavno nerazumijem zašt su to metali, on je dost lagan na volanu, ak se održava (4506) i nema potrebe za hidrauličnim volanom

by Sponsored content