John Deere 4755

Ovo su ti europski

[You must be registered and logged in to see this link.]

Pege - ako si pitao koja je bitna razlika između 4755 i 4760 - to ti mogu odgovoriti. 4x60 je zadnji derivat serije 4000, 4x55 je predzadnji. Ali u europi 4x60 se prodavao pod (starim) modelom 4x55, jer se netko dobro sjetio da, praktički isti traktor sa manjim promjenama na sebi ne treba ponovno atestirati samo za europsko tržište (i to samo za preostale modele jer razvoj serije 8000 već je bio praktički gotov, možda je čak počela proizvodnja). Navodno svaki novi model u Europi se mora ponovno atestirati (živjela birokracija!), a to bogme košta. Tako su odlučili da 4760 (kao moj) u europi prodaju pod 4755. Zapravo moj traktor je rađen za US of A tržište, nije uopće za Europu. Valda osatci ostataka neprodanih traktora sa skladišta. Promjene iz 4x55 u 4x60 su auspuh uz kabinu, samim time drugačiji je filter zraka (jer je lonac ispuha pod haubom, pa je manje mjesta). Između europskih i američkih traktora razlike su uglavnom u signalizaciji - žmigavci na krovu, nema onih dodatnih svjetala naprijed, nemaju ručnu kočnicu, nema serijski ugrađenog kompresora i zračne instalacije, zadnji blatobrani drugačiji... . Europske izvedbe bi mogle imati i štop svjetla - moj toga nema. Zato volim u startu odmah reći da imam 4760 traktor jer je to tako, a na haubi uredno piše nešto drugo. I na plotu je pisalo pizda, jel.....

Evo ministre imam još jedno pitanje ,a vezano je za dimenzije zadnjih guma kod istih 4755 koje su orginal pošto vidim da svi vamo imaju 18 a navodno su in 20-etice orginal,i kakva je bosch pumpa kod njih liniska ili rotaciona.

pege25 je napisao/la:Evo ministre imam još jedno pitanje ,a vezano je za dimenzije zadnjih guma kod istih 4755 koje su orginal pošto vidim da svi vamo imaju 18 a navodno su in 20-etice orginal,i kakva je bosch pumpa kod njih liniska ili rotaciona.

Pege, dal ti to kupuješ 4755 .. ?

Što se tiče guma na traktorima - orginal je ono što dobiješ na novom traktoru. Lista mogućnosti je podebela kod JD-a, (već duže vremena). Moj traktor je isporučen sa 18.4-38 zadnjim gumama, a ja sam sada ubacio 20.8-38 (sa time da sam i prednje odmah ubacio šire, tako da paše prijenosni omjer). Inače u americi ti traktori su dolazili (pretežno) sa 42'' zadnjim gumama i mislim da je cijeli traktor dizajniran oko te ideje - jer je sa orginalnim gumama očito zadnji kraj bio nešto niži dok se sa ovom dimenzijom to nešto popravilo (traktor se kao malo izravnao - ali nisam mjerio, možda sam i subjektivan), dok traktor sa 42'' gumama je skoro izravnan u cijelosti (koliko sam vidio po slikama). Naravno, za svaku dimenziju guma odozada odgovara posebna dimenzija guma naprijed da se sačuva potrebni prijenosni odnos. Osim toga guma od 42'' ima puno veću površinu nalijeganja na tlo (footprint), i samim time manje gazi tlo. (tako je opremljen traktor sa slike na linku kojeg je B-J postavio).

Što se tiče boš pumpe na mom traktoru je linijska Nippon-Denso pumpa, ima traktora i sa ugrađenim Bosch pumpama. Mislim da su sve linijske. Mehanički regulator, mehanički gas, samo je gašenje traktora na solenoid (ključem). Podmazivanje pumpe je sa uljem iz motora - tako da ne treba posebno kontrolirati razinu ulja u pumpi.

Štovatelji John Deere 4755 traktora -- evo jedan za prodaju pa ako ima zainteresiranih...

[You must be registered and logged in to see this link.]

Fidelito je napisao/la:Što se tiče guma na traktorima - orginal je ono što dobiješ na novom traktoru. Lista mogućnosti je podebela kod JD-a, (već duže vremena). Moj traktor je isporučen sa 18.4-38 zadnjim gumama, a ja sam sada ubacio 20.8-38 (sa time da sam i prednje odmah ubacio šire, tako da paše prijenosni omjer). Inače u americi ti traktori su dolazili (pretežno) sa 42'' zadnjim gumama i mislim da je cijeli traktor dizajniran oko te ideje - jer je sa orginalnim gumama očito zadnji kraj bio nešto niži dok se sa ovom dimenzijom to nešto popravilo (traktor se kao malo izravnao - ali nisam mjerio, možda sam i subjektivan), dok traktor sa 42'' gumama je skoro izravnan u cijelosti (koliko sam vidio po slikama). Naravno, za svaku dimenziju guma odozada odgovara posebna dimenzija guma naprijed da se sačuva potrebni prijenosni odnos. Osim toga guma od 42'' ima puno veću površinu nalijeganja na tlo (footprint), i samim time manje gazi tlo. (tako je opremljen traktor sa slike na linku kojeg je B-J postavio).

Što se tiče boš pumpe na mom traktoru je linijska Nippon-Denso pumpa, ima traktora i sa ugrađenim Bosch pumpama. Mislim da su sve linijske. Mehanički regulator, mehanički gas, samo je gašenje traktora na solenoid (ključem). Podmazivanje pumpe je sa uljem iz motora - tako da ne treba posebno kontrolirati razinu ulja u pumpi.

fidel:kad si stavio te šire zadnje gume kažeš da si i prednje molim te samo koje dimenzije?na mojem traktoru su zadnje 20.8-r 38 a prednje 16.9-r 28.da li je to ok.?

jel mi mogu vlasnici konkretno reći koliko 4755 troši sa 4br plugom (znam da ovisi o tipu tla) ali onako od oka koliko u brazdi , koliko na cesti (i ostale operacije ako netko ima volje)

kreso kod tebe racunaj da ces radit s 5 brazdi na 16 cola(40cm) znaci 193ks i 200cm zahvata pluga pa ce ti potrosnja bit dosta manja nego recimo kad vuce 4 brazde iu nekom teskom tlu, a tanjuraca i spremac isto tako, moras imat pravi zahvat

DP zanimaju me konkretniji podatci l/ha ( moram starog uvjeriti )

Pitaj člana Fidelito ona ima 4755

kreso je napisao/la:DP zanimaju me konkretniji podatci l/ha ( moram starog uvjeriti )

Najviše sam u jednom danu potrošio 310 l i to oranje najgore moguće zemlje plugom 4x14,za 13 rh poorao 7ha i potrošio tu količinu .Inače nekakvo normalno oranje ne može dnevno za12-13rh potrošiti više od 200l,pod rotodrljačom 4m cijeli dan na 1900rpm potroši od 150-200lit.Potroši više nego rx 170 ali bogami napravi više i kvalitetnijeg posla a da ne pričam o komforu (klima ,udobna i tiha kabina,ehr)

ne može potrošit više od 200l za 13h

jd4755 je napisao/la:

kreso je napisao/la:DP zanimaju me konkretniji podatci l/ha ( moram starog uvjeriti )

Najviše sam u jednom danu potrošio 310 l i to oranje najgore moguće zemlje plugom 4x14,za 13 rh poorao 7ha i potrošio tu količinu .Inače nekakvo normalno oranje ne može dnevno za12-13rh potrošiti više od 200l,pod rotodrljačom 4m cijeli dan na 1900rpm potroši od 150-200lit.Potroši više nego rx 170 ali bogami napravi više i kvalitetnijeg posla a da ne pričam o komforu (klima ,udobna i tiha kabina,ehr)

jel poreš 1ha na sat? .

jd4755 je napisao/la:

kreso je napisao/la:DP zanimaju me konkretniji podatci l/ha ( moram starog uvjeriti )

Najviše sam u jednom danu potrošio 310 l i to oranje najgore moguće zemlje plugom 4x14,za 13 rh poorao 7ha i potrošio tu količinu .Inače nekakvo normalno oranje ne može dnevno za12-13rh potrošiti više od 200l,pod rotodrljačom 4m cijeli dan na 1900rpm potroši od 150-200lit.Potroši više nego rx 170 ali bogami napravi više i kvalitetnijeg posla a da ne pričam o komforu (klima ,udobna i tiha kabina,ehr)

Vjeko ovo mi stvarno zvuči premala potrošnja za taj traktor...ispada da moj jd 6800 troši jednako kao tvoj 4755 po radnome satu.

majs je napisao/la:

jd4755 je napisao/la:

kreso je napisao/la:DP zanimaju me konkretniji podatci l/ha ( moram starog uvjeriti )

Najviše sam u jednom danu potrošio 310 l i to oranje najgore moguće zemlje plugom 4x14,za 13 rh poorao 7ha i potrošio tu količinu .Inače nekakvo normalno oranje ne može dnevno za12-13rh potrošiti više od 200l,pod rotodrljačom 4m cijeli dan na 1900rpm potroši od 150-200lit.Potroši više nego rx 170 ali bogami napravi više i kvalitetnijeg posla a da ne pričam o komforu (klima ,udobna i tiha kabina,ehr)

Vjeko ovo mi stvarno zvuči premala potrošnja za taj traktor...ispada da moj jd 6800 troši jednako kao tvoj 4755 po radnome satu.

Zaboravio navesti da ne prelazim 1900rpm motora i ne preopterećujem motor,radna brzina u oranju 5-7km/h.Ne znam kako drugi jd troše ali ja sam zadovoljan s omjerom napravljenog posla i potrošnje.
Krešo,kod nas nema takve zemlje da bi mogao poorati 1ha/h jer to zahtjeva brzine veće od 7km/h, u nekakvoj pjeskovitoj zemlji vjeojatno bi ali za takvu zemlju bio bi bolji veći plug ili vario.

Isto sam primjetio da moj 4755 nije preveliki potrošač. Možda je najveća zasluga tome motor koji nema euro normu izgaranja. Ali pri radu sa 4755 treba pripaziti na okretaje motora. Sve preko 2000 o/min treba izbjegavati dok ima snage, to jest throttle down/gear up (manji gas/viši stupanj prijenosa) metoda. Snage zaista ima u tom traktoru, i nema potrebe (u velikoj većini slučajeva) ići preko 2000 okr. Meni kod oranja sa 4 br. (ali 14'') 1700- 1800 okretaja je sasvim dovoljno.

Ali zasto ne drzis tamo gdje mu je najveca snaga ? Ja NIKAD ne orem a da traktor nije na 2000 okr ili 1800 okr na novijoj CR generaciji. Jednostavno ne vidim poantu da se traktor u teskom poslu ne drzi na pravim okretajima koji se znaju za svaki traktor koliki su. Meni je Šarac rekao da se obavezno moram toga pridrzavat zbog podmazivanja motora itd. Jer negdje mogu orat i na 1500 ok ali to nije tako zamisljeno, ako ti je prebrzo onda ubaci u brzinu manje ali okretaji moraju bit po PSu. Lagane poslove mozes radit sa manjim okretajima, pripremu sa zubom i tanjuracom ali meni je navika opet drzat na okretajima kao i kod oranja. Ili ja radim krivo i Šarac priča gluposti ? Ako da, nek netko obrazlozni detaljno zasto pa mozda i ja promjenim pristup.

1. Vjeruj Šarcu.
2. Radi se o motoru konstantne snage. To je tehnologija kraja 80-tih godina, još nije bilo uopće u upotrebi varijabilnih transmisija (a to je kao idealna transmisija) kod traktora - orača. Zato su konstruktori pribjegli jednom malom triku, tako da su napravili motor koji ima konstantnu snagu u rasponu od nekih 1700-2200 okretaja i na to nadovezali full-powershift transmisiju. Tako si teoretski mogao dobiti (u radnom području) bilo koju brzinu sa maksimalnom snagom motora, to jest uvijek možeš izvući maksimalnu vučnu snagu traktora. Postoji veliki raspon okretaja u kojem motor daje maksimalnu snagu. Najveći moment je kod početka tog područja (maksimalne snage, gledano na krivulji snage motora) i sa porastom broja okretaja moment pada, ali snaga motora ostaje ista. To daje još jedan efekt u radu traktora (a koji je dosta poželjan), a to je (na primjer) da kada radiš sa 1900 okretaja, iz nekog razloga dođe do pada broja okretaja (teže tlo u oranju, uzbrdica, mokro, klizanje itd.) na nekih 1700 okretaja, traktor i dalje ide (ali sporije) jer motor daje istu snagu, okretaji su pali a porastao je moment motora. Motor 'proguta' dodatno opterećenje, dade vremena da se prebaci u nižu i nastavi dalje. Zato ja radim u tom početnom području konstantne snage (područje maksimalnog momenta), tu bi trebao najmanje trošiti. Tako je i mene Šarac savjetovao. Veći okretaji bi bili povoljniji za neka veća opterećenja, gdje češće teret ruši okretaje motora, pa bi trebalo manje šaltati.
3. Na 4755 (4760) specifično je to da se ne bi smjelo raditi sa okretajima manjim od 1500-1600 okretaja. To je vezano na rad podsustava traktora (hidraulika, podmazivanje i rad mjenjača, itd), s obzirom da se radi o traktoru oraču, a ne o nekom laganom all-around laganom trakotru (katici za sve) konstrukcijski je predviđeno da za normalan rad ti sustavi zahtijevaju broj okretaja motora barem 1500 o/min (pretpostavlio se da će traktor veliku većinu vremena biti u teškom radu, pa se prema tome podesio rad tih dodanih sustava).

fidel mislim da stevo ima nesto novije traktore i da recimo 6920 nebi trebalo terat na 2000rpm ni u jednom poslu jer mislim da tu samo puno trosi

Ne, 6920 ne ide preko 1800-1900 jer mu je tu najveca snaga al 8300 ide na 2000 okr.

Ja ovo što pišem - pišem za 4755. Što se tiče drugih traktora, prvo savjetujem da se pročita uputa za rad. Ali ne prijevod (jer to poslije prijevoda zna ispasti svakako, mnoge bitne stvari mogu biti ispuštene, nego po mogućnosti neki orginal (engleski, njemački). Za ove rane trakotre serije 8000 znam da imaju motore kao i na mom 4755, ali to ne mora nužno značiti da je regulacija jednaka, ili ovo o minimalnim okretajima. Dobar traktorist može uštedjeti podosta goriva i tu se isplati malo promisliti što i kako raditi. Ali može se napraviti i dosta štete. Isplati se o tome razgovarati kako uštedjeti gorivo, jer to je direktna ušteda koja utječe na ekonomiku proizvodnje. A može se uštedjeti. I treba.

Fidelito je napisao/la:Isto sam primjetio da moj 4755 nije preveliki potrošač. Možda je najveća zasluga tome motor koji nema euro normu izgaranja. Ali pri radu sa 4755 treba pripaziti na okretaje motora. Sve preko 2000 o/min treba izbjegavati dok ima snage, to jest throttle down/gear up (manji gas/viši stupanj prijenosa) metoda. Snage zaista ima u tom traktoru, i nema potrebe (u velikoj većini slučajeva) ići preko 2000 okr. Meni kod oranja sa 4 br. (ali 14'') 1700- 1800 okretaja je sasvim dovoljno.

...u svakom slučaju su norme izgaranja proporcionalne sa potrošnjom ili ti veća norma, manje izgaranje, manja potrošnja i u konačnici manje zagađenje

Krx je napisao/la:

Fidelito je napisao/la:Isto sam primjetio da moj 4755 nije preveliki potrošač. Možda je najveća zasluga tome motor koji nema euro normu izgaranja. Ali pri radu sa 4755 treba pripaziti na okretaje motora. Sve preko 2000 o/min treba izbjegavati dok ima snage, to jest throttle down/gear up (manji gas/viši stupanj prijenosa) metoda. Snage zaista ima u tom traktoru, i nema potrebe (u velikoj većini slučajeva) ići preko 2000 okr. Meni kod oranja sa 4 br. (ali 14'') 1700- 1800 okretaja je sasvim dovoljno.

...u svakom slučaju su norme izgaranja proporcionalne sa potrošnjom ili ti veća norma, manje izgaranje, manja potrošnja i u konačnici manje zagađenje

Ako misliš na norme izgaranja (EURO 2,3,4 itd.) ne bih se baš sa tobom složio po pitanju potrošnje. Iz prakse se lijepo vidi da svi ti motori sa većom normom izgaranja za isti posao troše više goriva (od motora koji nemaju Euro normu). Istina je da i norma propisuje neku maksimalnu potrošnju, ali ti motori rade u lošijim režimima (da se postigne određena norma izgaranja) i to direktno vodi do povećane potrošnje. Isitna je i da ti motori koriste sve moderniju tehnologiju ubrizgavanja (CR) koja bi trebala smanjiti potrošnju, ali očito je i da režim rada motora te sve prednosti pojede. Sada se samo pitam koliko bi trošio normalan motor (non-CR) sa takvim normama izgaranja (i dali bi ih uopće mogao postići) ili, još zanimljivije, koliko bi stvarno trošio moderan CR motor bez Euro normi izgaranja (to bi mi bilo interesantno vidjeti), pa da se vidi koliko zapravo košta 'ekološki pristup'. Sigurno bi trošili manje, samo je pitanje koliko manje.

pitanje za dugogodišnje vlasnike i znalce , gdje se pali grijanje? , u kojoj brzini orete,?u kojoj krečete recimo sa prikolicama? gdje kupujete i koliko koštaju filteri ulja hidraulike? hvala!