John Deere 4755

a gle zapravo uopće se nesekiram oko toga nego , što će opet biti je.. poorati sve pogotovo što sam opet uzeo zemlje , jedino da dođeš sa 4440 u ispomoć , imaš stan hranu i pana u izobilju

kreso u 3 smjene s torpedom i peglajte, nisam ni ja bolji jedva 2ha preorem za dan koliko dobro ide

Složi tu transmisiju kako spada, i onda ju čuvaj. Imat ćeš traktor na kojem će ti mnogi pozavidjeti. Samo da je još adekvatnih priključaka. Hoće li bivši vlasnik imalo sudjelovati u trošku?


Ovo je link na stranicu od neke firme koja prodaje dijelove za transmisije (gledaj za svoj model 4755/4760 poweshift transmisssion), kataloški broj bi trebao odgovarati kataloškom broju JD. Pogledaj cijene, možda bude interesnatno usporediti sa cijenama ovdje.

[You must be registered and logged in to see this link.]

deere power je napisao/la:kreso u 3 smjene s torpedom i peglajte, nisam ni ja bolji jedva 2ha preorem za dan koliko dobro ide

opet biti će je..no danas sam posudio od kolege vogela 3x12 ali je onaj l850 pa se štopa , popiz..o sam , ali ide pomalo samo što ima oko 100ha za porati , opet ću spavati na parketu da leđa malo izravnam poslje smjene oranja , jedino pozitivno u tome je što će manje goriva otići

Fidelito je napisao/la:Složi tu transmisiju kako spada, i onda ju čuvaj. Imat ćeš traktor na kojem će ti mnogi pozavidjeti. Samo da je još adekvatnih priključaka. Hoće li bivši vlasnik imalo sudjelovati u trošku?

neznam nismo se čuli , a gle plan mi je napraviti to i odmah srediti struju , i još par sitnica i onda prst u uho . Mislim bio sam ja svjestan da će biti ulaganja , ali sam mislio da će bar 1-2 sezone zaraditi koju kunu , a ovako me je malo iznenadilo . A što se tiće priključaka , plug i tanjuraču imam sad još neki podrivač (onaj oltov mighty mi je zapeo za oko) i neki rotosem i meni dosta

U cijelom tom sranju barem jedna dobra vijest: 'Majstor' radi. To je dobro čuti.

p.s. pogledaj moj prethodni post

evo još jedan link za dijelove (za usporedbu cijena):

[You must be registered and logged in to see this link.]

Već sam gledao ovaj zadnji link mislim da meni treba ono kvačilo od 2250 dolara , znam da su ovdje cijene nerealne i da je razlika za jednu stvar od njih 4 što imaju jd djelove , naprimjer ta neks stvar košta od 56-128 kn od jednog do drugog ,e sad. Razmišljao sam čak da skoćim do austrije ili nekud , možda se isplat

Nađi na e bayu imaš u pol cijene i još ako imaš koga da ti donese...

Ako kupuješ u ovlaštenim servisima, cijene će biti podjednake. Probaj pitati u Agrivi u ZG, oni su uvijek malo jeftiniji (barem su nekad bili) a imaju orginalnu JD robu. Samo sa njima moraš biti konkretan, a to znači moraš ih upitati kada će imati te dijelove, i kada ih budu imali onda ih plati i idi po to. I probaj kod ovih u Daruvaru pitati.

Neka ti Majstor da popis dijelova sa JD brojevima, pa da to potražimo konkretno preko bare, to bi se možda isplatilo potražiti jer je dolar slab, pa bi to mogla biti realna ušteda. Ali ionako ništa ne znaš dok ne rastaviš.

Krešo taj JD si uzeo iz Suhopolja?

Fidelito je napisao/la:Ako kupuješ u ovlaštenim servisima, cijene će biti podjednake. Probaj pitati u Agrivi u ZG, oni su uvijek malo jeftiniji (barem su nekad bili) a imaju orginalnu JD robu. Samo sa njima moraš biti konkretan, a to znači moraš ih upitati kada će imati te dijelove, i kada ih budu imali onda ih plati i idi po to. I probaj kod ovih u Daruvaru pitati.

Neka ti Majstor da popis dijelova sa JD brojevima, pa da to potražimo konkretno preko bare, to bi se možda isplatilo potražiti jer je dolar slab, pa bi to mogla biti realna ušteda. Ali ionako ništa ne znaš dok ne rastaviš.

fidel agriva je imala priej nesto povoljnije djelove ali sve made in kina brazil i meksiko, znaci neorginal i nista sto sam od njih uzeo nije stimalo a tome mulcu ne da sam poslo kataloski broj nego i sliku tog dijela i sve i oopet je pogresno poslo debil

Picek je napisao/la:Krešo taj JD si uzeo iz Suhopolja?

Ne iz Novaka mada je sjedište firme u Suhopolju

kreso je napisao/la:

Ne iz Novaka mada je sjedište firme u Suhopolju

na DIBA-u sam mislio?
znam da su oni imali par komada..
s jednim smo i sijali..

Pitanje vlasnicima 47-ica kojom brzinom orete tj koje brzine najviše koristite u radu?

pege25 je napisao/la:Pitanje vlasnicima 47-ica kojom brzinom orete tj koje brzine najviše koristite u radu?

Oranje i podrivanje od 4-7.

tanjuranje do 9.

sjetva kombinacijom 4-6.

jd4755 je napisao/la:

pege25 je napisao/la:Pitanje vlasnicima 47-ica kojom brzinom orete tj koje brzine najviše koristite u radu?

Oranje i podrivanje od 4-7.

tanjuranje do 9.

sjetva kombinacijom 4-6.

Hvala !

Imam još jedno pitanje ako znaš kojim slučajem ...ovako dali je uvečini isti uzrok kvara ako bilo koja brzina recimo nevalja ili ima razlike ?

pege25 je napisao/la:

jd4755 je napisao/la:

pege25 je napisao/la:Pitanje vlasnicima 47-ica kojom brzinom orete tj koje brzine najviše koristite u radu?

Oranje i podrivanje od 4-7.

tanjuranje do 9.

sjetva kombinacijom 4-6.

Hvala !

Imam još jedno pitanje ako znaš kojim slučajem ...ovako dali je uvečini isti uzrok kvara ako bilo koja brzina recimo nevalja ili ima razlike ?

Ne bude uvijek isti uzrok kvara mjenjača pa samim time i popravak varira u cijeni ,obično se ostane bez par brzina ovisno koje kvačilo je nastradalo(c1,c2 i sl)spajanje na garnituru manometara daju cijelu dijagnozu.

Kada smo kod izbora brzina, danas sam podrivao (cca 55 cm dubine, 5 radnih tijela) 8., 9. i 10., većinom 9. i 10.-om. Ali podrivao sam sojište, tako da je to išlo nešto lakše i brže. Zanimljivo, kada su radna tijela u tlu - nema uobičajnog jačeg trzanja kod prebacivanja iz 3. u 4. i iz 7. u 8., samo lagano ubrza uz neki minimalni (i skoro neprimjetni) trzaj.

Što se tiče mjenjača, najčešća 'greška' je na sicu, onda slijedi loše održavanje (kontrola razine i promjena ulja i filtera, čišćenje hladnjaka ulja). Od grešaka na sicu najveća (najčešća) greška je prebacivanje kroz više brzina odjednom (bez kvačila u powershiftu), bez stanke (zato postoji onaj plastični rukohvat iza ručice promjene brzina, da se ruka na njega nasloni da slučajno ne prebaciš dvije ili više brzina odjednom), nezagrijavanje mjenjača na početku rada, rad sa manje od 1500 o/min motora. S obzirom na to da se u traktorima po raznoraznim (većim) gospodarstvima ukazuju svakojake pojave na sicu (koje ponekad i dobiju nekakvu plaću), dobro još ti traktori i služe. U takvim uvijetima podmazivanje je luksuz, a mazalica i kvalitetna mast (u kartuši) je mit.

Baš to mi i danas priča jedan majstor kaže da te traktore po kombinatima vozali svi i doslovno se iživljavali na njima i da je največi uzrok baš to prebacivanje kroz više brzina i da je to od najčeščih uzroka zašto strdavaju mjenjači...i kaže da se bez 35t kn ulaganja u takav traktor nemože jeftinije proči da se isti osposobi.

E sada znači da kvar može biti i veči i skupli ako je otišla neka druga od brzina.

Hebiga ja mislio ako nevalja mjenjač da je uzrok to kvačilo i to se popravi i mirna bosna ...znači moglo bi tu biti još

Od kojeg godišta su se počeli praviti ovi što imaju auspuh uz kabinu i koja je bitna razlika između ovih kojima je isti na haubi ?

Jel prijelaz možda 91-92 god ili?

Powershift mjenjač na 4xxx (i čini mi se na prvim 7000) serijama je specifičan. To sam već objašnjavao u prethodnim postovima, ovakvi mjenjači se više ne rade, radi se full powershift, ali danas su oni elektronski upravljani što ujedno pruža dodatnu zaštitu protiv zloupotrebe istog. Također kod elektronskog upravljanja ne moraš prolaziti kroz sve brzine da bi došao u željenu (konačnu) brzinu.

pege djelovi za motor stimaju tj. isti su kao na tvom 4440 ne mozda svi al bitni (sklopovi) su isti

pege, jel se ti to raspituješ da kupiš 4755?

moja 47-ica