John Deere 4755

molim pomoč. ima jedan jd 4755 kod rajkovića u suhopolju. traktor je izvana sređen kao da je izašao iz tvornice. nakon farbanja nije bio u polju i ništ se ne vidi dal gdje slini. kaže da ima oko11000h . dal tko zna kaj o tom traktoru?

Njega zovu joso on ima dobre traktore i nisu skidani sati ovaj iz sela uzo fendta 612 ls kod njega traktor ima utovarivac i imo je oko 23000 rs i napravljena generalka prije nego što ga je dovezo iz de traktor radi ko švicarski sat

kod 4755 mali je problem to što sat pokazuje do 9999 sati i onda ide od nule, znači ako sada pokazuje 1000 to može značiti da ima 1000, 11000 21000 (itd) sati. Znači ne mora skidati sate, a ako je trgovac sigurno niti sam ne zna koliko je sati napravio prethodni vlasnik. Doduše tu je manje bitno koliko sati ima traktor, važnije je u kakvom je stanju, posebno gledaj mjenjač, to je najskuplje održavanje ne tom stroju. O testiranju mjenjača bilo je govora u ovoj temi, provrti u natrag i pročitaj, samo osnovno testiranje uopće nije složeno, ne zahtjeva nikakve posebne instrumente, ali ako nemaš iskustava sa takvim traktorima povedi nekoga tko zna, moglo bi ti se to jako isplatiti. Možda bi bilo dobro povesti mehaničara koji je radio takve traktore i on ti sve kaže kada ga pregleda.

u mojoj firmi imaju 3 4755, ustvari dva 4760 i jedan 4755, pošto je bilo u ovoj temi razlika između 4755 i 4760, auspuh uz kabinu, dva su rashodovana, jedan u funkciji, i taj jedan u funkciji od kako je došo u firmu prije 15 godina pali na sprej, a za ova dva msm da neće ić na licitaciju, ako budu išli, vjerovatno će ić kao otpad, pa ako se stanje promjeni javim vam

prelistao sam ovu temu pa imam nekoliko pitanja na koje bi volio da mi odgovor da kreso ukoliko je još aktivan na forumu ili neko ko ga dobro poznaje odnosno njegov problem sa dotičnim traktoror,da li je uspio riješiti problem oko mjenjača,hidraulike i koliko ga je to izašlo onako okvirna cijena

Fidelito je napisao/la:kod 4755 mali je problem to što sat pokazuje do 9999 sati i onda ide od nule, znači ako sada pokazuje 1000 to može značiti da ima 1000, 11000 21000 (itd) sati. Znači ne mora skidati sate, a ako je trgovac sigurno niti sam ne zna koliko je sati napravio prethodni vlasnik. Doduše tu je manje bitno koliko sati ima traktor, važnije je u kakvom je stanju, posebno gledaj mjenjač, to je najskuplje održavanje ne tom stroju. O testiranju mjenjača bilo je govora u ovoj temi, provrti u natrag i pročitaj, samo osnovno testiranje uopće nije složeno, ne zahtjeva nikakve posebne instrumente, ali ako nemaš iskustava sa takvim traktorima povedi nekoga tko zna, moglo bi ti se to jako isplatiti. Možda bi bilo dobro povesti mehaničara koji je radio takve traktore i on ti sve kaže kada ga pregleda.

pa kod mene na poslu imaju dva takva,i svaki ima 25000rs i toliko stoji na satu,sad neznam jel ima i modela sa analognim brojačem sati i analogna kazaljka,inače ovi sa posla imaju sve digitalno

Nema sa analognim i broje do 9999,a ne do 99999!
Neka cca cifra kad krepa mjenjač je 10000 euro kovanica.Sve ovisi da li se na vrijeme osjetio kvar i stalo ili se tjera dok koja brzina ne nestane.Onda je pitanje koliko se ubacuje novih,a koliko polovnih dijelova itd.Uglavnom,nema kvara ispod 2000 eura.Jer reduktor je glavni problem,a on prvi strada.Naravno da se tu nađe još ponešto za promijenit,kad je već otvoren.

pa znam šta sam vidio i do kolko broji,pa nisam blesav!

zec c-355 je napisao/la:pa znam šta sam vidio i do kolko broji,pa nisam blesav!

To ti nitko nije rekao!
Pogledaj još jednom.

morat ću baš pogledat,davno sam to gledo

angel_fire je napisao/la:prelistao sam ovu temu pa imam nekoliko pitanja na koje bi volio da mi odgovor da kreso ukoliko je još aktivan na forumu ili neko ko ga dobro poznaje odnosno njegov problem sa dotičnim traktoror,da li je uspio riješiti problem oko mjenjača,hidraulike i koliko ga je to izašlo onako okvirna cijena

On ti je traktor vratio gazdi i i nije ništa radio,ustvari zvao je majstora da proveri ali nije ništa popravljao koliko je meni poznato

Pitanje za znalce: da li se može izvaditi velika hidraulična pumpa iz 4755 (ona naprijed) a da se ne rastavlja prednji kraj traktora?
Radionički priručnik kaže da se prilikom vađenja pumpe treba odvojiti prednji kraj i pomaknuti ga naprijed.

Fidelito je napisao/la:Pitanje za znalce: da li se može izvaditi velika hidraulična pumpa iz 4755 (ona naprijed) a da se ne rastavlja prednji kraj traktora?
Radionički priručnik kaže da se prilikom vađenja pumpe treba odvojiti prednji kraj i pomaknuti ga naprijed.

Mislim da ne mora. Pogonsko vratilo se odvaja od radilice.

Mislim da je dovoljno skinuti rezervoar goriva i pogon pumpe.Malo je nezgodno odvojiti tlačnu cijev(ima nekavo čudno koljeno)Možda bi bilo dobro skinuti desnu šasiju jer je to koljeno unutar nje.

skines rezervar samo i onda skines bez problema nista trap ne diraj ni slucajno, sto kaze jd4755 malo to je zajebano oko cijevi al tako se to radi

Sve štima, skinuo sam spremnik i odvojio pogon od motora i izgleda mi kao da bi išlo van, ali kada sam pogledao u radionički oni kažu da se kao mora pogurati prednji kraj malo naprijed.

Isto kažu da je prije rastavljanja potrebno isprazniti onaj mali spremnik iznad pumpe i hladnjak ulja tako da se spoji hidraulično crijevo na jednu od priključnica a drugi kraj crijeva odvede na uljevanje ulja u mjenjač i na niskim okretajima motora (800) sistem će se sam isprazniti. Nisam to učinio, spremnik mi je dole (vjerovatno je dovoljno goriva u filterima za taj eksperiment) nešto bi sam trebalo spojiti na povrat nafte, ali mislim da ću hvatati ulje kada otpojim pumpu. Da li je to netko radio ili se jednostavno 'hvata' ulje iz vodova (niski tlak, ulaz u pumpu) u neki karnister (i potom baci). Koliko uopće moglo biti ulja u tom malom spremniku iznad pumpe i hladnjaku? 5L? 10 L?

Inače razlog skidanja pumpe je dosta trivijalan. Malo-malo pa se dogodi da mi procuri ulje na čepu klipa (zadihtano o ringom), već sam ih par promijenio sa pumpom na mjestu - a sada je procurio jedan koji je nedostupan izvana (baš sam tog čekao da procuri pa da to odradim kako spada), pa ću izvaditi pumpu i promijeniti sve o ringe na svim čepovima klipova. Zanimljivo je da radionički kaže da se ti orinzi prilikom montaže ne mažu sa uljem, nego se šarafe na suho (153-187 Nm) (sve ostalo se malo namaže uljem prilikom montaže).
Možda usput promijenim i onaj komplet spojke na damperu koja vrti pumpu. Damper sam mijenjao, za njega još ima vremena.

Ima i više od 10 l. Mi smo hvatali u plastičnu kadu. Razlog skidanja iste te gumice. Spojku procijeniš u kakvom je stanju. Posebno guma, ali to možeš mjenjati i kad je sve gore.
Možda je bolje napraviti mali remont same pumpe. Bar smo mi tako.
I skidali smo i hladnjake. Uredno oprali i ispirili.
Pazi, pumpa je jako teška, a ono malo plastično crijevo je osjetljivo.

Malo plastično crijevo sam skinuo skroz, ispumpao sam ulje kako je bilo navedeno u radioničkom, ali ostalo mi je oko 2-3 L koje sam djelomično uhvatio. Jednio ne mogu skinuti tlačni vod sa pumpe, potreban mi je ključ 38 za to (to je ono što je JD4755 spominjao) i moram ga nabaviti, a kako je subota to će morati malo pričekati. Ionako moram naručiti gumice i one plastične podloške (kao da su napravljeni od plastične folije), pa ima vremena. Isto planiram očistiti hladnjake kada nema spremnika naprijed valda će biti lakše. Nisu toliko loši, ali sada se to može detaljno obaviti. Dobro da si me upozorio na težinu, moram nešto podmetnuti ispod pumpe kada ju budem skidao i neku gurtnu oko nje da se može pošteno uhvatiti.

Valjalo bi promijeniti i remenje kad je već pogon dolje.Da li je skidana desna šasija?

Nisam skidao šasiju, probati ću to izbjeći ako se ikako može. Fali mi ključ 38, da odšarafim tlačnu stranu, pa pumpu zapravo još nisam niti izvadio. Remenje sam mijenjao kada sam mijenjao damper i to je sada OK. Staro remenje nije bilo poderano, nego jednostavno ispucalo (prestarilo je). Bila je prilika pa sam tada zamjenio, da me ne iznenadi u radu. Naravno, stavio sam orginalno remenje. Šarac mi je spomenuo da je vidio remenja koje je trajalo po 10 000 sati, i moje bi da radim 500-1000 sati na godinu. Ovako ga je vrijeme pregazilo.

Skinuo sam pumpu i ide dosta komotno van (bez rastavljanja desne šasije). Ali van ide prema zadnjem kraju traktora, a ne prema gore. Naravno prvo treba skinuti nosač pumpe, onaj koji ide od motora. Uglavnom posao za dvojicu kada se skida pumpa i nosač.

Pozdrav, svima i ako može pomoć oprostite ako sam promašio temu, ali radi se o JD4755 tj. 4760 nabavio sam ga proletos za relativno manje pare, ali zato sam dobio i određene kvarove pošto već imam JD4040 i pre dve godine sam se upustio sam da ga popravljam ali sam imao knjige za njega i uspešno sam to uradio sad bih ako mognem nabavio literaturu za 47-cu.
Uspio sam kod Paragija u B.M. kopirati TM-1460, ali na ensleskom međutim nemam TM-1461 pa ni CTM6,7,11 i 17 te ako netko ima bio bih mu veoma zahvalan te može i nadoknada.
Doduše volio bih nabaviti na našem jeziku pošto sam saznao tj. dobio koji list od TM-1461 na hrvatskom pretpostavljam da je to dio radioničkog  iz PIK-ova od pre.
Unapred zahvalan na bilo kakvoj pomoći hvala

Ja sam pronašao na pik.ba tipa koji ima razne priručnike i među njima i jedan od jd 4755 na engleskom i vrlo mi je koristan jer ima dosta podataka.Probaj pretražiti taj oglasnik  a ako ga nema probati ćemo nekako mailom  iako mislim da je prevelik za obični mail.

edit: podatke poslao na pm

Hvala još jednom pročitaso pm pokušaću pa javim šta sam uradio pozdrav