John Deere 4755

Mjenjač je općenito skuplji za popravak nego motor. Ako kupuješ u firmi, onda će ti 'dobri ljudi' reći koji je traktor dobar, moglo bi se tu naći upotrebljivih traktora. Ali sigurno i garantirano imaju puno više sati od takvih traktora uvezenih izvana, a i vani ima tavkih traktora relativno upotrebljivih. Ali uvijek budi oprezan kod kupovine i gledaj prvenstveno taj mjenjač, a serviser ako ima opremu i zna svoj posao je pouzdaniji od vidovitog Milana. Jedino je pitanje tih sati, ne vidim svrhu kupovati traktor sa 25 000 sati, kojem još treba slagati mjenjač. To jedino da ga dobiješ gratis i još jednog za dijelove, i pitanje je dali bi se isplatilo slagati.

ma to su stari grobovi, nije mi jasna računica ako ti treba traktor za 100ha zemlje ili više i ulagati u stare drlje 30over godina, kupi se neki manji noviji traktor i rade se čuda godinama bez prevelikog mijenjanja priključnih strojeva i drugih stvari...

meni nije jasno da neki nemogu shvatiti da živimo u hrvatskoj a ne u švicarskoj i da kupiti novi traktor nije jednostavno kao kupiti lizalicu

krešo moram priznati da su i meni JD traktor zakon ali doista za održavati preskupi. U Zrinj Lukačkom sam kupio polovnu rotobranu te kod istog je bila raskopana 47-ca isto je imao problem sa mjenjačem( spominjao cijenu novog mjenjča 100000 kn) navodno neki mađar govorio je da treba popravit. Tip je preko u Barću oženjen e sad jel bi pomoglo

DF 95 a koliko bi koštala reparacija mjenjača na 20 godina starom Fendtu, MF-u, Case-u ili bilo kojem drugom 'zapadnom' traktoru od toliko ks?
Da li ima takvih uopće a da su napravili radnih sati kao ovi ovdje što se spominju?

Kupovina polovnog stroja je velika lutrija ( i novog je ali malo manja ), Krešo izgleda, nažalost, za sada nije dobio na njoj.

iz JD manuala koji je objavljen na forumu (prijevod):

128. provjera proklizavanja transmisije:
Pri 1500 okretaja motora u 7. brzini (u vožnji) stisni obje kočnice da se optereti motor. Motor se mora moći zaustaviti (ugasiti), ako nema proklizavanja u transmisiji. Ponovi provjeru u 8. brzini. Ako se putna brzina smanji, ali okretaji motora ne padaju - znači da transmisija proklizava. Ako proklizava u 7. brzini, onda jedan ili više slijedećih elemenata proklizava: C2, B2, C3, BHi. Ako proklizava u 8. brzini onda proklizava jedan ili više slijedećih elemenata: C2, B1, B4, CLo. (elementi su pojedina kvačila/kočnice unutar mjenjača koji koče/uključuju planetarne prijenosnike, op. prev.)

Nije teško provjeriti, praktički bez instrumenata, barem u grubo transmisiju na tom traktoru. Prije provjere zagrijati traktor (transmisiju) na radnu temperaturu.

kreso je napisao/la:meni nije jasno da neki nemogu shvatiti da živimo u hrvatskoj a ne u švicarskoj i da kupiti novi traktor nije jednostavno kao kupiti lizalicu

Kolega neznam šta sam krivo napisao, uzeo si stari grob i ako nemaš još toliko koliko si dao zanjega sastrane onda si se bez uvrede zajebao, znam da je najlakše pisat, pogledaj šta je kolega rajtek uzeo, mislim da je to jedno stotinjak puta bolja kupnja od tvog izbora a ti si misli šta hoćeš

E nisu svi bogati ko rajtek i nemaju toliko para na hrpi a ni kredit nemogu dići ,pa se snalaze kao znaju..teško je to skužiti kulacima ali eto ima i takvih koji pored toliko zemlje jednostavno nemogu kupiti novi niti drugi "bolji "traktor.

Lako je kulacima po sirotinji zar ne ili?

Krx je napisao/la:

kreso je napisao/la:meni nije jasno da neki nemogu shvatiti da živimo u hrvatskoj a ne u švicarskoj i da kupiti novi traktor nije jednostavno kao kupiti lizalicu

Kolega neznam šta sam krivo napisao, uzeo si stari grob i ako nemaš još toliko koliko si dao zanjega sastrane onda si se bez uvrede zajebao, znam da je najlakše pisat, pogledaj šta je kolega rajtek uzeo, mislim da je to jedno stotinjak puta bolja kupnja od tvog izbora a ti si misli šta hoćeš

ko se zajebo to se jos stigne vidit, mislis da je za DF djelovi jeftiniji? pa jos s u skuplji nego za jd

najbolje je kome je tata kupio novi traktor pa mu malo da da se kurci po selu, to je oduvjek bilo najbolja opcija cak ni pametan za to nemoras bit

Krx je napisao/la:

kreso je napisao/la:meni nije jasno da neki nemogu shvatiti da živimo u hrvatskoj a ne u švicarskoj i da kupiti novi traktor nije jednostavno kao kupiti lizalicu

Kolega neznam šta sam krivo napisao, uzeo si stari grob i ako nemaš još toliko koliko si dao zanjega sastrane onda si se bez uvrede zajebao, znam da je najlakše pisat, pogledaj šta je kolega rajtek uzeo, mislim da je to jedno stotinjak puta bolja kupnja od tvog izbora a ti si misli šta hoćeš

Sad još fali kolega Bobo, da reće kako bi sa IMT 5170 ili 5200 (zglobni jel ) još bolje prošao, i ode rasprava u off.
Sve su to bili dobri traktori dok su bili novi, a za DF je popravak mjenjača papreno skup, nevjerujem da je za JD skuplji, možda je i jeftiniji.

Zato Švabe tjeraju traktor od 10-12000rh i idu po novi a mi onda kupujemo te polovne i drhtimo dan i noć hoće li se nešto skršiti,samo što danas ovi novi nisu sluga starima,ja razmišljam kad bi našao kakvu osmicu da nije previše izraubana i pretresao je cijelu da bi trajala duže nego ove 30 serije.

gledajte neželim pisat of topic al svaki stari traktor zahtjeva popravljanje!navest ću samo cijenu popravka getribe kod svog zetora 5711 iz 1978 godine a to je bilo 9800 kuna plus mehaničar tak da neznam kak neko može očekivat da za kikiriki popravi traktor a ne ovakvu igračku!!i da za iste novce kolko te ispadne novi možeš uzet dva rabljena ili neki priključak jer 100 hektara nije dovoljno da otplačuje novi stroj koji papreno košta!

Meni baš to reko jedan čovjek ime mu je Franjo iz Brezika ima čovjek pun dvor jd traktora ...sinko imam ja jd vrijedan miloin kuna i jebo ti njega sad si radim dvije 4755 to su traktori ..i vidio jednu repariranu sredio ju čovjek za poluditi...reko i majstore koliko kaže on 150t kn ali nije za prodaju jer niko neče dati te pare za tako stari traktor tako da ostavljem sebi kada ovi novi zakažu upregnem 47-ice i pići

Da imam te pare odma bi mu dao za tu 47-icu ..ovako ništa budem si ja kupil još jednog 4440 pa kud puklo da puklo

Pa ja vas ništa nerazumijem....ovaj priča o kulacima pa za kupit jd4755 moraš biti kulak pogotovo u takom stanju

Vedran spominje imt-e, upravo da ih u mom slučaju nisam imao nebih bez kredita kupio novi traktor a radili smo 50ha zemlje bez prednje vuče, zadnjue šajbe a da negovorim o zujanju u ušima danima poslije itd..itd...

ko je tu lud....da sam ulago u stare krampove bez prave financijske strategije danas nebi imao ovo što imam, a evo p.i.n.g.o vam je dokaz da se može makar ja nisam ni za onaj oblik ulaganja opet zbog trećih stvari...

Naravno da nerazumiješ kada si sada pun para i lako tako biti pametan
Nisam ja glup znam i ja otići do NC i naručiti novi JD ali uvjek taj ali...

Vedran kc@
nebih bio nimalo neugodan ili slično ali evo samo bih te priupitao a zašto onda vi ne uvozite jd strojeve od traktora preko kombajna pa do bilo čega kad su bolji, jeftiniji za održavanje i(ili)prodavaniji od dajca, pa i kod švabe je deutz ispred jd-a, baš me zanima zašto, zato što nas par nemaju pojma i lupaju gluposti...nebih rekao...

Krx je napisao/la:Vedran kc@
pa i kod švabe je deutz ispred jd-a, .

Ispravak netočnog navoda:

samo je fendt ispred jd, tj njih dva su u vrhu

Ajde da se vratimo na topic, to jest JD 4755. 'Problem' tog mjenjača je u tome da se (po meni) željelo napraviti super dobar, pouzdan i trajan mjenjač i tako to i vjerovatno je sve dok je na sicu pametan čovijek. S obzirom da je mehaničko uključivanje pojedinih brzina, možeš ga lako zlorabiti i silovati tako da prebacuješ po dvije ili tri brzine (bez kvačila), a to je ono što mu jako škodi. To je vrlo složen mjenjač sa planetarnim prijenosnicima, praktički kroz cijeli mjenjač snaga se stalno prenosi preko barem tri ozubljenja, dosta je to složeno ima puno dijelova i to je skupo za održavanje kada (ako) krenu problemi. Danas se tako mjenjači više ne rade, mislim da nitko ne proizvodi transmisije tog tipa serijski za upotrebu u poljoprivrednim traktorima (full-powershift sa planetarnim prijenosnicima). Na seriji 8000 mjenjač već je druga priča - konstrukcija sa zupčaničkim parovima za pojedine brzine sa uključivanjem pod opterećenjem (full poweshift), ali sa elektronskim uključivanjem, a to znači da je lagno moguće napraviti dobru regulaciju promjene brzina (ali ima i elektronike...). Puno manje dijelova, jednostavniji mjenjač, oni koji su radili sa oba traktora (i 4755 i 8000) mogu svjedočiti o jednostavnijoj upotrebi i navodno laganijem prebacivanju brzina (manje trzanja, bolja modulacija uključivanja brzina). Vjerovatno je i eventualno održavanje/popravak jeftinije.
Što se tiče isplati li se kupovati stari 4755 i popravljati ga - to je jako relativno pitanje. Po meni prvo treba gledati u tu transmisiju u kakvom je stanju - jer ona je potencijalno najveći trošak. I kada se radi isplati se to napraviti dobro (kompletan servis) - ili prodati pa neka se drugi o tome brinu. Sa tim mjenjačima (pa i cijelim 4755 traktorom) nema rada sa poluispravnim strojem, jer sve je to dosta isprepleteno i puno stvari utjeću jedna na drugu, pa nema smisla fušati. Ako samo jedna stvar ne radi - cijeli traktor je neispravan. Ekonomski gledano traktor koji je napravio 15000 sati već se poodavno amortizirao, možda je 'zaradio' još kojeg, a sa cijenama dijelova i radnog sata ruku - mnogima je ispaltivije kupiti novi traktor. Sa druge strane mnogi koji počinju karijeru poljoprivrednika moraju ići na veći stroj da bi imali produktivnost (ali za tu produktivnost treba imati i odgovarajućih priključaka), a nemaju mogućnosti nabave novog stroja, tako da je to rabljeno za njih (nas!) nekakva dobitna kombinacija.

mačor je napisao/la:

Krx je napisao/la:Vedran kc@
pa i kod švabe je deutz ispred jd-a, .

Ispravak netočnog navoda:

samo je fendt ispred jd, tj njih dva su u vrhu

Istina sada(zbog same proizvodnje uglavnom) ali to je stara izreka i teško da ćeš negdje naći puno dvorište starih jd traktora ili starijih od 90e ako hoćeš u njemačkoj, ima to već godina ali nije tako davno švabo rekao fendt,deutz, masej pa jd 100%

taj švabo ocito nema pojma i cisto sumnjam da je tako, da je nebi bilo u njemackoj vise jd-a nego ta 3 proizvodjaca sto si naveo zajedno

mjenjac od 4755 ne treba gledat kao manu na tom traktoru jer to nije, mjenjac je i vise nego izdrzljiv ali problem je sto se salta vise brzina od jednom i to ne po 2-3 sto je fidel naveo za primjer vec majstori znaju pritisnit mjenjac i sve odjednom izmjenjat a to naravno da nije dobro i onda se desi kvar, na 8-ici mozes saltat 1 po 1 i ne mozes ga presilit na taj nacin

Krx je napisao/la:

kreso je napisao/la:meni nije jasno da neki nemogu shvatiti da živimo u hrvatskoj a ne u švicarskoj i da kupiti novi traktor nije jednostavno kao kupiti lizalicu

Kolega neznam šta sam krivo napisao, uzeo si stari grob i ako nemaš još toliko koliko si dao zanjega sastrane onda si se bez uvrede zajebao, znam da je najlakše pisat, pogledaj šta je kolega rajtek uzeo, mislim da je to jedno stotinjak puta bolja kupnja od tvog izbora a ti si misli šta hoćeš

a njegov traktor je koliko mlađi 1-2 god

Ma dajte, nemojte se svađati oko bezveznih stvari. Rajtek je kupio što je kupio (i neka ga dobro služi), Krešo je kupio što je kupio (i neka i njega dobro posluži), dok ga složi biti će sve OK. Možda postoji i opcija da ga vrati, ako ga je kupio pod ispravnog (a to nije) ili da mu spuste cijenu za vrijednost popravka? Sve je još otvoreno, glavno je da se stroj dovede u radno stanje i da služi svrsi. Možda se radi i o nekom minimalnom (trivijalnom) kvaru. Samo želim pomoći savjetom da se ovo riješi kvalitetno, što brže i sa minimalnim troškom.

Bio sam vlasnik jednog zapravo dva JONA jedan u voznom a drugi za delova.Traktori su bili stari mozda 30god i imali su 50-60ks.Na plocici motora je pisalo da je izradzen u Nemacku a na sasiji u Francusku.Delovi su bili po colovni standard.Posto nisam mogao da kupim uljni(motorni)filter,drzac filtera sam prisposobio na nas ''IMT'' standard.U menjac sam sipao pregorelo motorno ulje jer je curilo na semering menjaca a to je onaj deo sa planetarima i lamelama sto proklizavaju kad se zagreje a kod mene su prolizgavali i zbog nedostatka ulja a pogotovo nizbrdo.Ako se dobro secam a to je bilo pre 20 godina u menjacu ima jos jedna pumpa sto hrani glavnu prednja pumpa (koja je slicna a mozda i ista sa skip JOHN DEERE) i podmazuje supcanici menjaca.Ja sam prodao traktore zbog taj kvar jer u to vreme nisam mogao da nadzem rezervni del a problem su bili te lamele(potrosene zbog X razloga i jedan iglicasti lezaj sto drzi taj sklop u pravac da ne bi ostetio semering.Probleme mi je stvarao isto i hidr.filter jer preko njega dolazi ulje u gl. pumpu a isto i jedan ventil sa nekom oprugom sto se nalazio blizu ovog filtera a srafio se na kuciste manjaca.

[img]
[/img]

Sve ovo pisem iz secanja od pre 20 god. pa mozda i negde gresim a i nisam neki mehanicar.

jd4755 je napisao/la:
Znači gubi brzine ,za nuždu bi se moglo neko vrijeme raditi u onim brzinama koje ne kližu ali ne smiju se paliti lampice od pritiska i temp.ulja.Pod hitno ga skopčati na manometre da se vidi kompletno stanje.Ako bude sreće možda nije veliki kvar u pitanju,znaju pući dugački vijci koji povezuju sekcije pa izbije neka od hid.manžeta koje drže lamelice pod tlakom te onda proklizava.Sretno.

Danas bio majstor i tako on to spojio na manometre , i nerade dva kvačila , izgleda da je puko taj neki vijak , pa je vjerovatno još nešto dobilo po njoji ima 24 lamele svaka je 50€ itd... znači mora se traktor rastaviti i vidjeti kroz priču smo došli do cifre od oko 40k kn , ako još nešto nije otišlo jel . E sad kad će to se raditi ,neznam baš i nemam love a i radionu .

kreso je napisao/la:

jd4755 je napisao/la:
Znači gubi brzine ,za nuždu bi se moglo neko vrijeme raditi u onim brzinama koje ne kližu ali ne smiju se paliti lampice od pritiska i temp.ulja.Pod hitno ga skopčati na manometre da se vidi kompletno stanje.Ako bude sreće možda nije veliki kvar u pitanju,znaju pući dugački vijci koji povezuju sekcije pa izbije neka od hid.manžeta koje drže lamelice pod tlakom te onda proklizava.Sretno.

Danas bio Šarac i tako on to spojio na manometre , i nerade dva kvačila , izgleda da je puko taj neki vijak , pa je vjerovatno još nešto dobilo po njoji ima 24 lamele svaka je 50€ itd... znači mora se traktor rastaviti i vidjeti kroz priču smo došli do cifre od oko 40k kn , ako još nešto nije otišlo jel . E sad kad će to se raditi ,neznam baš i nemam love a i radionu .

Evo daj meni tih 40t kn i ja ti dovezem moj JD 4440 sjedi i vozi još dobiješ pun rezervar plavog gratis

Znam da ti nije do zajeeee ali eto žao mi te pa reko da te malo oraspoložim