DEUTZ FAHR

mladen je napisao/la:
druga stvar jel ti aksijalni kombajni imaju samo jedan rotor ili vise ?
i nije mi jasno kako ti rotori preuzimaju masu od uvlacni lanaca.
imal ko sliku unutasnjosti ti aksijalni kombaja, bas meinteresuje kako je postavljenrotor u odnosu na uvlacne lance i kakva je korpa

Broj rotora je ovisno o izvedbi. MFovi su s 1 rotorom, Case mislim isto 1, Claasovi Lexioni 570/580/600 su s 2.

Da ne postam sad hrpu slika najbolje pogledaj na Claasovom siteu kako to kod njih izgleda

http://www.claas.com/countries/generator/cl-pw/en/products/combines/lexion-580/technology/start,lang=en_EU.html

mladen je napisao/la:jos nesto sto me interesuje jeste korpa , jel na tim aksijalnim kombajnima univerzalna korp ? ili se mora mjenjati za psenicu i kukuruz , ako mora onda je to ubistvo jer pretpostavljam da je i korpa duga nekolko metara kao i rotor.

Korpa se ne mijenja . Sa istom ideš u pšenicu i kukuruz . Ipak za one koji žele više sigurno postoje i dvije vrste korpi ( mislim barem ) . Znam da se za malu lovu može poboljšati izvršaj u pšenici sa ovim patentom :

http://www.harvesting.com/cover2a.htm

druga stvar jel ti aksijalni kombajni imaju samo jedan rotor ili vise ?

Ovaj DF koji je idejno nastao po Case aksijalnom kombajnu ima jedan rotot . Možda si vidio dva rotora na recimo John Deere kombajnu koji ih koristi umjesto slamotresa ... to isto postoji .

i nije mi jasno kako ti rotori preuzimaju masu od uvlacni lanaca.

Grlo koje uvlaći masu iz hedera je u pravilu znatno uže nego na konvencionalnim kombajnima . Recimo tvoj 3580 ima grlo 125 cm širine dok Claas 570 koji ima heder 7.5 m i 400 KS motor ( dakle duplo veća masa ide kroz njega po jedinici vremena ) ima grlo od svega 90 cm . Na kraju uvlačnih lanaca se stavlja jedan ubrzivač mase koji uvelike pomaže pri vršenju na rotoru zbog toga što je potrebna brzina mase od gotov 100 km/h dok je to kod konvencionalnog kombajna 10 puta manje . To sam pročitao donekle na ovome linku :

http://www.caseih.com/products/series.aspx?&RL=ENAN&seriesid=166&lineid=26&featuresid=8104

imal ko sliku unutasnjosti ti aksijalni kombaja, bas meinteresuje kako je postavljenrotor u odnosu na uvlacne lance i kakva je korpa

Imaš tih slika po netu .
Guglaj Case aksijalni kombajn i naći ćeš .

pingo hvala na objasnjenju znaci zec lezi u ti90cm sirine grla dok sam ja mislio da je kod taki kombajna grlo standardne velicine i to me je mucilo kao onda prima masu .
a kod leksiona vidim da ima standardni bubanj samo sto mjesto slamotresa ima rotore

mladen je napisao/la:pingo hvala na objasnjenju znaci zec lezi u ti90cm sirine grla dok sam ja mislio da je kod taki kombajna grlo standardne velicine i to me je mucilo kao onda prima masu .
a kod leksiona vidim da ima standardni bubanj samo sto mjesto slamotresa ima rotore

Onaj ubrzivač mase što je pingo spominjao to je mislim Claas patentirao 90-ih afaik.

Mijenjanje korpe(a) na CASE IH aksijalnom kombajnu nije toliki problem jer je korpa napravljena iz tri (3) dijela i za promjenu korpe nije potrebno skidati heder niti uvlačni kanal kao kod većine konvencionalnih kombajna. Korpe u vršidbenom dijelu obično su stalno kukuruzne i za žito i za kukuruz (sa debelim žicama), a možeš i kombinirati: na primjer jedna trećina korpe može biti sa malim žicama (pšenična) i dvije kukuruzne korpe. Tu je i moguće zatvaranje korpe (obično kukuruzne kod vršidbe pšenice) sa blindama kako je pokazao Pingo (do pola vršidbenog dijela može se zatvoriti). Ali zato je promjena korpi na separacionom dijelu (zadnja polovica rotora) poželjna kod prelaza sa žita na kukuruz. No ni to nije problem - max. nekih 2-3 sata posla, i također je separaciona korpa trodjelna (inače je ne bi mogao izvući van iz kombajna). Bitna je nivelacija vrišdbenog dijela korpe kao i kod standardnog kombajna, sam ovdje zazor korpe mora biti jednak naprijed i natrag (dok kod standardnog kombajna zazor mora biti jednak sa lijeve i desne strane).

Inače treba napraviti razliku između kombajna koji imaju samo rotacionu separaciju (npr. JD CTS sa bubnjem i dva rotora umjesto slamotresa) i kombajna koji su samo sa rotorom jednim ili dva komada (JD STS, CASE 8010, 1420-2588 itd., NH TR (sa dva rotora), Gleaner (on ima rotor postavljen poprečno kao i konvencionalni kombajn ali masa putuje par krugova 'oko' rotora slično kao kod NH twin flow sustava). a mnogi drugi.)

Popularni su to kombajni u Americi, samo je IH (kasnije CASE) izradio preko 100000 komada takvih kombajna. Za CASE IH 1660 mogu reći samo ono što su rekli meni kada sam ga kupovao: vrlo jednostavan i pouzdan kombajn, samo su dijelovi malo skupi u Europi, ali zato postoji internet, pa si dijelove nabavljaš gdje je najjeftinije.

Ako imate još pitanja, samo izvolite.

Fidelito je napisao/la:
Popularni su to kombajni u Americi, samo je IH (kasnije CASE) izradio preko 100000 komada takvih kombajna.

Mislim da je ovim sasvim razumljivo s obzirom da SADov "Cornbelt" i da proizvode i do 50% svjetske količine kukuruza.

nedavno je u Županji isporučena serija zanimljive boje, za istočno tržište

Baš zanimljivo !
To bi bio potpuno isti kombajn kao DF 5690 samo što je obojan drugačije ?
Koliko komada će ih prodati u takvim bojama ? Možda imaš objašnjenje zašto ima broj 6090 , da li su počeli proizvoditi novu seriju kombajna u Županji ?

paor junior je na učeničkoj praksi u df županja i njegove informacije su nikakve tako da ne vrijedi o tome...za sad

ovo je serija od 20 kom koja ide u rusiju, pa ako zadovolji, očekuje se velika narudžba...

da li su počeli proizvoditi novu seriju kombajna u Županji

u skoroj budućnosti ništa od nove serije jer su počeli raditi novu narudžbu stare serije...o kolikoj se seriji radi, hm, nije za vjerovati...uglavnom, zapošljavaju svakog tko zna pružiti bar 10 cm vara...bravari ,mehaničari i ostali šloseri - eto prilike

paor je napisao/la:

u skoroj budućnosti ništa od nove serije jer su počeli raditi novu narudžbu stare serije...o kolikoj se seriji radi, hm, nije za vjerovati...uglavnom, zapošljavaju svakog tko zna pružiti bar 10 cm vara...bravari ,mehaničari i ostali šloseri - eto prilike

imaju potvrđene narudžbe 400-injak kombajna za iduću godinu tako da to i ne čudi..

Picek je napisao/la:

paor je napisao/la:

u skoroj budućnosti ništa od nove serije jer su počeli raditi novu narudžbu stare serije...o kolikoj se seriji radi, hm, nije za vjerovati...uglavnom, zapošljavaju svakog tko zna pružiti bar 10 cm vara...bravari ,mehaničari i ostali šloseri - eto prilike

imaju potvrđene narudžbe 400-injak kombajna za iduću godinu tako da to i ne čudi..

i više, samo ne mogu prihvatiti

slucajno sam naletio na ovo, sveukupno 43 slike , prikazan cijeli proizvodni proces



http://farmweb.cz/index.php?page=view_gallery&gal=12796

Da malo osviježim temu...
Jedna slika iz 2006.

nema sta ljepo ih je vidit na jednom mjestu svaka cast

jel taj prvi na slici je 35 80 ?

belarus892 je napisao/la:jel taj prvi na slici je 35 80 ?

Da, to je 91.g., 4x4, prodan je 2007. u proljeće.

Poz!

Ovim putem svim ljubiteljima Deutz Fahra i Geringhofa te plugova kao što su; Landsberg, Vogel Not, Rabeverk, Lemken , Kuhn i ostali. Sugeriram da original rezervne dijelove pronađu u firmi Klarus Co - Županja.
Od prošle godine je Klarus Co postao zastupnik za Europu plastičnih pick up prstiju za vitlo koji su zamjenili metalne.

1950 je napisao/la:Poz!

Ovim putem svim ljubiteljima Deutz Fahra i Geringhofa te plugova kao što su; Landsberg, Vogel Not, Rabeverk, Lemken , Kuhn i ostali. Sugeriram da original rezervne dijelove pronađu u firmi Klarus Co - Županja.
Od prošle godine je Klarus Co postao zastupnik za Europu plastičnih pick up prstiju za vitlo koji su zamjenili metalne.

Prvo na pravila foruma. Predstavljanje i ostalo pa tek onda reklamiranje

Thor je napisao/la:

1950 je napisao/la:Poz!

Ovim putem svim ljubiteljima Deutz Fahra i Geringhofa te plugova kao što su; Landsberg, Vogel Not, Rabeverk, Lemken , Kuhn i ostali. Sugeriram da original rezervne dijelove pronađu u firmi Klarus Co - Županja.
Od prošle godine je Klarus Co postao zastupnik za Europu plastičnih pick up prstiju za vitlo koji su zamjenili metalne.

Prvo na pravila foruma. Predstavljanje i ostalo pa tek onda reklamiranje

je je 1950! Thor je u pravu

My name is Katarina. I ukoliko trebate stručnu pomoć vezano za dijelove DF kombajna a može i Claas slobodno mi se obratite

oho,tko se to ponovio?

Jel to od novakovica?
Vidio sam da je kupio takav neki..

Negdje prije smo spominjali joystick na DF kombajnima i činjenicu da se teško ili nikako rastavlja. Kako sam imao jedno dugme pokvareno pozvao sam majstora da mi ga popravi . On je kao i ja izvio sve vijke sa joysticka a onda bušilicom na tri mjesta izbušio male plastične čepiće koji su sakrivali još tri vijka ... eto u tome je stvar . Tri vijka su skrivena u plastici te se taj plastični dio mora izbušiti . Jedan sat rada i joystick je bio kao novi . Ceh 300 kn sa 114 km cestarine po 1.5 kn/km . Sve u svemu bagatela .

PS. usput pitao majstora koliko kod njega košta indikator za okretaje na bubnju . Kaže 300 kn ! https://poljoprivreda.forumcroatian.com/potraanja-f33/ima-li-netko-t1079.htm