deutz fahr gigant 400

da li ima tko silokombajn deutz fahr gigant 400,
kakva su vasa iskustva s njim?

Koliko ja znam jedini u hrvatskoj je ovaj kod tebe u sigecu (ako sam dobro skuzio taj je tvoj) , a i vani su raritet jer ih napravljeno tek nešto više od 100 komada.

To znam i ja da ga imam, ali mozda ga ima jos netko.
Cuo sam da ima nekoliko Giganta u okolici virovitice, pa sad...

Imal je ili ima solcic mljekar riknul je

taj je sad u sigecu tj. kod sokolića.

da emerson sokolić je poravijo taj kombajn i ide ko novi grška vozaća kod šolćića je bila dobar stroj za male pare.

Branko je informiran
Za mene nije mala para, ali stroj je ok za ovih dvije godine koliko ja radim
sa njim
Ali postoje neke sitne nejasnoće

Trebal je jedan kod nas kupiti takvog iz češke al je odustal,
Navodno da se nisu proslavili sa njim pa su odustali od daljnje proizvodnje
Solcic je trazil 20000€ i imal je kemper 6 redi ako se nevaram

u ovom postu imaš slike od njega i dolje niže video

http://www.poljoprivredni-forum.biz/t3174p30-siliranje-2011#104931

emerson sokolić je napisao/la:Za mene nije mala para, ali stroj je ok za ovih dvije godine koliko ja radim sa njim

je puno ali ako pogledaš na traktorpoolu ili drugdje samo takav pick up (najjeftiniji) je više od pol toga kaj si ti dal za njega. A i baš je jedan gigant na ponudi i neto cijena mu je 30 000.

Branko, svaka cast na fotkama.
Mislim da sam tad cak prvi put siliral kod vas.

fric1993 je napisao/la:Navodno da se nisu proslavili sa njim pa su odustali od daljnje proizvodnje

Ne razumijem baš puno njemački (nizozemski još manje) a to su jedini jezici na kojima se može nešto naći o njima kao glavne probleme navode nešto u vezi s premalim kapacitetom tj. lošim izbacivanjem mase , sporijim radom od konkurencije i s prednjim pogonom (poluosovine), a nakon prestanka proizvodnje nedostupnost rezervnih dijelova. zbog toga je bio nezanimljiv pružateljima usluga ( na eng. contractorima) a prevelik i preskup za indivudualne farmere. Osim navedenog kao razlog prestanka proizvodnje se navode i problemi u poslovanju LTS-a koji je likvidiran 2001 g. tj. zapravo je preuzet od strane Doppstada koji je pokušao proizvoditi za druge (mb-trac, deutz intrac, schlueter eurtroac) ali je i to propalo. Sam stroj je razvijen u suradnji s LTS schonebeck (firma koja je proizvodila i fortschrit traktore) na temelju njihovog Marala i imao je za to vrijeme neka inovativna rješenja (kontinuirano podešavanje brzine sječke iz kabine ), bilo pokušaja nastavka proizvodnje u rusiji na njegovoj osnovi od strane kiroveca i to kao maral 300 ali su i oni odustali.



Inače to nije bio prvi samohodni silokombajn razvijen od strane deutza već su imali i prije pokušaje (1982.g.) ali su napravili samo nekoliko prototipova a kompletnu dokumentaciju su prodali claasu i na toj osnovi je napravljena jaguar 600 serija.

deutz fahr SFH 4510 (korisnik je onemogućio dijeljenje videa pa stavljam link)
https://www.youtube.com/watch?v=StTE_QconRk

Isto tako su postajali planovi za proizvodnju DF SFH 3000 i SFH 4000 a njih su prodali mengeleu i na temelju njih je napravljena mengele SF 3000 i 4000 serija.





Također je firma Doppstadt koja je preuzela LTS pokušavala proizvoditi na temelju giganta 400 svoju inačicu za firmu Lacotec ali sad kao nosač priključaka (izbačena je sječka i corncracker) pa bi se to trebalo onda nalaziti na pick upu i on je osim za siliranje trebao služiti i za usitnjavanje drvenih otpadaka, košnju trave itd. Lacotec je kasnije sam počeo nešto proizvoditi i to kao Lacotec raptor 450 ali mi se dalje nije dalo istraživati koliko su imali uspjeha u tome jer to više i nema puno veze s gigantom.


Mali GT 420







Lacotec raptor 450

Kolko sam skužil ove dbre su prodali a sebi ostavili lošijeg

pa nije baš tak, ove nedostatke su mogli otkloniti, ali je već tad DF bil u financijskim problemima jer su se malo zeleteli s tim mega projektima pored giganta, powerpress i samohodna kosa (sve to je razvijano prije preuzimanja od strane tadašnje SLH grupe) a valjda su talijani odustali od svega toga jer nisu vidli zaradu.

Po meni je problem bil i to kaj su bili daleko ispred svih za to vrijeme jer ako pogledaš prvi silokombajni te veličine (>400 ks) se počinju raditi desetak godina poslije.