Automobili

Andro sada možemo obojica preko Berave

Navara troši od 10.5 litara do 11 litara na 100 kilometara kombinirane vožnje. Na auto cesti je trošila 13 litara ali to joj i nije domena . Kasko oko 2800 kn , osnovno oko 4800 kn a tehnički 2300 kn .

Eto pingo produvaj Navaru do Gradišta pa probajte

Za volkswagenljubce -
http://www.volkswagen-commercial-vehicles.com/int/en/models/amarok.html

pingo je napisao/la:Andro sada možemo obojica preko Berave

Navara troši od 10.5 litara do 11 litara na 100 kilometara kombinirane vožnje. Na auto cesti je trošila 13 litara ali to joj i nije domena . Kasko oko 2800 kn , osnovno oko 4800 kn a tehnički 2300 kn .

Da li imaš osijećaj da kada bi se vozio penzionerski (kao ja), da li bi mogao spustiti potrošnju na recimo prosjek 8 L? Jesi li ustanovio da li ima ona kvačila u prednjim nabama, da li se prednji diferencijal vrti kada je u 4x2 modu?

Ispod 9.5 litara ne ide niže . To je stvarno minimalno a osobno sam spustio na 9.7 l/100 km ali to za mene nije vožnja . Trenutno mi na ekranu piše 10.9 litra i to je najčešća brojka koja se pokazuje . Za kvačila ti ne znam . Ako stavim u 4x4 i recimo izlazim sa parkirnog mjesta u Getrou ( puno skretanja volanom ) čim stavim nogu na kvačilo auto stane . Ne kotrlja se skoro ništa odnosno kao da mu malo drži kočnica . U 2x2 se kotrlja normalno . Je`l to to ?

Ma ne kotrlja se zato jer je otpor kotrljanja radi različitog prijenosa velik, a nema centralni diferencijal i još su tu široke gume koje imaju veliki otpor... Moj savijet ti je da izbjegavaš vožnju 4x4 po tvrdom terenu, ukapčaj to samo na skliskoj podlozi. Ali s obzirom da nema centralni diferencijal to je muka za voziti po snijegu, po cesti, brže, u 4x4 modu. Ovo sa kvačilima bitno smanjuje potrošnju u 4x2 modu vožnje (99% vremena). Na nekom forumu sam pročitao da to što ne vrti prednji diferencijal poluosovine i kardan smanjuje preko 1 l /100 km (a u gradu još i više). S obzirom da se to sve ne vrti smanjuje se i 'potrošnja' manžeta i homokinetičkih zglobova naprijed. Tu potrošnja ovisi o načinu vožnje, ja se vozim penzionerski jer što ćeš sa 76 KS drugo? Da imam 165 konjića u štali, ne znam... ... mislim da ne bi izdržao da se povremeno ne provozam kako spada. U onom manualu bi ta kvačila trebala biti opisana, Navara bi to mogla imati na struju kao Isuzu Dmax.

Evo pogledao sam u onaj manual i ništa nisam našao ... čuj nije to meni tlaka da li ima ono ili ovo . Nije to traktor pa da me zanima kako i na koji način nešta radi . Bitno da ide . Po pitanju 4x4 vozio sam ga samo jedan dan po snijegu i bio sam najbrži auto na cesti Usporedbu imam samo sa Nivom a to je nebo i zemlja različitosti u voznim osobinama , sigurnosti i td. Problem je jedino u kočenju jer dugo staje ali opet kočenje je sigurno i nema zanošenja što se kod Nive već u drugoj sekundi kočenja po snijegu dogodi i onda nema druge nego otpustiti kočnicu .

Onaj VW Amarok mi je kopija Navare .

I da . Ne znam da li sam spomenuo ali 2-inch Body Lift za Navaru košta 17.000 kn i gubim garanciju iako bi posao bio urađen u Nissan servisu ... Damn !

Da i ja sam vidio taj amarok danas na tv-u prvi puta i pomislio sam odprve gle sada će za vw nissan raditi pickup segment (prije je bila toyota u igri). Ali odmah su mi te sumnje pale u vodu kada su rekli da ima ugrađen 2 litarski dizel. To mi se ne sviđa. Kakav je to pickup koji nema barem 6.6 litara motor? Možda za otić u obližnji dućan...

svi novi motori...za kombi vozila i sl.... nema više 2,5l motora.. nego samo 2.0, 2.0 turbo i 2.0 biturbo-180 i sitno KS.... osobno, više volim jače motore, izdašnije... kaažu da su to nove tehnologije, sa smanjenom potrošnjom

Ovaj gore GMC ima (kada je diesel) ugrađenu novu generaciju CR motora, ali 6.6 litara... oko 350 KS (serijski bez tuninga).

Fidelito je napisao/la:Da i ja sam vidio taj amarok danas na tv-u prvi puta i pomislio sam odprve gle sada će za vw nissan raditi pickup segment (prije je bila toyota u igri). Ali odmah su mi te sumnje pale u vodu kada su rekli da ima ugrađen 2 litarski dizel.

Po meni je bilo naivno očekivat da će vw uz svoju gamu dobrih motora ugrađivat nissanove motore. Što se tiče 6.6 litara, jao pa nije to traktor nit si u americi

Nego kada dižem auto za 5 cm motor ostaje na visini gdje je bio ?
Zanimljivo da mi je to pitanje tek sada prošlo kroz glavu gledajući sliku ovog amera ... pitam se gdje je njemu motor ? Tamo dole gdje je bio ili 20 cm prema gore zajedno sa karoserijom ?

I da ... naravno da VW neće uzeti Nissan motor ( Renault je u mojoj Navari ) nego mi se učinilo da su ju pokrali izgledom karoserije ... čak i nosivost najboljeg modela nije veće od 850 kg ( Navara 860 kg ) jer kao da nisu smjeli napraviti bolje od originala zbog možda nekih ugovora/papira . Ha ?

pingo je napisao/la:Nego kada dižem auto za 5 cm motor ostaje na visini gdje je bio ?
Zanimljivo da mi je to pitanje tek sada prošlo kroz glavu gledajući sliku ovog amera ... pitam se gdje je njemu motor ? Tamo dole gdje je bio ili 20 cm prema gore zajedno sa karoserijom ?

I da ... naravno da VW neće uzeti Nissan motor ( Renault je u mojoj Navari ) nego mi se učinilo da su ju pokrali izgledom karoserije ... čak i nosivost najboljeg modela nije veće od 850 kg ( Navara 860 kg ) jer kao da nisu smjeli napraviti bolje od originala zbog možda nekih ugovora/papira . Ha ?

Tko zna kakav je dogovor između njih, a što se tiče nosivosti, lako je moguće da je negdje regulirano zakonom pa se neide na veću kilažu zbog razreda vozila. Lako moguće da je s ovom nosivosti možda čak i osobno vozila ili lakše teretno (pričam napamet) a da bi s većom kilažom prelazilo u klasu teretnih vozila za koja su davanja puno veća. Mislim da je to razlog te slične nosivosti.


Baš gledam sad sličnosti, nije da ih nema, al opet dovoljno su različiti

Aravan ... nikada prije vidio taj model

A sada ... ?

A neznam, ovako u globalu jesu slični, al svaki detalj je drugačije dorađen tako da neće biti problema. Pogotovo što se vidi da je Navara stara garda, provjeren izgled, ništa napadno a opet funkcionalno sve i pouzdano. Na VWu se vidi da je noviji dizajn, sve je ušminkanije...

Fidelito je napisao/la:Ovaj gore GMC ima (kada je diesel) ugrađenu novu generaciju CR motora, ali 6.6 litara... oko 350 KS (serijski bez tuninga).

taj nije za naše novćanik imam maloga amerikanca pa nemožeš na kraj a samo je 2.7 170ks

i kolika je cijena vw?

pingo je napisao/la:Nego kada dižem auto za 5 cm motor ostaje na visini gdje je bio ?
Zanimljivo da mi je to pitanje tek sada prošlo kroz glavu gledajući sliku ovog amera ... pitam se gdje je njemu motor ? Tamo dole gdje je bio ili 20 cm prema gore zajedno sa karoserijom ?

I da ... naravno da VW neće uzeti Nissan motor ( Renault je u mojoj Navari ) nego mi se učinilo da su ju pokrali izgledom karoserije ... čak i nosivost najboljeg modela nije veće od 850 kg ( Navara 860 kg ) jer kao da nisu smjeli napraviti bolje od originala zbog možda nekih ugovora/papira . Ha ?

Cca 20 cm prema gore.
Mislim da Amarok nije kopija Navare...već od svih ovih "kosookih" ima ponešto.

pingo je napisao/la:Strike a pose !

Hehe, vidim da se netko ponovio

Cestitam, dobar izbor!

@Thor ... nego vidim ja da te ne vidim
Jesi se ti oženio pa sada imaš šeficu ili ... nema te na forumu ?

@majs ... jesi ti to meni odgovorio da i motor ide gore zajedno sa karoserijom ili ?

Motor ide gore kod lif-pack-a i sve ostalo... ... osim kotača. Oni ostaju na cesti.

pingo je napisao/la:@Thor ... nego vidim ja da te ne vidim
Jesi se ti oženio pa sada imaš šeficu ili ... nema te na forumu ?

Yap, dobro si vidio da me nisi vidio
Hehe, nisam jos, skoro
Zaposlio se i kojesta jos pa me nije bilo neko vrijeme, potrudit' cu se da to ispravim.
Neki dan gledam fotqe na mobitelu iz proslogodisnje sjetve/zetve sto je trebalo ici online, a nije...
Al' drugi put o tome, i u drugoj temi da ne bi bilo po prstima od Paora

P.S. Kol'ko km ima Navara? Sve ok zasad? Potrosnja jos na ~10L? Malo bi trebala ici dolje kad sve sjedne
na mjesto.

Daj slike iz mobitela ... razvrstaj to po temama i svi sretni i zadovoljni

Navara ima 2500 km , ide kao pravi auto a potrošnja bliže 11 nego 10 litara .

pingo je napisao/la:Daj slike iz mobitela ... razvrstaj to po temama i svi sretni i zadovoljni

Navara ima 2500 km , ide kao pravi auto a potrošnja bliže 11 nego 10 litara .

Pih, ja imam vise km na biciklu :p

Za 10-15kkm kazu potrosnja malo sjedne na svoje. Ali i ta jedna litra na 10-11L nije bas nesto
Oke je to. Bitno da on ide i da si zadovoljan

P.S. Brat je krajem prosle godine uletio s prospektima Navare i malo je falilo

Fidelito je napisao/la:

pingo je napisao/la:Andro sada možemo obojica preko Berave

Navara troši od 10.5 litara do 11 litara na 100 kilometara kombinirane vožnje. Na auto cesti je trošila 13 litara ali to joj i nije domena . Kasko oko 2800 kn , osnovno oko 4800 kn a tehnički 2300 kn .

Da li imaš osijećaj da kada bi se vozio penzionerski (kao ja), da li bi mogao spustiti potrošnju na recimo prosjek 8 L? Jesi li ustanovio da li ima ona kvačila u prednjim nabama, da li se prednji diferencijal vrti kada je u 4x2 modu?

Vraćam stari post u život ...

Prije dva rezervoara dođem na benzinsku kad ono neki novi dizel
Čitam i vidim da se radi o Eurodiesel BS gorivu euro5 kvalitete . Natočim i stvarno tu ima nešta . Auto ide bolje . Čini se da je snažniji i sve sa lakoćom odrađuje a brojčanik koji mi govori prosječnu potrošnju sa 10.9 l/100km je pao na 10.5 litara . Drugi rezervoar a potrošnja pada na 10.3 litre !!! Istina malo je skuplji ali ako ga auto manje troši a bolje ide zašto ne .