Automobili

Obična Niva 1.7i , zar ih ima više vrsta ? Kada sam ja uzimao 2005 nije bilo ništa drugo . Prešla je 45.000 km i to pola off road . Dok sam vozio po asfaltu trošila je max. 10-11 litara plina ali onda sam joj stavio krovni nosač i gume sa ripnama što se odmah očitovalo na potrošnji .

Pingo, evo jedne BT 50,
http://www.trcz.hr/oglas/mazda-bt50-2.5-d-2335.html

Ali kako sam već rekao pick up ide pod teretno, znači kod uvoza plaćaš 'samo' PDV (+ carina?), tako da si potraži nešto po europskim auto tražilicama. Predlažem ti ISUZU Dmax, ali nema ih rabljenih previše jeftinih, tako da je najbolje novi.

Zasto bas Mazda...nije ni Nisan Navara loš auto ? jos mi je dijeluje puno viši od te Mazde

evo primjer auta...

Nisan Navara


Ja sam dao samo primjer.jest da ovaj ima puno km.Nadje se auto i sam manje km...ja sam to nabrzinu nasao...

Pingo@gdje je u nivi postavljena plinska boca.Niva ima skučen gepek i ako su tamo uvalili bocu onda stvarno ne možeš ništa više tamo utrpati.

Imam samo ovu sliku . Dakle ispod auta se nalazi . Nije se puno izgubilo na prohodnosti jer su nosači amortizera još malo niži od boce ali ipak kada auto propadne u blato struganje svom širinom boce ga malo zaustavlja . U gepeku tako i tako od prvog dana vozim el.vintu za izvlačenje , 20 metara sajle sa svim mogućim žabicama i ankerima , kutiju sa alatom , električni kompresor , kablove za startanje , lopatu , tri gurtne , 4-5 gumenih sajli , trokut , prva pomoć i drugih gluposti poput vijaka i sitnica za brzi popravak tako da opet nemam mjesta koliko bi htio .

Onda ti je auspuh izveden sa strane,ako se ne varam.

Da , cijev izlazi malo ispred zadnje lijeve gume .

Ljudi, ak očete kupiti dobar auto koj malo troši, kupite si VW Golf 3 dizel 1,9 bez turbine i puno elektronike. Motor je čista klasika. Bosch pumpa na sajlu, obične dizne, a mali potrošač. I kaj je najvažnije dobro pali kod nisikh temperatura i ne kvari se a može preći veliku kilometražu bez generalke.

ma nema golf 3 raditi po tim lenijama..On za to nije i gotovo..Zato su to terenci...

Pročitao sam ovu temu skoro cijelu, koliko ratova vw protiv svih i fiat i kia smrde i ništa ne valjaju....hehehe dobro sam se nasmijao!

Sad nit sam ja neki talijanofil nit sam švabofob , ali eto moja su iskustva sljedeća:
Imao sam prvo onog kadeta valjda d liniju (jaje) 1.1 benzin, ok autić ali stalno sranja sa radom u leru, pa strunuli lajtunzi pa amortizeri ošli u q..., pa ga ja prodao i kupili mi passat karavan 2.0 92. e sad motor stvarno stroj s njim nikakvih problema (skidam kapu), ali spominjo sam majku tim njemačkim injžinjerima koji su smisli te kvake, centralno zaključavanje i el. podizače svjetla,a kad je trebalo promjenit kojekakve plastike i crijeva pa to su cijene da si odmah pucaš u koljeno.....

Sad imam punta 1.0 96. auto koji nije nikakva jurilica i nikakav luksuz ali za cijenu jedne maglenke na vw promjeniš oba fara na puntu, servisi đabatela, troši ništa posebno itd itd..... eto dok je led oće se smrznut bravica.... kao na vw neće

Skoro zaboravih vw smo prodavali jer trebalo kupit kombija.... a joj sve samo nemoj forda pežola fiata citrojena iliti jedino vw i merđo su dobri kombji, a pošto nije bilo više para stigao ducato 2.8 01!
Ide ko zvijer, servisi ok, troši kao i ostali, malo truljav ( i merđe i vw isto ) i kupim još jednog za cijenu njemca, pa sad recite........ nisam valjda opet pokrenuo rat

ne...

koliko od nabrojanih automobila su bili novi?? i da si im ti prvi vlasnik?

ducato ima isto jednu osovinu na zadnjim kotačima, nema škare kao VW i MEČKA... prvenstveno, neudoban kombi kad je prazan!!

Nijedan ali osim ducata, sve sam vlasnike poznavao i auti redovno servisirani, kužim zašto pitaš jer novi imaju cijene više manje iste ( na dvjesto tisuća par tisuća sim/tam nije strašno)! A htio sam reć kako kod nas njemci još žive na lovorikama I JA TO NE VOLIM! Što se udobnosti tiće ah to već ide u subjektivne stvari (mada si u pravu) i meni je prvenstveno važna pouzdanost a da budem platio trećinu ili više samo za udobnost NE! I nije tako neudoban

Ponudili mi danas Mazdu BT 50 DK 4x4 TE za 189.000 kn i Nissan Navaru LE za 198.000 kn ( salonski auto ) . Mazda ima sve što mi treba ... klima , abs , ebd ( kuka , plastičnu kadu u gepeku i handsfree sam dodao naknadno i sve je uračunato u cijenu ) dok Nissan ima hrpu perverzija kao kromirane detalje na sve strane , tempomat , senzore za kišu , krovni nosač , dvozonsku aut.klimu , zatamljena stakla i više nisam niti zapamtio ali u tome stilu . Nissan je dosta snažniji auto i gabaritima je veći pa me zato privlači te se na tih 9.000 kn lako zažmiri ali bojim se da mi ne pukne radilica i da mi klipovi ne izbiju na bloku kao i veće potrošnje . Šta vi mislite ? Hoće li razlika u potrošnji biti velika ? Ovo za radilicu i klipove zanemarite jer to sam našao surfajući netom ... navodno sve nove Navare imaju problem sa motorom

Savjet , bilo tko ? Ovaj puta prihvaćam savjet jer nemam favorita .

A što je sa Hiluxom, njega nitko baš ne spominje?? Čuo sam da je strašan autić
Što se tiće tvog izbora, neznam navara nova izgleda opako ali to mi je nekak više auto za one koji hoće pokazat da imaju velikog...... a mazda i mitsubishi su mi više radni auti

moj favorit bi bila navara, nissan se kao proizvodjac potpuno okrenuo terenskim vozilima i mislim da su u samom vrhu sto se tice vozila te vrste, a razlika u cijeni nije tako velika pogotovo jer je vise opremljeniji i ako je jos i jaci onda je ta razlika zanemariva

a vjerujem da je i pogon 4x4 bolji na nissanu jer terence proizvode oduvjek i mnogi idu i dan danas, i medju rjetkim su proizvodjacima koji nude cistokrvne terence a ne samo SUV-ove i imaju u ponudi 4 ili 5 terenaca

U salonu su mi rekli da MitsubishiL200 ne prolazi pod teretno vozilo nego da je on osobni automobil a to ima svoje minuse kada ga regaš na gospodarstvo . Istina ima mani tovarni prostor i manje goriva troši od svih spomenutih . Nissan ću otići pogledati jer ga imaju u salonu a Mazde nema niti od korova . Prva isporuka za tri mjeseca ... to me je pravo iznenadilo

od ova dva nissan mi je favorit!
a nikša ti ima novu mazdu bt 50 pa ti on iz prve ruke moze rec kakav je to auto a i sam si negdje spominjo da mazde od sladorane se nisu najbolje pokazale!

Je andro istina je ovo za Mazdu BT50 ali to je bilo 2007 ... znaš kako je kada dođeš u salon . Iako trgovac ne zna i nema mi sa čime dokazati tvrdi da model 2009. godine ima to sve na kvačilu popravljeno što je sekiralo prve modele .

A Toyota ... nema salon u Sl.Brodu Imam Nissan i Mazda salon .

pingo je napisao/la:U salonu su mi rekli da MitsubishiL200 ne prolazi pod teretno vozilo nego da je on osobni automobil a to ima svoje minuse kada ga regaš na gospodarstvo . Istina ima mani tovarni prostor i manje goriva troši od svih spomenutih . Nissan ću otići pogledati jer ga imaju u salonu a Mazde nema niti od korova . Prva isporuka za tri mjeseca ... to me je pravo iznenadilo

Ha, tko bi rekao da nejde pod teretni! Što se proizvodnje tiče pa i toyota i nissan su u tome od kad znadu za sebe.....

Ne znam zašto bi bilo problema kod registracije na gospodarstvo ako nije teretno.Razlika u registraciji svake godine između teretnog i osobnog je skoro pa duplo.I osobno i tertno se može registrirati na firmu a razlika pri registraciji je znatna.Mi za mazdu B2500 plaćamo kao za manji kamion a nosivost je 1000kg

Svako vozilo se može registrirati pod gospodarstvo, tj za potrebe gospodarstva, ja imam osobno auto koje je kupito na gospodarstvo, i na kojega vraćam uplaćeni pdv i koje je registrirano i vodi se u imovini u gospodarstvu

Osobni automobil ne mogu otpisati u cijelosti dok pick-up ( gospodarsko vozilo ) mogu . Na to sam mislio a ne na registraciju za prometovanje po cestama gdje nema prednosti jer je malo skuplje . Pitao sam za Mazdu pick-up i rekli su mi da na cestu košta 4500 kn . Naravno bez kasko osiguranja . Niva sa plinom na cestu košta 3300 kn .

Cestarina i osiguranje za teretno je podosta veće, ali sve ulazi u trošak 100%. Mislim da pogledaš na link koji sam već prije spominjao, veletrgovac autima u Njemačkoj, tamo su prave veleprodajne cijene, pa da vidiš da li se isplati vlastiti uvoz. Mislim da je navara dobra, prve su imale problema sa zadnjim osovinama i sa zamajcem, ali to je valda rješeno, ali kod nas su dosta precjenjene. Mislim da se dobar pickup vani kupuje za manje od 20000 eura. Postoje i kineski pickup, ali mislim da je razlika u cijeni premala.
Auti koji se prodaju u njemačkoj obično su bolje opremljeni, ali sve ovisi o pojedinoj ponudi.

http://www.neuwagenschnaeppchen.de/

Nude navaru double cab LE za 21671 eura bez Mwst.

Na to sam mislio . Pick-up otpišeš 100 % i sve troškove koje on pravi i koji ga prate dok osobni automobil koji nevjerojatno ali istinito Mitsubishi L200 je otisuješ samo 70 % . To je znatna ušteda ! Fidelito nemam snage uvoziti auto iz vana . To bi svakako značilo barem jedan odlazak u stranu zemlju a za to nemam volje . Kineski auto neću . To mi dođe kao i ovo što sada imam .

Što se udobnosti tiće ah to već ide u subjektivne stvari (mada si u pravu) i meni je prvenstveno važna pouzdanost a da budem platio trećinu ili više samo za udobnost NE! I nije tako neudoban

kažem, moj je opis posla takav tjedno pravim oko 2500km ... vozio sam svašta,,,, da je VW preplaćen, ISTINA,,, ali... opet taj famozni ALI...
t5 je bio skuplji od konkurencije za nekih 7-8.000 eura,,, unutrašnjost, izgled auto pulta,,,palstika, prostor za putnike sa tapacirungom i zasebnom klimom u gepeku(niti se ne vidi)... auto doslvno PLOVI!!
no, mislim da bi svatko kupio bojli auto da si to može priuštiti, zar ne?

PINGO... imam par prijatelja koji voze pick-up-ove... na navari se getriba razletila na 2 automobila... ali bože moj, meni je na CADDY-u otišla na 45.000 i dobio zamjenskog i novu getribu... do danas ništa... prešao preko 330.000km.....

za rad mazda i micubuši a za rad i šminku navara