Automobili

vidio sam i ja taj oglas al sam zaboravio vec, mislim da neke masseye prodaje i da su dosta skupi

jel se moze dobiti kapitalna ulaganja na taj auto posto je to " gospodarstveno vozlio" ?

na žalost ne

onda sam ja krivo cuo...onda mozes dobiti pvd-e ?

belarus892 je napisao/la:onda sam ja krivo cuo...onda mozes dobiti pvd-e ?

Hehe ... zrine nitko ne dobija pdv .
Porez je porez i vjeruj mi da ga uvijek platiš ma kako to izgledalo

Evo malo "poljoprivrednih" vozila za ići u obilazak polja i to...a može i za razbijanje pokorice, frezanje, ili za jednostavno preći preko save a da ne čekaš skelu... :twisted:
https://www.youtube.com/watch?v=IiIe1ywMFfg&eurl=http://www.autosport.hr/content/view/9907/392/

aa onda sam i to cuo krivo... jer znam da su se prepirali oko neke priče da gospodarstveno vozilo mozes prikazati u trošak....a sad dalje neam pojma..
a sto se tice poreza kad tad ga moras platit

belarus892 je napisao/la:aa onda sam i to cuo krivo... jer znam da su se prepirali oko neke priče da gospodarstveno vozilo mozes prikazati u trošak....a sad dalje neam pojma..
a sto se tice poreza kad tad ga moras platit

To je točno . Pick-up vozila možeš u potpunosti otpisati kroz firmu .
Nema nikakve razlike kako ti u firmi papirnato stoji traktor od pick-up vozila ... isti su što se toga tiče .

Ako je rijec o firmi (d.o.o. ili d.d.) svaki auto mozes otpisati 100%

tako je smiljane..svaki auto kupljen na firmu se može otpisati... e sad je samo stvar koliko koji model gubi godišnje i koliko je knjigovođa sposoban... ja kombije otpišem kroz 5 godina kroz firmu, dok neki luksuzniji modeli gube i za 3 godine... zato ti svi koji imaju veliku dobit, da ne plate državi porez na dobit, kupuju luksuzne SUV-ove i ostale krstarice... prve godine gube i do 30 pa čak i 45% vrjiednosti (BMW i MB).
tratori se malo duže otpisuju od automobila. prvenstveno zbog svoje namjene i traktorskih mašina...

Na cestovna vozila ne možete dobiti kapitalna. To uključuje kombi, kamione i pickup vozila. Ali pickup ide u trošak 100% kao teretno vozilo, a tu ne mislim samo na otpis vrijednosti vozila nego na troškove koje vozilo stvara u toku eksploatacije: gorivo, dijelovi, cestarine i slično, dok se kod osobnih vozila uzima (ne znam točno) negdje oko 70 do 80% vrijednosti ispostavljenih računa (ali se pišu putni nalozi). To je stvar knjigovodstva. Na pickupove koji su registrirani kao teretna vozila (kako što sam već prethodno pisao) prilikom uvoza plaća se samo UCD (uvozna carinska deklaracija), PDV, homologacija, registracija. pri tome treba voditi računa da se registrira i plaća cestarina za teretno vozilo što je veći trošak nego registracija osobnog vozila, ali i to ide 100% u trošak poslovanja firme (i eventualno povrat PDVa). Ne plaćaju se porezi na luksuz kao za uvoz osobnih vozila to jest NEMA TROŠARINE KOD UVOZA. Tako je pickup i financijski dosta povoljnija kupovina od osobnog ili terenskog vozila a dobro služi i u svakodnevnoj upotrebi.

Fidelito je napisao/la:Na cestovna vozila ne možete dobiti kapitalna. To uključuje kombi, kamione i pickup vozila. Ali pickup ide u trošak 100% kao teretno vozilo, a tu ne mislim samo na otpis vrijednosti vozila nego na troškove koje vozilo stvara u toku eksploatacije: gorivo, dijelovi, cestarine i slično, dok se kod osobnih vozila uzima (ne znam točno) negdje oko 70 do 80% vrijednosti ispostavljenih računa (ali se pišu putni nalozi). To je stvar knjigovodstva.

Da, tocno kapitalna se ne mogu dobiti.
Ovo sto se govori o knjizenju 70% u troskove (a ne 100%, niti 80%) je rijec o obrtu i OPG-u. I to nema veze sa putnim nalozima. Ako je auto uveden u popis dugotrajne imovine onda se svi direktni troskovi toga auta (amortizacija, gorivo, mazivo, servis, osiguranje) priznaju sa 70%, ali se onda ne moze dobiti troska od 2 kn po predjenom kilometru koristenja privatnog auta u sluzbene svrhe (jer to tada nije privatni auto vec auto u obrtu). Propis je takav, a sad ako knjigovodja to "provuce" da knjizi 2 kn/km troska za sluzbeni put to je formalno neki drugi auto u pitanju.

I cisto kao pojasnjenje da ne zbunimo one koji su mozda manje upuceni, ovoga sto roko pise o gubitku vrijednosti auta. Jedno je formalni gubitak vrijednosti (amortizacija), a drugo stvarni, prakticni gubitak vrijednosti. Usputni off-topic, koliki je sluzbeni postotak amortizacije za traktor?

Dali je netko čuo ili sreo osobu da vozi u Hrvatskoj automobil iz amerike ili neke druge zemlje a da je registriran i dalje tamo na njega a tu plača samo osiguranje.
Naime ja sam sreo tipa na benzinskoj stanici (Ina) i imao je Canada registracijske pločice i pošto ja znam malo engl. idem ga ja pitat kak si stari a on meni ja sam joža z varaždina i tak da je on mene uputil na to da se može uzet boravišna dozvola u canadi i kupiš tam auto i dovezeš kontenjerom do rijeke ili kam već u bilo koju luku i platiš prijevoz oko 1500 eura a tam je toyota hilux u pola cjene a o dodge nitro da ne pričamo itd.

Pa jel ima netko da se susreo s tim.

To mi se čini prekomplicirano. Kupi si auto tamo i uvezi ga u HR. Ja sam čuo da tko može dobiti tuv u muenchenu može ga regati i u HR. kao sve što vrijedi u EU vrijedi i u HR. Raspitaj se u centru za vozila hrvatske. Uvesti možeš ali registrirati samo ako homologiraš. A za to su nadležni u centru za vozila. Link:
http://www.cvh.hr/hrv/default.asp

brodske vozarine su drastično pale link

za svaki standalone uvoz potrebno se dobro raspitati u vezi homologacije jer nativni prekoceanski automobili u pravilu ne zadovoljavaju europske norme

ima neka tema o uvozu auta iz amerike...uglavno...puno posla...cak se mora ici na neki fakultet prometi da bi dobio papire za uvoz...bio je neki mercedes nemogu se sjetit koji...ali pisalo je da sa svime pa čak i trošak carine,homologacije i sa kontejnetom...sa svima bas uštedio je oko 50,000 kuna...

http://www.hak.hr/hak/sektor-za-vozila/homologacija/step-by-step.aspx

e ovako.... auto kupljen vani SAD i prekooceanske zemlje, treba proći homologaciju,,pod tim se podrazumijevaju promjene (čak) na instrument tabli (km/h -mil.), katalizator, komplet svjetla (prednja i zadnja), pa čak i pojedini sigurnosni dijelovi na automobilu poput ojačanja prilikom sudara...
Primjer.... AUDI za američko tržište je teži za 80kg nego za Europsko...a radi se o istoj liniji i god. proizvodnje... provjereno preko carinske deklaracije.
trošarina se plaća na sve modele...od 50-60% vrijednosti auta, a za luksuzne automobile čak i preko 60%

druge zemlje a da je registriran i dalje tamo na njega a tu plača samo osiguranje

ništa od toga...
ako živiš vani i prijavljen si tamo (prim. CANADA), auto možeš dovesti u HR i prijaviti ga da si u RH i to samo na max. od 3 pa do 6mj. a onda postoji mogućnost da uzmeš col tablice ali o tome određuje CVH i fak.prom.znanosti, koji ti mogu produljiti ili skratiti vrijeme boravka...
BMW X5 se sklapa u SAD-u i razlika od europskog modela se kreće u kojih 1000 dijelova....sitnica, ali kad nešto ode...
BMW M3 u SAD-u košta 350.000kuna (NOVI) a kod nas divnih 750.000kuna...isti model. Trošarina je preko 60% + zanimljiva homologacija....

ja sam imao JEEP-a za amer. tržište, i imao sam lakšu prome. nezgodu... žmigavac za EU košta 600kn a za amer. divnih 1500kunića....boja žmigavca su iste, samo nisu jednakim redosljedom složene...a tako ni instalacije...

Niste me razumjeli tip tamo ima prebivalište pa i boravišnu dozvolu kod rođaka, a on je tamo kupio auto na svoje ime i dovezao ga iz canade u HR i sad ga tu vozi i samo plača osiguranje tako već 3 godine a u austriju ide na tehnički.

Tak je meni pričao i pokazao mi papire.

Ako je mene lagal i ja onda Vas lažem. ali pričam Vam što sam vidio i auto je imao kmh a ne milje u armaturi i bio je automatik

Evo točno takav

http://www.carpages.ca/used/2005/Dodge/Caravan/Milton/Ontario/233761

I vidi se da je izraženo u km prijeđeno

a i boravisnu dozvolu mora svako malo produzivati, jel tako? nisam siguran ali po bratovoj prici, mogao bi nadrapati...bar po onome kako si ti napisao

Ma tipa to uopče ne zanima, on ima uredne papire i kupoprodajni ugovor a kad ga murija zaustavi i traži papire sam odmahnu glavom i ne gledaju ga uopče.

Stvar je skroz legalna da sad ne imenujem tipa tu nedaleko od mene ima autoprijevozničtvo i doveo je dodge vipera na istu šemu i nekog starog đipa (traktorskih gabarita).

nisam dugo budio duhove u ovom topicu..
pređoh 50.000 km sa 6-icom..
auto preuzet 02.05.2008., sad sam na nekih 50.800 km..
jedina pritužba za sada je na metlicu stražnjeg brisača..
za disk pločice i gume (promjena na 42 000 km) je kriv moj način vožnje..
živjela Mazda

znaci japanac je ... sretno u daljnjoj vožnji

Picek moraš neke sportske gume nabaviti, i za suho i za vlažno!
ma odličan je to auto, imaš koju sliku da ga vidimo?

Evo ja vrndo po slikama i našo toliko traženi folder sa mojom mladosti....
Roko evo mojih pila...




[IMG]http[URL=http://imageshack.us]
://img98.imageshack.us/img98/picture322.jpg/1/w800.png[/IMG][/URL]

krx ma sve 5... samo ćemu ovo nasilje sa ovim sjedalima