VTZ - Vladimirec

Kolko ulja ide u getribu vtz 2048a te koje preporucate. Ja  mislim staviti hipenol 90. I ako neko ima kakvu sliku i da moze objasnit di se gleda ulje i prvom mostu te koje ulje. Hvala na odgovoru!

Ovo su količine ulja za T-25 i T-30. Mjenjačka kutija na bočnoj strani ima veliki čep, za uljevanje ulja. Toči se do preljevanja preko ruba, to je cca. 10 litara.

MOTORNO ULJE - ukupno cca. 16 litara
- karter motora - 7 litara
- kučište pumpe za gorivo (Bosch pumpa) - 0,1 l
- prečistač zraka - 1,05 l
- hidraulika 7,5 litara, od toga 5,85 l u rezervoar i 1,65 u sistemu cijevi, pumpe i razvodnika

TRANSMISIJSKO ULJE (Hipenol) - ukupno cca. 15 litara
- kučište mjenjača - 10 l
- završni prijenosi (bočni reduktori)- 2x1,5 l
- kučište pogona hidraulične pumpe - 0,3 l
- kučište volana - 0,75 l

Zna li netko koliko tocno litara ulja ide u masinu d-130( vtz 2048a 39kw) stara je puknula pa nemam onaj granicnik, odma izmjenio ulje i napravio novu sipku za mjerac. Hvala

U tvorničkom katalogu za taj motor piše da treba biti 8,5 litara ulja u karteru motora.

Stranica 58 - http://vmtz.tplants.com/files/Diesels_D-130_D-130T_technical_description.pdf

Novi sam ovdje. Eto,kupio se T25,pa kako to već ide.. prvo sređivanje onog što se mora. Prvo molim pomoć za luft volana? jel dovoljno "štelati" ili je bolje raskopati kučište pa što bude. ima neki šeraf za štelanje,jel to uspješno ili privremeno? jedni govore ovako ,drugi onako...
lp

Pozdrav Darko, oprosti što kasnim s odgovorom. Slobodni hod na pužu volana može se djelomično "poštelati", ali čak ni sasvim novi trator nema baš "kruti" volan nego ima nešto lufta.. Jedino pravo i trajno rješenje bila bi ugradnja hidrauličnog volana.

Jeftinija varijanta bila bi zamjena puža ili cijelog kučišta volana.

ma sve ok. nije volan. dignuo sam prvi kraj,a ono luta kuda te volja. promijenio krajnike,stegnuo ležajeve u kotačima... još one pikse da promijenim u glavčinama i bude ok skroz. ima dosta sitnog posla... nestegnutih vijaka na sve strane,loše održavanje uglavnom. reci mi samo za sada, kada je na leru ima recimo gušči dim iz auspuha. što bi to bilo? kada radi pod gasom sve je ok. pali normalno.

Pa i inače dizel slabije sagorijeva na malim okretajima, naročito ako se traktor "zaljeće" na leru, pa izgleda kao da će ugasiti..

Prednji most često zna imati lufta ako su potrošene pikse koje ga nose, i to zna jako zaljujati prednje kotače..

istina,sada su na redu pikse na prednjem kraju. ima tu posla, ništa onako da baci u očaj. ne znam da li znaš u dugom selu,antoš ima dijelove za vladu. eh,problem mi je ručna,fali mi tu dijelova. gdje bi toga bilo,da ima netko rabljeno.

Meni Mađarska nije daleko, tu je moja sreća... Tamo su cijene dosta povoljne a ponuda nije loša.. Što tebi fali od ručne, ručicu imaš? Koliko se sjećam, ta ručica pomiče kulisu ili ekscentar, i preko toga pritišče poluge od kočnica. Pogledat ću što mađari nude...

onda ovako. trebam sat sa sajlom,brtve za hidr cilindar,pikse na onim glavčinama okomito na kotač,dijelove za ručnu (osim one ručke), trebao bih neke lampe četvrtaste ako oni to imaju i to je to. na ljeto ide komplet uređenje. da ga upicanim maksimalno.

Kompletan novi hidraul. cilindar u Mađ košta 439kn..

http://webaruhaz.habi.hu/termekek/2828/T_25_munkahenger_kpl_C_75_HYDROSILA.html

Ovdje imaš kompletnu ponudu..

http://webaruhaz.habi.hu/termekcsoport/THO/T_25.html

Pozdrav svima. Imam jedno pitanje koje nije izravno vezano uz VTZ.

Dali znate dali u Nagykanizsi prodaju ostale dijelove. Otišao mi je zupčanik kutnog reduktora na roto malčeru. Inače VTZ 2048 tjera taj malčer.

I da li se isplati taj zupčanik nekom dati da ga napravi (ako da kome...) ili je bolje kupiti cijeli novi reduktor. Kod nas je cijena oko 1500 Kn a meni je to puno. Omjer prijenosa je cca 1:2. Evo jednog na njuskalu: http://www.njuskalo.hr/strojevi-alati-ostalo/kutni-reduktor-traktorski-malcer-oglas-15537796

Hvala

Mislim da je najbolje kupiti novoga, po toj cijeni, koja po meni i nije previsoka za kompletan reduktor..

Hvala na odgovoru. Uzel budem onda cijeli reduktor i gotovo iako nije u financijskom planu

prošao prve testove,oranje tanjuranje... sve ok.
sada bih volio predihtati bosh pumpu. isao sam promijeniti ulje. kada sam odvrnuo ćep iscurilo je barem 2 dcl no prije nafte nego ulje,neki mis. e, sad... jel se pumpa može samo tako skinuti pa odraditi ili moram na što paziti. vjerojatno da. kakvo je iskustvo,savjet.
hvalaa

Nemoj niti pomišljati o SSM reparaciji pumpe, jer to inače ne rade niti mehaničari za traktore.. Oni pumpe nose k posebnim majstorima, koji se bave samo time..

Meni također Bosch pumpa već godinama pomalo propušta naftu u kućište, ali lakše mi je prije nekih većih planiranih radova izdrenirati kućište pumpe i natočiti decilitar čistog ulja.

Inače, kod demontaže/montaže pumpe najbitnija stvar je na kraju ugradnje čim preciznije podesiti tajming (kut) početka otvaranja dizni za ubrizgavanje. Ako to još nisi radio, dobro razmislio tome. Sad imaš tvornički podešeni traktor koji pali i vozi, a što ćeš imati kasnije?

hvala na odgovoru. z sada sam odustao od pumpe. no kad kreneš,samo te vodi posao ka sljedećem. skinu sam volan,to malo lufta da sredim. imam šta vidjeti. kratili su volan i to tako traljavo da su to drame. no,sanirano. ljudi ne znaju da se materijal krivi pri varenju,nije to samo tako. uglavnom volan kao novi. zatim gledam, kontrolnu tablu,em nepregledna em ružna... izvađena je van i idemo izraditi sve novo. da nemam posla koji moram raditi ovo bi bio baš užitak. spašava me što imam strojarsku radionicu. bez toga bih izgorio. neka veli tko šta hoće no vladek je baš složen pristupačno, tehnički nije prezahtjevan. kada ga dovršim čekaju ga lijepe godine. radne no dobi brigu koju zavrijedi. nije mi jasno samo da po selima su "majstori" toliko aljkavi. ponekad samo malo truda da predobar rezultat. posao koji se odradi ofrlje na kraju košta više nego pravi posao.
ah,sori na jadanju,no nakupi se.

Za Bosch pumpu možeš odvojeno kupiti VT elemente ili cijelu sekciju, možda se to isplati više od prepakiravanja starih elemenata...

Tebi iz Zagreba Nagykanizsa nije predaleko, tamo možeš po vrlo povoljnim cijenama nabaviti svašta.. Brzi anlaser s reduktorom meni je najbolji dodatak za sada, prošle zime ja sam upalio traktor bez dekompresora. Upalio je "na prvi zub" dok sam s ralicom kretao na čišćenje dvorišta od snijega.

Iz mojih iskustava, hidraulična pumpa je osjetljiva na nedovoljnu količinu ulja, i to ju najbrže uništi.. A dogodi se upravo tako, čovjek jedne godine napuni sistem sa uljem, i onda misli da je sad neko vrijeme miran od toga. A ulje malo-pomalo nestane/iscuri, naročito u ratarstvu.. Pumpa se muči, kavitira i na kraju izgubi moć pumpanja. Prije par ljeta meni je šprungirala spojna cijev - lajtung između pumpe i razvodnika. Kad se to točno dogodilo ne znam, uglavnom taman sam završio tanjuranje jedne parcele i onda sam tanjurače morao ostaviti na zemlji, jer ulja više nije bilo. Ali i pumpa bez ulja je stradala, morao sam i nju zamijeniti.

sa hidraulikom sam to prošao. veli bivši vlasnik sve ok,sjedi vozi i radi. u hidrauliku sam ulio 5 litara ulja?????toliko o tome.

Cao Dali neko zna od kojeg je traktora ta kabina posto sam i ja od nedavno vlasnik jednod t25 samo imam problem sva stakla osim zadnjih bocnih su obicna od 4mm pa bi stavio oreginalna kad bi znao za koju kabinu da trazim
http://poljoinfo.com/attachment.php?attachmentid=10143&d=1502566704

tasmanian, ovaj link kojeg si stavio meni se ne otvara, tako da nezz o kojoj kabini se točno radi..  Originalne kabine su ruske, za njih se stakla mogu kupiti u Mađarskoj, po superpovoljnim cijenama..

Prije 90-tih te je traktore uvozila neka tvrtka iz Vojvodine, ti traktori uvozili su se bez kabine, i onda su na njih naknadno (prije prodaje) montirali nekakve "pripasane kabine", možda Orašje kabine ili tako nešto slično..

Sad vidim... Pitanje ti je na mjestu, ali ja odgovor i dalje ne znam, kakva je to kabina.. Vjerojatno se radi o starom modelu ruske kabine, ili tako nešto..

Ako stakla nisu kaljena, postoji zaštitna folija od krhotina, koja se lijepi na stakla, i to dva tipa - unutarnja ili vanjska.. Inače su stakla na toj kabini uvučena  u gumu, i kod izmjene stakla ti bi to jako teško obavio u SSM režiji..

http://zastitna-folija.hr/zastita-od-krhotina-p29

zato sam i zatamnio stakla i ta folija drzi u komadu kad se razbije