VTZ - Vladimirec

Bolje da ne pitaš, poskupjeli su jako za tih 17 godina, a i taj model (linija) definitivno je skinut s proizvodne trake u Rusiji.

Ovo su njegovi nasljednici, Agromaš 30TK 122 i 30TK 121.

http://www.oao-vmtz.ru/vtz1.html

http://www.oao-vmtz.ru/vtz2.html

Ovaj oriđiđi Tuber.  

ovi stariji modeli su bolji ovi novi nisu nešto kvalitetni

Kod mene jedan lik prodaje valdimirca 87 godina 4000 kuna:D   

imali šta novo kod vas vlasnika vladimiraca nije valjda da nema nikakvih problema ? haha može i neke foto u akciji.

Ja se ne sjecam kad sam zadnji put nesto sarafio oko vtz-a
samo toci i vozi

razmisljam kad bi neku kabinu napravio na njega

Ja sam ovog ljeta provjerio zazore ventila, usput sam promijenio ulje u motoru, uljnom filteru zraka i kučištu Bosch pumpe.

Prije mjesec dana nabavio sam hidraulična crijeva za dizanje i spuštanje ralice za cijev, i to sam spojio na izvode iz traktora. Usput sam ispustio (zamjenio) staro ulje iz hidraulike i natočio novo ulje (INA SUPER 3 SAE 15W-40).

Prije montaže bio sam uvjeren da desna cijev izvoda diže, a lijeva da spušta priključke, a ne - obrnuto je. Cijev s lijeve strane podiže, a desna spušta.

Vtz995 je napisao/la:razmisljam kad bi neku kabinu napravio na njega

Nemaš kabinu? Pa ova slika na tvom avataru pokazuje kabinu...

Zašto motorno ulje točiš u hidrauliku?? Za hidrauliku ide transhidrol ili hidrol ako je hidraulika odvojena od prijenosa.
Motorno ulje nije pravilne gustoće za hidrauliku a i prema ACEA i API specifikaciji ne štima.

DARKO je napisao/la:Zašto motorno ulje točiš u hidrauliku?? Za hidrauliku ide transhidrol ili hidrol ako je hidraulika odvojena od prijenosa.
Motorno ulje nije pravilne gustoće za hidrauliku a i prema ACEA i API specifikaciji ne štima.

Zato jer je tvornički konstruktor to tako predvidio i propisao, od prvog dana kad je taj traktor bio proizveden. U svakome tvorničkom uputstvu preporuča se baš to ulje....

MOTORNO ULJE - ukupno cca. 16 litara
- karter motora - 7 litara
- kučište pumpe za gorivo (Bosch pumpa) - 0,1 l
- prečistač zraka - 1,05 l
- hidraulika 7,5 litara, od toga 5,85 l u rezervoar i 1,65 u sistemu cijevi, pumpe i razvodnika

TRANSMISIJSKO ULJE (Hipenol) - ukupno cca. 15 litara
- kučište mjenjača - 10 l
- završni prijenosi (bočni reduktori)- 2x1,5 l
- kučište pogona hidraulične pumpe - 0,3 l
- kučište volana - 0,75 l

Kad sam kupio novi traktor, takvo (motorno) ulje bilo je utočeno u hidrauliku, sve je radilo bez ikakvih problema. Ja sam tu praksu samo nastavio, nemam razloga izmišljati toplu vodu.

Multigradacijsko (motorno) ulje vjerojatno bolje funkcionira u širokom rasponu radnih temperatura kojima je izloženo. Dovoljno je tekuće kod (jako) niskih temperatura na početku rada, i zadržava dovoljno viskoziteta kada se zagrije (ili pregrije).

A dobro ako je proizvođač tako propisao, mada to još nisam čuo da motorno ulje ide svugdje gdje se ulje toči. 
Ulijevati transhidrol u hidrauliku za mene nije izmišljanje tople vode, zato je i stvoreno to ulje..dobro nema veze, samo pišem svoje znanje.

DARKO je napisao/la:A dobro ako je proizvođač tako propisao, mada to još nisam čuo da motorno ulje ide svugdje gdje se ulje toči. 
Ulijevati transhidrol u hidrauliku za mene nije izmišljanje tople vode, zato je i stvoreno to ulje..dobro nema veze, samo pišem svoje znanje.

Motorno ulje ne ide svugdje, jedino se koristi umjesto Hidraola. Za transmisiju se koristi Hipenol, ili neko slično ulje.

I ono najvažnije - dok sam prvi put mijenjao ulje u hidraulici, moj otac je baš taj dan šao u grad, pa je usput otišao i na benz. pumpu kupiti ulje. Trgovac ga je nagovorio da uzme Hidraol 46, i ja sam to ulje utočio umjesto motornog.

Nakon par dana to ulje je išlo van, jer uopće nisam bio zadovoljan rezulatima. Izgleda da je čitav hidraul. sistem u Vladimircu podešen za motorno ulje (ima ugrađene razvodnike s automatskim vraćanjem u neutralni položaj, i t.d.). Ako se još dobro sjećam, bilo je problema sa spuštanjem, traktor ima ugrađen jednosmjerni prigušni ventil na glavnom cilindru, koji sprječava da okačeni priključak padne prebrzo na tlo.

Morao sam "tiskati" s ručicom razvodnika, da se dignuto oruđe spusti na zemlju.

Znam da i Hidraol sve to može odraditi, dosta ljudi i koristi Hidraol, ali meni hidraulika bolje radi s motornim uljem.

DARKO je napisao/la:A dobro ako je proizvođač tako propisao, mada to još nisam čuo da motorno ulje ide svugdje gdje se ulje toči...

Nije ti to baš tak rijetko kak ti misliš.
Koliko znam, u hidrauliku DF kombajna ide motorno, u Deutz i Torpedo traktore,
u mjenjač, prednji most i hidrauliku traktora Štore ...

Prošlo je već više od 10 godina, ali koliko se sjećam morao sam uložiti dosta truda da s Hidraolom uspijem spustiti hidrauliku, poluge bez tereta nisu htjele ići dolje... Otac popeo otraga na poprečnu polugu, i na jedvite jade smo nekak spustili poluge.  

S motornim uljem dovoljno je da samo malo pomaknem ručicu razvodnika, i oruđe se polako spušta u radni položaj.

VTZ je napisao/la:

Vtz995 je napisao/la:razmisljam kad bi neku kabinu napravio na njega

Nemaš kabinu? Pa ova slika na tvom avataru pokazuje kabinu...

Da ovaj na slici ima. ali ja sam ovo ljeto kupio jos jednog vtz-a neispravnog za djelove i onda mi vrag nije dao mira pa smo ga slozili imo je manji kvar na motoru prije mjesec dana smo ga regalii i joos mu moram neku kabinu slozit

šta je bilo od kvarova i koliko te izašao popravak?

Ja sam trenutno u akciji nabavke novog anlasera... Originalni anlaser nije skidan ni servisiran 10+++ godina, ustvari se više ne mogu ni sjetiti kad sam zadnji put nešto radio oko nega.

Trebao bi mu novi automat, vjerojatno i bendix, pikse ležajeva, četkice, tokarenje rotora.. Za cca. 400 kn u Mađarskoj se mogu kupiti (kineski) anlaseri s reduktorom, a za 500 kn češki anlaser s reduktorom. To je ovaj (19.304 HUF ili 491 kn s porezom). Da bi vidjeli cijene, morate biti registrirani i logirani na njihove stranice.

http://webaruhaz.habi.hu/termekek/7752/onindito_atteteles_12v_JOBS.html

Ustvari, imao toliko modela u ponudi, da boli glava. Osim novih, imaju i obnovljene, i tvornički obnovljene.

http://webaruhaz.habi.hu/cikkek/lista/pag_cikklista.aspx?SZURES=9142780

Uglavnom, ispada da se ne isplati naručivati dijelove za servis postojećeg anlasera, nego uzeti novoga.

dalee je napisao/la:šta je bilo od kvarova i koliko te izašao popravak?

Bosch pumpa nije radila pa smo kupili rabljenu za 700 kuna. i sad me malo anlaser zeza nema snage, vidio sam na drugom forumu da su ljudi stavljali od t40 i jako su bili zadovoljni jer vrti 3 puta bolje od starog. paše orginalno

prije par dana sam gledo po google-u kako ugradit prednji pogon na t25 i nasao sam nekakav forum vidio sam tamo kako pisu da se moze prednji pogon slozit preko hidro motora a prednji most moze se stavit od t40

Vtz995 je napisao/la:

dalee je napisao/la:šta je bilo od kvarova i koliko te izašao popravak?

Bosch pumpa nije radila pa smo kupili rabljenu za 700 kuna. i sad me malo anlaser zeza nema snage, vidio sam na drugom forumu da su ljudi stavljali od t40 i jako su bili zadovoljni jer vrti 3 puta bolje od starog. paše orginalno

Za 100 eura ja sam u utorak u Nagykaniszi kupio novi anlaser s reduktorom (češki Magneton),  uloške dizna, veliku garnituru brtvila za motor, garniturnu za hidraul. razvodnik, filter ulja i filter goriva.

Štos je u tome da je stari anlaser u puno boljem stanju nego sam uopće mislio. Zubi na bendixu izgledaju skoro kao da nisu korišteni, ja sam očekivao da će izgledati dosta razbijeni i natučeni. Ispada da je za zimske probleme s anlaserom više kriv 12V relej, ili pak loši spoj po zimi u onom višepolnom konektoru žica ispod instrument-table.

A što se tiče novog anlasera, to je spektakl. Makar je ovih dana hladno, traktor bez dekompresora (i bilo kakvog grijanja) doslovce pali u prvoj sekundi. Prvi put nakon montaže malo me je uspio izlecati, jer sam potegnuo ručicu dekompresora, anlaser je zavrtio kao divlji, i motor je upalio uz gromoglasni tresak....  

Vtz995 je napisao/la:i sad me malo anlaser zeza nema snage, vidio sam na drugom forumu da su ljudi stavljali od t40 i jako su bili zadovoljni jer vrti 3 puta bolje od starog. paše orginalno

Za skinuti postojeći (originalni) anlaser, treba demontirati i alternator, jer prednji dio tog anlasera ulazi još dosta duboko u otvor na zvonu traktora, pa kad ga želiš izvuči van, nema za to dovoljno mjesta.... Mogu si zamisliti koliko tek treba mjesta za još veći anlaser od T-40.

Ovi mali anlaseri s reduktorom su gotovo upola manji, a opako dobro vrte i pale..

Danas sam namontirao i rotirajuće svjetlo na krov (tj. napravio sam instalaciju i 12V utičnicu za rotirku), a sama rotirka ima magnet na dnu, tako da nije potrebna nikakva posebna montaža...



Umjesto lanaca za snijeg, poslužit će 350 kg dodatnog tereta (u većama)..

VTZ je napisao/la:Danas sam namontirao i rotirajuće svjetlo na krov (tj. napravio sam instalaciju i 12V utičnicu za rotirku), a sama rotirka ima magnet na dnu, tako da nije potrebna nikakva posebna montaža...



Umjesto lanaca za snijeg, poslužit će 350 kg dodatnog tereta (u većama)..

Kolega VTZ svaka cast!!! Traktor ti je stvarno uredan kao nov je dobro mu sjedi ta rotirka i ralica. Dali je ta ralica rucni rad ili je kupljena negdje. Dali mozda znas koliko bi kostao novi brzi alnaser u mađarskoj?

VTZ jel za prodaju tvoj traktor? ja bi ga kupio

Naravno da nije - za moje potrebe to je idealan traktor  A sa novim anlaserom posebno sam oduševljen, čudo neviđeno.. sad mi više ni dekompresor nije potreban, jer upali prije nego uspijem ključ u bravi otpustiti da se vrati nazad..  

Bez grijača, potkraj 12. mjeseca traktor pali kao mina