Fendt

Čestitam Pingo i želim ti puno zadovoljnih sati rada s njim!

E to je traktor.....sretno Pingo ....

e pingo cestitam na prinovi......heh....stvarno je masina..meni najljepsi traktor.....nek te dugo sluzi....p.s.sam ga dobro izlaufaj prije nego sta ga upregnes u neki 4 brazni plug.....

Stari 930 Vario + Lemken EuroDiamant 7 brazdi

u mrcine!!! a plug je stvarno zakon!! svaka cast!

Thor je napisao/la:Stari 930 Vario + Lemken EuroDiamant 7 brazdi

Vidim bauljaš po belju.jesi li možda usput upitao vozača kako se ta kombinacija ponaša kada su jesenski uvjeti lošiji od ovih koji su trenutno

zvona je napisao/la:
Vidim bauljaš po belju.jesi li možda usput upitao vozača kako se ta kombinacija ponaša kada su jesenski uvjeti lošiji od ovih koji su trenutno

Nismo dosli do vozaca, na mostu je stajala Lada Niva i unutra sef neki valjda u nadzoru pa je rekao da nema problema,
da ide fino, pucaju vijci na plugu i toe to, pokazao je tu neku tablu koja je kriticna uvijek. O Mirkovcu se radi,
a tamo si i ti rekao da ima dosta teskog tla na nekim tablama.

Nego vratimo se mi na onog "friškog" Fendta. Rečeno nam je da će bit slika čim se počne radit sa njim. Vidim radit se počelo, a slika neeeeeema. Stoga podsjećam vlasnika da ispuni dato nam obećanje i okači koju sliku zaprljane pile, jel.

Bećarina pusta je napisao/la:Nego vratimo se mi na onog "friškog" Fendta. Rečeno nam je da će bit slika čim se počne radit sa njim. Vidim radit se počelo, a slika neeeeeema. Stoga podsjećam vlasnika da ispuni dato nam obećanje i okači koju sliku zaprljane pile, jel.

Eh, i nek promijeni sliku u potpisu Meni se onaj pesek jako sviđal

Čestitam majstre. Ti si sad naoružan do zuba...
Neka te dobro i dugo služi

[You must be registered and logged in to see this link.]

9 komada ode pod bubanj

Slikano sestrinim mobom, nije bilo vise memorije zato samo 4 fotke, prije jedno 2 tjedna na parkingu od Emmezete u Osijeku, tj. na carinskom terminalu. Volvo kamion, SLO tablice, kaze sofer iduca tura idu 2 936









Inace, 312ica mrak traktor, al' kraj ovog goveda izgleda sicusan

hoću jednog pa makar ovog prvog sa kamiona...

...a goveđe je?...9??

thor jel znas kolko izade ova 312-ica?

valtra je napisao/la:thor jel znas kolko izade ova 312-ica?

84.500€ + PDV je redovna cijena osnovnog modela.

Ova koliko vidim ima dodatna svijetla na kabini (212€), rotaciju (212€), straznji brisac (200€) i
utege: bolt-on 120kg (336€) i 10 komada slot-in 32kg (108€/kom).

Nisam se htio penjati na prikolicu da zavirim u kabinu tako da neznam sto ima unutra od opreme.

Zbilja previše novaca...previše....100000 eura za traktor od 120 ks...još jedanput na žalost moju naravno previše...zašto si to neću nikada oprostiti

Krx je napisao/la:Zbilja previše novaca...previše....100000 eura za traktor od 120 ks...još jedanput na žalost moju naravno previše...zašto si to neću nikada oprostiti

120 konja pri maksimalnoj snazi, a nazivna je mislim manja.

Mislim da je u gudovcu prošle jeseni bio takav za 60000 e samo bit će rabljeni ili koji klinac...i bio je potpuno gol sjećam se

Krx je napisao/la:Zbilja previše novaca...previše....100000 eura za traktor od 120 ks...još jedanput na žalost moju naravno previše...zašto si to neću nikada oprostiti

sad zamisli da ih kupiš 50 i da svakog platiš samo 10 000 € više od onoga što si vozio do tada..
to je cifra od 500 000 €..
a samo figurativno..
razlika u cijeni osmice i 936-ice je "malo" veća od 10 000 €..
sad neka mi netko objasni kako i na koji način će/su ti traktori isplatili tu razliku?
ili kada će ju isplatiti?
ili su kooperanti bili ti preko kojih se ta razlika zaradila?
taman da troše 75% manje goriva..

Bećarina pusta je napisao/la:

Krx je napisao/la:Zbilja previše novaca...previše....100000 eura za traktor od 120 ks...još jedanput na žalost moju naravno previše...zašto si to neću nikada oprostiti

120 konja pri maksimalnoj snazi, a nazivna je mislim manja.

110 - 129ks.

Picek je napisao/la:

Krx je napisao/la:Zbilja previše novaca...previše....100000 eura za traktor od 120 ks...još jedanput na žalost moju naravno previše...zašto si to neću nikada oprostiti

sad zamisli da ih kupiš 50 i da svakog platiš samo 10 000 € više od onoga što si vozio do tada..
to je cifra od 500 000 €..
a samo figurativno..
razlika u cijeni osmice i 936-ice je "malo" veća od 10 000 €..
sad neka mi netko objasni kako i na koji način će/su ti traktori isplatili tu razliku?
ili kada će ju isplatiti?
ili su kooperanti bili ti preko kojih se ta razlika zaradila?
taman da troše 75% manje goriva..

Na testovima su Fendtovi trosili po 4L/ha manje od konkurencije.
I Njemci su lijepo stavili na papir
1000h x 4L x 1.1€ = 4400€
1500h x 4L x 1,1€ = 6600€ godisnje. To je samo na gorivu.
Oke kod nas je plavi 5,60kn, to je opet nekih 3-5k€.

A da ne govorimo da nije isto raditi u Fendtu ili necu imenovat nikog jer ce odmah biti paljba.

Thor je napisao/la:

Na testovima su Fendtovi trosili po 4L/ha manje od konkurencije.
I Njemci su lijepo stavili na papir
1000h x 4L x 1.1€ = 4400€
1500h x 4L x 1,1€ = 6600€ godisnje. To je samo na gorivu.
Oke kod nas je plavi 5,60kn, to je opet nekih 3-5k€.

A da ne govorimo da nije isto raditi u Fendtu ili necu imenovat nikog jer ce odmah biti paljba.

imaš negdje rezultate tih testova? u kojim operacijama?
gdje? kada? tko je vozio konkurenciju?
volio bih to vidjeti na svoje oči jer NHF ali već par puta si postao informaciju koja se pokazala netočna..
novi Fendt i novi JD..
ja kao trgovac (ne i korisnik) bih rekao da je JD-ova kabina udobnija od Fendtove ali dozvoljavam da tome nije tako...
bem mu miša još ću se pretvoriti u zagovornika JD-a..

Picek je napisao/la:

Thor je napisao/la:

Na testovima su Fendtovi trosili po 4L/ha manje od konkurencije.
I Njemci su lijepo stavili na papir
1000h x 4L x 1.1€ = 4400€
1500h x 4L x 1,1€ = 6600€ godisnje. To je samo na gorivu.
Oke kod nas je plavi 5,60kn, to je opet nekih 3-5k€.

A da ne govorimo da nije isto raditi u Fendtu ili necu imenovat nikog jer ce odmah biti paljba.

imaš negdje rezultate tih testova? u kojim operacijama?
gdje? kada? tko je vozio konkurenciju?
volio bih to vidjeti na svoje oči jer NHF ali već par puta si postao informaciju koja se pokazala netočna..
novi Fendt i novi JD..
ja kao trgovac (ne i korisnik) bih rekao da je JD-ova kabina udobnija od Fendtove ali dozvoljavam da tome nije tako...
bem mu miša još ću se pretvoriti u zagovornika JD-a..

Profi.com ima ukratko clanak ali za full izvjesce se treba pretplatiti.

Test je koliko sam ja shvatio, prvi put sam naletio na njega na jednom njemackom forumu - neznam njemacki bas najbolje, pa
sam googlanjem nasao i na UK farming forumu i test je koliko sam ja shvatio provodjen u Njemackoj vise godina (4-5 afaik) na vise
traktora u svakoj klasi i vodila se evidencija o potrosnji.

Ako se dobro sjecam 820 Vario TMS je najstedljiviji uopce kad se sagleda ucinak/ha.
A Osim njega 312 i mislim 415 su bili najstedljiviji u svojoj klasi.
Deutz Fahr Agrotron K 120 je takodjer bio poprilicno stedljiv.

Ja bih rekao da je JD tu najblizi Fendtu sto se tice udobnosti kabine, ergonomije, kvalitete materijala i ostalog.
Ovo ostalo sto sam vidio je naocigled losije.

Šta je previše...previše je....znači čisto stvar kulture...da imam vrpu novaca nebih dao 100000 eura za traktor od sto konja k tome još i nije zlatni...jel...a da je duplo bolji od konkurencije to sigurno nije...u to sam 100% siguran....ipak je to samo radni stroj...kao što jedan naš član reče ...dobar stroj je rentabilan stroj a to fendt sigurno nije u odnosu na druge...znači ipak je to samo stvar prestiža...nikad nisam čuo da su prelazili tisuće i tisuće sati više od drugih i da su trošili puno puno manje od drugih plus da su se kvarili isto tako manje u odnose na druge....da su u svim tim segmentima 20% bolji od drugih kao što nisu, netreba biti prepametan da zaključiš da opet nebi bili rentabilni....tako da

Neželim sad nikoga hvatati za vrat ali pingo je i sam rekao da u usporedbi sa njegovim masejom nema velike ili nikakve razlike makar govoreći o potrošnji..a to što je on imao sitnih problemčića sa mf-om isto tako sam čuo da fendonje znaju stati i ni makac...u biti ta dva traktora nemaju ništa previše toliko različitog koliko je to razlika u cijeni...sve je to isti kurac samo malo viša klasa ili bi makar trebala biti u odnosu na valtru ili deutza...uzmimo...(molim ne kvotati zadnji ulomak )

@Krx
Čuj mene ne možeš spominjati a da ti ne odgovorim
Dakle razlika u cijeni ta dva moja traktora je 10 % odnosno sve ovisi o tome od koga si kupio traktor . Isto tako bi ti netko ( ne ja ) mogao dokazati kako je recimo Citroen C5 jednako dobar automobil kao VW Passat a da za njega moraš platiti 10 % manje nego za Passata ... poznavajući tebe ti bi uzeo Passata i da li bi pogriješio ili učinio neku kardinalnu grešku tim postupkom ? Naravno da ne . Kupi što voliš nema veze što je malo skuplje ako imaš lovu a i zašto bi se automobil ( traktor ) morao isplatiti za 5 , 10 ili 30 godina ? Po meni isto ne mora odnosno da ne budem krivo shvaćen jer smatram da se traktor ne isplaćuje samo po litri goriva koju eventualno špara nego i po krajnjem rezultatu njegova rada na mojem gospodarstvu a to je ratarstvo . Ako mi Fendt stvori jednu lipu po 100 kilograma repe više u kasici prasici ( jer je po meni najbolji traktor za ratarenje ) ja mu to pamtim i zbrajam u tzv. otplativost kao i svaku minutu za koju mi obavi isti posao brže nego neki drugi traktor , sve je to " novac " . Također se ne slažem da je posjedovanje Fendta prestiž , nije . Tko ga može kupiti neka si ga kupi ako ga već želi a evo pokušati ću barem malo objasniti kako razlika u cijeni ne da nije velika između Fendta i spomenutog đonija nego može biti da je i nema tako da nema niti prestiža ...

Malo se glupo osjećam kada spominjem ljude na forumu ali evo spomenuti ću recimo člana alen deere ( nadam se da mi ne zamjeraš ? ) jer on ima JD 7530 koji je odličan takmac Fendtu 820 . Dakle njegov traktor ( kako on kaže ) ima cijenu od oko 85.000 € i kada bi se na njega stavila oprema poput one koju ima Fendt 820 u seriji razlika u koštanju njih dva bi nestala , vjerujte mi , računao sam . Dakle radi se sigurno o 20.000 € dodatne opreme . Ne tvrdim da je alenov đoni loš nego da ga je moguće kupiti za manje novca ALI i manje opreme . Dakle ako se ne pališ na prednju amortizirajuću osovinu , prednji hidraulik , vario mjenjač sa brzinom kretanja 50 km/h i da dalje ne nabrajam onda je sasvim normalno da nećeš kupiti Fendta jer ga niti ne možeš kupiti bez tih stvari koje mu naravno dižu cijenu u nebo jer su bezobrazno skupe .

Eto i ja sam sada bezveze ispisao pola ekrana , kao da je to sve bitno