Case IH traktori

jd4755 je napisao/la:Sa jednim rezervoarom od 92 l sije cijeli dan s 4-rednom sijačicom i naveče dođe na rezervu,to je u slučaju da ga ne tjeramo preko 1600rpm.Prebacimo kardan na 750 rpm i lagano na gasu i izdrži cijeli dan .

Tako i moj IMT 539 ... jedan tank jedan dan sijanja sa olt PSK4 .

jebote a kazu svi da JD trosi kao lud, pa s mojim JD-om bi mogao sijat 2 dana bez tenkiranja a ima jedan rezervar od 85l i jos jedan od nekih 30-40l ne znam tacno a orat moze 10 sati bez nadoljevanja goriva

Mom 533 u sjetvi s psk-4 ako siješ imalo dublje nije bio dosta rezervoar dnevno.

znam ali ipak iveco NEF motori od 4,5l trose vise nego 3,9 i ako si rekao da kad sijes ceo dan sto znaci oko 10sati onda ti trosi oko 9litara na sat pri tih 1600obrtaja dok bi motor od 3,9 trosio znatno manje pa ja mislim da moj nece trositi vise od 12 litara na sat pri 2000 obrtaja,ali ipak je i case stedisa naspram JD 5725 koji trosi vise od case jx 95 sa motorom 3,9 i jedan kod nas ima taj JD 5725 i kaze da mu u spremanju sa setvospremacem od 4 metra trosi 5 litara goriva po jutru sto je duplo vise nego kod kejsa koji trosi od 2 3 litre po jutru sa istim agregatom i na istoj dubini tako da je case jx 95 bolji izbor nego taj jd 5725 i zbog snage tezine i pneumatika pa i same zavrsne obrade

td 90 cjeli dan sjetve 4o lit.....

Iveco 3,9 l,92 ks troši i do 14 l/h ako radi pošteno.

@deer power: Ma neee, JD uopće netroši puno, makar šta.

BP ne vjerujes?

mozemo testirat ako treba

a pri kojim obrtajima trosi 14 litara na sat taj iveko motor 3,9,jer ako pri 2500obrtajima trosi 14 15 litara to nije puno,bar za mene?
BP jesi li imao nekih problema sa tim iveko 3,9 motorom?ja sam cuo da se ti motori nekvare i da su pouzdani i izdrzljivi i mali potrosaci

Pitaš gluposti. Potrošnja ima više veze s teretom nego s okretajima.

pa dobro ja samo pitam i zanima me dali neko zna koja je potrosnja na sat case ij 95 pri 2500obr?bez obzira na teret

Mislim da na to pitanje nitko ozbiljan ne može dati točan odgovor. U najboljem slučaju radi se o dosta velikom rasponu potrošnje.

phoenixe,imas traktorod 90 konja i nije ti puno 14 15 lit na sat?...traktori sa duplo vise snage trose 35-40% vise.tvoj jx sisa gorivo,vjerojatno najvise u toj klasi

nepije moj case puno goriva ako ga nepreteravam sa gasom ali on u oranju na 2000obtraja nebi trebao da trosi preko 12 litara goriva na sat i to je sasvim normalno za mene ali videco kolko ce da trosi kad mu zakacim plug ili tanjiracu setvospremac pa cu onda videti kolko stvarno trosi goriva na sat ali nemogu to napamet reci,nego to moram iz praxe da kazem a sada moj case ima tek 10 sati i jako malo trosi cak i kad ga vozim pri 2000obr i sa jednim rezervoarom od 120litara se moze nagurati preko 15sati

eh....... .....

Evo malo prosirio vile sa2x2zuba zbog pileceg stajnjaka.Sto se potrosnje tice,neko platio 35000 evrica a sad se kuburi sa naftom ,ehhh....

opisi malo svoj traktor tibore...teh. informacija itd...

dali neko zna gde i na koju stranu motora se stavlja vazdusni kompresor na traktor case ih jx 95 sa motorom 3,9?ja sam malo gledao i cini mi se da nema mesta pod haubom za kompresor jer je na desnoj strani kompresor klime a s leve neverujem da ima mesta pa bi vas pitao dali neko zna gde se on stavlja?

inace moj case jx 95 ima za sada 50rs i prosao je prvi servis,i orao sam s njim od 25rs i to ne bas laganu zemlju i kad sam orao bilo je suvo ali traktor nisam opterecivao i nisam isao brzo upocetku pa traktoru nije bilo ni tesko ali vuce 3 brazde 105cm bez problema i do 10km/h i netrosi vise od 10lit/sat pri 2000obr i ima snage za sve poslove i dobro se pokazao!
jedino mi sad fali kompresor pa bi ga najradije stavio jer ce od sledece godine biti obavezno da svaki traktor ima kompresor i vazdusne instalacije ako vuce prikolice,pa zato imam u planu staviti kompresor koji nije bas jeftin sa ugradnjom kosta 2000e kod nas ali interesuje me dali znate gde se on stavlja?ako znate odgovorite mi?

Robert je napisao/la:opisi malo svoj traktor tibore...teh. informacija itd...

Jedino sto znam o mom traktoru jest da je tip 885,86 godiste,motor ima 62kw,zapremina 4150ccm,masa 2850kg,ima 8 brzine napred, 4nazad +multipower.Motor od iveka sa 4100rh , kabina engleska,menjac,prednji trap...ZF W.Germani.Ja sam uzeo zbog utovarivaca,koji je fabricki stavljen i sve vreme radio na nekoj farmi.

ljudi jel zna neko koje menjace ima case JX serija??
dali su to fiatovi ili neki drugi menjaci i zadnji mostovi?
motor na case jx seriji znam da je fiatov ali menjac i zadnji most i hidraulik neznam pa zato pitam???
jel zna neko?

ja sam oranje uspjesno zavrsio i zadovoljan sam kako kejs jx95 ore i normalno trosi gorivo na oranje.(imam video snimke u temi oranje)
recimo kad orem laku zemlju na dubinu 25-30cm idem 8- 10 km/h a potrosim 10lit/kj ili 18lit/ha
a kad orem tezu zemlju na 25 27cm onda idem nesto sporije tu oko 7kmh i potrosi mi 12lit/kj,ili 22lit/ha i nemogu bas da ga pohvalim da malo trosi al sve zavisi od gasa,i ja obicno orem preko 2000obr,tu negde 2100 2200 i motor samo peva,inace vucem plug vogel 3x14 sa predpluznjacima.
za 120rs koje sam dosad napravio nisam imao nikakvih problema i sve radi kao i prvog dana.

kod mene takav isti case ide s oltom 2x16 ( ovaj [You must be registered and logged in to see this link.] ) ali vise guta radi zemlje, ne znam kolko ima rs ali je imao dosta musicavih kvarova (nista konkretno ali opet nerviraju).BTW da ti odmah odgovorim na prijasnji post, ne mogu sto posto tvrditi ali velika vjerojatnost je da koriste svoje mjenjace posto grupacija fiat ima u svojoj sirokoj paleti proizvoda (od novina pa do donedavno aviona) firmu "fiat power train" koja proizvodi mjenjace (od automobila pa do kamiona) ali kako sam naveo nemora biti jer npr. moja brava ima boschovu struju a fiat je vlasnik "magneti marelli-ja"

branko,taj je JX 90 i on ima 89ks a ovaj moj ima 95ks ali 3 brazde u tezoj zemlji mu je puna kapa a posebno kad je ovako vlazno zemljiste i dosta proklizava kad ore pa mora i vise trositi.
a za ove serije jx modela,motori koji su proizvedeni do 2007g imaju motore sa plocicama iveco i made in italy a modeli proizvedeni od 2008 a navise imaju natpise na plocici turk tractour ali motor je isti kao ovaj italijanski,samo je plocica drugcija ali kvalitet mora da je ostao isti.
i moj je 2008g i ima natpis na plocici motora je turk tractor,sto ce reci da je motor pravljen ili sastavljan u turskoj kao i ceo kompletan traktor.
kod mene se ove godine jako dobro pokazao,jednino sto nema kompresor,a kod nas to kosta preko 2000e + ugradnja,a kompresor ce mi trebati kad budem vukao velike prikolice po putevima,jer kod nas od decembra stupa na snagu nov zakon o saobracaju pa ce verovatno svi traktori koji vuku prikolice morati imati zracnu instalaciju i kocnice.
i bas me zanima kako je tu u hrvackoj,dali i kod vas kaznjavaju ako prikolica nema kocnice i traktor komporesor a tako idu putevima?ili se to jos tolerise?

ovaj je isto jx 95 (pogledaj sliku) a sto se tice kocnica sve ovisi na kakvu budalu naletis ovdje imas nase zakonske propise a da li se sto mijenjalo od kako ne radim to neznam

a da tako je branko to je jx95 sad sam malo bolje pogledao.
a sto se tice ovih propisa o saobracaju,nimalo me necudi sta sve traze ...to je ubi boze katastrofa
al ipak cu morati da ugradjujem kompresor na kejsa i sredim kocnice na prikolicama jer one kad su pune imaj masu od 6t a kejs mi je glavni tegljac pa ga moram osposobiti za bezbedan saobracaj sa prikolicama po putevima. al cudi me da skoro svaki manji ili srednji novi traktori nemaju kompresor nego je on kao dodatna oprema a obavezan je i koristan na bilo kom traktoru.

JohnyCaseIH je napisao/la:a da tako je branko to je jx95 sad sam malo bolje pogledao.
a sto se tice ovih propisa o saobracaju,nimalo me necudi sta sve traze ...to je ubi boze katastrofa
al ipak cu morati da ugradjujem kompresor na kejsa i sredim kocnice na prikolicama jer one kad su pune imaj masu od 6t a kejs mi je glavni tegljac pa ga moram osposobiti za bezbedan saobracaj sa prikolicama po putevima. al cudi me da skoro svaki manji ili srednji novi traktori nemaju kompresor nego je on kao dodatna oprema a obavezan je i koristan na bilo kom traktoru.

Kočenje može biti i hidrauličko, a to je znatno jednostavnije i jeftinije.
Ako ti traktor netreba za transport, zašto kupovati kompresor? Ako ti pak treba, kupil ga budeš.