YTO

e to crijevo od zraka ide direk u turbo... a ovo crvenkasto šta se vidi to je poklopac di su lopatice na taj dio se stavlja crijevo od filtera koji je pokraj kabine. nemogu stavit slike prije nedjelje jer mi ujak ne živi u blizini. do tada ak neko ne stavi strpite se

Uf zrine pa to su noviji motori.... I da u pravu ste ne vidi se mnogo sa onih slika što sam okačio link.... Ma nekako mi čudno da nigde nisam naišao na podatak i nigde se ne spominje turbo na yto motorima. Ali opet kažem verujem da ima samo bih voleo i da vidim kako izgleda gde je ugradjen i sl. Inače kopam po netu slike od jednog starijeg yto-a za kojeg znam da je slikan pod haubom i tamo bi se videlo dal ima ili nema turbo ali ne nadjem ih nigde.... No mada možda su neki modeli imali a neki ne? U svakom slučaju baš bih voleo da vidim tog turbaka. S'toga pliiiiiiiizzz,slike!

evo malo slika...

u čemu je stvar da li kineski traktori imaju ili nemaju turbo...
Meni je bilo malo čudno kod kolege da je trakotr od 120 Ks bez turba, mislim to je motor velike litraže i sigurno da nije isforsiran, ali turbo bi sigurno barem malo smanjio potrošnju. Sa druge strane sigurno da je motor bez turbine nešto manje opterećen i trebao bi biti dužeg vijeka, ali danas turbina igra malu ulogu u vjekau trajanja, puno veću ulogu u trajnosti ima redovito održavanje (promjena ulja, temperaturni režim itd.). Što se tiče same tehnologije turbina i turba, to je relativno jednostavna tehnologija, jedino su možda materijali (donekle) u pitanju. Ali danas industrija ionako komponente može nabavljati širom svijeta, tako da niti to ne mora biti kritično. A kada kinezi naprave narudžbu za komponente, onda se proizvođači tih komponenti brzo dosjete da naprave/presele svoje pogone u Kini jer im je to najisplativije, oni dostave svoju tehnologiju, Kina dade svoje ruke i svi su na dobiti. Naravno, tehnologija izrade na taj način migrira iz razvijenih država u one manje razvijene.

Hvala Slavenu na slikama! Sve do sad nisam video a ni čuo da yto imaju motore sa turbom.... Inače naš je x1204 tj 120ks i nema turbo. Baš kao i mnogi drugi modeli (804,904....) koje sam video uživo i o njima čitao na forumu. Da sam se slučajno kladio izgubio bih opkladu samo tako.... No doduše kad vratim film unazad neko je spominjao dva tipa motora u 904-ci ali nije spominjano da drugi ima turbo.... U svakom slučaju hvala na "proširenju vidika" i na slikama! Btw,mislim da više ne ugradjuju te motore i da su mahom svi ostali 99% motori bez turba. A potrošnja im je mala i pored toga...

Mislim da ovaj 904 na slici ima već podosta tragova od ulja.Koje je to godište?

pa kaj ste mislili pa nije strašno malo flisa na brtvi poklopca pa nije tak star mislim da je 2008 moram ga pitat... ma imo je problema bila je tvornićka greska na glavi pa je skidana već 2puta.. htjeli su ga preveslat dok je bio pod garancijom al im nije uspjelo

slaven22 je napisao/la: htjeli su ga preveslat dok je bio pod garancijom al im nije uspjelo

Slavene, tko ga je htio preveslati?

pa iz panexsa ćakovec

slaven22 je napisao/la:pa iz panexsa ćakovec

Znači nisu korektni, dakle s njima treba oprezno i koristiti veči čekić.
Fala na upozorenju.

Ekipo dal netko dobro poznaje hidrauliku od Yto 904? Ustvari zanima me jednostavna stvar, da li taj traktor ima unutarnji glavni cilindar za hidrauliku ili je moguće da poluge diže samo vanjski pomoćni cilindar??
Prijatelj mi upravo to tvrdi....i koja mu je uopće snaga hidraulike? (kg)
Da li možda netko ima te podatke na pismeno?

kak se taj YTO čita? kod mene netko kaže ITO a netko kaže JOTO šta je od toga ispravno?

yeboto

baš tak

paor je napisao/la:yeboto

JOTO.paor,ne služi ti na čast traktor je sasvim ok

NH T5060 DARKO je napisao/la:Ekipo dal netko dobro poznaje hidrauliku od Yto 904? Ustvari zanima me jednostavna stvar, da li taj traktor ima unutarnji glavni cilindar za hidrauliku ili je moguće da poluge diže samo vanjski pomoćni cilindar??
Prijatelj mi upravo to tvrdi....i koja mu je uopće snaga hidraulike? (kg)
Da li možda netko ima te podatke na pismeno?

http://www.products.tngcn.com/YTO-904-Tractor-w-Euro-IIIA-engine-p1043/

Po ovim podacima ostvaruje silu od 17 KN - 610 mm od točke priključivanja donjih poluga, a koliko ima cilindara i gdje su smješteni manje je važno. Podiznu silu možeš ostvariti samo sa jednim cilindrom (većeg promjera) ili sa više njih manjeg promjera, to je više kostrukcijsko pitanje. Mnogi novi traktori većih snaga imaju samo te 'vanjske' cilindre (to jest samo one koje vidimo izvana), ali toliko dimenzionirane da ostvaruju sasvim dovoljne sile za podizanje. Mnogi noviji traktori uopće nemaju niti kučište hidraulike kao takvo jer je to postalo nepotrebno kada imaš EHR, nema potrebe za kućištem u kojem će biti smješten mehanizam 'fine' hidraulike. Ali zato trebaš imati neke druge stvari (davače sile na doljnjim polugama, kućište elektronike EHR-a, negdje izvana smješten regulacioni ventil, itd.).

Sve mi je to manje više jasno ali zanima me baš konkretno za taj yto dal ima glavni cilindar unutra u kučištu.
Koliko razumijem iz linka da hidraulika ima dva pomoćna cilindra (izvana) i jedan glavni cilindar unutra, jel?
Yto od prijatelja ima jedan vanjski pomoćni cilindar pa neznam baš kak bi ta hidraulika funkcionirala samo s tim cilindrom ako nema glavni cilindar unutra.. Uostalom to se može provjeriti na jednostavan način ako se skine s nosača vanjski pomoćni cilindar i onda se proba dići hidrauliku, pa ako poluge idu u zrak znači da ih neko iznutra diže.
Gospon Fidelito fala na ovom linku.

OPG VACENOVSKI je napisao/la:

paor je napisao/la:yeboto

JOTO.paor,ne služi ti na čast traktor je sasvim ok

ma ja se šalijo

YTO Muratović je napisao/la:Znas onu svaki cigo svog konja hvali, da sam na tvom mjestu uzeo bi neki polovni europski traktor

reci ti meni muratovicu valja li taj kinez od 55 koja, ja kontam o 454, ne radim puno zemlje, oko 10 hektara i radio bih sa njim sve. od oranja preko rada sa s.spremacem prskanje, spartanje navodnjavanje, itd

NH T5060 DARKO je napisao/la:Sve mi je to manje više jasno ali zanima me baš konkretno za taj yto dal ima glavni cilindar unutra u kučištu.
Koliko razumijem iz linka da hidraulika ima dva pomoćna cilindra (izvana) i jedan glavni cilindar unutra, jel?
Yto od prijatelja ima jedan vanjski pomoćni cilindar pa neznam baš kak bi ta hidraulika funkcionirala samo s tim cilindrom ako nema glavni cilindar unutra.. Uostalom to se može provjeriti na jednostavan način ako se skine s nosača vanjski pomoćni cilindar i onda se proba dići hidrauliku, pa ako poluge idu u zrak znači da ih neko iznutra diže.
Gospon Fidelito fala na ovom linku.

Ne znam točno da li ima taj cilindar unutar kućišta hiraulike, ali pretpostavljam da ga ipak ima jer su to konstrukcijski traktori iz doba kada je to bio standard. Bitna je sila koja se može ostvariti podizanjem hidraulike, a ovo sa vanjskim cilindrima meni je bitno samo u slučaju da želiš još malo povećati podiznu silu, pa onda dodavati još jedan vanjski cilindar ako ima mjesta (onda je to bitno radi proračuna). Da, treba napomentu i da je bitan i način na koji se mjeri maksimalna podizna sila, jer radi mehanike trotočja mogu ispasti svakojaki rezultati, sam postupak mjerenja točno je opisan u OECD testu.

kako vidim proslo je 4-5 godina kako je pokrenuta tema o yto traktorima. e sad da vidim ko ce mi reci da li oni zaista valjaju. jer razmisljam ove godine da kupim ovog 454 i on bi mi radio sve zivo jer ne radim puno zemlje (10h). znaci, oranje, tanjiranje, spremanje, prskanje,spartanje, navodnjavanje, ali sve. procitao sam teme o yto sa nekoliko foruma i postavio isto pitanje ovih dana i sad cekam odgovor kako stvari realno stoje sa tim traktorima.

ja sam ti jucer sjedio u jednom ima stražnja svijetla kao jd. moj dojam motor getrbiba hidraulika sve je to solidno riješeno traktor se nebu raspal. ali unutašnjost bas nije naj . sjedalo je previsoko smješteno (moraš se sagnuti da dođeš do mjenjača koji se nalazi u sredini. sjedalo se klima nije stabilno. rucice od hidraulike nejdu glatko, ima zvucnike a nema mjesto za radio. filc koji obuhvaća unutrašnjost nije lijepo postavljena( nekaj tu fali neznam kaj).
ima novu ploču. cini mise da ima 3 ili 4 izvode za hidrauliku imal je i kompresor.
i da ja kupujem traktor nebi mi bil u izboru.mozda kao treci traktor i to bez kabine.
a 10 h nije bas malo. ti moras odraditi 8-10-12 sati u komadu u traktoru.

Ma bolje uzet nešto polovno nego njega novog .
Nisu se kinezi proslavili a i dosta su skupi čujem.
Ovaj ga se brzo rješava na 150 sati?
http://www.polovniautomobili.com/oglas2961165/john_deere_yto_454/

Prijatelj koji ima Yto 904 veli da je problem hidraulika, jednostavno neće dizati i već ga par puta vozio u Panex i nakon nekog vremena opet isto. Unutrašnjost mu je sasvim solidne izvedbe, zamjerke su još što se komande dosta teško stavljaju u svaki položaj.
Kaj se tiče motora sasvim OK, ima 90 konja i jak je kao i svaki drugi od 90 konja.
Taj traktor ima 1600 sati, e sad kaj će biti kad bude (ako bude) imao duplo više ili troduplo više sati - neznam.

A da mi ga je vidit na 10000 kakav ce tek onda biti hidrulik.
Što nisu motori prekins ili nesto.