Massey Ferguson 8690

Zvonimi® je napisao/la:Ček, ček dečki. Ja sam malo neinformiran, no kaj na najvećim serijama Fendt-a nisu više MAN motori?

Zadnji MANovi motori su bili ugradjivani u 90ima u 800 favorit seriju afaik. Mogu provjeriti ako treba tocan podatak.
Inace su bili mrak motori, znam za jedan primjerak koji je 30.000 rh napravio prije generalke. Iskliznuo je za dlaku,
netko drugi je imao bolju shtelu.

pingo je napisao/la:

On topic ...

Mrak :-x

Thor je napisao/la:
Prica koja bi vec mogla drzati vodu je da to bude neka suradnja SISU - Fendt kao sto je slicno s Deutzovim motorima. Deutz
isporucuje blok i odredjene dijelove motora napravljene po Fendtovim specikacijama, a Fendt sve sklapa, stavlja svoju glavu i ostalo.

Jesi li siguran da je glava Fendt-ova? Na seriji 200 samo poklopac ventila ima natpih Fendt umjesto "rakete" s KHD natpisom.
Ne vjerujem da su inženjeri Fendt-a pametniji od inženjera u konstrukciji motora, tim više kaj je Fendt uvijek kupovao motore (MWM, MAN, Deutz).

Zvonimi® je napisao/la:

Thor je napisao/la:
Prica koja bi vec mogla drzati vodu je da to bude neka suradnja SISU - Fendt kao sto je slicno s Deutzovim motorima. Deutz
isporucuje blok i odredjene dijelove motora napravljene po Fendtovim specikacijama, a Fendt sve sklapa, stavlja svoju glavu i ostalo.

Jesi li siguran da je glava Fendt-ova? Na seriji 200 samo poklopac ventila ima natpih Fendt umjesto "rakete" s KHD natpisom.
Ne vjerujem da su inženjeri Fendt-a pametniji od inženjera u konstrukciji motora, tim više kaj je Fendt uvijek kupovao motore (MWM, MAN, Deutz).

Afaik da, negdje sam to procitao koji je sistem suradnje s Deutzom ne sjecam se vise.
Neznam ja tko je tu pametniji, al' oni u 936ici imaju 7.4L dok neki konkuretnti imaju 8.4L, 9.0L i sl. kubikaze.
Kupovali su motore vjerojatno iz razloga sto im je jeftinije bilo kupiti polugotovi motor nego praviti pogone za proizvodnju,
sam razvoj motora da ne spominjemo, i lijepo ga doraditi.
Vjerojatno su pikirali tko ima kakve motore koji bi njima odgovarali po konstrukciji i specifikacijama i voila.

Ne razumijem se u detalje o svim ovim stvarima o kojima govorite, ali je ocito da je proslo vrijeme kada se tocno znalo koji stroj je za koju proizvodnju. Nema vise stroja koji c trajati dvadeset godna. Sve se to izmjesalo i, nazalost, glavnu rijec imaju ekselasi, a ne inzenjeri

mogu reči samo ovo svidio mi se jako video pre dobar traktor i na kraju sam plako jer ja takav traktor neču kupit za 100 godina ....možda ču vozit ali neznam još ni to

Kažu da je ta beštija traktor godine 2009 . Po meni zasluženo jer prvi je sa Add-Blue tehnologijom a danas je ekologija na prvom mjestu .

pingo je napisao/la:Kažu da je ta beštija traktor godine 2009 . Po meni zasluženo jer prvi je sa Add-Blue tehnologijom a danas je ekologija na prvom mjestu .

Hehe, kom je ekologija na prvom mjestu?

BTW; link neki na to za ToY ako ima...

Thor je napisao/la:

Zvonimi® je napisao/la:Ček, ček dečki. Ja sam malo neinformiran, no kaj na najvećim serijama Fendt-a nisu više MAN motori?

Zadnji MANovi motori su bili ugradjivani u 90ima u 800 favorit seriju afaik. Mogu provjeriti ako treba tocan podatak.
Inace su bili mrak motori, znam za jedan primjerak koji je 30.000 rh napravio prije generalke. Iskliznuo je za dlaku,
netko drugi je imao bolju shtelu.

Zadnji MAN motori su bili ugrađivani u Fendta do kraja 2006 godine u seriji 900.

Thor je napisao/la:

pingo je napisao/la:Kažu da je ta beštija traktor godine 2009 . Po meni zasluženo jer prvi je sa Add-Blue tehnologijom a danas je ekologija na prvom mjestu .

Hehe, kom je ekologija na prvom mjestu?

BTW; link neki na to za ToY ako ima...

Ovima što biraju , moraš imati neku inovaciju da bi pobijedio kao traktor godine .

KONKURENTI : Claas Axion 840 Cvt, Deutz Fahr Agrotron M 650, Jcb Fastrac 7230, John Deere 7530 E-Premium, Massey Ferguson 8690, McCormick Xtx 145 .

Po meni su dobro izabrali .

[You must be registered and logged in to see this link.]

IMHO i ja bih glasao za njega.

Fendt je napisao/la:

Zadnji MAN motori su bili ugrađivani u Fendta do kraja 2006 godine u seriji 900.

a kad će zadnji Deutz motori biti ugrađeni u Fendta?

Picek je napisao/la:

Fendt je napisao/la:

Zadnji MAN motori su bili ugrađivani u Fendta do kraja 2006 godine u seriji 900.

a kad će zadnji Deutz motori biti ugrađeni u Fendta?

Ko zna makar nemogu fulat da ugrade SISU motore to su isto vrhunski motori, i jednostavniji nego deutz

Fendt je napisao/la:

Picek je napisao/la:

Fendt je napisao/la:

Zadnji MAN motori su bili ugrađivani u Fendta do kraja 2006 godine u seriji 900.

a kad će zadnji Deutz motori biti ugrađeni u Fendta?

Ko zna makar nemogu fulat da ugrade SISU motore to su isto vrhunski motori, i jednostavniji nego deutz

Samo što troše više, jel Picek.

Picek je napisao/la:

Fendt je napisao/la:

Zadnji MAN motori su bili ugrađivani u Fendta do kraja 2006 godine u seriji 900.

a kad će zadnji Deutz motori biti ugrađeni u Fendta?

Hehe, baš te to pati kad će više, ha?

Tko zna, kad netko od glavešina odluči da je podobno vrijeme, mi možemo samo sjedit i gledat.

Određene cijene za UK tržište.

[You must be registered and logged in to see this link.]

bome paprene

roko je napisao/la:bome paprene

Je, i meni se čine paprene. Neznam sad kakav je odnos cijena UK/HR, i kako se kod njih kreću
cijene konkurencije da znamo neku odokativnu usporedbu.

Picek je napisao/la:Valtra izlazi sa identičnim traktorom, proizvodnja tih traktora počinje u MF-ovoj tvornici u Francuskoj, očekuje se izlazak sa proizvodnih linija u ožujku..
ja sam htio čekati par dana s objavom toga time jer bih trebao ići na predstavljanje noviteta u Finsku..
MF-ovci nisu bili sami sposobni složiti traktor pa su im ameri dali Fendtov mjenjač i Valtrin motor.. MF k'o MF

ono što je nama također novost jest da nam dolaze i Vario mjenjači za sve Valtra traktore od 130 ks pa na više, bez obzira o kojoj se seriji radi..
ti vario mjenjači su baš Valtrini mjenjači....

"MF-ovci nisu bili sami sposobni složiti traktor pa su im ameri dali Fendtov mjenjač i Valtrin motor".
Barem imaju provjerene mjenjače i motore duži niz godina. Valtra ce znaci tek testirati svoje mjenjace u traktorima, pa ce je s vremenom usavrsavati, dok su ovi vec usavrseniji.

Ovaj MF 8690 je zvijer. Jedva cekam da ga uzivo vidim! Procitao sam negdje da ima nesto gdje se podesi protok ulja u volanu, tako da vozač sam podesi koliko želi okrenuti volan u odnosu na to koliko želi da se kotači zakrenu, sto je dobra stvar na uvratinama - i to bi volio imati na svom MF-u.
Tema je MF8690 a ima tu i Fendta i Valtre i svega, kako to.

MF6480 je napisao/la:
Barem imaju provjerene mjenjače i motore duži niz godina. Valtra ce znaci tek testirati svoje mjenjace u traktorima, pa ce je s vremenom usavrsavati, dok su ovi vec usavrseniji.

Valtra u S seriji ima identični mjenjač kao i taj MF 8690..
doduše ne znam dokle će ga imati s obzirom da se švabo nije pokazao najboljim na zimskim uvjetima kao što su u Finskoj..
a što se tiče dječjih bolesti na variu koji će biti na T seriji..
ha može se dogoditi..
ali finci na njemu rade od 1998., u AGCO grupaciji Valtra ima najveći R&D centar..
a i mentalitet finaca i ostalih sjevernjaka je takav da si neke stvari ne dozvoljavaju..
ali vidjeti ćemo.. mene živo zanima kako će se ponašati..

Zanimljiva stvarčica to podešavanje protoka ulja na servu volana kod MF 8690. To bih znao iskoristiti u radu .
O tome da se vario mjenjač nije pokazao dobar u zimi vjerojatno ima nešto ali dvojim da to sekira puno ljudi jer evo na - 6 stupnjeva nisam primjetio ništa negativno na mojem vario mjenjaču u MF-u . Na temperaturama još nižim od - 6 ratarenje bilo koje vrste bi bilo vrlo upitno a kod - 9 i više nemoguće tako da osobno ne bih trpio od toga .

A sada malo iz prakse ... Jedina negativnost na - 6 stupnjeva i MF 7495 sa vario mjenjačem je bila u tome što SISU ( dakle " Valtrin " motor kako neki kažu ) nije htio ići ... popalio bi pet što crvenih što žutih sijalica jer mu se gorivo smrzlo u čašici , filteru i cijevima . Moji drugi traktori Torpedo RX-i i Ford New Holland toga jutra nisu imali taj problem i odradio sam posao sa njima . Ono što želim reći je to da jedan zimski motor ( valjda se to može za SISU - Valtrin motor reći ? ) bi ipak trebao imati bolje položene cijevi za dovod goriva , čašicu i filter sa gorivom da mu se to ne smrzne na - 6 . Naravno da je naše plavo gorivo prvi krivac ali onda opet to isto gorivo se toga jutra nije smrzlo u drugim traktorima koje imam .

MF6480 je napisao/la:
Tema je MF8690 a ima tu i Fendta i Valtre i svega, kako to.

Špansko selo

Valtra S se spominje često jer je gotovo isti traktor kao MF8600, a oba su kopije Fendta 900 :twisted:

jel se saznal cijena zvijeri?

Testirali su taj novi MF u novom broju časopisa Profi i kažu da je to najbolji Fendt koji su ikada vozili ... po njima trenutno najbolji traktor !

Hm, MF je najbolji FENDT? Tipfeler ili su to zaista napisali? Ako ovako krene i kod drugih na kraju će ostati samo dvije-tri tvornice traktora: (MTZ, LTZ i VTZ. Možda i YTO).