Automobili

Da čuo sam da će se u Zastavi sklapati Astra u sedan izvedbi koja mi je zapela za oko odnosno da će se jedino tamo proizvoditi ta Astra sedan .

Mada i to sada nije sigurno, ovih dana delegacije Fiat-a i VW-a uveliko obilaze proizvodne pogone.

pingo je napisao/la:Da čuo sam da će se u Zastavi sklapati Astra u sedan izvedbi koja mi je zapela za oko odnosno da će se jedino tamo proizvoditi ta Astra sedan .

Ja sam čitao da se u Srbiji već sklapa Astra i Corsa!

Zvonimi® je napisao/la:

roko je napisao/la:a koji to talijan i francuz može doživjeti da postane KRAMA...niti jedan, jer već debelo trunu na nekom otpadu za staro željezo...WV krame još uvijek voze

E čuj, radije se bum vozil u nekom novom autu koji bu za 5 godina u šrotu, nego u nekakvoj VW krami u kojoj možeš svaki dan poginuti (u sudaru s novim, da nebi krivo shvatil).

roko je napisao/la:imam prijatelja iz Francuske koji kaže da kod njih samo predsijednik države vozi domaće aute...jer ih dobije džabe...i sam kaže da su Francuski auti živi ŠROT...a on naravno vozi golfa V

Tvoj prijatelj je krivo informiran, ili ti laže. A ako vozi G5, misli da je uhvatil Boga za bradu (kao i neki ovdje), pa naravno pljuje po svemu kaj nije VW.

Ma nije mi jasno kak to FIAT ili pak RENAULT ili Peugeot /Citroën nisu propali ak su toliko loši.

Apro pos tvoje tvrdnje da je najviše "Njemačkih" auta na cesti - imaš pravo: G2, G3, pokoji G4 (G5 uopće gotovo da i ne vidiš), Passat1, Audi 80, Vectra1, Kadett....dakle krame.

No zato vidiš puno MeganeII, P207, ClioIII, Stila, Brava a da Puntače i ne spominjemo

Ma hoću sam da ti sam sebi dokažeš neke stvari kad smo se već uhvatili toga.....prvo, koji su to automobili tipa citroena, peugeota i svih sličnih stari 20 i više godina koje viđamo na cestama....znači samo činjenice....skoro pa da i ne postoje...hm...neznam koliko bi čovjek morao biti glup da mu ovo bude nejasno....ajmo dalje, nabrojo si tu neke nove al ama baš šrot automobile nikome na uvredu....veliš ima ih puno...teško predpostaviti zašto...toliko ga je teško kupiti da je to nešto strašno....citroen akcija požurite 30000 kuna ušteda u zadnji čas....zašto me to asocira na ove kineske stvari...ako nešto vrijedi to se ispod cijene kupit nemože no to istina nije dovoljno jak argument ali ovaj da se sastavljaju negdje drugdje je jer ako se zarađuje na jeftinijoj radnoj snazi u montaži dovoljan je dokaz da se nemože ići puno ispod cijene njegove vrijednosti

Pingo naravno da je vw radio u bosni nekada ali zbilja nisam imao pojma da se auti još dole sastavljaju mislim u posljeratnom razdoblju....pogotovo tipa Q7

čitam u novinam da ču počeli se praviti skala 55...koja ce biti samo za njihovo trziste jer ne zadovalja neke norme...košta samo neki 7,500 eura...ista kao i prije...čak i izgledat potpuno isti i nema ni truncice elektronike i jos uvije ima sistem rasplinjač...
To bi Čugi trebao znati

Mr. Nustemburg je napisao/la:Ja sam čitao da se u Srbiji već sklapa Astra i Corsa!

Ma novinarske gluposti, sklapa se "Punto", a još se proizvodi Yugo i Florida kao i Skala koju pominje zrine.

Da i sve na ruke sklapaju, Navodno da puno izvoze u iran

Zvonimi® je napisao/la:

To kaj su nekad VW-i bili možda bolji od drugih, ne znači da su i danas. Danas su jednaki ili ponekad bolji ili ponekad gori od drugih.

nisu oni nikada bili bolji od drugih, to je legenda koju je naš neodveć inteligentan narod prihvatio..
a isti taj narod je tradicionalno naklonjen švabama, još tamo od 40-tih godina prošlog stoljeća..
ajmo ovako postaviti stvari, da su VW auti za visoku klasu i dobrostojeće ljude onda VW-u nebi propao projekt Phaeton koji je trebao biti konkurent 7-ici, 6-ici i Mercedesu odgovarajuće klasu..
a projekt Phaeton je propao iz razloga što ako neko već daje pola milijuna kuna za auto onda neće kupiti smeće od VW-a nego će si kupiti pravog švabu..
zašto BMW, Audi i Mercedes nemaju aute u cjenovnom rangu golfa?
a njihovi se auti isto sklapaju u Njemačkoj i isto se sklapaju od istog čelika i ostalih materijala.
pa gdje je razlika?
nigdje, osim u činjenici da je VW smeće za široke mase..
Hitler je to tako zamislio i tome je tako..
da nebude da samo pljujem po švabi, vozio sam i Mazdu..
i Mazdu volim jer već imam treću u familiji ali mi je prije 10 dana klipnjača probila blok motora na 260 000 km..
a auto je 5 i pol godina star (a godinu dana nije uopće vožen) i redovno je servisiran u ovlaštenim servisima..
štoviše, mjesec prije raspada je bio na velikom servisu..
a sutra idem bezecirati francuza :P

A i ti si ga svega napiso...bome isto nišpta za nalijepit na zid...

...nego čudi me ovo sa mazdom...daj reci koja mazda...predpostavljam da je benzinac.....kolko ti praviš godišnje....60000....dosta...bit će da ga je to ubilo ili ono što su sjebali zubčasti na velkom servisu pa je preskočio...pomoto malo ventile....a za ostalo su tebi rekli....

Činjenica je da na svakom novom autu za 5 godina izgubiš pola novaca,samo je pitanje koje češ lakše prodat za 5,6 godina ili 10 npr.,ali tko kupi novi auto taj ga kupi da se vozi bar 5 god,a ne gleda dal će ga tad lako prodat!!!

vinogradar je napisao/la:Činjenica je da na svakom novom autu za 5 godina izgubiš pola novaca,samo je pitanje koje češ lakše prodat za 5,6 godina ili 10 npr.,ali tko kupi novi auto taj ga kupi da se vozi bar 5 god,a ne gleda dal će ga tad lako prodat!!!

A i pitanje je sto to znaci lakse prodati. Ja sam, primjerice, prodao vrlo brzo i lako Deavoo Nexiu, za koju bi rekli da se tesko prodaje. Inace, prodao sam je pred pet godina i to sedam godina staru (jedno 75.000 km, cini mi se) i bas sam neki dan sreo covjeka kojemu sam je prodao i covjek je hvali da vam ne mogu reci. Kaze da i dalje ide bez greske, a i kod mene je bila bez ikakvih problema.

Čuj KRX, kad si me već proglasil glupanom, reci mi kak to da se ovo smeće od MeganaII koje vozim nepune dvije godine, i ima 96t km, nije nikad pokvarilo, nikad stalo na cesti, nikad točilo na Tifonu ili OMV-u (dakle, isključivo INA).
Čak mu nisam ni blindiral EGR ventil, kak ni na oba HDI-ja koja sam vozil (a imaju oko 400tkm zajedno), a voženi su na sve i svašta?
I Xsara benzinac, kojoj je auspuh prvi put promijenjen nakon 120t km, a pokvarili su se samo amortizeri zadnjih vrata (Njemačke proizvodnje)?
I ta ista Xsara još uvijek vozi, a susjedov Polo je već odavno završil tko zna gdje???

Ma stvarno sam glup kad NEĆU dati ni kune za Slovačkog Golfa (Slovaci, oprostite mi, nije ovo sprdnja prema Vama).
Neka, ovak ću ispasti glup i dalje, i voziti nove, sigurne krame, kojih nebu za 20 god. na cesti, ali s hrpom novaca u džepu.


PS
Picek, kaj si rezerviral? Lagunu?

mislim da ovo povijesno pitanje i odgovor već znaju svi ali evo........koji je najbolji automobil::::::NOVI:::Henry Ford.......

Zvonimire...nije mi bila namjera da ikoga proglasim glupim pa tako ni tebe jer uistinu i mislim da nitko od nas to ni nije.....samo sam se dotaknuo činjenice na tvoju riječ krame u smislu da brdo takvih auta voze na cesti pa bi bilo i glupanu očito da oni nešto i vrijede ako već voze a ne zbog one izjave ljudi misle dA su dobri pa ih voze ili još glupljim izjavama....tražimo argumente svi skupa...naravno da je novi auto skoro pa bilo koje marke vrijedniji od stare krame ali odgovorno stojim iza toga da većina ovdje nabrojanih auta nije dorasla jenom vw gdje god se on sastavljao.....

Krx je napisao/la:...ali odgovorno stojim iza toga da većina ovdje nabrojanih auta nije dorasla jenom vw gdje god se on sastavljao.....

Mislim da mi koji smo "protiv" (naglasak na navodnicima) VW nismo u stvari protiv marke nego protiv prevelike razlike u cijeni koju, po nama, VW ne zasluzuje. Ja sam gore nave Nexiu kao primjer. Naravno da je (mozda) glupo usporedjivati novi auto koji je kostao kao pola novog golfa, ali sami vi VW ljubitelji nas navodite na takve usporedbe. Svi smo pali pod utjecaj marketinga koji nam hoce pokazati da kad kupis auto, kupujes statusni simbol, a o nekakvom odnsu cijena/uporabljivost se suti. Budimo realni, danas kupujemo pakete opreme tipa retrovizori u boji auta, ukrasne letvice na vratima, metalni (ili imitacija metala) estetski umetci na komandoj ploci itd itd Sve nebitne, i u sustini jeftine, stvari. Nedavno sam se izvalio od smijeha kad su mi u nekom katalogu naveli kao opremu i desni retrovizor.
Ili recimo automatska klima. Razlika u prodajnoj cijeni izmedju obicne manualne i automatske je ogromna, a tehnoloska razlika je u termostatu, displayu i potenciometru (brat bratu 20 eura na veliko, sveukupno). I mi to debelo placamo.

Nego usput, kad sam vec kod klime, sto to VW nudi kao "poluatomatsku" klimu? Kakva je to, za razliku od "poluatomatske", manualna?

Što se vw climatronica tiče imaju boljku makar rijetko susrećem ljude da su imali problema....inače je velika razlika između tkz. poluautomatske(na dugme je ustaljena riječ naziva takve klime) i climatronika.....štimaš si naravno temperaturu točnu u odnosu na onu vani što je prava stvar a boljka im je nekakav relej koji kad ode kompletnu jedinicu moraš mijenjat....navodno....nisam vidjeo čuo sam od poznavatelja problematike toga tipa makar nisam ni na kojem auto forumu se susreo sa takvim predpostavkama jer ja držim da je climatronic prava stvar....Ti si mislio na climatic to je po novom baš ta poluautomatska klima(ručno štelajuća)samo sa dsplayom....imaš temperaturu vani i unutra ali si to ručno usklađuješ...ako se nevaram....mislim da ju roko ima u caddyju...pa bi on možda znao više o tome reći

A što se tiče razlika u cijeni pa o tome se i radi....danas kupiš peticu tdi za 150000 kuna....a za megana,stihla i li te neznam ja šta sa tom opremom nećeš naći ispod 120-140 tisućica...tako da ja tu nevidim nekakvu veliku razliku u cijeni...golf uopće nije preskup auto...s obzirom šta nudi...nikako s obzirom da u recimo petici imaš kao standardnu opremu gotovo sve a dok za recimo megana moraš dosta toga nadoplaćivati tako da ponavljam golf uopće nije skup auto šta nudi...nikako.....uzmi jednog audija a3 koji je još 10000 eura skupli....vi bi rekli toliko ne vrijedi više e vrijedi više isto onoliko koliko golf vrijedi više od stihla,c4 te da ne nabrajam

Ili da obuhvatim komplet raspravu koliko je bolji od nabrojanih automobila uopće nije skuplji....dokaz više je samo koliko drži cijenu a kvaliteta je zasigurno na mjestu....tako da se nisi sigurno zajebo što si kupio takav auto ako već gledaš na svaku kunu a o ostlim kupnjama tj. automobilima golf klase za te novce...ni baš najpametnija investicija....

Evo preletio sam malo i cijenike....peugeot 2,0hdi 307 160000kn.....stihlo 1,9JTD 20000eura....megane 1,9 21500ojra....tako da nevidim nikakvu razliku u cijenama uopće....hm....tako da kralj klase ostaje kralj a ne kao što je to po vama samo u cijeni kao nekada što je apsolutno i opravdao...molim lijepo

Krx je napisao/la:Evo preletio sam malo i cijenike....peugeot 2,0hdi 307 160000kn.....stihlo 1,9JTD 20000eura....megane 1,9 21500ojra....tako da nevidim nikakvu razliku u cijenama uopće....hm....tako da kralj klase ostaje kralj a ne kao što je to po vama samo u cijeni kao nekada što je apsolutno i opravdao...molim lijepo

ako si primjetio vise ne sudjelujem u ovoj temi (pametnjiji popusta) ali sad si opet izvalio nebulozu pa moram intervenirati stilo se ne proizvodi vec dvije godine, a ta cijena koju ti navodis je za model 1,9 jtd sa 150 ks motorom, dynamic oprema u kojoj osim standardnog (klima, 6ZRJ,) imas i grijana prednja sjedala, el. grijace u retrovizirima i sofersajbi.

Nije moja domena ali evo potrudio sam se i složio dva automobila sa što sličnijim karakteristikama radi usporebe njihove cijene . Jedan je švabo a drugi francuz .
Naravno da je bilo nemoguće pogoditi baš sve stavke tako da mi se mogla potkrati greška ili dvije ali ne namjerno odnosno ako uopće . Recimo motori su oba dizelaši ali bilo je nemoguće da budu istog obujma jer takvi ne postoje ... ali slične su snage , C4 ima 110 KS a Golf 105 KS .
Citroen nudi viši stupanj serijske opreme pa sam na Golfu morao izabrati par stvari iz dodatne opreme da bi usporedba bila fer . Tu se radi o automatskom kl.uređaju , 17 cola alu naplatcima , putnom računalu , tempomatu , električnim podizačima na stražnjim vratima , ESP , svjetla za maglu . Možda ima još nekih razlika ali te sam uspio pronaći ... ispravite me ili nadopunite ako sam nešta izostavio ili pogriješio .

Lijepa usporedba al ja ne vidim cijenu od C4

Tu se radi o automatskom kl.uređaju , 17 cola alu naplatcima , putnom računalu , tempomatu ,
Eto ja ovako malo zbunjen, pa da pitam nešto, jelte... Dakle ako ja to dobro shvaćam tempomat je ona fora da daš gas stisneš dugme i gas ostane na tim okretajima bez da išta diraš.... pitam to jer sam nedavno u opremi jednog traktora vidio opciju TEMPOMAT u opremi pa si mislim da bi to bilo dobro za prskanje i sl. Ti ovako puno znaš o tehnici pa me zanima tvoje mišljenje o tom. Ako sam off-isprika

Kod mene se vidi cijena ... grrr ... evo sada ?

Tempomat je upravo to o čemu govoriš agrotehničar ... dakle auto ide konstantno 130 km/h po autocesti a ti ne držiš nogu na gasu i naravno da nije OFF TOPIC i naravno da se ne moraš ispričavati .

Hvala sad sve vidim

Nebi ni jednog nisu mi to auti za dusu

eo mene osobno je ovaj c4 jedan od ružnijih novih automobila na tržištu
dok je golfić V na svome mjestu

Vi o kruškama a ja o jabukama ali tako je manje više u ovoj temi od početka
Da ne bi bio kontra ... evo i meni se ne sviđa niti jedan od ta dva , pogotovo C4

a ovo je ipak nesto drukciji dizajn