Fendt 200 Vario

pingo je napisao/la:

Saša je napisao/la:Traktor je savršen, ali što u njemu toliko košta!?

Čuj nudi neke stvari koje se kod drugih marki uopće ne nude a neke su uz masne nadoplate i to je to . Ako ga uspoređujem sa jednim od meni ponajboljih traktorića te klase JD 5R onda vidim kako Fendt nudi CVT sa TMS-om , puzajućim brzinama i tempomatom što bi po seljački značilo noge kroz prozor , prednju ugibajuću osovinu i ovjes kabine koji jedini nije u seriji . Kod 5R od toga svega nabrojanog jedino puzajuće brzine možeš uzeti uz nadoplatu a ovo drugo nema niti pod razno . Ipak moj izbor bi bio 5R .

Dobar je cvt ali ne za sve poslove. Naši su išli u ispomoć u Božjakovinu sa JD 8 serijom, dok tamo rade sa Fendtovima sa cvt mjenjačem. Ljudi koji rade s njima nemogu reći ni jednu rječ hvale za taj mjenjač, pogotovo kad idu u oranje il neki teži posao. Jako je loše rješeno upravljanje mjenjačem i pokretljivost traktora na uratinama je užas jer si traktor sam dozira gas a kad izađe iz brazde dolazi do naglog usporenja...

Sigurno da je CVT mjenjač dobar i da ima svoju svrhu i primjenu ali ne za svaki posao

Što se tiče samog Fendta, uvijek su to bili dobri i skupi traktori, s možda malo slabijim motorom u odnosu na samu veličinu traktora.

Ovo za naglo usporavanje na uvratinama jednostavno ne stoji jer ako išta onda mi malo sporo oduzima gas sa radnog na neki skoro pa minimalni koji bi bio dovoljan za okretanje traktora na krajevima njiva . Taj koji je to rekao mora da je bio pijan jer traktoru treba min. 5 sekundi da recimo sa radnog gasa 1750 okr. samanji okretaje motora na 1000-1100 koji bi bili poželjni za okretanje traktora . Ako išta valja na tome Fendtu onda je to baš taj TMS ili motor management . To su stvarno doveli do savršenstva .

Isto tako osobno ne mogu naći posao za koji bi mi bolje odgovarao obični mjenjač jer zašto se zamarati sa promjenom brzina i odabirom prave za određeni posao kad sve o čemu moramo razmišljati je samo krajnja brzina kretanja ( čak ne moramo niti to nego jednostavno pustimo Fendt da vozi na max. limitu traktora koji opet mi možemo korigirati po svojoj želji ) kojom želimo raditi taj posao a Fendt će sam odraditi ostalo . Ovo za veličinu motora u odnosu na veličinu traktora nisam shvatio jer opet ako išta onda moj Fendt 820 ima daleko prejak motor za njegovu fizičku veličinu .

U Božjakovini nema Fendta vario ama baš niti jedan. Imaju od velikih traktora 2 x JD 8230, 1 x JD 8320, a od Fendt-ova 2 favorita 824 od kojih jedan ispravan drugi rashodovan...
Da dolaze traktori iz Kutjeva u ispomoć to je istina.

Ja sam samo napisao što sam čuo.

Inače, u Kutjevu se pojavilo par Fendtova novih na nekom probnom roku/kompenzaciji za nešto. Sad neprostaje ništa nego čekati hoće Fendtovi zamjenit JD ove iako sumnjam pošto ostalo sve što dolazi je il JD il Claas.


Pingo imaš li možda sliku ili skicu kako izgleda taj CVT prijenos? Zanima me kako izgleda a nemogu na netu baš pronaći njihovih slika

Probaj pogledati ovaj video
Primjer u filmu sa vodom i kotačem na kolicima možda laiku najbolje pomogne u shvaćanju kako Vario radi .

[You must be registered and logged in to see this link.]

pingo je napisao/la:Probaj pogledati ovaj video
Primjer u filmu sa vodom i kotačem na kolicima možda laiku najbolje pomogne u shvaćanju kako Vario radi .

[You must be registered and logged in to see this link.]

Mislio sam na CVT prijenos koji se ranije u nekom postu spominje kao moguća dodatna oprema.

Inače nisam znao da Vario serija znači to, da dok šalta prijenos ide preko hidromotora ako sam dobro skužio, bio sam pod dojmom Vario=Variator, da imaju takav mjenjač a ne klasičan. A sam princip hidromotora i neku osnovnu mehaniku znam kako funkcionira, uspio sam pohvatat.

EDIT: Gledam sad malo na youtubu da svi proizvođači traktora pod CVT trpaju klasičan mjenjač potpomognut hidromotorom, iako to nije pravi cvt po meni, al ok, sad znam o čemu se radi

E sada sam te izgubio

CVT je taj Vario kod Fendta ili Auto-Power kod John Deere-a ili recimo Auto Command u New Hollanda ... da dalje ne nabrajam . CVT je u Fendt traktorima jedini mogući prijenos snage na podlogu i Fendt je po tome jedinstven proizvođač . Kod drugih kuća je CVT ( Continuously variable transmission ) moguće odabrati kao dodatnu opremu na što se ljudi uvijek teško odlučuju jer ako imaš mogućnost ( kod Fendt-a nemaš ) staviti jedan traktor pored drugoga a ovaj prvi ( Powershift ) je recimo 10.000 € jeftiniji u pravilu izaberu njega a skuplji cvt-aš ostaje na lageru .

Ma moja je greška, jer pod CVT uvijek podrazumjevam nešto poput ovog
[You must be registered and logged in to see this link.]

ili još klasičnijeg varijatorskog prijenosa kakav ima u raznim oblicima od skutera preko auta do kombajna
[You must be registered and logged in to see this link.]

Problem je što sam ja mislio da su i kod traktora izmislili nešto takvo, međutim to nije slučaj, jer je Vario kod Fendta a i CVT kod drugih proizvođača traktora kako se god zvali, zapravo klasičan mjenjač koji samo kod šaltanja radi preko hidromotora...
U tome je problem, jer se nisam prije susretao s tim kod traktora pa sam naprečac zaključio da su i u trakorima dostupni pravi CVT prijenosti što zapravo Vario, a ni nijedan trugi traktorski "CVT" prijenos nije

anime@

Komšija jel istina šta se priča, ti si tamo bliže, da su došli nekakvi traktori zelene boje na probu na kombinat a da stare zelene neservisiraju više ovi iz nc-a jer su u kurcu navodno i da svi dijelovi+servis dolaze iz švabije...

Koliko je (otprilike) težak model 211v, jer se fendt sa serijom 300 hvali najmanjom specifičnom težinom, 312 v je težak nekih 4 tone

Krx je napisao/la:anime@

Komšija jel istina šta se priča, ti si tamo bliže, da su došli nekakvi traktori zelene boje na probu na kombinat a da stare zelene neservisiraju više ovi iz nc-a jer su u kurcu navodno i da svi dijelovi+servis dolaze iz švabije...

Je, došli su neki trakor(i), mislim fendt al moram provjeriti, zaboravio sam. A što se tiče servisa, nemam pojma, zadnji put kad sam vidio, bili su iz NC serviseri. Za jedno 10 dana konkretno jer sam već skoro mjesec dana nisam bio kod kuće

Đuka VT je napisao/la:Koliko je (otprilike) težak model 211v, jer se fendt sa serijom 300 hvali najmanjom specifičnom težinom, 312 v je težak nekih 4 tone

Model 211V je vinogradarski model a teži 2800 kg dok je obična 211-ka teška skoro 4 tone .
Ne bih rekao da se hvale sa najmanjom specifičnom težinom jer njihovi traktori nisu lagani pogotovo ako gledamo prvi model u nekoj seriji . Zadnji odnosno najsnažniji model u seriji je malo lakši u odnosu na količinu snage koju tiska a tom se brojkom oni vole pohvaliti ... kg/ks .

[You must be registered and logged in to see this link.]
Piše "najniža težina u kategoriji"

Đuka VT je napisao/la:[You must be registered and logged in to see this link.]
Piše "najniža težina u kategoriji"

Mislim da im je samo taj najsnažniji 312 model najlakši . Već onaj od 110 KS ( i svi slabiji od njega ) ima konkurenta u SDF grupaciji recimo DF Agrofarm 110 ( najnoviji model , treći u nizu Agrofarm palete ) koji je lakši .

Moguće, a deutz sad ima nekoliko modela 110 ks 4 cil.(agrotron k420, agrofarm 430(4100kg) i sl.) tako da su vjerojatno lakši

Imaš i hurlimann XM 110 i 120 mislim da su isto tu negdje.

zelenko je napisao/la:Imaš i hurlimann XM 110 i 120 mislim da su isto tu negdje.

Tako je, to su u biti isti traktori kao i deutz-fahr agrofarm 430(bar mislim)

Kao što sam i rekao Fendt uvijek nađe nešto za napisati u svojim katalozima ali pokaže se da je to samo za jedan od modela u grupi . U ovome slučaju su prigodno uzeli max. snagu traktora da im se boldana slova u katalogu još više istiću

Kod nas treba stići 208 ili 209 VARIO TMS s svom opremom. tj. već je trebao ali nam je mehanizator malo smušen pa će to potrajat.




Jer Landini sa avatara neće skoro

Slatky je napisao/la:Kod nas treba stići 208 ili 209 VARIO TMS s svom opremom. tj. već je trebao ali nam je mehanizator malo smušen pa će to potrajat.

A kolika bi trebala bit cjena modela sa svom opremom???Sigurno je jeftin.....

79 000 €

Slatky je napisao/la:79 000 €

S pdv ili bez

[quote="Slatky"]Kod nas treba stići 208 ili 209 VARIO TMS s svom opremom. tj. već je trebao ali nam je mehanizator malo smušen pa će to potrajat.

i vaš mehanizator smušen znači to da ovaj naš nije jedini takav

Đuka VT je napisao/la:[You must be registered and logged in to see this link.]
Piše "najniža težina u kategoriji"

Meni bi super došao 311

johndeere2300 je napisao/la:

Đuka VT je napisao/la:[You must be registered and logged in to see this link.]
Piše "najniža težina u kategoriji"

Meni bi super došao 311

To je sigurno odličan traktor, e sad za koje poslove tebi treba. Ja smatram da traktor snage 115ks mora bit težak najmanje 5 tona(ako služi za teže poslove, obradu i sl.)a ako on radi samo lakše poslove(prskanje,...) onda treba (mora)bit lakši.