Valtra

Zvonimi® je napisao/la:Picek, znaš li malo više o tehnici koju koristi twin trac?Zanimaju me neki tehnički detalji.

što konkretno?

Hidraulične sheme volana i kočnica, npr.

Zvonimi® je napisao/la:Hidraulične sheme volana i kočnica, npr.

to nije nešto što smijemo davati javno...
sorry

kad sam već tu.. evo par slika Valtre u "silaži" ali drvnoj silaži, isporučena prošli tjedan u Čakovec i odmah "spojena u jedno"





a evo i tri filma o samom "silažnom" stroju. (na svaki film je potrebno kliknuti i onda se ide u novi prozor gdje ide play filma)

ljepo..al ne svida mi se sto je plave boje......e a kolko je konjica..i sta ima od opreme?

a šat radite sa tom "silažom?

BTW:vinca, baš ti valtra dobro izgelda u snjegu

valtra je napisao/la:ljepo..al ne svida mi se sto je plave boje......e a kolko je konjica..i sta ima od opreme?

T 191, dakle 190 ks..
a oprema je manje više klasika (utezi, rotirka, stražnji brisač, proline ploča, radio priprema, dodatni ventil hidraulike, zračno sjedalo, ručna klima, kompresor.. ) + twin trac i šumske gume Nokian te nema donju vučnu kuku (traktor neće ići u polje)..

ursusc360 je napisao/la:a šat radite sa tom "silažom?

biogorivo kojim ona griju proizvodne hale..

aha....a koji stupanj mjenjaca...sorry sto sam dosadan......hehe

valtra je napisao/la:aha....a koji stupanj mjenjaca...sorry sto sam dosadan......hehe

HiTech..

Nadam se da se Picek neće ljutit što možda "trčim pred rudo" no nisam mogao odoliti. Traktori su zaista lijepi.

Nova S serija Valtrinih traktora.



Nova T serija.



Izgledaju prelijepo i zaista moćno.

Picek ako imaš slika unutrašnjosti kabine nebi bilo loše da ih okačiš.

Jest....taman su malo dobili na estetici koliko im je trebalo jer stari modeli su sve samo ne lijepi....super izgledaju ovi novi modeli baš sam ih nekidan proučavao...

Picek koliko bi okvirno koštao n121 advance model valtre...bez dodatne opreme sa ovim novim 4,9 motorom...čisto me zanima koliko to košta vjerojatno masno?i

PRELIJEPO!!!!!!!!!!!!!!

kako si dobri!!
hmm...a ti vjerojatno nisu za na njivu? lol!!haha

Bećarina pusta je napisao/la:Nadam se da se Picek neće ljutit što možda "trčim pred rudo" no nisam mogao odoliti. Traktori su zaista lijepi.

ne trčiš pred rudo, službeno predstavljanje novinarima, zastupnicima s ovog našeg područja Europe i njihovim gostima je bilo od 9.-13.10.
ja nisam mogao ići zbog sajma u Bizovcu, herr direktor je išao..
puštena je nova stranica na kojoj ima par slikica i filmova:
[You must be registered and logged in to see this link.]
okačit ću kasnije par slika jer ja imam cijelu hrpetinu jedino ne znam gdje mi je stick..
meni se S serija i ne sviđa nešto posebno zbog prepoloženog prednjeg dijela haube..
ali su mi zato T i N serija sa ovim bočnim "sportskim" usisima zraka na haubi lijepo pogođeni..

Bećarina pusta je napisao/la:Izgledaju prelijepo i zaista moćno.

Picek ako imaš slika unutrašnjosti kabine nebi bilo loše da ih okačiš.

@Picek
Ako možeš objasni mi ovaj tekst iz nove S serije ...

AGCO Variable Transmission
The new S Series tractors are equipped with the durable AVT-transmission (AGCO Variable Transmission).

The stepless transmission is well-proven and easy to operate, allowing the operator to use full power for heavy duty jobs. Tractor and engine speeds can be adjusted via the foot throttle, hand throttle or via the efficient intelligent tractor control (ITC).

Bezstupnjevani dobro provjereni/dokazani AGCO mjenjač ... da li se tu radi o Fendtovom vario mjenjaču ?
ITC bi bila Valtrina inačica TMS-a koji se nalazi u Fendtu ?

The heart of the S Series is the 8.4CTA-4V AGCO Sisu Power engine, which is available with the ground-breaking SCR technology (standard in S352).

Dakle Valtra nudi Euro 5 normu i sa 8.4 litrenim motorom koji nam je do sada bio poznat iz Massey Ferguson 8 serije ali u Euro 4 normi ?
Druga stvar koju mogu primjetiti je uguravanje prefiksa AGCO kada se govori o SISU motorima ili o tome AVT mjenjaču (AGCO Variable Transmission) koji mislim da je Fendt Vario mjenjač poznat od prije ali to ćeš ti još razjasniti .

Kabina sa četiri stupa na S seriji mi se sviđa . Položaj prednje osovine je normaliziran i to mi se također dopada . Dana prednja osovina će valjda izdržati svu tu silu iznad nje . Dakle Valtra ima svojeg igrača u teškoj kategoriji ... bez obzira što su to sve već viđene i provjerene komponente sada pak ispod Valtrine haube .

Ma to niš ne valja

To nije traktor to je Space shutle[u]

Krx je napisao/la:Jest....taman su malo dobili na estetici koliko im je trebalo jer stari modeli su sve samo ne lijepi....super izgledaju ovi novi modeli baš sam ih nekidan proučavao...

Picek koliko bi okvirno koštao n121 advance model valtre...bez dodatne opreme sa ovim novim 4,9 motorom...čisto me zanima koliko to košta vjerojatno masno?i

N121 A (140 ks) košta dosta, ovako napamet sa nekom standard opremom za naše prilike plus ono što Advance model uključuje kao standard nekih 57-58 000 € + PDV.. napamet govorim, trebao bih sjesti i izračunati..
jedini N Advance model u Hrvatskoj ima jedan gosp. iz Petrijaneca pokraj varaždina..
N 141a (150 ks) i sa svom opremom izašao ga je 70-ak+ tisuća eura + PDV..
ali na njemu ima svega od opreme (samo prednji hidraulik sa kardanom i prednji utovarivač sa priključcima su bili 12-13 000 €, mislim da sam već negdje pisao o tome..
a traktor je bio i na sajmu u Gudovcu jesenas..

pingo je napisao/la:@Picek
Ako možeš objasni mi ovaj tekst iz nove S serije ...

AGCO Variable Transmission
The new S Series tractors are equipped with the durable AVT-transmission (AGCO Variable Transmission).

The stepless transmission is well-proven and easy to operate, allowing the operator to use full power for heavy duty jobs. Tractor and engine speeds can be adjusted via the foot throttle, hand throttle or via the efficient intelligent tractor control (ITC).

Bezstupnjevani dobro provjereni/dokazani AGCO mjenjač ... da li se tu radi o Fendtovom vario mjenjaču ?
ITC bi bila Valtrina inačica TMS-a koji se nalazi u Fendtu ?

nismo li nas dva već negdje pisali o tome. je to je TMS mjenjač sa 936-ice..

pingo je napisao/la:

The heart of the S Series is the 8.4CTA-4V AGCO Sisu Power engine, which is available with the ground-breaking SCR technology (standard in S352).

Dakle Valtra nudi Euro 5 normu i sa 8.4 litrenim motorom koji nam je do sada bio poznat iz Massey Ferguson 8 serije ali u Euro 4 normi ?
Druga stvar koju mogu primjetiti je uguravanje prefiksa AGCO kada se govori o SISU motorima ili o tome AVT mjenjaču (AGCO Variable Transmission) koji mislim da je Fendt Vario mjenjač poznat od prije ali to ćeš ti još razjasniti .

Kabina sa četiri stupa na S seriji mi se sviđa . Položaj prednje osovine je normaliziran i to mi se također dopada . Dana prednja osovina će valjda izdržati svu tu silu iznad nje . Dakle Valtra ima svojeg igrača u teškoj kategoriji ... bez obzira što su to sve već viđene i provjerene komponente sada pak ispod Valtrine haube .

motor i je naš otprije, mjenjač je tuđi ali to i je najkvalitetnije na tržištu pa tu nemam zamjerke što je stavljen taj mjenjač.. iako nisam oduševljen što više neću moći reći da je traktor kompletan finski..
ali naša stara S serija je imala ZF-ov mjenjač tako da niti ona nije bila kompletno finska..
EURO 5 norma dolazi kao opcija na "manjim" S serijama koliko sam uspio preletiti brošure i papire..
standard je valjda jedino na najjačoj 370 ks izvedbi..
ali nisam siguran za to..
a AGCO sa dodavanjem imena AGCO na imena komponenti koje dolaze iz njihovih firmi ustvari stvara brand.. to je ono o čemu sam pričao kad sam rekao da se priprema teren za SisuDiesel motor u Fendtovima što postaje realnost od 2010.
prije 50+ godina švabe su drmali po finskoj a sada finci uzvraćaju udarac
inače meni se S serija i ne sviđa previše, barem ovako sa slika jer još nisam imao prilike vidjeti ju uživo..
ali volio bih da je malo duža, djeluje mi dosta zbijeno i ovaj prednji dio haube mi je nekako odbojan jer mi kut pod kojim pada djeluje prevelik...

Picek je napisao/la:
prije 50+ godina švabe su drmali po finskoj a sada finci uzvraćaju udarac

Ja bih rekao da Ameri dijele samare svima redom