Motori

Pa upravo to marko, kažem da za niansu bude razlika, gotovo neprimjetno a sve je ispravno...... a zato se to zove efekat pothlađenog motora jer se mora ohladiti u ler gasu

nažalost dosta nas ima starije traktore-relativno ispravne
mislim da bi trebalo ih ostaviti minutu-dvije da rade na mjestu, ali ne na leru nego sa malo povećanim gasom-ko ima mjerač pritiska ulja vidi da pritisak padne dosta kad je traktor vruć, pa ipak pri povećanom gasu ima bolje podmazivanje tj. bolji protok ulja i brže se hladi-naravno pričam o starijim traktorima
Za motore sa turbom treba ostavit da rade na manjim obrtajima prije gašenja jer se turbina nastavit okretat još neko vrijeme nakon što smo smanjili gas pa ako ga odmah ugasimo podmazivanje prestaje jer uljna pumpa više neradi, a turbina se nastavi okretati bez podmazivanja. Naravno nemože doći do instantnog oštećivanja turbine,ali joj se znatno može skratit vijek trajanja ukoliko se to često ponavlja.

Da, kod turbo motora važno je ohladiti turbinu prije gašenja. Općenito govoreći motor sa turbinom ne bi bio moj izbor za traktor koji se stalno pali i gasi (recimo trakotr koji radi sa utovarivačem na nekoj farmi po malo cijeli dan i tako cijelu godinu). To hlađenje turbine je važno jer ako ugasiš vruć motor (recimo direktno iz oranja ili nekog drugog teškog rada), ono malo motornog ulja koje uvijek zaostaje u turbini jednostavno zakuha (dođe do cooking-a), a to malo ulja upravo podmazuje turbinu kada ugasiš motor (moja na 4755 se čuje da se vrti još 5-10 sekundi kada ugasim) i kada pališ motor dok se još nije digao pritisak ulja u motoru. Tako prokuhano ulje gubi svoje karakteristike i oštećuje ležajeve turbine. Naravno, važna je i redovita promjena ulja. Gašenje (većih) motora radi stanke od 10-20 minuta se ne isplati. Motor u leru bez opterećenja troši jako malo goriva i to jednostavno nije nikakva ušteda.

Pavinjak je napisao/la:Jel zbog toga ljudi koji npr. dođu kod mene vršiti kada završe ne gase kombajn? Ne mogu ga upaliti ponovno?

a tu je i tempreatura ulja u hidrouliki

Što se tiče ovoga gašenja turbo motora, komšija ima Zetora 7340 Turbo, kad je bio kod mene ostavio je par minuta traktor i onda ga ugasio, pitao sam zašto rekao je ga se turbina malo smiri.

Imam ja jedno pitanje...
Možda malo gluplje al morate mi oprostiti žensko sam ...
Zanima me da li je pumpa dizna isto što i pumpa brizgaljka...
Ja znam čemu služi pumpa dizna, i gdje se nalazi ...
Al mi nije jasno i još mi nitko nije odgovorio jeli pumpa dizna isto što i pumpa-brizgaljaka , ili još pumpa duse...

to su različiti nazivi za istu stvar

nema glupih pitanja samo glupih odgovora

Oj. Imam pitanje. Jel mozda netko zna neku stranicu gdje se prodaju prodaju polovni motori, dijelove i tako ?

deere power je napisao/la:Po meni ovo su top 5 danasnjih proizvođaca-DF, Prekins, DPS, CAT i MB no dakako to nisu jedini (Cummins, Iveco, sisu itd.)


Deutz-Fahr


John Deere Power Systems





Perkins

promijenio sam naslov teme by belarus

kolega motori nisu deutz fahr nego DEUTZ AG Koln

deutz ima najdužu tradiciju osnovao ju je Nikolaus August Otto izumitelj četverotaktnog motora, Deutz die erste motoren fabrik am der Welt, tak da oni su pomeni broj 1, a SDF motori su sasvim nešto drugo

deutz d 5206 je napisao/la:deutz ima najdužu tradiciju osnovao ju je Nikolaus August Otto izumitelj četverotaktnog motora, Deutz die erste motoren fabrik am der Welt, tak da oni su pomeni broj 1, a SDF motori su sasvim nešto drugo

Bez ljutnje jel
Braco naporan si..

znam ali sad se ispucam onda imate neko vrijeme mir od mene ali neke stvari nemogu tolerirat kaj mogu takav sam

http://tractors.wikia.com/wiki/Deutz_AG
i ovdje je jedna greška i to ta da mwm ne spada pod DEUTZ AG i dalje su oni vlasnici samo prije je na svim motorima pisalo DEUTZ ili DEUTZ MWM a danas piše MWM i proizvode veoma jake motore
http://tractors.wikia.com/wiki/Deutz_AG

Pajdaš ti si malo naporan
šta zapravo hoćeš dokazat sa DEUTZ-om?

za MENE SU ONI najbolji, vidio sam sa kolko radnih sati idu na generalni dok sam kao student radio na njemačkim farmama, prvi izumili četverotaktni motor, imaju jako nisku potrošnju, napravili zračni motor sa euro 3 normom ko mi ne vjeruje nek pogleda web stranicu od deutz ag, na mom traktoru je tip motora 912 koji pali na -20 bez grijanja isprve, znam da ima još dosta drugih dobrih motora puput perkins, MAN itd... svi volvo kamioni koji su najbolji u europi možda i najbolji na svijetu imaju motor DEUTZ AG. Koln

deutz d 5206 je napisao/la:za MENE SU ONI najbolji, vidio sam sa kolko radnih sati idu na generalni dok sam kao student radio na njemačkim farmama, prvi izumili četverotaktni motor, imaju jako nisku potrošnju, napravili zračni motor sa euro 3 normom ko mi ne vjeruje nek pogleda web stranicu od deutz ag, na mom traktoru je tip motora 912 koji pali na -20 bez grijanja isprve, znam da ima još dosta drugih dobrih motora puput perkins, MAN itd... svi volvo kamioni koji su najbolji u europi možda i najbolji na svijetu imaju motor DEUTZ AG. Koln

Volvo kamioni imaju Deutz motor????? Netočna i u najmanju ruku smiješna tvrdnja!!!

deutz d 5206 je napisao/la:za MENE SU ONI najbolji, vidio sam sa kolko radnih sati idu na generalni dok sam kao student radio na njemačkim farmama, prvi izumili četverotaktni motor, imaju jako nisku potrošnju, napravili zračni motor sa euro 3 normom ko mi ne vjeruje nek pogleda web stranicu od deutz ag, na mom traktoru je tip motora 912 koji pali na -20 bez grijanja isprve, znam da ima još dosta drugih dobrih motora puput perkins, MAN itd... svi volvo kamioni koji su najbolji u europi možda i najbolji na svijetu imaju motor DEUTZ AG. Koln

sta pusis ti?

ništa ne pušim kriva informacija nemaju svi deutz ali dosta njih ima ko nevejruje neka ide stranicu njihovu od deutza pa vidi šta reći http://www.deutz.com/presse/pressecontainer/volvo_und_deutz_unterzeichnen_neuen_liefervertrag.de.html

http://www.magirusdeutz.co.uk/MD8factory.htm pošto ste mislili da sam glup i pričam gluposti ovdje ko je zainteresiran za Deutz neka pročita koristili ih Ford, MAN, Volvo

Prije su koristili te motore, sada više ne

corect ali ipak koristili, MAN da možda još i sad tu i tamo sam dal zna zak su 95. upali u krizali dost prodat talijanima, pretpostavljam eko norme al nezz, volvo ih sigurno koristi?, sve što više znam, znam da sve više neznam to za ford i dodge me iznenadilo, a svoje vrijme držali 30% IHC-a

evo jedna stara strojčina s deutzovim motorom ,samo je nažalost završio na otpadu

Al furnja ima da oči peku..

Magirus još uvjek radi samo sa Iveco motorom