Fendt

@Zvonimir
Bez zafrkancije ali ima tu nešto po pitanju varova . Kao da su ih ljepilom spajali .

@Smiljan


@Thor
Zavarili smo polugu i pići dalje .
Aaa , bome dugo ti pamtiš te sitnice ... dugoročne doskočice su ubitačne .

@JOSIP FERGUSON
Kod mene se radi o španeru ali kod kolege na 820 je bilo malo žešće

Thor je napisao/la:

Picek nije bio dovoljno glasan?

P.S. Sorry ljudi ali nisam mogao odoliti
Znam da je post star vec skoro 2 mjeseca, ali mene nije bilo jos duze, a sjecam se jedne rasprave
od prije godinu - dvije kad je Picek vec vidio SISU 8.4 u novoj 9tki.
Nisam inace onaj koji likuje, ali ovo je posebno slatko
Picek bez ljutnje

nema ljutnje..
i ja bih tebi "spustio" tako..
nego, neki dan smo bili s ljudima iz AGCO-a i potvrdili su da osim serije 200 Fendt ostaje na Deutzu.
i za sad i za ubuduće..

Ipak sam imal pravo da u njemačkom traktoru mora biti njemački motor, inače to bude skupa konfekcija.
Nego, kak to da su stavili Sisu i u seriju 200?

Zvonimir je napisao/la:Ipak sam imal pravo da u njemačkom traktoru mora biti njemački motor, inače to bude skupa konfekcija.

u EAME (Europa, Bliski istok i Afrika) regiji AGCO grupaciji Fendt nosi 40% prometa, MF 29%, Valtra 17%, Challenger 14%.
S time da Valtra jedina ima isključivo traktore i ništa osim traktora, MF ima dosta široku paletu mehanizacije, Fendt Laverdine kombajne, Challenger osim traktora i prskalice itd.
u Južnoj Americi recimo su podaci drugačiji, Valtra sa svojom brazilskom proizvodnjom im nosi najveći dio prometa..
inače par dana prije EIMA-e je AGCO objavio da su kompletno preuzeli Laverdu tako da Laverda više nije pod ARGO grupom (Landini, McCormick) nego samo pod AGCO grupacijom (do sada je bilo 50-50)

Zvonimir je napisao/la:Nego, kak to da su stavili Sisu i u seriju 200?

nemam pojma, nisam pitao..
zaboravih dodati, po tisku se moglo pročitat kako Fendt ima kapacitet tvornice 15-16 000 komada, notorna glupost.. cca 12 500 komada..
MF je također tu negdje, Valtra 10,5-11 000..

Jedino što mi se kod Fendta ne sviđa je upravo korištenje Deutz motora. Kad bi stavili Sisu meni bi više vrijedio. Nemam neki posebni razlog, jednostavno ne vjerujem Deutzu.

Saša je napisao/la:Jedino što mi se kod Fendta ne sviđa je upravo korištenje Deutz motora. Kad bi stavili Sisu meni bi više vrijedio. Nemam neki posebni razlog, jednostavno ne vjerujem Deutzu.

Kada spominješ " sviđanje motora " evo moj osvrt na tu temu . Možda ne vidim dalje od svoga praga ali sudim po moja dva traktora . Deutz mi ima puno uglađeniji rad/zvuk nego Sisu . Istina kolegin 8.4 litre Sisu je od prvog dana tako dobro zvučio da mi je bilo krivo što 6.6 litara nema takvu kvalitetu rada motora . Jutarnje paljenje Sisu motora je koma . Kresne on od prve ali to tako udara u motoru da me duša boli dok slušam . Udaranje iz motora se čuje dobrih pet minuta . Ako odmah polako krenem i izađem na cestu i najmanje opterećenje/ubrzavanje samo još više pojačava lupetanje iz motora . Deutz se tu ponaša najnormalnije tako da sam već dobio mlade čekajući na neku havariju Sisu motra jer od tolikog lupetanja čudi me da se već nije pokvario . Izvadio sam ulje iz motora na analizu jer ne znam odakle više da krenem ... ventili se redovito podešavaju , ulje i sve do zadnjeg filtera po knjizi mijenjam ali zvrka u motoru ne jenjava . Ipak priznajem da za sada ne mogu biti nezadovoljan sa Sisu motorom koji unatoč crnom dimu na malim okratajima , smrzavanju goriva već na -5 stupnjeva i lupetanju hladnog motora radi bez iti jednog tehničkog problema . Da se te tri sitnice isprave stvarno nemam negativno mišljenje o njima . Potrošnja goriva sada isto štima ... Deutz mi otvorio oči da to ne ide puno bolje od toga .

O kvaliteti Deutz motora čujem uvijek iznova . Beljski serviseri mi ulijevaju povjerenje u Deutz-a . Kažu da nema problema sa tim motorima usprkos iznimno teškim uvjetima rada ... ako traktor u dva sata u jutro stiže iz polja isti ga tren preuzima novi traktorista . Nema odmora .

Loša informacija nije u 2 ujutro nego u 06-14.14-22,22-06

Eh , točno sam napisao kako su mi rekli . Rekli su u dva sata u jutro . Još su rekli su da sa tzv. Bosch-pumpama nemaju nikakvih problema pa mi je još jedan kamen pao sa srca . Kažu da su na starijim MAN motorima većinu Bosch-pumpa popravljali a na ovim euro4 Deutz motorima niti jednu . Spominju samo dva traktora sa problemima oko goriva ... dva od stotinu a prešišali su 10.000 sati rada .

Dok smo u ovoj temi da se malo osramotim i napišem kako sam tražio da mi na zadnjem servisu pošalju i električara jer mi traktor nije bilježio prijeđeni put . Dakle nisam imao potrošnju goriva po hektaru jer nije mogao izračunati obrađene hektare odnosno prijeđeni put . Dođe serviser i jedno četiri ili pet puta klikne po dugmićima u traktoru i onako sa visoka me pita da li mi treba još nešto popraviti

Pingo što se tiče sisu-a, a da probaš staviti neko rjeđe ulje? Barem 1-2 izmjene i neki drugi proizvođač...nemoraš se baš ko pijan plota držati tog austrijskog ulja. Možda prije ulje doputuje do vitalnih djelova, a sigurno će se i prije zagrijati.
No, vjerovatno nečeš ništa postiči jer je to do same konstrukcije motora (velika kompresija uz neuglađeno ubrizgavanje goriva)...možda je i najviše stvar do ubrizgavanja pa na hladno dok dizne ne prorade 100 % (a možda i ne rade nikad 100 % pošto traktor dimi crno na malim okretajima) pa bi se upravo sa sistemom za dobavu goriva trebao pozabaviti.
I za kraj...pobogu pa nije to DEUTZ.

Majs htio ne htio u Fendt-u već koristim novo/drugo ulje . Donijeli ga serviseri sa sobom iako samostalno kupujem ulje od prvog dana . Rekoše mi da više nema motornog ulja Truck FE Plus , ne proizvodi se . Sada u koristim OMV Super Truck 10W-40 . Novo ulje je bojom vrlo različito u odnosu na staro , kao hidraulično izgleda . Ostaje mi samo vidjeti kako će Sisu motor reagirati na njega . Fendt ga fino žvaće a nemam psihičke snage za promjenom brand-a .

Pozdrav
Što se tiće tog lupanja motora dok je hladan, to je onda valjda normalno za te nove traktore, i moj lupa ko po loncima dok se malo ne zagrije, nesmijem mu dati gas više od 1400.

GAD je napisao/la:Pozdrav
Što se tiće tog lupanja motora dok je hladan, to je onda valjda normalno za te nove traktore, i moj lupa ko po loncima dok se malo ne zagrije, nesmijem mu dati gas više od 1400.

Bok i dobro došao na forum .
Vidi lupetanje iz hladnog motora kao čekićem o čekić mi nije normalno jer Deutz motor to ne radi . Nego koji traktor imaš ?

Hvala na dobrodošlici.
Imam JD 6330.4 cilindra.
Uglavnom, upalim motor i onda sekundu dvije ništa dok ,valjda, ne digne ulje, i onda počinje roktatnje, lupanje koje traje dok se motor ne zagrije na onu treću crticu od njih 5 ( radna temp.)
Tako da i ja razmišljam o promjeni ulja, samo neznam koje.?

Bravo pingo takva iskustva se traže napismeno.....

Mom sisu također treba malo da se probudi. ali iz mog skromnog iskustva isto tako kasžem da je to bolji motor od deutza....znači klasični 4.4 četverocilindrični motor sa rotacionom pumpom...koja nije bosch ....traktor nije nikad bio u zatvorenom na grijanom debelo ispod nule je palio apsolutno na dodir...jest da nema ni 2000 sati....to su odlični motori sigurno

Fend se sigurno nebi zajebo da okači mjenjač na sisu motor....e sad kolko se netko razumije iz prakse tehnološki u razlike sisu i deutz motora to su druge priče...

Što se ulja tiče nema dileme nikakve mobil,omw,lucoil i ostala sme3ća stavljat u vozila takvog tipa....
Moj servis na 1000 sati je značio 7000 kuna za ulje, dobro sam napiso...shell ulja za teška opterećenja slagat ću vam karakteristike jer sam zaboravio uglavnom mijenjaju se na 400 sati ako o motoru govorimo

za 4cil motore nije nista cudno sto tako rade, cak i kad se ugriju imaju taj malo grublji zvuk, dok 6cil (redni 6-ak) motor bi trebo radit ugladjeno cim se upali, a sad zasto se to cuje ko zna, moze bit puno stvari a najvejrovatnije nije nista bitno, mozda mu je ispuh takav ta ima taj malo grublji zvuk dok se ne ugrije motor malo jace

Krx je napisao/la:Bravo pingo takva iskustva se traže napismeno.....

Mom sisu također treba malo da se probudi. ali iz mog skromnog iskustva isto tako kasžem da je to bolji motor od deutza....znači klasični 4.4 četverocilindrični motor sa rotacionom pumpom...koja nije bosch ....traktor nije nikad bio u zatvorenom na grijanom debelo ispod nule je palio apsolutno na dodir...jest da nema ni 2000 sati....to su odlični motori sigurno

Fend se sigurno nebi zajebo da okači mjenjač na sisu motor....e sad kolko se netko razumije iz prakse tehnološki u razlike sisu i deutz motora to su druge priče...

Dobro ti si malo drugačije formulirao rečenicu ali istina je da to već postoji . Dakle moj MF je zapravo to o čemu ti pričaš . SISU 6.6 litara motor sa ML160 ( Fendt ) transmisijom Evo slika .



ML160 nosi i Fendt .

deere power je napisao/la:za 4cil motore nije nista cudno sto tako rade, cak i kad se ugriju imaju taj malo grublji zvuk, dok 6cil (redni 6-ak) motor bi trebo radit ugladjeno cim se upali, a sad zasto se to cuje ko zna, moze bit puno stvari a najvejrovatnije nije nista bitno, mozda mu je ispuh takav ta ima taj malo grublji zvuk dok se ne ugrije motor malo jace

Da , mislim da neće biti neki kvar zbog toga lupetanja ali eto živcira .

Da li i fendt 818 ima istu transmisiju kao i 820, ili drugačiju? Ako je drugačija da li je ista kao i na 718?

imt580 je napisao/la:Da li i fendt 818 ima istu transmisiju kao i 820, ili drugačiju? Ako je drugačija da li je ista kao i na 718?

Svi ti oni imaju ML160 transmisije .

pingo je napisao/la:

imt580 je napisao/la:Da li i fendt 818 ima istu transmisiju kao i 820, ili drugačiju? Ako je drugačija da li je ista kao i na 718?

Svi ti oni imaju ML160 transmisije .

Super, do koje snage ide ta ML160? Mozda znas da li slabije sedmice imaju istu transmisiju?

Sedmice i osmice imaju ML160 . Razlike postoje u zadnjem kraju koji je " lakši " kod ovih iz serije sedam a to vidiš i iz vana po osam vijaka na zadnjem kotaču dok serija osam ima po deset vijaka . Serija devet ima druge transmisije tako da ML160 zadnje ide u model 820 uz napomenu da nemam blagog pojma koje transmisije koriste nove osmice ali mislim da su drugačije jer oni jure preko 60 km/h .

pingo je napisao/la:Sedmice i osmice imaju ML160 . Razlike postoje u zadnjem kraju koji je " lakši " kod ovih iz serije sedam a to vidiš i iz vana po osam vijaka na zadnjem kotaču dok serija osam ima po deset vijaka . Serija devet ima druge transmisije tako da ML160 zadnje ide u model 820 uz napomenu da nemam blagog pojma koje transmisije koriste nove osmice ali mislim da su drugačije jer oni jure preko 60 km/h .

Model 718 je tezi nekih 400 kg od ostalih sedmica, bas me zanima gdje su mu dodali te kilograme, mozda u jaču šasiju, jer ima 5500kg nosivosti, tj 600 kg vise od ostalih sedmica.

PIngo, zanima me jos jedna stvar, primjetio sam da Fendt traktori na testovima od DLG-a imaju jednaku tezinu kao sto pise u prospektu, dok ostali imaju veču usporedba DF K 120 je tonu tezi u testu nego na prospektu, i kod jd je slična situacija.

Pa me zanima, koliko tvoj mf ima kila u stvarnosti(nigdje ne mogu nač test), jer je po prospektu laksi, a velis da je bolji u nosenju strojeva od 820-tke.

Svi modeli serije sedam ( dakle i najslabiji 712 model ) imaju ML160 transmisiju kao i Fendt 820 koji ju također koristi . Težina traktora je druga tema . Na testovima se dobiju razno opremljeni traktori tako da treba pronaći točan podatak o težini testnog modela koja istina može biti prilično različita od one u katalogu . Za Fendt ti mogu reći da je u 100 kg od onoga što stoji u katalogu . MF 7495 i njegovo znatno komotnije nošenje strojeva je sasvim druga tema a isključivo je vezano za međuosovinski razmak odnosno dužinu traktora . Inače MF 7495 je lakši od Fendt 820 traktora .

pingo je napisao/la:Svi modeli serije sedam ( dakle i najslabiji 712 model ) imaju ML160 transmisiju kao i Fendt 820 koji ju također koristi . Težina traktora je druga tema . Na testovima se dobiju razno opremljeni traktori tako da treba pronaći točan podatak o težini testnog modela koja istina može biti prilično različita od one u katalogu . Za Fendt ti mogu reći da je u 100 kg od onoga što stoji u katalogu . MF 7495 i njegovo znatno komotnije nošenje strojeva je sasvim druga tema a isključivo je vezano za međuosovinski razmak odnosno dužinu traktora . Inače MF 7495 je lakši od Fendt 820 traktora .

Laksi je po prospektu, no kako je u stvarnosti, da li si ih vagao pa da si siguran u to da je laksi? Logički bi trebao bit teži, ima veči razmak osovina, znaci vise zeljeza, ima motor veče zapremnine, mjenjač isti.

Fendt 820 je da tako kažem u kilu po katalogu . MF nisam izvagao tako da ti to ne mogu reći tako sa 100% kao ovo za Fendt-a ali ........

Ima nešto u tvojem pisanju . Pregledao sam zadnjih dvadesetak primki sa silosa i svaki puta kada je MF-om išao na silos traktor i ista prikolica su bili TEŽI nego kada ju je vukao Fendt . Ovo mi je velika novost jer katalog kaže da je MF lakši ! Toliko bitna novina da prvom prilikom traktori idu na vagu a rezultati na forum . Živi bili pa vidjeli jer neću si opet skočiti u stomak i napisati kako je jedina razlika između ta dva traktora u međuosovinskom razmaku kada više nisam niti sam siguran u to .

pingo je napisao/la:Fendt 820 je da tako kažem u kilu po katalogu . MF nisam izvagao tako da ti to ne mogu reći tako sa 100% kao ovo za Fendt-a ali ........

Ima nešto u tvojem pisanju . Pregledao sam zadnjih dvadesetak primki sa silosa i svaki puta kada je MF-om išao na silos traktor i ista prikolica su bili TEŽI nego kada ju je vukao Fendt . Ovo mi je velika novost jer katalog kaže da je MF lakši ! Toliko bitna novina da prvom prilikom traktori idu na vagu a rezultati na forum . Živi bili pa vidjeli jer neću si opet skočiti u stomak i napisati kako je jedina razlika između ta dva traktora u međuosovinskom razmaku kada više nisam niti sam siguran u to .

I mene zanima jako rezultat vaganja. Da li Fendt dolazi u standardu s prednjom ogibljenom osovinom i prednjom hidraulikom? A MF? Mislim da se u ovome krije razlika +osovinski razmak +veči motor.

EDIT: MF 6475 prospektu 5400kg, na testu 6600kg