Automobili

Bare je napisao/la:neki dan je dosao Bumblebee u portanovu-Camaro SS.sa cijenom su pretjerali.dodje koliko i novi A6 3.0tdi...

Kako možeš usporediti Audi A6 i Camaro? To su dve potpuno različite kategorije auta koji, igrom slučaja danas koštaju jednako. I da, oba imaju 4 kotača.

Fidelito je napisao/la:

Bare je napisao/la:neki dan je dosao Bumblebee u portanovu-Camaro SS.sa cijenom su pretjerali.dodje koliko i novi A6 3.0tdi...

Kako možeš usporediti Audi A6 i Camaro? To su dve potpuno različite kategorije auta koji, igrom slučaja danas koštaju jednako. I da, oba imaju 4 kotača.

nisam nista usporedio,ali evo kad si naceo temu,camaro ss u americi dodji oko 30 000e,a u hr jos +25 000e...(razlog zbog kojeg sam naveo da su pretjerali sa cijenom)..bolji je a6 onda za te pare.nemaju oba 4 kotaca,camaro ima 4,audi 5.

drazen je napisao/la:Ovaj Camaro mi je u najužem izboru za najljepši auto ikad napravljen, rame uz rame Hondi NSX!




Napomena;NSX se proizvodio 90-ih godina...

camaro je atraktivan,samo mi se zadnji kraj i unutrasnjost ne svidjaju..meni je jedan od najljepsih mustang roush i dodge challenger srt8,samo da ih vidim u stvarnosti,mozda mi se ne bi toliko svidili...slika zna prevarit..

Tolike novce dati za Camara ili Audi nije mi baš nešto, ali kada bi imao 'viška vremena' i namjeravao kupiti auto za toliko novaca - birao bi vjerovatno jedan od ova tri:



ma koga zafrkavam, uzeo bih silverado... (fućkaš ona druga dva....)

gledo sam camara u portanovi i to je auto koji s ene moze uspredit sa limuzinama, da je skup skup je, previse kod nas deru ali bi ga priej kupio nego bilo kojeg audija

Američki poluproizvod


pokraj ovako nečega, ta nova plastična kutija nije zaslužila ni nosit ime Camaro

Je, sve su to poluproizvodi prevelike snage i potrošnje za naše skromne prilike, ali kada mi zakvači poluprikolicu sa 16500 Lbs (ili ti sa cca 8000 kg tereta) i krene sa testiranjem ubrzanja na 7% uspona, jasno je zašto je potreban motor od 6.6 Litara i 400 (i više) ks.

deere power je napisao/la:gledo sam camara u portanovi i to je auto koji s ene moze uspredit sa limuzinama, da je skup skup je, previse kod nas deru ali bi ga priej kupio nego bilo kojeg audija

Par zanimljivih specifikacija,buduci su slicne cijene-
camaro 1790kg,ubrzanje 5.5sek,560nm,250km/h,405ks,6.2litre,v-8
A6 1720kg,ubrzanje 6.1sek,500nm,250km/h,245ks,3.0litre,v-6
potrosnju da ne spominjem,camaro je zbilja americki poluproizvod,poslovna limuzina ili obiteljski karavan a6,sa daleko manje ks i duplo manjim motorom ima gotovo iste performanse kao sportski coupe,koji je dobar za samo kako se kaze ''show-off''...to je americki stil,cisto da se pokazes,zato dobro izgleda,i to je to...
iznenadilo me koliko je camaro zapravo tezak,dosta je manji od audi-a,a tezi,sta je je,camaro dobro izgleda i pojava je,onako za razmetanje.. ..al osobno mislim da ne vrijedi ni blizu koliko kosta...
Ma..je...i ga,ne vrijedi ni jedan...da imam te pare,vjerojatno bi oso neki traktro uzet

Fidelito je napisao/la:Je, sve su to poluproizvodi prevelike snage i potrošnje za naše skromne prilike, ali kada mi zakvači poluprikolicu sa 16500 Lbs (ili ti sa cca 8000 kg tereta) i krene sa testiranjem ubrzanja na 7% uspona, jasno je zašto je potreban motor od 6.6 Litara i 400 (i više) ks.

za to mi u evropi imamo manje kamione...ameri ih jos nisu izmislili valda...

ljudi jeste vi gledali film

kakav audi

deere power je napisao/la:ljudi jeste vi gledali film

kakav audi

je upravi su,da se moze transformirati u traktor,oma bi ka dotero kuci!!

Evo ovi vasi snimaju novu emisiju za Tuning,styling i sve vezano uz auto-moto svijet
Do sada su snimili 6 epizoda i mogu vam reci da su decki predobri ,50 % Ovih tunera i racera znam uzivo :P Evo vam link ako ko oce baciti oko --->
BRZI I ZESTOKI


Ide li ko od vas na Wörthersee-Treffen ?

Bare je napisao/la:

deere power je napisao/la:ljudi jeste vi gledali film

kakav audi

je upravi su,da se moze transformirati u traktor,oma bi ka dotero kuci!!

ma jebes traktor uostalom audi ti dodje skoro ko traktor al nisam ja na to mislio

Bare pa onaj novi 3.0tdi sa 313ks i to još u Avant izvedbi brije toga camara i uzduž i popreko.

Fidelito za pick up-ove nisam ništa rekao, to je sila da, ali taj Camaro mi nije nikako legao.

bećar je napisao/la:Bare pa onaj novi 3.0tdi sa 313ks i to još u Avant izvedbi brije toga camara i uzduž i popreko.

Fidelito za pick up-ove nisam ništa rekao, to je sila da, ali taj Camaro mi nije nikako legao.

ja bih nekako u nuždi podnio i taj Camaro... (jest da nije baš idealan za po polju, ali što je - tu je).

ja bih nekako u nuždi podnio i taj Camaro... (jest da nije baš idealan za po polju, ali što je - tu je). [/quote]

Potpis! Još da ide na plavu...

bećar je napisao/la:Bare pa onaj novi 3.0tdi sa 313ks i to još u Avant izvedbi brije toga camara i uzduž i popreko.

Fidelito za pick up-ove nisam ništa rekao, to je sila da, ali taj Camaro mi nije nikako legao.

poslusaj pjesmu..zove se ''audi mašina'' Cool


bratic mi ima amera-forda f350.
....
ma to je prepredugacko..ne moze se na normalnoj cesti okrenit s njim nit ga di parkirat.bolji je manji kamioncic,bar manje trosi,a isto tereta vuce...il neki japanski pick up,ovaj zapadne kako hoces il nasjedne...nimalo mi se ne svidja...predugacko cudo.nema ni 100%-tnu blokadu zadnjeg diffa-a,nego lsd...i to je jos dodatni paket...inace,samo otvorene diferencijale ima..

Ford Focus 1.8 tdci,ako ko ima iskustva neka napise.

To je stari fordov motor unutra (1,6 ;2.0 i 2.2 su razvijeni s PSA grupom i rade se u francuskoj) samo mu je nadodan common rail od Delphi-ja, sam motor je maltene neuništiv , brat ga ima u mondeu i 1996.g. (ali bez common raila) i dosad je natukao nekih 300 000 bez da je išta dirano na njemu osim reparature turbine i to tek nedavno. U početku je bilo problema sa softwerom koji je na nekim primjercima (115 ks verzija) znao zezati ali je to kasnije riješeno, krivo je mapirao EGR ventil pa je u određenim uvjetima znao trzati ( posebno hladan). kod mene je tu verziju imao kolega ali on na svome nije imao tih problema, prodao ga je prošle godine s cca 250 tkm (veterinar je pa natuće dosta km) . Zato bih ti preporučio da ga isprobaš hladnog na nekom usponu, a ako je auto iz uvoza nemoj žaliti novaca otiđi s njime u ovlašteni servis nek ga pregledaju. Što se tiče ovjesa, limarije tu nijedan od fordova nema nikakvih problema. U mojoj su obitelji tri mondea, brat ima taj iz 1996 i novi iz 2010 (2.0 tdci 140 ks) i ja imam 2004 1.8 benzinac iz 2004 i mogu reći da je održavanje jeftinije od većiine ostalih firmi. A ostalo sve ovisi o bivšem vlasniku tj. u kakvim ga je uvjetima vozio, koliko ima stvarnih km i kako je održavan.

Bare je napisao/la:

bećar je napisao/la:Bare pa onaj novi 3.0tdi sa 313ks i to još u Avant izvedbi brije toga camara i uzduž i popreko.

Fidelito za pick up-ove nisam ništa rekao, to je sila da, ali taj Camaro mi nije nikako legao.

poslusaj pjesmu..zove se ''audi mašina'' Cool


bratic mi ima amera-forda f350.
....
ma to je prepredugacko..ne moze se na normalnoj cesti okrenit s njim nit ga di parkirat.bolji je manji kamioncic,bar manje trosi,a isto tereta vuce...il neki japanski pick up,ovaj zapadne kako hoces il nasjedne...nimalo mi se ne svidja...predugacko cudo.nema ni 100%-tnu blokadu zadnjeg diffa-a,nego lsd...i to je jos dodatni paket...inace,samo otvorene diferencijale ima..

Je li taj ford registriran za 'C' kategoriju ili ima minimalnu nosivost (i onda 'B' kategroiju)? Kolika je nosivost, je li dizel, kakav je mjenjač (automatik ili 'obični') i koliko realno troši.......? Nekako mi čudno izgleda full-size pickup bez udvojenih kotača natrag....

Da kupujem takvog amera bez razmišljanja bi gledao Dodge RAM:

Unutrašnjost

ako ćemo realno, za naše poljoprivrednike su ruski terenci, lada niva i uaz, a i više lovaca su mi pričali doživljaje sa ladom nivom, i sa novijim 'terencima' koji spadaju u klasu SUV ili suburban (goli drek na off-road), i zaključak svih tih priča je: ili kupi nivu ili ostani na cesti

pa ko ce napit tu nivu trosi ko upaljač

deutzpower je napisao/la:ako ćemo realno, za naše poljoprivrednike su ruski terenci, lada niva i uaz, a i više lovaca su mi pričali doživljaje sa ladom nivom, i sa novijim 'terencima' koji spadaju u klasu SUV ili suburban (goli drek na off-road), i zaključak svih tih priča je: ili kupi nivu ili ostani na cesti

Niva ide svuda, ali ja nemam pickup radi terenske vožnje (toga ima jako malo), meni puno više treba auto za svaki dan i dostavno vozilo. Tu je Niva ipak nešto lošija, jer ima jako malo prostora u njoj, samo dvoja vrata (u pickup ubaciš paletu iza viličarom i pet ljudi) i više troši od prosječnog japanskog diesel Pickup-a novije generacije (ali to jako ovisi o načinu vožnje). Tu i tamo ima malo vožnje po poljskom putu, ali toga ima jako malo u ukupnoj kilometraži. Za Nivu obavezno treba prikolica ako išta želiš prevesti sa njom od tereta. Plin u Nivi je dobra stvar, ali je i dodatni trošak (atest, registracija, odražvanje). Pickup je registriran kao tertno vozilo (veći trošak registracije) ali se odbija 100% troškova, i kod uvoza/kupovine je samo trošak PDV-a, nema posebnih poreza kao za osobna vozila.