Re: alternator

by puky 18/2/2015, 14:48

Stalno svijetli i pod lerom i pod punim gasom uopce se ne gasi ...svjetli stalno istom snagom jedino kad stisnem grijac onda oslabi

by tomi93 18/2/2015, 17:16

Vjerojatno nepuni, trebalo bi ga provjeriti ako imaš kako, najjednostavnije da ga skineš i odneseš električaru

by 577 18/2/2015, 17:57

Skine klemu dok radi upali svijetla pa će vidit jel puni.

by Fidelito 18/2/2015, 18:33

Ako se alternator vrti (remen ne proklizava) i sve je spojeno - a ipak svijetli najbolje je to sve skupa odnijeti što prije majstoru. Meni je malo svijetlio ponekad, nekad ne i na kraju sam uništio sasvim dobar akumulator (ispraznio ga je do kraja par puta) a ionako sam morao obnoviti komplet alternator (ležajevi, diode, četkice). Sada sam par godina miran po tom pitanju, ali majstor me odmah upozorio da ne očekujem da će nove diode i četkice trajati kao stare (orginalna ugradnja, iskra, +25 godina).

by puky 18/2/2015, 19:21

Hvala vam na pomoci ...otišo je regler kupio sam novi promjenio sad
radi Very Happy

by Pavinjak 19/2/2015, 18:00

Kod mene otkad pamtim sijalica od alternatora lagano žiži dok traktor radi, ali uvijek puni, trakor normalno pali i nakon duže vremena.
Jedino zadnjih, hm, možda i godinu dana, kada upalim traktor ona svijetli punom snagom, kao kada je ugašen i onda kad dam gas do 1200 okr/min nastavi žižiti kao uvijek i sve je normalno.

by puky 19/2/2015, 18:24

Tako je i kod mene malo svjetli kad traktor radi pod lerom čim mu pipnem gas odma se ugasi

by dado47 19/2/2015, 20:12

Pavinjak je napisao/la:Kod mene otkad pamtim sijalica od alternatora lagano žiži dok traktor radi, ali uvijek puni, trakor normalno pali i nakon duže vremena.
Jedino zadnjih, hm, možda i godinu dana, kada upalim traktor ona svijetli punom snagom, kao kada je ugašen i onda kad dam gas do 1200 okr/min nastavi žižiti kao uvijek i sve je normalno.

Neispravna pobudna dioda, a ponekad može biti i do ne odgovarajuće snage žarulje. Dok god puni nije problem. Samo povremeno prekontroliraj napon punjenja.

by puky 19/2/2015, 23:39

dado47 je napisao/la:
Pavinjak je napisao/la:Kod mene otkad pamtim sijalica od alternatora lagano žiži dok traktor radi, ali uvijek puni, trakor normalno pali i nakon duže vremena.
Jedino zadnjih, hm, možda i godinu dana, kada upalim traktor ona svijetli punom snagom, kao kada je ugašen i onda kad dam gas do 1200 okr/min nastavi žižiti kao uvijek i sve je normalno.
Neispravna pobudna dioda, a ponekad može biti i do ne odgovarajuće snage žarulje. Dok god puni nije problem. Samo povremeno prekontroliraj napon punjenja.

ja sam čuo da pre mali broj obrtaja alternatora zato svijetli ...alternator puni tek na 650 obrtaja alternator - Page 3 684261

by branko 20/2/2015, 05:55

Alternator počinje puniti na 1000 do 1200 okretaja, a koliko je to okretaja motora ovisi o remenici (prijenosnom omjeru).

by zrine89 20/2/2015, 08:33

Kad je hladan traktor onda mi dobro puni, 14,2 v bude.
Čim se se ugrija traktor padne mi punjenje i bude oko 10.5 v.
U čemu je problem ? Jel to normalno da se događa ?

by dado47 20/2/2015, 08:56

zrine89 je napisao/la:Kad je hladan traktor onda mi dobro puni, 14,2 v bude.
Čim se se ugrija traktor padne mi punjenje i bude oko 10.5 v.
U čemu je problem ? Jel to normalno da se događa ?

To nikako nije dobro. Sa uključenim svim potrošačima ne smije toliko pasti. Vjerojatno je problem u regleru ili namotajima. Bude li alternator vruć? Jesi li pregledao instalaciju da negdje nije prožuljan kabl? Mada bi do sada već gorili kablovi.

by dado47 20/2/2015, 08:58

puky je napisao/la:
dado47 je napisao/la:
Pavinjak je napisao/la:Kod mene otkad pamtim sijalica od alternatora lagano žiži dok traktor radi, ali uvijek puni, trakor normalno pali i nakon duže vremena.
Jedino zadnjih, hm, možda i godinu dana, kada upalim traktor ona svijetli punom snagom, kao kada je ugašen i onda kad dam gas do 1200 okr/min nastavi žižiti kao uvijek i sve je normalno.
Neispravna pobudna dioda, a ponekad može biti i do ne odgovarajuće snage žarulje. Dok god puni nije problem. Samo povremeno prekontroliraj napon punjenja.
ja sam čuo da pre mali broj obrtaja alternatora zato svijetli ...alternator puni tek na 650 obrtaja

Kod tebe je taj problem sa obrtajima, a kod Pavinjaka "žiži" ili tinja, a to je nešto drugačiji slučaj. To je jedna pobudna crkla.

by zrine89 20/2/2015, 09:44

dado47 je napisao/la:
To nikako nije dobro. Sa uključenim svim potrošačima ne smije toliko pasti. Vjerojatno je problem u regleru ili namotajima. Bude li alternator vruć? Jesi li pregledao instalaciju da negdje nije prožuljan kabl? Mada bi do sada već gorili kablovi.

I ja si to mislim.
Regler je novi, jedino mi preostaje namotaji.
Nisam probao nikada jel vruće. Sumljam još na instalaciju, jednom mi je električar spominjao da bi trebao menjati jedan dio kabal tj jest deblje da stavim što ide od altenatora do alnasera.

I kaže da postoji mogućnost da mi se griju kablovi i zato se izgubi toliki napon.

by dado47 20/2/2015, 09:54

zrine89 je napisao/la:
dado47 je napisao/la:
To nikako nije dobro. Sa uključenim svim potrošačima ne smije toliko pasti. Vjerojatno je problem u regleru ili namotajima. Bude li alternator vruć? Jesi li pregledao instalaciju da negdje nije prožuljan kabl? Mada bi do sada već gorili kablovi.

I ja si to mislim.
Regler je novi, jedino mi preostaje namotaji.
Nisam probao nikada jel vruće. Sumljam još na instalaciju, jednom mi je električar spominjao da bi trebao menjati jedan dio kabal tj jest deblje da stavim što ide od altenatora do alnasera.

I kaže da postoji mogućnost da mi se griju kablovi i zato se izgubi toliki napon.

Za presjek kabla ne bi rekao da uzrokuje taj pad. Alternator je najviše opterećen odmah po startanju motora, jer tada mora dopuniti akumulator. Kasnije samo koliko potrošača radi. Ako su potrošači isključeni ne može toliko pasti napon. U svakom slučaju predlažem da alternator ide na stol i to pod opterećenjem. No pitanje je isplativosti kad se drugi nađe za manje novaca nego što košta bilo koji dio na njemu.

by branko 20/2/2015, 11:27

zavisi o kojemu alternatoru zrine piše, ako je na rusu onda je to druga pjesma, i mogu zezati osigurači (ispod haube s lijeve strane) ili sklop koji dijeli punjenje na oba akumulatora koji je naprijed ispred kilera. Naravno ako njegov ima 24v anlaser. I na njemu se nemože promijeniti samo tako promijeniti alternator jer ima broj okretaja preko njega i blokadu paljenja a na samom obrtomjeru nema mogučnosti kalibracije prema drugom alternatoru.

by zrine89 20/2/2015, 12:00

Ja sam izbacio oba akumulatora i stavio sam jedan od 100 ampera.
Također sam stavio drugi altenator od nekog auta.
I alnasera sam stavio brzog 12v.

U početku je super radio i dobro filao.
Nakon nekog vremena mi je počeo sve slabije i stavio novi regler. Puni od dobro dok je hladan, no čim se ugrije odma se smanji filanje.

by VTZ 21/2/2015, 19:01

Kakva je izvedba četkica, jesu li izvedene ( i montirane) kao dio reglera, ili su zasebne? Njih si kontrolirao?

alternator - Page 3 AlternatorRegulator

by branko 21/2/2015, 19:28

Prije bi kvar bio negdje drugdje (diode, stator, rotor) trebalo bi ga rasturiti i ispitati, samo su rijetki koji imaju megaommetar za ispitivanje izolacije namotaja.

by VTZ 22/2/2015, 13:06

Slažem se da bez ispitivanja nema precizne detekcije kvara... Četkice se mogu najlaķše provjeriti, iza toga ide stručniji dio servisa...

Situacija je danas takva da se čitav novi alternator može kupiti puno povoljnije, nego popravljati stari, nabavljati dijelove, i mijenjati sve što se pohabalo.

16.800 huf ili 428 kn, original za MTZ

http://webaruhaz.habi.hu/termekcsoport/VILGEN/Generatorok_es_alkatreszei.html

by zrine89 22/2/2015, 22:44

VTZ je napisao/la:Kakva je izvedba četkica, jesu li izvedene ( i montirane) kao dio reglera, ili su zasebne? Njih si kontrolirao?

E takav sa slike je kod mene.
To sam novo stavio prije nekih godinu dana.

branko je napisao/la:Prije bi kvar bio negdje drugdje (diode, stator, rotor) trebalo bi ga rasturiti i ispitati, samo su rijetki koji imaju megaommetar za ispitivanje izolacije namotaja.

Hmm. Neznam više šta bi moglo biti.
To je već treći altenator na njemu.
Bio orginal, pa stavljen mali neki, i onda taj koji je gore od 75a

VTZ je napisao/la:Slažem se da bez ispitivanja nema precizne detekcije kvara... Četkice se mogu najlaķše provjeriti, iza toga ide stručniji dio servisa...

Situacija je danas takva da se čitav novi alternator može kupiti puno povoljnije, nego popravljati stari, nabavljati dijelove, i mijenjati sve što se pohabalo.

16.800 huf ili 428 kn, original za MTZ

http://webaruhaz.habi.hu/termekcsoport/VILGEN/Generatorok_es_alkatreszei.html

Nije skupo. Dok polovni mal bolji od nekog auta dojde oko 200 kuna.
Samo što sam ja već prepravio nosaće za drukčiji tip altenatora.
Koliko sam čuo i čitao po forumima da to nije altenator nego već dinamo ili generator koji ima mal drukčiji princip rada nego altenator.

Ako griješim ispravite me slobodno...

by VTZ 23/2/2015, 08:02

Ne radi se o dinamu ili generatoru, nego su to baš alternatori u pitanju. Dinama su odavno napuštena, uz njih su išli prilično komplicirani mehanički regulatori napona, a umjesto kliznih kolutova na rotoru su bili kolektori, što također poskupljuje opremu...

Meni je sumnjivo zašto su tebi otišla već tri alternatora. Rekao bih da je el. instalacija u pitanje, moguće je da ti se neka od žica negdje "smodi" od kratskog spoja, ili tako nečeg. Zbog toga teku velike struje, pa odlaze ispravljačke diode ili izolacija namotaja.

Ili pak imaš ugrađena i koristiš velika trošila, koja troše puno struje, na granici mogućnosti samog alternatora?

by Sponsored content