torpedo td/tx 75

Jesi ga upeo u poso kaki? Šta kaže?

jesam ide ok motor mu je najslabija karika cugne dnevno u oranju oko litru ulja mjenjač je ok hidraulik sam obnovio

Motor je najmanji problem za srediti

Andro, pa to je 7506? Ja sam bio uvjeren da si ti dugu devetku kupio

Polako, doće i ona u avliju kako je krenio.

U to ne sumnjam

kupujem torpeda 75KS sa prednjom vučom, poželjno da je 90+ godište

giljazov1988 je napisao/la:kupujem torpeda 75KS sa prednjom vučom, poželjno da je 90+ godište

 Poželjno bi bilo da je stariji od "92g,jer koliko sam upućen tada su počeli koperirati sa raznim firmama i dijelovi su postali upitne kvalitete.

Ja navijam za one mlađe, 75-ica je dobra bez obzira na godište, bitno je samo da ima što manje rh.

koja ima malo ? a drugo pitanje ko može znat koliko ima rs uglavnom ne znam zašto im je cijena tako visoka na njuskalu ima 20 barem koji se vrte vec godinama ima ih i koji traze 80 pa i 100k sto mislim da nema budale koja ce dat za te pare se kupi puno toga

deere power je napisao/la:koja ima malo ? a drugo pitanje ko može znat koliko ima rs  

Ima ima , ali su rijetki. U mom kraju je jedan tip kupio novi '97.g. i s njim radi godišnje 15 kj, čak i manje zadnjih nekoliko godina, mislim da ima oko 2000 rh.

Moj je '97.g., radio je u Vupiku, ima malo više rh, neki potrošni dijelovi su promjenjeni i radi ok. Gume smo mijenjali, to je najveća investicija, jer su na "zadnjima" Torpedima 75 bile zadnje 16.9-30 i prednje 9.5-24. Mi smo stavili 18.4R30 i 11.2-24.

bila su 2 97 god sad na belju na licitaciji kao i svaki sa pika dok su bili novi naradili su se u prvih 5-6 godina što neki ne odrade za citav vjek, mada zadnjih godina vise stoje nego rade ali odaradili su svoje

ima na njuskalu i td 55 milsim sa nekih par sati traktor nov skoro i nekorišten ali cijena 120k mislim

Pozdrav svima na forumu. Sada kada vam budem rekao moj problem sa TD7506A recicete da sam neki ludak, divljak za masine, da ne znam da vozim. Bar bih ja tako odreagovao da mi je neko ovo isto rekao. Evo cetvrti put za nekih 8 godina lomim u prednjem mostu konusni i tanjirasti par zupcanika. Mozda jeste da se covek nasmeje i da se prekrsti ali je teko. Svaki put kada su pucali zupcanici je prethodilo guranje ili jako potezanje u rikverc. Nikada nisam dozvolio da nesto zapinjem ni napred ni nazad pa da traktor ne moze da proslajfa pa da ono kao skace, daleko od toga. Ne znam da li je to neka slaba tacka ovog traktora da se malo vise zapinje u rikverc, ali se zapitam da li sam ja normalan. Prvi put kada sam skrsio zupcanike se desilo na jakom potezanju u rikverc na asvaltu, sleteo covek sa kolima sa puta pa ga izvlacio, bio mi zakacen plug pa reko ajde zgodnije u rikverc... i bi sta bi. Moja neka ne paznja, nema sta, ne znanje. Tada je moj otac zamenio zupcanjike uzeo u KND-u (prodavnica u Novom Sadu koja ima samo delove za torpedo), sklopio sve sam i mogu vam reci da je posle mozda i najvise sluzilo cele 4 godine. Sledece pucanje se desilo kada sam neku zemlju grtao sa raonikom za sneg u rikverc, jesam malo zapinjao, ali je bilo mekano, mogao je traktor da proslajfa. Isto sam uzeo delove u KND-u, sve mi je uradio mehanicar koji je u svojoj firmi godinama radio diferencijale na kamionima. Kontam mozda nije bilo dobro ustelovano, pa ajde reko nek uradi profesionalac. Prosle godine posle onih poplava ostalo dosta peska po njivama pa sam malo to isto grtao u rikverc sa istim tim raonikom za sneg, isto bilo mekano, u njivi i samo ostao bez prednje vuce...opet isto. Malo posumnjam i u kvalitet zupcanika. Sve te u KND-u sam placao oko 200e par. Konsultujem se sa jedim majstorom za torpeda i kaze mi da je to mnogo jeftino i da kvalitetan taj par zucanika kosta oko 450-500e. Malo se raspitam oko izrade tih zupcanika po uzorku, svi mi kazu da ti zupcanici kvalitetni ne mogu da se naprave za manje od 450-500e. Prosle godine kada sam menjao nadjem polovan par tih zupcanika, pogledao jedan majstor kaze da su u dobrom stanju a i vidi se da su dobre ivice, nije pohaban, a za kvalitet ne moze niko da mi garantuje. Bio je 100e par i prodavac tvrdi da je kvalitetan, original, nema bolji... Nasmejem se al reko ko zna, na otpadu mozda je i kvalitetan, a meni bilo hitno. Uzmem taj, ja sklopim sve pa odnesem diferencijal kod nekog drugog majstora da mi usteluje. Namontiram sve i sluzilo do juce. zimus sam cistio sneg isto u rikverc, nekada malo proslajfa ali bas, bas sam vodio racuna, poucen dosadasnjim iskustvima. Cak mi kazu ljudi, sta ga ono mazis, zapni to slobodno. Juce uzmem da sklonim kamare snega koje su ostale po dvoristu i kvrc, osta bez prednje vuce. Sta sad uraditi, nisam pametan nikako. Da li je do kvaliteta zupcanika, majstora, da li nije preporucljivo zapinjati u rikverc... ni sam ne znam. Jedno znam da to moram srediti i nikad vise taj raonik u rikverc, ako treba da naprevim nosac pa da ga kacim napred. Nisam imao nikakvih drugih problema, menjac sluzi dobro, posto se kod mene dosta ljudi zali na torpedove menjace, znam ih dosta sto su imali problema, malo i ne vode racuna kako saltaju, ali to je druga prica.
Pomagajte, svaki savet je dobro dosao. Da li praviti zupcanike, i da platim debelo, kako biti siguran da je to to. Razmisljao sam cak i o zameni celog prednjeg mosta onim italijanskim, ne znam kakvi su oni, kako su se oni pokazali.

Radio sam u firmi gdje je bilo 20-tak td 75,nikad ni na jednom nije otišao prednji dif ali zato mjenjači često.Vjerovatno da zubi diferencijala svojim oblikom trpe drugačije sile u rikverc i da nije preporučljivo tako raditi teže poslove,iako ih ima dosta po šumi gdje su opterećenja velika i naprijed i nazad.

jd4755 je napisao/la:Radio sam u firmi gdje je bilo 20-tak td 75,nikad ni na jednom nije otišao prednji dif ali zato mjenjači često.Vjerovatno da zubi diferencijala svojim oblikom trpe drugačije sile u rikverc i da nije preporučljivo tako raditi teže poslove,iako ih ima dosta po šumi gdje su opterećenja velika i naprijed i nazad.

Nisam nikada sa njim radio u sumi. Jesam vukao drva sa prikolicom, ali nisam radio nikakve sumske poslove, sa vitlom i ostale vratolomije koje ljudi rade sa traktorima. Klasicno, oranje, spremanje, silokombajn, baliranje, kako bih rekao teze poslove posto imam i mali 4506, koji sluzi za lakse poslove.
Voleo bih da cujem jos vasih saveta. Hvala.

Ima li ta prednja vuča bočne reduktore u glavčinama kotača?

materijal je ko repa

Fidelito: Nema reduktore. Direktno se pogon prenosi sa diferencijala preko poluosovina na tockove. Fiksna veza je izmedju poluosovina i tockova.
deere power: Do sada sam i ugradjivao zubcanike sumnjivog kvaliteta, cene oko 200e. Stavio bih kvalitetne zubcanike, oni su oko 450-500e, ali kada bih bio siguran da je problem u kvalitetu. Bojim se da stavim kvalitetne, skupo platim i opet da imam problema.
Zato sam hteo da se konsultujem sa vama, da li je problem u kvalitetu, ili ne trpe toliko upterecenje voznjom u rikverc. Koliko je cena takvih zubcanika kod vas i kakvog su kvaliteta, koji je proizvodjac? Hvala unapred.

nema više kvaliete nažalost, ovo sto se prodaje i kod nas je nula sve a jedino ako neko ima polovno ili "starih" zaliha to vrijedi kupit, inace nisi jedini koji ima problema sa novim djelovima bilo diferencijala ili mjenjaca sve je to jako lose novo

Ako nema bočnih reduktora - to je onda konstrukcijski problem (promašaj). Kada imaš bočne reduktore onda je moment koji se prenosi kroz diferencijal (i poluosovine) nekoliko puta manji, dok je broj okretaja za toliko puta veći, ako nema reduktora onda se sav moment prenosi kroz diferencijal, i tu je onda glavni problem. Znam da je bilo nekih prednjih vuča na torpedo traktorima sa tim bočnim reduktorima ali bilo ih je i bez. Uglavnom prednji pogon bez tih bočnih redukcija na traktorima nije najbolje riješenje.
Sa druge strane bočni reduktori poskupljuju izvedbu, imaš održavanje, ulje itd., ali onda uvijek imaš i pogon kako treba i kada treba, a to je najbitnije.

VetMed je napisao/la:   Fidelito: Nema reduktore. Direktno se pogon prenosi sa diferencijala preko poluosovina na tockove. Fiksna veza je izmedju poluosovina i tockova.
  deere power: Do sada sam i ugradjivao zubcanike sumnjivog kvaliteta, cene oko 200e. Stavio bih kvalitetne zubcanike, oni su oko 450-500e, ali kada bih bio siguran da je problem u kvalitetu. Bojim se da stavim kvalitetne, skupo platim i opet da imam problema.
 Zato sam hteo da se konsultujem sa vama, da li je problem u kvalitetu, ili ne trpe toliko upterecenje voznjom u rikverc. Koliko je cena takvih zubcanika kod vas i kakvog su kvaliteta, koji je proizvodjac? Hvala unapred.

Imaš li kataloški broj tih zupčanika? Jesi li probao pogledati šta kaže google za te brojeve? Možda bi se moglo naći u Deutschland-u.

Fidelito je napisao/la:Ako nema bočnih reduktora - to je onda konstrukcijski problem (promašaj). Kada imaš bočne reduktore onda je moment koji se prenosi kroz diferencijal (i poluosovine) nekoliko puta manji, dok je broj okretaja za toliko puta veći, ako nema reduktora onda se sav moment prenosi kroz diferencijal, i tu je onda glavni problem. Znam da je bilo nekih prednjih vuča na torpedo traktorima sa tim bočnim reduktorima ali bilo ih je i bez. Uglavnom prednji pogon bez tih bočnih redukcija na traktorima nije najbolje riješenje.  
Sa druge strane bočni reduktori poskupljuju izvedbu, imaš održavanje, ulje itd., ali onda uvijek imaš i pogon kako treba i kada treba, a to je najbitnije.

Takvi pogoni sa bocnim reduktorima su na TD 55A, to su prednji mostovi koje radi SOKO Mostar, kasnije su na novije mislim ugradjivali i Cararo. Oni imaju te takozvane planetarne bocne prenosnike koji su u ulju. Znam da su to kvalitetniji i malo savremeniji pogoni, ali je to na 75-ici drugacije. Fiksna kruta, suva veza je i na Torpedovim i na italijanskim prednjim pogonima. Kao na vojnim kamionima TAM 110, 150.
dado47: Toga sam se upravi setio, imam kataloski broj, malo cu googlati. Da li zna neko da li slucano nisu takvi zupcanici na nekim Deutz traktorima. Prednji mostovi znam da su svi drugaciji, ali reko mozda su isti neki zupcanici. Hvala u svakom slucaju. Bio bih zahvalan ako bi clan Vedran imao neko misljenje, neki savet.

Vjerujem da su ti elementi prijenosa kod kamiona malo jače dimenzionirani. (veći kotači dozvoljavaju veće dimenzije diferencijala da se ostvari jednak ili čak i veći klirens).

Prednja pogonska osovina na TD 75 i 90, nema bočne reduktore. Konusno-tanjurasti zupčanici imaju tu funkciju zato je tanjurasti malo većeg promjera. Konusno-tanjurasti zupčanici, prednji i zadnji, proizvodili su se u Makedoniji (Ruen), čuo sam da ta tvrtka već neko vrijeme ne proizvodi, te da su zalihe koje su bile potrošene. To su bili zupčanici relativno dobre kvalitete. Sada ne znam tko proizvodi te iste zupčanike, vjerojatno je kvaliteta puno lošija. Preporučam da se stave rabljeni dobri zupčanici, ili izraditi nove u nekoj specijaliziranoj radionici od boljeg materijala.

Od vojnog kamiona odgovaraju samo bočne glavčine.

vedran_kc je napisao/la:Prednja pogonska osovina na TD 75 i 90, nema bočne reduktore. Konusno-tanjurasti zupčanici imaju tu funkciju zato je tanjurasti malo većeg promjera. Konusno-tanjurasti zupčanici, prednji i zadnji, proizvodili su se u Makedoniji (Ruen), čuo sam da ta tvrtka već neko vrijeme ne proizvodi, te da su zalihe koje su bile potrošene. To su bili zupčanici relativno dobre kvalitete. Sada ne znam tko proizvodi te iste zupčanike, vjerojatno je kvaliteta puno lošija. Preporučam da se stave rabljeni dobri zupčanici, ili izraditi nove u nekoj specijaliziranoj radionici od boljeg materijala.

Od vojnog kamiona odgovaraju samo bočne glavčine.

Hvala na misljenju. Ima kod nas na trzistu da se kupi neki ruen, prodavci kazu da su to originalni, ja sam stavljao dva puta i lomio, kvalitet nikakav, placao sam par oko 200e. Razgovarao sam sa jednim majstorom, dobrim poznavaocem Torpeda i kaze mi da nema sanse da je to original, kaze da je on pre nekoliko godina menjao na jednoj 75-ici i da je vlasniku doneo neko iz Makedonije Ruen i kaze da je jedva nasao i da se to ne proizvodi odavno, kaze da je tamo platio preko 500e. Tako da ovo kod nas na trzistu sto se prodaje kao Ruen nije ni ,,R,, od Ruena. Mislim da je to najbolje, napraviti u nekom masinskom centru. Sta mislis Vedrane o zapinjanju u rikverc o cemu sam vec pisao. Da li su malo nezniji u odnosu na napred. Hvala puno.