imt 533

nazad na bloku deferencijala,znači odi iza traktora kod poluga hidraulike gornjih,utisnut bi trebao biti u blok,gledaš odozgo tj,kraj poklopca hidraulike,mislim da je s desne strane kad gledaš traktor od pozada

http://www.cvh.hr/cvh/sluzbene-obavijesti/2003/i7,-broj-1453-12003.aspx

http://www.dodaj.rs/?1J/Gw/2ChjE8mg/2014-03-02-171607.jpg

evo kako izgleda broj koji je ukucan pored seme mjenjaca, mislim da je jasno gdje se nalazi.

Broj ide 6071135  da li je moguce da je ovo br ili mozda fale prva dva pa bi bio 196071135 jer je moguce da je godina proizvodnje 1960 a kazu da prvi brojevi oznacavaju broj sasije.

  

kod mene je onako kako sam napisao,,isto nemam one pločice na tabli,i traktor registriram bez problema

Ništa,omladinci!Grijać ipak nešto radi,al dalje je otežano paljenje na hladno.Zaokrenuo sam fiber za crticu i pol od traktora i tu mu je nekako najbolje.Čak sam ulio i aditiv (onal Likvy ),i motor sad ljepše radi.Sljadeći mi je korak negdje provjeriti dizne i poštelati ventile.Eh,ak i to neće donijeti nekog pomaka,onda će bit neke veće zafrkancije s tim.
Btw.,danas sam rastavljao anlaser,i vidim pregorio onaj lim na automatu koji služi valjda ko neki iskopčavač.(iako ne kužim iz kojeg razloga,tj.kako je zašlusirao,da ga je rastalilo).Napravio vlastorućno novi i opet to sklopio.
Razlog demonaže je bio jer mi je par puta zavrtio u prazno,pa sam posumnjao na bendix.Sad vrti,no vidjet ću šta će se dešavat dalje.Ima li neko moguće shemu presjeka takvog Iskrinog anlasera za 533.

Pozdrav svima,

pitanje za sve koji se razumiju u imt traktore....

kupio sam imta 533 i dao radit generalku na njemu.....majstor za dijelove i ruke uzeo 10 tisuća.....
uglavnom upalio sam traktor i ostavio ga da radi u leru pola sata...nakon nekog vremena iz auspuha počelo curit ulje....zovem majstor, a on kaže da je to normalno da treba da sve sjedne na svoje mjesto da ga ne ostavljam da radi u leru već samo gas......

nisam stručnjak za takve stvari pa me zanima da li je to istina ili me majstor mulja....

reko je da je mijenjao ulje ali na auspuh izlazi ulje crno crno kao da nikad nje mijenjano

ako netko zna nešto molim Vas pomagajte

nevalja

Koji dio ne valja....mulja me majstor jel da

dejanjak je napisao/la:Pozdrav svima,

pitanje za sve koji se razumiju u imt traktore....

kupio sam imta 533 i dao radit generalku na njemu.....majstor za dijelove i ruke uzeo 10 tisuća.....
uglavnom upalio sam traktor i ostavio ga da radi u leru pola sata...nakon nekog vremena iz auspuha počelo curit ulje....zovem majstor, a on kaže da je to normalno da treba da sve sjedne na svoje mjesto da ga ne ostavljam da radi u leru već samo gas......

nisam stručnjak za takve stvari pa me zanima da li je to istina ili me majstor mulja....

reko je da je mijenjao ulje ali na auspuh izlazi ulje crno crno kao da nikad nje mijenjano

ako netko zna nešto molim Vas pomagajte

Dobro ti je rekao nemoj da radi na leru minimalno 1/3 gasa i samo gas kad malo bude opterećen bude to sjelo
Današnji djelovi i nemaju neku kvalitetu ali bit će to dobro a što je crno pa takvo ulje na auspuh izlazi nije sagorjelo a ulje propušta pored karika koje još se nisu uklopile s cilindrima.

Nemam iskustva s tim i dam covjeku 10000 za popravak a ono banana...znaci ima smisla to sto kaze majstor...

Al nema smisla ako si dao 10.000kn za popravak tog motora..bez ljutnje.

neberi brigu,kada ga malo stisneš prestat će,i nikada traktor razrađivat u leru,

Nema ljutnje....mislio sam da kad tolko ulozis u traktor mozes s njim na mars i natrag a ono razocaranje....nisam ga razradjivao vec ga upalip da vidim malo kak to radi....doso susjed pa rakija i ode vrijeme....znaci prema vama nemam sta brinuti....gas i bit ce dobro....

nemoj sad odma ići orati recimo,al vući prikolčicu,sijati ,prskati i tako te te lakše poslove,i onda obavezno zamjena ulja i svih filtera,i naravno prštelati ventile i dotegnuti glavu,tako bi nekako po pravilu trebalo uraditi..

Da tak mi je reko mehanicar...25 radnih sati pa zamjena ulja i stelanje...jel moguce posto baca crno ulje na auspuh da ulje nije upce mijenjano vec je stavljeno staro....kako to provjeriti

ispusti ulje u karnister i ako je crno i rijetko onda je majstor stavio staro ulje tj. zajebo te, a ako je gusto i žuto-narančaste boje onda je novo

Nijedan mehaničar koji drži do sebe ne bi napravio generalku i onda stavio staro ulje ,ako je htjeo zeznuti imao je ranije prilike a ne na ulju

Evo ovako,kao prvo u svakom motoru koji se radi generalno, u uljnim kanalima,uljnoj pumpi i ostalim unutrašnjim djelovima.uvjek ma da neznam kako da se opere ostane malo starog crnog ulja koje se pomješa sa novim a samim time i kroz auspuh ako baca pa naravno da će biti crno,,a uostalom koja bi ljepoto moja taj mehaničar morao biti da stavi sve novo i na kraju ubaci staro ulje..

uf

Pumpa ulj nova...kolko vidim po racunima sve je novo....da li je ugradjeno to je druga stvar...vidim da je masina raskopana jer su brtve nove i stavljen silikon za brtvljenje...morao bi opet sve raskopat da vidim da li je unutra sve novo...racuna za ulje nigdje...nisam trebao uopce dirat u njega...vozit dok ide i onda u staro zeljezo..dobio sam ga za malo love pa mislio napraviti pravi i pousdan stron od njega...

po meni je 10 000 kn ipak malo previše dati za generalku motora na tom traktoru pogotovo ako je majstor sam kupovao dijelove za njega. ja osobno uz pomoć još jednog prijatelja koji se dosta kuži u to pravimo generalku na momom imt-u ali je 539, i samo dijelovi za generalku motora će me koštati nešto manje od 3000 kn-indijski dijelovi za koje sam u više navrata čuo od ljudi koji su radili generalke na svojim traktorima da su provjereni i kvalitetni i daleko bolji od turskih. znači sklopovi(klip, karike, cilindar) ležajevi leteči i stojeći, nove dizne, uljna pumpa, ventili, vodilice ventila, set brtvi za cijeli motor, set guma za vodu, ulje i filterza motor i filteri goriva, obrtomjer i sajla za sat i još nekoliko sitnica. naravno glavu sam dao na brušenje i radilicu na tokarenje za prvu specijalu, bosh pumpa isto ide na reparaciju tako da će i to dodatno koštati. kad generalka motora bude gotova trebao bih napraviti nove blatobrane (jer su stari truli da bi se krpali) i nabaviti 2 stakla što fale na kabini i onda slijedi kompletno farbanje traktora i stavljanje nove instalacije. to sve mislim da me nebi trebalo koštati više od 7-8000 kn. i onda znam da praktički imam NOVI traktor i znam šta sam sve stavljao u njega i znam kako sam ga radio, a ne da mi neki fuš majstor pokupi pare a ja opet i dalje imam krš od traktora...

Ma previše je što je je.. ipak je to 533motor a 10.000kn nije malo novaca.

Evo mog 533 u konačnom izgledu...

image hosting 30 mb



screen shot pc


photo hosting sites

Rođo @577 šta to vuče 533   

..kakav je to tj čemu služi taj stroj?

Vadilica krumpira ak se ne varam.