Re: imt 533

by 577 18/6/2011, 21:30

Pazi kako ti alanser vrti mojeg muči alanser kad ga očistim pali ko zmaj a za par dana opet mlitavo...

by Breket 18/6/2011, 21:59

577 je napisao/la:Pazi kako ti alanser vrti mojeg muči alanser kad ga očistim pali ko zmaj a za par dana opet mlitavo...

Alanser mi uvik isto okreće

by 577 18/6/2011, 22:03

Da al meni sporo vrti ne vrti kako treba i traktor ne pali dobro jer su im oni boljka a na 539 su super traktor pali ko mina.

by branko 18/6/2011, 23:12

577 je napisao/la:Pazi kako ti alanser vrti mojeg muči alanser kad ga očistim pali ko zmaj a za par dana opet mlitavo...

jer ti uvijek sporo vrti ili ponekad vrti kako treba? da li prilikom ciscenja ocistis i utore izmedju lamela kolektora (izmedju njih mora biti utor a ne poravnato). BTW heba vas alanser , ako smo vec pokupili od svaba onda treba biti (kako ga i vecina zove) ANLASER (od njemackog anlasser - pokretac) mada sam cuo jos jednu verziju alnaser (samo da nije gamal abder naser Very Happy

)

by 577 19/6/2011, 09:40

branko je napisao/la:
577 je napisao/la:Pazi kako ti alanser vrti mojeg muči alanser kad ga očistim pali ko zmaj a za par dana opet mlitavo...

jer ti uvijek sporo vrti ili ponekad vrti kako treba? da li prilikom ciscenja ocistis i utore izmedju lamela kolektora (izmedju njih mora biti utor a ne poravnato). BTW heba vas alanser , ako smo vec pokupili od svaba onda treba biti (kako ga i vecina zove) ANLASER (od njemackog anlasser - pokretac) mada sam cuo jos jednu verziju alnaser (samo da nije gamal abder naser )

Da kad očistim s benzinom sve operem onda vrti ko lud a nakon par dana opet slabo. imt 533 - Page 7 413475

Zađe uvjek ulja s motora i šteka razmišljam da ga zatvorim s diht masom možda bi pomoglo.
A možda je i nešto drugo u pitanju.
Kolega mi ima isto 533 jučer baš kosili nas dva al njegov pokretač vrti super . Very Happy

by branko 21/6/2011, 12:23

577 je napisao/la:
branko je napisao/la: da li prilikom ciscenja ocistis i utore izmedju lamela kolektora (izmedju njih mora biti utor a ne poravnato).

Da kad očistim s benzinom sve operem onda vrti ko lud a nakon par dana opet slabo.
Zađe uvjek ulja s motora i šteka razmišljam da ga zatvorim s diht masom možda bi pomoglo.
A možda je i nešto drugo u pitanju.
Kolega mi ima isto 533 jučer baš kosili nas dva al njegov pokretač vrti super .

ovo je bitno sto sam ti podebljao , a bas ti ne bi preporucio pranje benzinom jer bi vrlo mogao dobiti mini mlazni motor. to je kod mene strucnjak radio pa mu je jednom zadnji poklopac probio vrata od radione.

by 577 21/6/2011, 12:29

Hehe ma ispušem ja to onda s kompresorom lijepo očistim .
Onda radi a mislim da su slabi utori pa je zato evo on sad po toplom jedva upali nikako ga ne vrti dok 577 samo zavreglaš na zub jedan kresne bez grijanja ...
A na obadva novi akumulatori...

by Breket 21/6/2011, 23:14

Breket je napisao/la:Dečki, u ovoj temi sam naletio na podešavanje paljenje kod IMT-a 533.
Mome sa 5000 RS to nije rađeno bar 20 godina, koliko ja znam za njega.
Ovakvi su mu simpotmi, kad je temp negdi recimo oko 0 C, dimi bijelo kad vergla, i treba ga grijat jedno 4-5 puta i isto toliko verglat da bi upalio. Druga stvar, kada mu ono kao pumpam brzo gas, tada dosta brže upali, te kada sastavi moram nastaviti dalje pumpat te ga dignut preko 800-900 rpm da se ne bi ugasio.
Molim savjete!
Pozz

Dečki, jel mi ima tko preporučit šta bi trebao uraditi i da li se može dobiti išta podešavanjem faze ili ventila ili nešto riješit na VT pumpi?

by politicar 21/6/2011, 23:22

Ja mogu reći moj primjer šta je bilo sa 533.

Izvod iz motora koji okrće VT pumpu je spojen sa nekakvom među pločom i dva vijka.

Moj 533 je imao slične simptome kao tvoj,i na kraju uvjerio sam se da je problem u nevjerojatnoj gluposti.

Ta dva vijka koja drže paljenje na određenom kutu su se odpustila i kut paljenja se okrenio na kasno paljenje,odnosno potpuno u jednu stranu do kasnog paljenja.

Sad mi nije ni jasno kako smo ga uspijevali paliti i koristiti ga.

Moj savijet ti je pregledaj to,obilježi gdje ti je paljenje sada i pokušaj pomjeriti ili prema kasnom ili ranijem paljenju.

Nemaš sta izgubiti,nije to ništa komplicirano niti možeš uzrokovati kakvu stetu.

Još bi rekao da bjeli dim je povezan sa sagorjevanjem nafte,znači ili kut paljenja ili je do dizna i VT pumpe.

by Breket 21/6/2011, 23:57

politicar je napisao/la:Ja mogu reći moj primjer šta je bilo sa 533.

Izvod iz motora koji okrće VT pumpu je spojen sa nekakvom među pločom i dva vijka.

Moj 533 je imao slične simptome kao tvoj,i na kraju uvjerio sam se da je problem u nevjerojatnoj gluposti.

Ta dva vijka koja drže paljenje na određenom kutu su se odpustila i kut paljenja se okrenio na kasno paljenje,odnosno potpuno u jednu stranu do kasnog paljenja.

Sad mi nije ni jasno kako smo ga uspijevali paliti i koristiti ga.

Moj savijet ti je pregledaj to,obilježi gdje ti je paljenje sada i pokušaj pomjeriti ili prema kasnom ili ranijem paljenju.

Nemaš sta izgubiti,nije to ništa komplicirano niti možeš uzrokovati kakvu stetu.

Još bi rekao da bjeli dim je povezan sa sagorjevanjem nafte,znači ili kut paljenja ili je do dizna i VT pumpe.

Hvala pajdaš

Sad sam, baš pročitao topic od početka, i vidim spominje se neka membrana, te kako traktor sam dodaje gas. To se mome događa isto al samo u ovim uvjetima: kada je malo hladnije, recimo ispod 5 C, te kada mi sastavi (upali) ja dam gas do 1000 rpm da se nebi ugasio, i pustim ga da radi na 1000 rpm, događa se to da on sam poveća do recimo 1200 rpm pa opet smanji, i baš ono meni to ima fin zvuk imt 533 - Page 7 624266

i tako radi jedno pola minute, nakon toga sve 5

by TURKY1 12/8/2011, 22:21

Pozdrav ljudi! Imam jedan problem na mojem 533 kada uključim kardan npr. kod frezanja počeli su mi se čuti neki čudni zvukovi u getribi tamo kod lamele čuje se nešto ali zvuči kao da će se svaki čas nešto raspasti... znam da bi to mogla biti hidraulična pumpa možda se čuje i ona ali meni se kod vožnje čuje kao da zuji neki ležaj... kada stisnem kvačilo skroz do kraja (ima dvostepeno kvačilo) ništa se više ne čuje i onda opet zuji kada pustim kvačilo.... sada to lupa kao ludo kada koristim još i nešto što ide preko kardana... mene zanima dali je netko imao takav problem i dali su to možda ležaji u getribi i dali je to komplicirano za promjeniti znam da sve treba rastaviti ali muči me ta getriba dali se ona teško kasnije složi natrag kada bih promjenio te ležaje. Ili da sve prepustim majstoru.... Hvala!!!

by Gost 12/8/2011, 22:26

Drž se ti majstora i sam nediraj ništa.

by TURKY1 13/8/2011, 03:33

ok. znam da je to najpametnije ali dosta sam proučavao i gledao u nacrte od getribe ma nije to nešto posebno, mislim ako je netko već rastavljao da mi kaže. u radioničkom priručniku koji imam tamo je opisano kako se rastavlja na 542 i dr. to je dosta sl. jedino što je ova još i manja....

by hellboy152 23/9/2011, 13:09

Frend ima taj traktor koji stoji oko 5 god. Znači, ispravan je ugašen i od tad nije uopće ništa dirano na njemu. E sad bi mi njega pokušali upalit pa me zanima na šta da pazimo.
Gorivo je ostalo u njemu, a voda iz kilera je ispuštena.
Jel da ispustimo to staro gorivo pa nalijemo novo?

by IVAN.14. 23/9/2011, 22:24

lako moguće da zbog starog goriva neće upaliti , meni je barem tako na motoru bilo

by hellboy152 23/9/2011, 22:46

Nismo još pokušavali, budemo idući tjedan.
Mislim da gorivu nebi trebalo biti ništa jer diesel ne hlapi kao benzin.

by branko 23/9/2011, 23:10

ne hlapi ali se razdvaja parafin i gubi na vrijednosti, jer meni je jednom ostala nafta u karnistru koje tri ev. cetri godine ni po mirisu ni po izgledu se nije moglo skuziti da je nafta.a pozeljno bi bilo promijeniti prije probe barem sve filtere ako ne i ulje.

by hellboy152 23/9/2011, 23:39

Promjena ulja bi bila ipak prevelika investicija za njega.
Budemo vidjeli, probat ćemo prvo ispustit to staro gorivo, nalit novo i pokušat upalit bez mijenjanja ičega. Ako ne bude radio, onda će morat mijenjat filtere (ili kakvi već simptomi budu bili).
Traktor, ako se i upali, neće puno radit. Moooožda 100 sati godišnje, ali šteta je da stoji jer je u poprilično dobrom stanju.

by falkon 2 24/9/2011, 08:22

I AKO upalite on mora odraditi određen broj sati da se to sve razradi kao da je novi kupljen.....

by massey 1/10/2011, 22:06

dobra masina

by marko kt 3/10/2011, 15:04

zanimam jel tko zna od koje su se godine poceli proizvodit 533 sa sperom i dvostepenim kvacilom?

by Kosjerac 3/10/2011, 20:35

Marko mislim da je negde sredinom sedamdesetih počeo da se proizvodi 533 de luxe, a on ima blokadu i dvostepeno kvačilo.

by tomi93 3/10/2011, 20:51

Nemoj me držat za riječ, ali moj 533 je mislim 73.g. Ima dvostepeno

by branko 3/10/2011, 21:39

prije toga, imao sam taj podatak negdje ali ga sad ko za inat ne mogu pronaci. mislim da je negdje '70 ev. 71 u pitanju.

by deutz d 5206 6/10/2011, 18:54

ja imam imt 533 deluxe ima dvostupanjski kuplung ali blokade diferencijala nema i to je veliki minus inače za male potrebe u redu traktorče i morao sam radit generalni na 5000 sati uredno sam ga održavao i nije teško radio uglavnom motor je premalo radio a več je izgubio snagu pa se morao raditi generalni

by Sponsored content