Torpedo 9006 obnavljanje ( oživljavanje)

vedran_kc je napisao/la:Hvala na pohvalama, danas je 9-tka do kraja završena, postavljen je i kolektor za grijanje kabine, i podesili smo kut paljenja na motoru. Činilo mi se da ima preživahan zvuk, reski (sportski ), pa sad kako smo ga podesili ima normalniji i tiši zvuk. Inače preuranjeno paljenje je najčešći uzrok pregrijavanja kod zračno hlađenih motora, tako da nije svejedno kako se postavlja Bosch pumpa, treba imati uho za to

2301986 je napisao/la:

vedran_kc je napisao/la:Hvala na pohvalama, danas je 9-tka do kraja završena, postavljen je i kolektor za grijanje kabine, i podesili smo kut paljenja na motoru. Činilo mi se da ima preživahan zvuk, reski (sportski ), pa sad kako smo ga podesili ima normalniji i tiši zvuk. Inače preuranjeno paljenje je najčešći uzrok pregrijavanja kod zračno hlađenih motora, tako da nije svejedno kako se postavlja Bosch pumpa, treba imati uho za to

ja kolektor preradio jos sam u njega ubacio ventilator i grije 10 puta bolje nego ovak originalno samo kolektor i cijevi u kabinu...na kolko stupnjeva ide paljenje? ili od oka?

2301986 je napisao/la:gdje si nabavio kopče za zatvaranje haube i da jel mozda znas koga da ima felge prednje torpedove 24 cola 8 rupa, al da su ok da ih ne moram ravnat

vedran_kc je napisao/la:Hvala na pohvalama, danas je 9-tka do kraja završena, postavljen je i kolektor za grijanje kabine, i podesili smo kut paljenja na motoru. Činilo mi se da ima preživahan zvuk, reski (sportski ), pa sad kako smo ga podesili ima normalniji i tiši zvuk. Inače preuranjeno paljenje je najčešći uzrok pregrijavanja kod zračno hlađenih motora, tako da nije svejedno kako se postavlja Bosch pumpa, treba imati uho za to

vedran_kc je napisao/la:To je trenutak kad će dizna ubrizgati gorivo na klip, ako je preuranjeno tj dok je klip u gornjoj mrtvoj točki, onda je motor startniji, ali su čak moguća su oštećenja klipa i pregrijavanje.

2301986 je napisao/la:

vedran_kc je napisao/la:To je trenutak kad će dizna ubrizgati gorivo na klip, ako je preuranjeno tj dok je klip u gornjoj mrtvoj točki, onda je motor startniji, ali su čak moguća oštećenja klipa i pregrijavanje.

nebi se složio jer je početak ubrizgavanja jos prije gornje mrtve točke (zbog kašnjenja zapaljenja smjese goriva i zraka), tvornički podaci kazu da je od 26 do 32 stupnjeva prije GMT što ovisi o broju okretaja motora, al nikad nisam isao provjerit na koliko je tvornički podešen

Pavinjak je napisao/la:Bio sam uvjeren da se pod to paljenje misli na startanje motora.. iako mi nije bilo jasno kako se može mrdati AC pumpa, a smao za paljenje.
To je zapravo oaljenje smjese?

worm je napisao/la:Pozdrav, potrebna pomoc i savet,
sta se desava kad rucica reduktora iskace pod opterecenjem u oranju iz radnog hoda tj. belog zeca. Znaci cim se ubaci i krene 2m odma iskoci

riverboy je napisao/la:

worm je napisao/la:Pozdrav, potrebna pomoc i savet,
sta se desava kad rucica reduktora iskace pod opterecenjem u oranju iz radnog hoda tj. belog zeca. Znaci cim se ubaci i krene 2m odma iskoci

Jel to položaj nasuprot rikverca?

worm je napisao/la:U pitanju je 90ka, a kako se resava problem ako je luft na toj osovini u pitanju. Jesi mislio u viljusci na onoj osovinici sto idu dve kuglice sa oprugama