VTZ - Vladimirec

Pozdrav svim forumašima-vlasnicima VLADIMIRCA.Zahvaljujući ovom forumu a najviše VTZ-u odlučio sam se i ja na jedan da imam za svoje potrebe kako ne bi uvijek bio zadnji kod traženja neke usluge  a sam si mogu napraviti jeftinije i kad ja hoću.Kupio sam Vladeka 77. god.u voznom ali dosta lošem održavanju.Prvo je bilo generalno pranje i defektaža-nabava dijelova u LETENJU.Pošto mo iz istog kraja htio bih stupiti u vezu sa VTZ-om

Polako sam počeo riješavati nedostatke;promjenio sam bolcne na nosačima priključaka,sredio lance u križ-kasnijeću ih preraditi , gumice na razvodu hidroulike,sredio ručni gas,podesio kugle volana,preostaje mi predihtati motor usput ću promjenti karike izmjeniti sva ulja pregledati dize.Nasta problem:gubi struju eliminacijom potrošaća utvrdio sam da otpajanjem altenatora prestaje što dalje?jel to zbog pranja,molim pomoć     Hvala

problem 2. Traktor je u srednjem položaju želim ga spustiti u niski.Pošto nisu bili vijci dotezani oštećeni su donji navoji lijevog bočnog reduktora, ide li bočni reduktor van sa poluosovinom na što trebam paziti.Desnu stranu treba samo odviti izvući za duž.vijaka podići na želj.visinu i zašrafiti.Slijedi demontaža blatobrana priprema za farbanje i farbanje.Spuštanje prednjeg kraja na niski pol.               nastavak slijedi...

husnjaki je napisao/la:Nasta problem:gubi struju eliminacijom potrošaća utvrdio sam da otpajanjem altenatora prestaje što dalje?jel to zbog pranja,molim pomoć

Postoji mogučnost da je zbog vlage ali vrlo mala prije bi bilo da je neki kvar ili ev. prašina od četkica prouzročila neki kratki spoj, napamet je to teško točno odgovoriti, najbolje bi ga bilo otvoriti i kompletno očistiti.

BTW za nadopunu ili izmjenu posta imaš gore u desnom kutu "edit" jer nije baš OK pisati tri posta za redom u roku od par minuta.

Ovo za alternator, to ti je najvjerojatnije probila diodna ploca.
Odneseš ga kod autoelektricara i on ti to rješi iz po prca

Hvala za mišljene ,odnijet ću altenator do električara da ga pregleda .Oprostite na nesnalaženju oko pisanja postova ja sam u godinama kad malo teže ide sa računalom(kao i sa Vladekom ali skontat ću ja sve uz vašu pomoć)

Danas sam pokušao skinuti lijevi bočni reduktor da imjenim potrgane i presiljene vijke ali nikako da izvučem  reduktor sa poluosovinom jedva se dao 5 cm idalje ni makac. Molim savjet kako da to napravim a ujedno bih ga stavio u niski položaj.Pošto sam skinuo i pod htio sam podesiti kočnnice ali se poluge ne razdvajaju već obje rade istovremeno iako sam ih na pedalama raskvačio,što sad?Bok!

Nemoj me držat za riječ, jer nisam to nikad rastavljao, ali po šemi bih rekao da ti se poluosovina neda izvadit van jer se na njoj drži doboš od kočnica tj. morat ćeš skidat dolje i trubu i reduktor da to sve popraviš.

Hvala CEKI na šemi,sad mi je sve jasno.Problem riješen,polomljene vijke sam ibušio i stavio vijke dierktno sa maticama a 4 oštečena navoja sam odmastio kroz rupe na tubi,uvrnuo strojne vijke namazane navoje sa specijalnim ljepilom itek idući dan namjestio reduktor i sve učvrstio.Sa desnim nije bilo problema:odvrnuo matice,izvukao reduktor, očistio spoj,namjestioi sve učvrstiio.Stavio sam kotače,podesio kočnice i zadnji kraj je riješen.Sa prednjim krajem nij bilo problema.Odvnuo sam vijke na rukavcima,zaokrenuo za 180 stupnjevai sve zašarafio.Sad je Vlatko u niskom startu.Još sam izmjestio bolcne na polugama nosaća oruđa za niski položaj traktora.Slijedećih dana slijedi rastavljanje motora ,pranje dijelova,defektaža pa put u nagykanizsu po dijelove.......Javim se kad naiđem na problem

Pozdrav.Rasturio sam motor radi dihtanja;ispušni ventili jače ojeđeni vodilice dobre.Uredit ću sjedišta staviti nove ventile,zamjenio sam karike,stare imale lufta 2-mm.Cilindri dobri.Gle vraga;u garnituri nema gumica za podizače ventila ni dekompresora-morat ću ionako u Hungary.Rastavio sam anlaser;kolektor dobar.četkice do pola,pikse za zamjenu ali stator? Izolacija spaljena u katastrofalnom stanju-što da radim? mogu li se kupiti samo namotaji isplati li se ili kupiti novi anlser -Zna li neko koliko košta novi u Mađarkoj-molim pomoć.Neznam kako je uopće palio u tom stanju.rasatavio sam zadnji dekl alternatora .Tu su samo izvodi žica a  diode i četkice su vjerovatno ispod prvog dekla iza remenice.Pokušao sam skinuti remrnicu ali ću je vjerovatno morati malo grijati jer je ni udacima ćekićem ne mogu skinuti.Jel netko rastavljao takav aternator?Molim savjet.

de malo poslikaj taj aternator.... prvi put cujem da su diode na strani remenice..... kako onda ispravljena struja dođe do stražnjeg kraja, itd.....

jel nemožeš odvrniti šaraf od remenice ili nemožeš skinit remenicu sa osovine?
prvi slucaj se rješava sa zracnim pistoljem (nisam sreo alternator koji se nije odvrnio iz lake šale sa njim),
a drugi slucaj sa hidraulicnom presom (izbije se i rotor i remenica).




e i još nešto... ako je stator u lošem stanju, odnesi ga kod autoelektricara da ju ispita...... to mora biti sekunda posla... nemoj da ti proda neku kompliciranu pricu da je to puno posla i da ti masno naplati samo za ispitivanje

poz...Grijanjem sam malo opustio remenicu i skinuo zadnji dekl koji je iza remenice uvršćen još sa dva šrafića da bi se mogao odvojiti od statora. Na zadnjem poklopcu su diode a žice su provućene između namotaja na statoru do prvog dekla.Našao sam naprašene diode,stator je čist,sve sam počistio i jedva opet skalupio.Ugradit ću ga ako radi dobro OK a ako ne nabava nekog neruskog .Žao mi je ali ne mogu ga poslikati a i neide mi to.Još nešto ,taj alternator nema četkice i kolektor na rotoru zato toliko žica premma komandnoj ploči.

Pozdrav husnjak, sorry što sam propustio tvoje upise na ovj temi! Ti si jedan od onih koji baš i ne čitaju ranije postove na temi koja te zanima.

O nabavi dijelova u Mađarskoj, već mi je dojadilo pisati uvijek jedno te isto - taj iz Letenya je lopov, koji dobro živi zahvaljujući takvima poput tebe. On povoljno nabavlja dijelove u Nađkaniži, i samo preprodaje u svojoj trgovini.

Nemoj se zezati sa starim anlaserom, kad imaš u ponudi novi brzi anlaser..

http://www.poljoprivredni-forum.biz/t93p480-vtz-vladimirec

Paljenje bez grijača, bez dekompresora, s novim anlaserom..

https://s768.photobucket.com/user/palomashr/media/VTZ/MVI_0161_zpsb0e6f78b.mp4.html

Trgovina u Nađkaniži. Ako želite vidjeti cijene, morate biti registrirani, ili se javite meni na PP, pa vam ja "posudim" svoje korisničko ime i lozinku.

http://webaruhaz.habi.hu/termekcsoport/THO/T_25.html

Bok,VTZ!Drago mi je da si se javio.Istina je da sam dijelove nabavio kod onog " lopova" iz Letenja jer mi je bio najbliži ali sam kasnije pronašao na planu Nagykaniže onu trgovinu i sjetio sam se da sam nekad lunjajući po gradu razgledao izloge i baš zurio u njihov izlog.Sutra idem po ostatak dijelova.Čitam redom onaj drugi forum iz kojeg si otišao ali puno je to štiva pa nešto ostane u glavi ,nešto se izgubi ,nešto ti je nejasno...Kroz tvoje postove uvidio sam da stvarno imaš sve u malom prstu. Budući da mi je to prvi  susret sa ovim traktorom a želim ga srediti za svoje potrebe pa molim na razumjevanju ipomoći.Želio bi da stupimo u kontakt budući smo negdje u blizini gledajući okolinu i registraciju sa tvojih slika.Posdrav

Taj originalni ruski alternator uopće nije loš, može mu se izvana lako podešavati voltaža, napon punjenja za ljeto ili zimu. Košta 380 kn..

http://webaruhaz.habi.hu/termekek/3042/t_25_generator_kpl_.html

VTZ je napisao/la:Taj originalni ruski alternator uopće nije loš, može mu se izvana lako podešavati voltaža, napon punjenja za ljeto ili zimu. Košta 380 kn..

http://webaruhaz.habi.hu/termekek/3042/t_25_generator_kpl_.html

nisam znao da se može podešavati napon punjenja ljeto zima

Imaš to opisano u svim uputstvima za taj traktor. Traktor je inače predviđen za rad od tropske klime, pa do polarne u Sibiru. Zato mu se i izlazni napon može podešavati.

Pozdrav.VTZ-upravo na tvoje ranije pisanje o nabavi dijelova kod "lopova" u Letenju sam prvi put išao kupiti dijelove.Kad sam se sjetio te trgovine u Nagykanizsi juće sam otišao po ostale dijelove.Rade od 8h iveć u 11 sam bio doma.Anlaser.ventile,uloške diza, grijač,gumice podizača ventila i 2 fara za 30000 ft(100E).Inače rade 2 trgovca koji ne govore hrvatski ali uz pomoć olovke,papira,ruku i nogu sve smo se sporazumjeli. Nisam našao jedino gumice za dekompresor,stao sam i kod "lopova"usput on je prevrnuo butiku  ali ni on nije našao.Bio sam kod Kirića i uzeo neke  koje su tih dimezija ali mi se čini da prelako ulaze o kučište. Vidjet ću efekat kad motor proradi a sad na montažu....

Onaj mlađi trgovac (barem) dosta dobro razumije hrvatski, a onaj stariji brko nudi knjigu s dijelovima, kad ne razumije što se od njega traži..

Ja si radije na stranicama tog web shopa pronađem dijelove koje planiram kupiti, tak da imam šifre artikla kad dođem kod njih... Otkak sam prošle jeseni ugradio Magneton brzi anlaser, još ni jednom nisam koristio dekompresor za paljenje.

POZDRAV FORUMAŠI.Jućer sam završio montažu blatobrana, haube,žmigavaca i svjetala-sve radi osim nekih kontrolnih lampica ali to ću prepustiti autoelektričaru kao i instaliranja altenatora.Budući da sam u dilemi čekati kad dobe u HABIju originalni ruski ili da nabavim neki od auta,molim tko ima kakva iskustva i preporuke-hvala.NOVI anlaser je sa redoktorom proizveden u Litvi brz je ali mi se činilo da sporo vrti pa sam primjetio da se - (kabel mase) kod prkidača grije,otpojio sam ga. Na kabel klemi jedva se držao .Promjenio sam cijeli kabel sa klemama i Vladek je veselo startao.Pritisak ulja3,5 bara,rad motora miran,sve ok.Trebam otkloniti još jedan nedostatak .Na hdrauličnom cilindru na onom pipcu za reguliranje dubine ili plivajućeg  položaja kapa mi ulje.Neznam kako to riješiti jeli u pitanju gumica i nije li komplicirano promjeniti

Prednost originalnog alternatora je što kod montaže sve točno paše, nema kemijanja oko prihvata.

Kod mene je pritisak ulja nakon paljenja 5,5 bara, traktor mora jako dugo i teško raditi dok mu se ulje ne zagrije na 80C, tek tad mu pritisak ulja padne na 2,5-4 bara (min na leru-max kod pojačanog gasa).

Na cilindru ti vjerojatno pušta O-ring gumica, taj dio ja još nisam otvarao, ali može se...

Napokon sam pronašao web shop u Poljskoj kod kojeg se može naručivati i plaćati putem PayPal-a, a koji šalju svoje pakete u inozemstvo.

http://rolnex.pl/56-t25

Nemaju u ponudi tako puno sitnih i raznih dijelova kao neki drugi, ali po cijenama su izuzetno povoljni (1 zlot = 1,84 kn).

Poprečna poluga hidraulike - 100kn
Altenator 700w - 250 kn
Hidraulična pumpa 140 - 150 kn
Crijeva stražnjeg hidr. cilindra - 32 kn
Brzi anlaser - 400-500 kn

i t.d...

Pozdrav !Hvala VTZ na novim informacijama.Budući da u HABIju nisu imali alternatora onaj što mi ga je nudio u Letenju je novi tip koji ima sve u sebi i samo tri izlaza pa bi ionako trbao sve pripsati nabavio sam u Unimeru ČK za 50 kn skinut sa VW dizel kombija.Bit će to posao za električara.Inače sam ovaj tjedan laufao motor ,dnevno po jedan sat uraličitim režimima 1000-do 1400 o/min da bi u petak napravio prvu vožnju -sa njive sam dovezao oko 2 tone kukuruza u zrnu.To bi bilo za sada.Ostaje mi još zamjeniti dekl ploču koja spaja boš-pumpu sa kučištem razvodnog mehanizma jer je kod gornjih vijaka puknuto pa na brtvi slini uljr što daje runu sliku sad uređenom motoru.Budući da mi je mađar rekao da se dekl može dobiti samo sa boš pumpom,da je to sastavni dio pumpe dok ne nabavim od nekoga ko je mijenjao pumpu to će pričekati.Zadnja opcija mi je skinuti dekl i dati ga nekom majstoru koji vari aluminij i stvar riješena. Toliko za sada....

Bravo kolega sa sjevera, vidi se da dobro napreduješ u sređivanju traktora!

Pozdrav ljubitelji Vladimiraca.Evo me opet.VTZ hvala na podršci ali ja to čisto radi sebe nastojim otkloniti sve uočene nedostatke.Ja doduše jesam sjevernije od tebe ali ne toliko da ne popijemo kavu i  ramjenimo iskustva i znanja uživo,naime pomno promatrajući  okoliš na tvojim slikama sa foruma prepoznao sam  mjesto i njivu koju obrađuješ.A sad nešto oposlu;danas dao alternator na pregled majstoru koji je utrvrdio da je u savršenom stanju te me uputio kako da ga instaliram.Pripasao sam nosače i natezač montirao aternator spojio žice i upallio motor i gle vraga, sijalica se ugasila -sve šljaka.Kad malo zatopli dat ću si truda i eliminirati sve nepotrebne žice,regler i relej-dakle malo reda pod šalttablom.   Za sada toliko.Pomalo me čudi da se ne javljaju ostali  članovi ili nemaju baš niokakvih problema. Bok...

Evo da se javim.
Sredjivanje kocnica.
[url=][url=][url=][url=