Re: VTZ - Vladimirec

by lovricdusko 5/3/2015, 19:51

Kako kad ove godine je bilo veoma teško orati u proseku mi troši na 1H oko 25l aove godine je bilo i preko 30l/H od kiše jako sabjena i tvrda zemlja VTZ - Vladimirec - Page 33 8zli1d

Ova zadnja slika je od oranja 2013 vidi se koja je razlika u sabijenosti zemljišta

by VTZ 6/3/2015, 08:51

Da, fino se vidi razlika u strukturi tla, ova iz 2013. je puno rahlija, kao da to nije ista parcela... Kod nas je u 2014 sveukupno palo cca. 1.200 litara kiše, tak da zemlja ima od čega biti slegnuta, zbijena i tvrda.

Kod ulaska u brazdu ja koristim prisilno spuštanje pluga, tak da ga čim prije natjeram na konačnu dubinu oranja.

A potrošnja goriva ti je PUNOOO prevelika, traktor po tvorničkim specifikacijama prosječno troši 2,6 l goriva na 1 radni sat motora. Ja se moram jako potruditi u teškom oranju da bih trošio 5-6 litara na sat. Ali kod mene je pumpa još na tvorničkim postavkama, ništa nisam dirao osim izmjene filtera za gorivo,

by lovricdusko 6/3/2015, 13:38

Ove sezone mi je trebalo oko 6-7 sati da uzorem 1.1H do parcele imam oko 5km tako da je potrošnja po satu oko 5l orato je na dubini oko 30 cm

by VTZ 6/3/2015, 14:47

Pet litara na sat je optimalna potrošnja kod oranja. Prema tvorničkim podacima o specifičnoj potrošnji motora D21 (ili novijeg D120), za motore koji se vrte do 1.800 rpm maksimum potrošnje bio bi oko 6 litara na sat, a za motore na 2.000 rpm oko 7 litara na sat. Znači, to su količine goriva na koje su pumpe VP tvornički podešene.

by lovricdusko 6/3/2015, 18:40

Ove seyone sam orao 1 brzinom , aprošle godine drugom i tu ima razlike u potrošnji tj potrošnja je ista samo što treba više vremena da bi se oranje završilo , kad orem sa dvobraznim olt pto 2*25 potrošnja se drastično smanji ali i dubina nemože veća od 23-25 cm

by VTZ 6/3/2015, 19:12

A koliko duboko možeš orati s tim Alkarom? O dubini oranja postoji puno mišljenja i savjeta, negdje sam pročitao da dublje od 25cm nema potrebe, jer je neekonomično... S druge strane, za šečernu repu se predlaže 35 do 40 cm.

Generalno, ako je zemljište ili sezona dovoljno vlažna, manja je potreba za dubokom brazdom. Izorani sloj tla bolje akumulira vlagu, sto je važno u sušnim godinama.

by lovricdusko 6/3/2015, 22:17

Alkar može i do 40cm u dubinu , kod nas je problem ako oćeš da zaoreš kukurozovinu i biljne ostatke moraš ići preko 30cm u dubinu da bi dobro prekrio biljne ostatke sa dovoljno zemlje inače nepalimo njive pa ima mnogo biljne mase na površini, a pto nemože da je zaore jer je nizak i guši u velikoj masi

by korisnik987 7/3/2015, 21:20

pozz imam problem sa spuštanjem prednjeg trapa vtz 2048, zadnji sam spustio na nisko podešavnje pa ak netko zna nek piše. hvala Very Happy

by korisnik987 7/3/2015, 21:52

pozz, imam problem sa spuštanjem prednjeg trapa vtz 2048,zadnji sam spustio na nisko podešavanje pa mi je prednji trap ostao viši pa ak neko zna nek objasni... HVALA

by VTZ 8/3/2015, 09:55

S obzirom da model 2048 ima prednji pogonski most i veći promjer prednji kotača, ja čisto sumnjam da se on uopće može spustiti na nisko podešavanje. Ustvari, može se spustiti samo zadnji kraj, pa će traktor izgledati kao da je pijan i napušen.. Smile

by korisnik987 8/3/2015, 10:26

hvala druže na odgovoru a traktor izgleda ko pijan Very Happy

, pokušavo sam ima na prednjoj trubi dva štifta to sam izbio i zakreto planetar al nema više opcija za ubacit štiftove sam jednu pa me je to zbunilo skroz neznam zašto je to napravljeno.

by VTZ 8/3/2015, 11:20

Glavni razlog je klirens traktora..... Ispod kutije mjenjača (na samom dnu) smješten je izvod koji daje pogon prednjem mostu. Kod niskog podešavanja to bi uzrokovalo premali klirens, naročito kod oranja, poljskih puteva i sl...

by VTZ 8/3/2015, 11:30

Zubron 2048A - poljska verzija tog traktora...

VTZ - Vladimirec - Page 33 1738487732_big

by korisnik987 8/3/2015, 11:42

a šta misliš da zadnji trap postavim između srednjeg i niskog podešavanja samo bi morao na planetaru napravit navoj ima još jedna rupa za brezon al nema navoja e sad neznam dali bi ga oslabio, pošto mi je visok na srednjem podešavanju il da ga proširim...

by VTZ 8/3/2015, 12:18

Ne znam sto bih ti pametnog mogao reči po tom pitanju... Ako su rupe već izbušene, očigledno da je za neke potrebe predviđena i takva mogućnost. Pitanje je samo jel bi se moglo izvesti ojačanje tog dijela, na način da se u rupe koje bi bile "višak" ušarafe vijci bez glave, koji nebi smetali montaži završnog prijenosa.

Širenje traktora u svakom slučaju, jer on dolazi tvornički podešen prilično usko..

by korisnik987 8/3/2015, 12:43

što se tiče šarafa oni se mogu ubacit bez ikakvih smetnji čak bi dobijo još jedan šaraf više a jednu kajlu manje pošto imaju dvije kajle koje se vade jer na zadnjoj trubi nema rupe na donjem dijelu možda bi se dalo izbušit al nebi se upustio u taj zahvat. e kad bi se moglo naštimat da prednja vuča se pali manuelno vratio bih ga na srednje podešavanje?.

by VTZ 8/3/2015, 13:18

P.S... U međuvremenu sam se sjetio, u onim rupama bez navoja smjesteni su bolcni koji na sebe preuzimaju dio opterečenja, tako da vijci nisu toliko opterečeni na smik ili rezanje. Znači tu bi se dalo nešto iskemijati, ali tvornica očito nije tako zamislila.. Smile

A ovo s uključivanjem prednjeg pogona, morat ćeš pretražiti forume na ruskom ili poljskom jeziku. Oni su najdalje došli u tuningu takve vrste...

by korisnik987 8/3/2015, 13:42

hvala druže na savjetima. Probaču nešto sklepat pa ču se javit. hvala još jednom Very Happy

by VTZ 8/3/2015, 15:40

Ako se dobro sjećam, na mjestu spoja reduktora i rukavaca su ukupno 4 vijka i 4 bolcna ili svornjaka (ili su samo dva svornjaka)?

Trebalo bi narezati nova 4 navoja, i dati kod tokara izraditi nove svornjake, koji se mogu ušarafiti na mjesto postojećih vijaka. Znači, teoretski to bi se moglo izvesti, ali ti svornjaci moraju biti jako tvrdi, i još fiksirani Loctite ljepilom, da se ne rasklimaju na navojima. Oni ustvari nose težinu zadnjeg dijela traktora, plus sav teret kojeg traktor nosi. To treba biti izvedeno vrlo kvalitetno, da se s vremenom sve to ne rasklima i potroši.

by korisnik987 8/3/2015, 16:44

ima osam šarafa i dva bolcna,nisam ja pomjero skroz do reduktora, skino gumu i planetar zakreto, nisam skroz rastavljo trubu tamo gdije dođu kočione obloge ako se razumijemo....

by VTZ 8/3/2015, 18:36

Da, razumijemo se, tti si zakretao bočne reduktore, rukavce nisi dirao. Ako ima 8 vijaka i dva bolcna, onda plan pada u vodu. Trebalo bi bušiti 8 rupa i urezivati navoje, to ne dolazi u obzir..

Ako ti je traktor previsok, riješi se prednjeg pogona, i stavi običan most. Sve što ti bude višak prodat ćeš kao suho zlato... Very Happy

by Anto 9/3/2015, 15:43

Trebao bih jedan savjet, stavio sam dodatna dva svjetla na kabinu traktora e sad me zanima dali je bolje uzet plus odmah sa akumulatora ili da ih spojim ispod kontrolne table

by korisnik987 9/3/2015, 16:24

moje mišljemje je da dovedeš direkt sa akomulatora pošto treba jača struja da nebi kablovi trpili ja bi još ubacio da idu preko osigurača i onda si miran 100godina.

by korisnik987 9/3/2015, 16:29

samo dobre kablove uzmi bez štiklanja

by VTZ 9/3/2015, 18:03

Anto je napisao/la:Trebao bih jedan savjet, stavio sam dodatna dva svjetla na kabinu traktora e sad me zanima dali je bolje uzet plus odmah sa akumulatora ili da ih spojim ispod kontrolne table

Obavezno spoji negdje iza osigurača... Ispod instrument ploče imaš sasvim dovoljno žica debljeg presjeka, preko kojih se napajaju razna trošila. Ja sam dodatne lampe spojio na jednu od dolaznih žica, ispred el. bravice. Čini mi se da je ta 4mm2.

Nema gore stvari u el. instalaciji od žice koja nije stičena osiguračem. Dovoljno je da se s vremenom izgloda izolacija, pa ćeš imati veselje. Akumulator ima dovoljno struje za požar. A izgorjelo je dosad već podosta traktora.

by Sponsored content