Stete uzrokovane rukovanjem

da nekad redovito, savinit klinove na sjetvospremacu, bateriju na tanjuraci, dignit brazdu na plugu, to nisu ni kvarovi, to nam je u opisu radnog mjesta

I onda cekic pa ispravljaj?

Smiljan je napisao/la:Jeste nekad npr. sjetvospremacem, kultivatorom, plugom zakacili za korijenje ili kamen?

Pojedinci ne moraju ništa " zakvačiti " da bi posavijali bilo koje željezo
Evo dokaz ...

bravo majstore, sta, poteznica malo zasmetala???

koliko je novi top link, jesi pitao vec, sigurno je mastan???

daj baci koju sliku podrivaca u zraku kad je, dosta dobro radi...

Hm ... pa ovako na fotki mi to djeluje kao da je to zeljezo preslabo za snagu traktora ... eto moje laicko razmisljanje .. ili je vozac, da prostis NHF, silovao stroj ?

interesantno, ja imami sti top link i na 6480, mogli su stvarno stavit i malo jaci, ali meni je dosad drzao sve dobro...

Smiljan je napisao/la: ili je vozac, silovao stroj ?

JOSIP.1 je napisao/la:interesantno, ja imami sti top link i na 6480, mogli su stvarno stavit i malo jaci, ali meni je dosad drzao sve dobro...

Da li je ovo prvi tvoj post kada govorimo o MF 7495 sa kojim se u potpunosti slažem ili ne
Naravno , ta poluga na 7495 je slabija nego na IMT 539 ... govorim o onom šupljem centralnom dijelu poluge koji ima neke tanke stijenke da je to čudo jedno ali za savijanje te poluge sam ja kriv , tu nema dvojbe .

pajdo je napisao/la:

Smiljan je napisao/la: ili je vozac, silovao stroj ?

Pa da, negdje je napisano da ima vozaca koji se jako vezu za svoje strojeve

pingo je napisao/la:
Naravno , ta poluga na 7495 je slabija nego na IMT 539 ... govorim o onom šupljem centralnom dijelu poluge koji ima neke tanke stijenke da je to čudo jedno

Super, znaci kad danas-sutra kupim IMT539 moci cu takav podrivac vuci

neznam, izgleda slabo, ali ako meni nije pukla dosad, vjerovatno ni nece, jer i pod plugom i semom mi grdno skripi...

steta sto si savinio, kako nisi pustio poteznicu, meni je inace redovito na najnizem polozaju ili je skinem skroz dok tako nesto radim

A vidi J1 , zaboravio sam taj puta i eto .
Izravnao sam ga na presi i kao novi je za malo .

nikad vise kao novi...
al ti mi nekako ostavljas dojam da imas tamo u garazi negdje u cosku makar 2-3 takva jos za rezervu pa ti nije problem...

meni je na malom mf susjed ga savinio jer je mulac posudio viljuskar traktorski zakvacio ga za holanda 150 i posudio moj top link jer njegov nije mogao zakvacit bio je velik, i isao istovarat nekakve palete drvene gradje koje teze 3-4 t, nesta je moralo otic...

od onda kad ga frces moras se najest zganaca..

eh...ja maher...bacali smo gnojivo za repu...padao je snijeg i puhao vjetar...bile su dvije prikolice zmajevke i u svakoj prikolici po 6 paleta gnojiva...i da meni bubde ugodnije idem bacati gnojivo sa rusem...a dajcem cu vuči prikolice...a rx je bio na popravku...i tako ja bacam gnojivo...lijepo sa rusem,ugodno,toplo,radio svira...i idemo doma...mamu dam da vozi rus i ubacimo joj u brzini i objasnim da ako hoce brže samo da stsne kvačilo i da pomakne ovo gore(reduktor) a ja cu dajcem polako doma....i snijeg pada...vjetar piri..smrznio se... i došao u bascu i lagano prebacim u prvu i zaletim se...a ono opa...prikollice se ukrsile u vagaš i jedna i druga a mali dajc na ravnome...nemože nikud...i dobro...odem po rus...i zakvačim ga od naprijed jer iza bio rasipač...i tu ja nekako provučem na drugu stranu i prva prikolica mi uleti jarak...i nikud traktor...ja po gasu...pokušavam zaljuljati...ide ide pa neide...i tako ja po kvačilu....pusta pa stisni...i odjedno samo se zarunilo krrrrr i gotova priča zablokiro točak...ja naprijed on koči ja nazad on se okreće...nista...ljut osao u unutra...cijelu noć sam razmislja sta da radim...a ja lijepo ujutro dosa...otvorim poklopca...a ono zupčanici orunjeni..srečom pa su svi bili orunjeni...pokupim ja te zube...stavim u prsluk...okrene rusa i zakvači za rasipač...a ono izvuče prikolice...aaa kako sam onda ljut bio...psovao...vikao...a bez prednje vuče iz izvuka sa blokadom ...naravno...nije radila prednja vuča...i tako sam ja pobacao gnojivo...poorao za repu na 40 cm sa dvije brazde...i poorao svu zimsku brazdu prije 12.mjeseca bez prednje vuče..ali sa tri brazde... evo moj dokaz ....

ovdje nisam ja bio rukovaoc već je skinuto s neke engleske stranice.Činilo mi se zanimljivo,u opisu stoji da je zatajila gnječilica odnosno da je bila puna trave te je dodatna težina pri pokušaju dizanja gnječilice skoro prevrnula traktor.Ja mislim da je traktorist izašao bijel kao duh iz traktora.

Standardna boljka na rusevima. Ja sam na svom to mjenjao par puta i čak mi je zadnji put stukao zube na onom velikom zupčaniku (58 zubi) što je u dnu reduktora i na malom pinjonu. Odmah promjeni i mali pinjon u dnu reduktora što pogoni taj veliki zupčanik sa 58 zubi. Vodi računa o distancama da ti budi pravilno raspoređene. I budi sretan što ti nije u transportu pri punom gasu zablokirao taj prednji točak. Onda bi vidio šta je je sve u stanju rus napravit. Meni često ti zupčanici pucaju na desnom točku. Jel i kod tebe ošlo na desnom?

Ruska posla, samo daj votke i udri.

A zašto ga ne spusiti sam nego vidim stavlja lanac pa će ga valjda sa drugim traktorom spustiti dole ? Upališ ga i spustiš hidrauliku dole i stvar riješena , nitko nije niti morao znati da se to dogodilo . Za svaki slučaj neka netko sjedne na kraj gnječilice ako bi se slučajno podigla u zrak tako da traktor ne udari jako u zemlju .

možda ga ne može ni upaliti (ako je gnječilica ostala u pogonu, ručice su vjerovatno suspregnute)

paor je napisao/la:možda ga ne može ni upaliti (ako je gnječilica ostala u pogonu, ručice su vjerovatno suspregnute)

A mozda je covijek zbunjek ko i inace englezi kad nesto ne pise u manualu

paor je napisao/la:možda ga ne može ni upaliti (ako je gnječilica ostala u pogonu, ručice su vjerovatno suspregnute)

Ma mora ga moći upaliti .
Tu se radi samo o uključenom kardanu koji bi ga eventualno spriječio da upali .
Ako se kardan uključuje mehaničim putem onda je barem jednostavno isključiti ga ( nagaziš kvačilo do poda i isključiš ručicu kardana ) a ako se kardan uključuje elektro-hidro-mehaničkim putem opet nema problema jer nakon što se traktor ugasi kardan se također automatski isključuje .

Izgleda da se on boji ući u traktor

meni znalo par puta desiti pri presanju da mi uleti kubik mokrog sijena ili pokupim nerazvezanu balu...ako ne pukne osigurač (nemam kvačilo na tom kardanu), odmah zetor ostane bez života i nema šanse da isključim kardan dok ne odglavim

Hmm , zanimljivo . To nisam doživio , još !

paor je napisao/la:meni znalo par puta desiti pri presanju da mi uleti kubik mokrog sijena ili pokupim nerazvezanu balu...ako ne pukne osigurač (nemam kvačilo na tom kardanu), odmah zetor ostane bez života i nema šanse da isključim kardan dok ne odglavim

meni se nesto slicno zna dogoditi s prikolicom za gnoj , sva sreca da ova moja moze i vracati gnoj ali inace mi ako na vrijeme ne reagiram ugasi traktor a onda moram pajserom oslobadjati kardan da ima malo lufta tj. slobodnog hoda.

Bećarina pusta je napisao/la:Standardna boljka na rusevima. Ja sam na svom to mjenjao par puta i čak mi je zadnji put stukao zube na onom velikom zupčaniku (58 zubi) što je u dnu reduktora i na malom pinjonu. Odmah promjeni i mali pinjon u dnu reduktora što pogoni taj veliki zupčanik sa 58 zubi. Vodi računa o distancama da ti budi pravilno raspoređene. I budi sretan što ti nije u transportu pri punom gasu zablokirao taj prednji točak. Onda bi vidio šta je je sve u stanju rus napravit. Meni često ti zupčanici pucaju na desnom točku. Jel i kod tebe ošlo na desnom?

Ruska posla, samo daj votke i udri.

sve samo promjenio...kako to da tebi često tako odlazi?nije mi jasno...za sada je uredu...komplet ležaje promijenio...to se nebi dogodilo da nisam filizof

Pošto je moj rus dosta u transportu, a ide preko 50 km/h onda se to zna dogoditi. Jer je završna obrada tih zupčanika, kao i kvaliteta istih, vrlo loša pa se događa da često pucaju uslijed vrlo velike brzine kretanja i velikog broja okretaja tih zupčanika. Traktor naprijed ima i opruge ("amortizere") u svakom točku i to je, uz mali promjer prednjih točkova od 20", jedan od razloga odlaska i stradavanja elemenata prednje vuče. Zato je "ravni" prednji most sa 24" gumama i bez opruga puno bolje rješenje nego ovaj stari, "grbavi", prednji most.