Slike

belarus892 je napisao/la:

da...a koliko je puno skuplji taj traktor....razlika je samo u kabini ?a ovo je sve isto sto se tice motora i menjača...čak i torpedo 7506 je dosta okretan...

Zašto bi TD 65 bio skuplji od TD 75?
65-icu je teže naći, rijetki su...

bas zato sto su rijetki...a taj traktor proizvoden za inozemstvo i skuplji je zbog kabine i tog menjača..

TX ima bolju kabinu, to da.
Oko Bjelovara sam vidio dvije TD 65-ice, zelene boje ima običnu kabinu kao što moj ima. I nevidim zašto bi bio skuplji od 75-ice jer kao prvo nema mogućnost ugradnje (torpedove) prednje vuče, i slabiji je od 75-ce

mislim da ces prije nac dobrog 75 nego tog TX iako neces pogrjesit ni za jednog to su ti odlicni traktori izdrzljivi i najmanji potrosaci

DF&Torpedo je napisao/la:TX ima bolju kabinu, to da.
Oko Bjelovara sam vidio dvije TD 65-ice, zelene boje ima običnu kabinu kao što moj ima. I nevidim zašto bi bio skuplji od 75-ice jer kao prvo nema mogućnost ugradnje (torpedove) prednje vuče, i slabiji je od 75-ce

bas zato jer su rijetki...a jako su dobri traktori...da slabiji je...ali neke podesi dizne i namjesti bosch pumpu moze biti 75 ks...i odmah stavis naljepnice 7506 i nikada neces skuziti da je bio 6506

belarus892 je napisao/la:
bas zato jer su rijetki...a jako su dobri traktori...da slabiji je...ali neke podesi dizne i namjesti bosch pumpu moze biti 75 ks...i odmah stavis naljepnice 7506 i nikada neces skuziti da je bio 6506

Skužiš jer 65-ica je kraća

a da baš ce neko mjeriti

branko je napisao/la:kad sam vec otvoril thread da odmah iskoristim i za pitanje , znam da je bilo problema s nekim manjim torpedima s getribom ali neznam tocno kojim, inace mene interesira ako se odlucim 6006 ili 6206 (neznam jel je bilo 6806) . kakva su iskustva s njima.

Mi smo imali 6206 ali prodan je Trgo Geinom serviseru Boži ... vjerojatno ga znaš ... glavni je tamo
Traktor je od prvog dana izbacivao iz druge radne brzine . Moglo se zadržati rukom na ručici mjenjača i dalje raditi . Pokušavali smo to u nekoliko navrata ispraviti ali nismo imali uspjeha . Božo je to sredio bez problema kada je kupio traktor . Mjenjač se lako prebacivao iz četvrte u treću tako da je to jedna od svjetlijih točaka . Prva i druga brzina nisu imale sinkrone . Naša 6206-ica je bila 1984. godište i u prvih nekoliko godina ( 4 - 5 ) slomila je dvije poluosovine bez razloga ... jednom na cesti pri brzini od 10 km/h na neopterećenom traktoru . Nakon što smo po drugi puta zamijenili poluosovinu više se to nije događalo . Taj kvar je ponajviše uzrokovan lošom kvalitetom materijala od koje su izrađivali poluosovine . Hidraulik je mušičav , poprilično slab ... tek nešto jači nego na IMT 539 . Motor mu je najbolja točka , ocijena čista petica 5+ ! Volan poprilično težak . Kabina mu je bučna . Traktor se u pravilu nije kvario . Mjenjač je imao tu mušicu da bi nakon minute rada u drugoj brzini iskočio ali nikada se ništa drugo na mjenjaču nije pokvarilo . Diferencijal je stizao sam sebe . Poprilično bučno je reagirao na oduzimanje gasa , kao da je bilo previše zračnosti na konusno/tanjurastim zupčanicima ali radio je tako bez kvara . U selu smo imal još jedno 6006 Torpeda koji nije imao problem izbacivanja iz druge brzine a kako ga je otac ponekad servisirao znam da je bio vrlo sličan našem po pouzdanosti ... traktori su zapravo jednaki ako se uzme da jedan ima kabinu a drugi ne .

Ne pada mi ništa drugo na pamet o TD 6206 ... ako se sjetim napisati ću .

6206 je bio promašaj, to se vidi po tome jer se od 88. više nije proizvodio, jer ne postoji recimo TD 60 ili TD 62 adriatic,
zamjenio ga je TD 55, 51 ks 3 cilindra, i taj spomenuti TD 65 sa 65ks i jačom getribom.

Od ovih manjih Torpeda TD 4006 i 4506 su dobre serije,
48 i 55 tak-tak, a 60 i 62 promašaj.

hvala pingo a i ostalima , ,mislim da si negdje spomenuo da si imao 6206 ali nisam siguran, ja kako sam gore napisao za sad samo skupljam informacije o traktorima u tom rangu tj. 60 do 70 ks, nikad se nezna mozda mi uskoro puhne u glavu pa nabavim nesto u tom rasponu. jer ako se odlucim i dalje baviti poljoprivredom traktor te snage bi mi bio dovoljan.

DF&Torpedo je napisao/la:6206 je bio promašaj, to se vidi po tome jer se od 88. više nije proizvodio, jer ne postoji recimo TD 60 ili TD 62 adriatic,
zamjenio ga je TD 55, 51 ks 3 cilindra, i taj spomenuti TD 65 sa 65ks i jačom getribom.

Od ovih manjih Torpeda TD 4006 i 4506 su dobre serije,
48 i 55 tak-tak, a 60 i 62 promašaj.

Mi smo našeg držali 19 godina .
Polomio je dvije poluosovine , jednu u garantnom roku tako da je bila besplatna a drugu 3-4 godine kasnije koju smo kupili . Druge dijelove osim jednom ili dva puta lamelu nismo kupovali za traktor ... mislim na one nakon neke havarije ili kvara jer je traktor 99 % vremena bio ispravan i nije se kvario . Kada bi tijekom 19 godina imao na ovim novim traktorima toliko kvarova kao na TD 6206 pristao bih odmah na to . Traktor je obrađivao 20 jutara zemlje . Činjenica da je i danas dobar i ispravan kod kolege Bože također ide u korist toj promašenoj seriji Torpeda .

Uvijek smo sanjali kako bi bilo dobro da ima prednju vuču a onda i servo volan . Da je to bilo tko zna možda ga još ne bih prodali .

Torpedo nije kupio licencu za mjenjač od 50-60 ks, i to im je greška... a te serije su se u ono vrijeme najviše potraživale...

Prednost tih malih nivijih Torpeda je to što su udobni za rad u odnosu na druge tipa Zetor, IMT, ursus, pa i neke bolje marke tog godišta. Mi smo imali TD 48 adriatic, sa polukabinom, kako veli pingo mjenjač se lagano ubacuje, hidrovolan, odvojeno kvačilo karadan i jako lagano ide, brz, super je s njim raditi te lagane poslove, ali rasipač od 1t i prskalica 800l mu je bilo previše, pa smo ga prodali.
TD 48 nevjerovatno malo troši... pitali smo se dal on ide na zrak možda

EDIT
Još jedan razlog koji je dodatno opterećivao mjenjač su utegi, na tim svim manjim torpedima ne treba niti jednog utega, a oni su stavljali toga previše, pogotovo na 55-icu. Zapanog traktora ispod 100ks niti jednog nisam vidio s utegima, pogotovo na zadnjim kotačima.

TD 4806

šta mali ide...

pajdas mi ima 4806 i koliko ja znam ima dva problema na njemu anlaser - totalno glupi kvar za koji mi je trebalo jedno tri , cetiri rastavljanja da skuzim u cemu je stos, naime kompletan rotor tj. namotaji i kolektor se pomicu po osovini tako dugo dok ne blokiraju anlaser, i kontrolke jer ni jedna jedina ne radi. nisam ima fotica da ga snimim dok on s njime malcira kukuruzovinu s burazovim malcerom (220) .

Iskra anlaseri su na njima, jedino TX ima Bosch anlasere...
al mislim da su i iskra dobri električni uređaji, jer i MF serija 30, Bourgoin itd. koriste iskrine alternatore.

znam da su ok njihovi svi uredjaji pa i pingov mf ima njihov alternator, ali ovaj je imal tvornicku gresku koja se nije odmah pokazala, ali vrag je bil skuziti u cemu je problem, kad smo nasli kaj nas zeza onda smo to i rijesili, odnesli rotor tokaru koji je napravil utor za zeger (iza kolektora) i od onda je sve ok.