Fendt 936 Vario

Claas Challenger je težak 10 tona . Fendt 936 nije niti 400 kg teži .
Fendt ima prednji uteg od 1800 kg i na svakoj felgi 2x300 kg a na zadnjem hidrauliku recimo oko jedne tone . Challenger također naprijed ima utege a drugi utezi mu nisu niti potrebni niti se ikada stavljaju na taj tip traktora . Dobro ste primjetili da je poteznica 2.4 stupnja podignuta na Fendtovoj strani , bravo . Fendt 924 može raditi oranje i sa jednobraznim plugom tako da ... Case Magnum 335 KS koji je najjaći traktor na njihovoj stranici je lakši od Fendta 936 dok je najveći John Deere tonu teži od Fendta 936 . Dakle Case nema šanse u takvom duelu .

case magnum 310 ima 9500kg minimalne tezine,bez tegova,dodaj njemu koliko ima i fend,pa bi vidjeli ko ne bi imao sanse.....

Robert je napisao/la:case magnum 310 ima 9500kg minimalne tezine,bez tegova,dodaj njemu koliko ima i fend,pa bi vidjeli ko ne bi imao sanse.....

Slažem se da se sa tegovima to riješi ali ne razumijem zašto misliš da bi JD ili Case u tome testu posprdali Fendta 936 ... čak i da su 70 KS slabiji tvrdiš da bi bili bolji ... to me čudi ? Ma u stvari ne čudi me , povlačim napisano ... pojedinci ( i tebe tu ubrajam ) na forumu zaziru od Fendta i to je njihova osobna stvar , pravo im budi .

Pingo samo sam protiv tih traktora serije 9,pričao sam sa jednim fendovim serviserom.Naspomenio sam mu tvoga 820.Za njega je imao riječi hvale,kao i za sve ostale serije ispod 9 .Problem kod serije 9 je elektronika tako je rekao.Traktor u idealnim uvjetima je idealnim,čim mu uvjeti se pogoršaju postaje skoro ništa.Prije su ovdje dolazili i švabi sa zglobnim šliterima od 500ks i imali su plugove od 12 br.U oranju su šliteri pucali popola.Da je ta 9 toliko dobar traktor uzimali bi ga i neki drugi osim nas.Tko još od velikih u voznom parku ima fendove

Robert je napisao/la:eh vamo na obilaznici vinkovackoj vidim nove 924-ke vuku 4 brazde......a jedan muku muci sa 7 brazdnim lemkenom..jedva ide..

Koliko cola koji plug? Po kakvoj zemlji? U kakvim uvjetima?

I ja sam jucer vidio sliku kako je 930-tka s tanjuracom na Belju u blatu do osovina. Jel traktor los zbog toga?
Ne nego je vozac idijot pa je isao u blato, a kad je vidio da ne ide ocito mu je lakse bilo dati gas "pa da vidimo"
nego da digne tanjuracu i prodje taj losi dio.

zvona je napisao/la:Pingo samo sam protiv tih traktora serije 9,pričao sam sa jednim fendovim serviserom.Naspomenio sam mu tvoga 820.Za njega je imao riječi hvale,kao i za sve ostale serije ispod 9 .Problem kod serije 9 je elektronika tako je rekao.

Problemi koji se uglavnom rjesavaju spajanjem na laptop.

Traktor u idealnim uvjetima je idealnim,čim mu uvjeti se pogoršaju postaje skoro ništa.

Ne bih bas rekao... U to sam se osobno uvjerio prosle jeseni u oranju kad je Fendt bio _jedini_ traktor u oranju.
Zito je pospremilo JDove u garazu nakon probe. Prijatelj je s 4955 te noci zapao da su ga NH TM155 i Ursus 150ks
jedva izvukli. TM155 napravio krug oko njive i odustao. Takodjer jedan poznanik s NH TGom odustao nakon 2-3ha kad je
ocitao potrosnju od 50-60L/ha.

Da je ta 9 toliko dobar traktor uzimali bi ga i neki drugi osim nas.Tko još od velikih u voznom parku ima fendove

Prvenstveni razlog slabe zastupljenosti Fendta kod nas je cijena, i to je amen. Traktori su mrak, i neznam puno njih
koji ih ne bi htjeli imati al' brate mili sto je puno je puno. Od velikih Osatina uskoro dobiva nekoliko Fendtova,
300, 400 i 700 serija. Imaju nove 8230, a to je razlog sto nece uzeti i 900tke jer su traktori prakticki novi i ne isplati
im se prodavati ih i uzimati nove Fendtove.
Zito ce vjerojatno ostati na JDovima, i to iz jednog jedinog razloga, a to nije taj zato sto misle da je JD bolji.

Zvona stvarno ne želim biti ulovljen u neku zavrzlamu po pitanju Fendta jer bi ispao kao njegov zaštitnik ili još gore ali ipak me čudi ta hvala za 820 kada je prvi takovi traktor u HR upravo u mene a kao model se proizvodi tek koju godinu , ne duže . Druga stvar je ta da Fendt serije 7 ili 8 ima upravo jednaku količinu elektronike na sebi ( ako bi to tako uopće mogao napisati ) tako da ne vidim zašto bi bili u boljem položaju od duge devetke
Možda treba napisati kako se na Fendu apsolutno svaka funkcija odrađuje elektronski/električnim putem ... operater u kabini ne daje nikakve mehaničke inpute traktoru , sve je elektronika .

Thor je napisao/la:
Zito ce vjerojatno ostati na JDovima, i to iz jednog jedinog razloga, a to nije taj zato sto misle da je JD bolji.

a isto tako postoji razlog zašto ih Todorićeva poduzeća imaju..
a to nije sama kvaliteta traktora kao osnovni razlog..

...uh što tema cvate otkad imamo fendonju u društvu...jel

....što se same teme tiče nisam kompetentan da komentarišem zato jer nemam iskustva sa velikim traktorima u radu....ali isto tako bih rekao da nijedna činjenica iznesena za i protiv nije dorasala teme tako da nisam ništa naučio što žarko želim...ili ja samo želim čuti da je fendt bolji traktor

Naravno da Todorić nije uzeo fendtove zato što su najbolji...isto kao što pevec nije uzeo novih 200 kamiona od ili preko jedne danske firme zato što ih je dobio povoljnije...

Picek je napisao/la:

Thor je napisao/la:
Zito ce vjerojatno ostati na JDovima, i to iz jednog jedinog razloga, a to nije taj zato sto misle da je JD bolji.

a isto tako postoji razlog zašto ih Todorićeva poduzeća imaju..
a to nije sama kvaliteta traktora kao osnovni razlog..

Ima neka tajna veza... Neznam tko to pjeva, al palo mi napamet.

Picek je napisao/la:

Thor je napisao/la:
Zito ce vjerojatno ostati na JDovima, i to iz jednog jedinog razloga, a to nije taj zato sto misle da je JD bolji.

a isto tako postoji razlog zašto ih Todorićeva poduzeća imaju..
a to nije sama kvaliteta traktora kao osnovni razlog..

Kvaliteta je bila jedan od glavnih kriterija.

Belje remont nije generalni zastupnik za Fendta tako da ga ne dobiju toliko povoljno da bi cijena bila razlog kupovine.
Mislim da JDa npr. mogu sigurno dobiti jeftinije.

Krx je napisao/la:Naravno da Todorić nije uzeo fendtove zato što su najbolji...isto kao što pevec nije uzeo novih 200 kamiona od ili preko jedne danske firme zato što ih je dobio povoljnije...

Jel nema Pevec sve Volvoe?

10 kupi, 1 dobije. Takva je prica koliko sam ja cuo.

A za Volvo kamione sam cuo jako dobre kritike. A i nisu takve cifre kako bi covjek pomislio.

Neki njihov model s 440ks, najbolja kabina i sva oprema 75.000 eura.

ono na obilaznici mi cisto nije jasno zasto traktori od 240 ks vuku 4 brazde.uvjeti za oranje odlicni,il stede traktore il nemaju para za plugove.......pingo,ma ne zazirem ja ni od fenda ni od bilo kojeg stroja, osim od ovog svog nesretnog kombajna.....

Robert je napisao/la:ono na obilaznici mi cisto nije jasno zasto traktori od 240 ks vuku 4 brazde.uvjeti za oranje odlicni,il stede traktore il nemaju para za plugove.......pingo,ma ne zazirem ja ni od fenda ni od bilo kojeg stroja, osim od ovog svog nesretnog kombajna.....

Mislim da cekaju nove Lemkene

Thor je napisao/la:

Kvaliteta je bila jedan od glavnih kriterija.
.

omjer kvalitete i cijene JD-a i Fendta nije toliki po pitanju kvalitete da bi prevagnuo na stranu Fendta a razlika u cijeni je velika.
a razlika u kvaliteti sigurno nije tolika da bi iznova učio radnike koji su generacijama odgajani na JD-u..
uostalom pogledaj koliko PIK-ova u susjedstvu ima Fendt kao marku traktora..
dovoljno je znati da Todorić ništa ne financira svojim novcem..
spoji dva i dva i dobiti ćeš veći dio ukupne slike.. ne i kompletnu..
a i ovaj dio oko zastupstva i načina raspodjele između Agrogroma i Belja preispitaj još jednom..
i kako je to Belje dobilo Fendta i koliko od toga je dobio Agrogrom..

naravno ne pravim ja zaključke na svoju ruku..
samo po onome što sam čuo od ljudi iz svoje kuće..
a njemu vjerujem bezgranično..

Thor je napisao/la:

Krx je napisao/la:Naravno da Todorić nije uzeo fendtove zato što su najbolji...isto kao što pevec nije uzeo novih 200 kamiona od ili preko jedne danske firme zato što ih je dobio povoljnije...

Jel nema Pevec sve Volvoe?

10 kupi, 1 dobije. Takva je prica koliko sam ja cuo.

A za Volvo kamione sam cuo jako dobre kritike. A i nisu takve cifre kako bi covjek pomislio.

Neki njihov model s 440ks, najbolja kabina i sva oprema 75.000 eura.

Thor..nema veze da je volvo japanac već način na koji je država dopustila...da skratim pokupila se pinka na par nivoa od firme koja pere lovu na slavu i hvalu svih naših nekonkurentnih prijevoznika...al šta je to čudno kod nas...pa vidiš šta se samo dešava pri vrhu ovo sve ostalo je sve legalno još kojih 10 godina...jel

Picek je napisao/la:

Thor je napisao/la:

Kvaliteta je bila jedan od glavnih kriterija.

omjer kvalitete i cijene JD-a i Fendta nije toliki po pitanju kvalitete da bi prevagnuo na stranu Fendta a razlika u cijeni je velika.
a razlika u kvaliteti sigurno nije tolika da bi iznova učio radnike koji su generacijama odgajani na JD-u..
uostalom pogledaj koliko PIK-ova u susjedstvu ima Fendt kao marku traktora..
dovoljno je znati da Todorić ništa ne financira svojim novcem..
spoji dva i dva i dobiti ćeš veći dio ukupne slike.. ne i kompletnu..
a i ovaj dio oko zastupstva i načina raspodjele između Agrogroma i Belja preispitaj još jednom..
i kako je to Belje dobilo Fendta i koliko od toga je dobio Agrogrom..

Generalni zastupnik za Sloveniju, Hrvatsku, Bih i Srbiju (ako se ne varam) je InterExport iz Slovenije.
Nemam pojma koliko je Agrogrom dobio traktora, ocito onoliko koliko su ih prodali.
Belje nema nijednog na lageru, sve sto dodje se proda, rokovi isporuke su nekad jaako predugi (pitajte
Pingo-a zasto je uzeo traktor u Italiji), a mislim da su zato "zasluzni" Slovenci prvenstveno.

Razlika u cijeni izmedju JDa i Fendta je ocita, kod manjih traktora pogotovo, kod velikih je to i manje.
Dosta te razlike se vrati kroz potrosnju goriva.
O kvaliteti izmedu ovog, onog, i treceg mislim da je bespredmetno govoriti ikome od nas, jer to ce tek dokazati.
PIK Vinkovci je jedini imao Fendtove prije i pokazali su jako dobrima. Znam 2 primjerka 824 s 30.000rh koji su nedavno
prodani u prilicno dobrom stanju. Mislim da je i to imalo ulogu oko uzimanja Fendtova ali necu nista tvrditi.

Razlog iz kojeg svi kombinati imaju JDove je taj sto je JD bio jedan od prvih stranih traktora koji se poceo uvoziti
na nasa podrucja prije 40ak godina, pokazali su se dobri i eto to se rasirilo i nastala je jedna tradicija.
Pogodi tko je bio generalni uvoznik?
U ratu Brzica dobiva licencu i stvara dobru mrezu i to je jedan od razloga sto JDova ima toliko.
Fendtova mreza za to vrijeme je bila u banani mozemo reci, al' eto od 2005. stvari idu malo drukcijim tokovima.
Sto ce biti, vrijeme ce pokazati.

I da, ne vidim razloga kakav je problem obuciti radnike na drugi traktor? I kod JDa i kod svakog svaka generacija
napreduje, odredjene stvari se mijenaju i idu naprijed tako da su vozaci svakako primorani uciti bez obzira koji traktor
vozili.

Krx je napisao/la:

Thor..nema veze da je volvo japanac već način na koji je država dopustila...da skratim pokupila se pinka na par nivoa od firme koja pere lovu na slavu i hvalu svih naših nekonkurentnih prijevoznika...al šta je to čudno kod nas...pa vidiš šta se samo dešava pri vrhu ovo sve ostalo je sve legalno još kojih 10 godina...jel

Ja sam se prestao cuditi sto sve nasa vlada dopusta, drzava je nesto drugo.
Vecina njih ima prste jako duboko u pekmezu tako da ni ne cude nacini na koji se dobivaju dozovle za uvoz, izvoz,
licence, koncesije i sl.

koliko se sjecam jugoslavije je dobila pomoc tvornice jd ili tako nesto u vidu 200 novih jd-ova.onaj amerikanac zaduzen za merketing je zasigurno bio pravi genij kad je donio takvu odluku....

Robert je napisao/la:koliko se sjecam jugoslavije je dobila pomoc tvornice jd ili tako nesto u vidu 200 novih jd-ova.onaj amerikanac zaduzen za merketing je zasigurno bio pravi genij kad je donio takvu odluku....

Nisam ni cuo tu pricu... Pametan potez u svakom slucaju.

Nije prvi put da Ameri nekom nesto "daju" u startu.
Njemacka, Japan... Eto sad i Juga

Thor je napisao/la:

Robert je napisao/la:koliko se sjecam jugoslavije je dobila pomoc tvornice jd ili tako nesto u vidu 200 novih jd-ova.onaj amerikanac zaduzen za merketing je zasigurno bio pravi genij kad je donio takvu odluku....

Nisam ni cuo tu pricu... Pametan potez u svakom slucaju.

Nije prvi put da Ameri nekom nesto "daju" u startu.
Njemacka, Japan... Eto sad i Juga

Rumunji su nakon komunizma dobili 100 000 000 dolara od amerikanaca pod uvjetom da se kupuje samo američka oprema za poljoprivredu..
a Rumunji su jedni od većih po pitanju obradivih površina u Europi..
oprema je stigla, darovnica je zbog birokracije propala i dio opreme nikada nije podijeljen..
zato se događa da Valmont na istočnim tržištima prodaje uređaje za navodnjavanje (lineari i pivoti) po smiješnim cijenama.. a radi se upravo o toj opremi iz darovnice..
zato "sjedište" valmonta za istočnu Europu i je u Bukureštu...
ali to su sve političke igre i igrice koje mi smrtnici ne možemo znati..
osim ako i sami nismo dio njih

Thor je napisao/la:
U ratu Brzica dobiva licencu i stvara dobru mrezu i to je jedan od razloga sto JDova ima toliko.

Novocommerce je preuzeo zastupstvo JD-a '98 ili '99 godine, do tada je zastupnik JD-a bila Poljoopskrba kompleksna mehanizacija, današnja Poljonova..
kako i na koji način, ne bih na forumu..

a Belje je svoje Fendtove kupilo tako da su otišli direktno proizvođaču odnosno proizvođač je preko banaka došao do njih..
preko nikoga drugoga..

Picek je napisao/la:Novocommerce je preuzeo zastupstvo JD-a '98 ili '99 godine, do tada je zastupnik JD-a bila Poljoopskrba kompleksna mehanizacija, današnja Poljonova..
kako i na koji način, ne bih na forumu..

Ja sam mislio da je i ranije. Znam otprilike kako je to islo

a Belje je svoje Fendtove kupilo tako da su otišli direktno proizvođaču odnosno proizvođač je preko banaka došao do njih..
preko nikoga drugoga..

Svoje da. Ali Fendtovi koji idu u prodaju su preko Interexporta.

Thor je napisao/la:Od velikih Osatina uskoro dobiva nekoliko Fendtova,
300, 400 i 700 serija. Imaju nove 8230, a to je razlog sto nece uzeti i 900tke jer su traktori prakticki novi i ne isplati
im se prodavati ih i uzimati nove Fendtove.

ništa od toga, imali su Fendtove na probi to da ali kupovati ih neće..