Schluter

Kod mene u blizini,ima jedan Schluter;1 cil. 18ks/hp 1954 god.vodeno hladjenje.Vlasnik tvrdi da jos uvek nije otvaran motor,a gotovo svaki dan je negde u pokretu

nudzi je napisao/la:ako netko zna gdje postoji profi track 3000 tvl u bilo kakvom stanju,molim da mi javi na broj 0994108858 slijedi nagrada.hvala

bio je jedan profi trac mislim oko 200 i nešto konja u novocommerce-u u osijeku, prije par godina, valjda ga je netko dao u zamjenu. takav je imao poljoprivredni institut u osijeku.

http://www.agriaffaires.co.uk/used/farm-tractor/1433024/schluter-850.html

Evo jedan na prodaju

Slatky je napisao/la:kod nas u firmi je pred rat došao takav novi i naravno nestao u ratu, netko se fino omastio. jedan stariji je još u upotrebi jednostavno neuništiv.

ja puno znam o tim traktorima pa ako nekoga zanima nešto, dijelovi i tako neka se javi

deere power je napisao/la:jel zna neko di ima djelova za ove traktore, ustvari dal ih jos ima

Ja znam gdje ima djelova koliko treba, još uvijek nije problem za njih pa ako te još zanima javi se na mail i rješit ćemo

vmario - imam pitanje, ne znam puno o schluterima, ali me zanima neki traktor 60-80ks a da je 6 cilindara motor.
našao sam jednoga u lošijem stanju 650V, traži me 3000E, po meni je to ok cijena, ali me zanima:
1. koliko bi me koštala da se tako izrazim totalna reparatura: motor, mjenjač, hidraulika... + htio bih mu dograditi EHR i klimu...
2. da li se možda više isplati kupiti novi motor od MAN-a ili da radim generalnu staroga...

Traktor bi koristio u sjetvi 3m žitna, 4reda pneumatska sa deponatorima gnojiva, kultivacija, prskanje... - znaš o čemu pričam...

hvala

dajte molim vas ako netko zna da se prodaje schluter tri cilindra 35- 45 ks da mi javi hvala...

Baš je danas izišao oglas za jedan Schluter S450 na njuškalu pa potraži. Cjena mislim da 11000 kn, al nešta mu sitno fali.

Dizel je napisao/la:Baš je danas izišao oglas za jedan Schluter S450 na njuškalu pa potraži. Cjena mislim da 11000 kn, al nešta mu sitno fali.

taj se vec duze vrijeme prodaje samo nije redovito u oglasima, a nema akumulator i treba mu drugi kiler. da je malo jaci (barem 55 ks) isao bih ga pogledati jer mi nije predaleko. ili da je barem 4 cilinda motor pa mu onda nakalemiti nekakav IMR gore jer je getriba na svim schluterima predimenzionirana i bez problema izdrzi dosta jaci motor, a ovak bi bilo previse kemijanja oko limarije.

a znam toga.. bio ja tamo.. puno mu fali, je on ušminkan izvana ali motor je gotov, u jako lošem stanju.. za tu lovu neisplati se..

In the year 1937, Schlüter launched the production of tractors. Because the Second World War caused a lack of gasoline, upon the year 1942 there were also produced tractors and generators powered by wood gasifiers within a power range of 25 to 50 hp. Caused by air raids, dedicated to Munich and Freising, most of the plant in Munich and the foundry in Freising were destroyed by bombs. When Anton Schlüter (junior) took over business after the dead of his father in 1949, he decided not to re-edify the facilities in Munich. Instead of Munich and Freising, the whole company was moved to Freising. Freising was the only place where the headquarters and all compartments of production were concentrated. Since the year 1964, Schlüter was specialized in tractors of the upper power range. At that time, that meant engines till 320 hp. Quite an exception in that era were tractors which obtained four tires of the same size, represented by the Profi Trac series. In the year 1978, a unique specimen was built, the so called Profi Trac 5000 TVL with 500 hp. At its appearance, it was regarded as the most powerful tractor of entire Europe. One reason for the construction of this tractor was an order from the former Yugoslavian dictator Tito. But the idea of a series production of this type was cancelled, caused by political changes in former Yugoslavia. Nowadays, the only existing specimen of a Profi Trac 5000 TVL is possessed by a private person in Bavaria. In the year 1989, Schlüter presented a new line of products. Its name was Euro Trac. Specific for these new tractors were its driver’s cab in the middle of both axes, together with relocatable ballast weight, placed on top of the front axis. More or less, this tractor was almost similar to the MB-trac. Despite of this latest development, the brand competition amongst tractor producing companies was rough at that time. Schlüter suffered on a technical delay in those years. Furthermore, one of the results of the German Reunification was that the demand of so called system tractors (German:Systemtraktoren). The specialist term system tractors describes tractors, which offer a third or fourth opportunity to fix machines or containers, like above the front or the rear axle. For instance, the MB-trac or Fendt GT were considered as system tractors, also the Unimog or the Fastrac. Generally, the demand of such tractors became lower, while more powerful standard tractors were required. As a result of all those contemporaneous circumstances, only 184 Euro Trac were built until the Schlüter company went bankrupt.

propali zbog pametnog na tite koji je dao naredbu da treba radit 500 konjce pa kud s njima izvor wikiperdija

http://en.wikipedia.org/wiki/Anton_Schl%C3%BCter_M%C3%BCnchen

da potkrijepim tvrdnju

I kakva sad korist od ovog copy-paste??????????????

mislim si da vas večina zna engleski i da vam kažem ono što je istina i da znate zašto nema više najboljeg traktora na svijetu

deutz d 5206 je napisao/la:mislim si da vas večina zna engleski i da vam kažem ono što je istina i da znate zašto nema više najboljeg traktora na svijetu

Kako nema, pa MTZ-i se proizvode

....zato ima drugih koji su bolji, ili jednako dobri http://www.fendt.com/de/ al preskupi

dobar ti štos ali šliter nije imao skoro ništa plastike a toliko super opreme, mogao si kuda god si htio, čuj znam da poštivaš ruse i nemam ništa protiv ali zamene su oni zaniš i uzeli mi 10 godina života

Ono za rusa je šala, ništa drugo.

shvatio sam )

dragi moji btw. sve to kaj sad imaju drugi traktori i je sad fendt najboji, sve je to schluter imao puuno prije..od njega je i izašla filozofija zgloba na fendt-u.. neznam ko je rekel al to je najbolji traktor na svijetu barem u vrijeme dok je bil aktivan a i danas od velike veličine...

meni se dopada onaj mali super 650 ili 750 jer ti motori su nepoderivi naravno ako se gazda brinuo za njega kak spada. kabina im je malo neugledna (sa strane malo na "juriš") ali je zato funkcionalna.

kruncek je napisao/la:dragi moji btw. sve to kaj sad imaju drugi traktori i je sad fendt najboji, sve je to schluter imao puuno prije..od njega je i izašla filozofija zgloba na fendt-u.. neznam ko je rekel al to je najbolji traktor na svijetu barem u vrijeme dok je bil aktivan a i danas od velike veličine...

teorija zgloba i MB trac je baziran na njihovem euro tracu

Već kad se priča o šliterima, jedna mala zamolba. Ta tvornica je radila i vršalice, a nešto ih ima i po Hrvatskoj. Ako itko ikada naleti na njihovu vršalicu, molio bih da se javi, riječ je o jako interesantnim vršalicama i lako ih je prepoznat, na stranicama imaju ogroman natpis ANTON SCHLUTER.

nemogu nijedne slike na netu nać daj postavi koju ak nije teško

http://www.mojkordun.com/Images/2005/Vojnic6.jpg

E, evo na ovu sam prije par mjeseci našo na netu i nazvo autora fotografije, međutim, ima već 4-5 godina da je nestala odande...

mislim da sam ju negdje u Sloveniji vidio al nis siguran