Povijest tvornice Torpedo Rijeka

577 je napisao/la:A što ćeš živcira me jako.
Onda se čude kako im nije išlo što misliš da jedan švabo proda srotu svojoj državi bez ičega neznam kakav bi to stroj bio.
A kad gledaš izvozne modele zbilja su mrak.
Da su te radili jamislim da bi danas bili među markama a sad su zastarjeli.

Još bi Torpedo životario na Txu ali jebiga ošlo sve u 3pm.

577 jesi usliko odijelo???

a Rx i on je dobar, prvo su morali getribe sredit

jel imaš gornji dio ???

Ne samo to radno odijelo...
Gornji dijelova ima ali ne piše ništa na njima...

to ću si ja dat napravit negdje!!

Odijelo dobro inače je to odijelo bilo za Srbiju Agrovojvodina sad sastavlja yto traktore a nekad su Torpeda prodavali izgleda..
Evo i oglasa odijelo je na prodaju...
http://www.njuskalo.hr/traktori/torpedo-oglas-4052488

Čuvaj meni kupujem, ostalo na PP.

zašto prodaješ, ja bi čuval za uspomenu

Prodano ..
Gle nemam ja torpeda ipak je bolje da ima neko ko ima takav stroj...

Malo o povijesti tvornice, odnosno traktorima po licenci Deutz, Deutz-fahr, nešto smo član deutzpower i ja dotakli se te teme pa ajd nek svi vide dobro će doći onima koji ne poznaju Torpedo.

od '76-'80.
D 40 06
D 75 06 H
Motor po licneci KHD F3(4)L912, zrakom hlađeni, mjenjač isto po licneci Deutz-ove TW-serije mjenjača, poznatiji po nazivu "sa ravnim zubima", kod modela 4006 je 8+2 prijenosa, kod modela 7506 je 12+4, ovako izgledaju traktori tih godišta




Ova 75-ica bi trebala imati dolje auspuh, crvne felge i s bočne strane naljepnicu kao što ima na prvoj slici Torpedo D 40 06, dakle piše "Torpedo" crnim slovima bez podloge, (font slova je kao na novijima, natpis torpedo s crtom s gornje strane), a ispod natpisa "torpedo" nešto sitnijem slovima piše LICENCA DEUTZ

od '81. do '88.g. serija TD xx 06, Torpedo razvija nove modele, baziraju se većinom na istim motorima i mjenjačima kao i prethodna serija D, osim na modelima TD 75 06 A, i 90 06 A, oni koriste nešto noviji Deutz-ov mjenjač serije TW 56, poznatiji kao mjenjač "s kosim zubima", ali bez sinhrona i do 25 km/h, nešto je jači i zbog toga je na njemu razvijen prednji pogon.

TD 4506 S, bez kabine



TD 4506 K, polukabina



TD 4506 C, kabina, izvozni model, jer ih u našim krajevima baš i nema




TD 48 06 C, s kabinom (83.-88.)


TD 60 06 S, bez kabine (83.-88.)


TD 60 06 K, polukabina (83.-88.)


TD 6206 C, kabina (83.-88.)


TD 7506 special, bez prednjeg pogona


TD 7506 A special, sa prednjim pogonom
od 81.-83. imali su Orašje kabinu


izvozni crveni


TD 90 06 special, bez prednjeg pogona '83-'88.
TD 90 06 A special, sa prednjim pogonom '83-'88.



serija TX '86-'93.g., većinom se izvozila u razvijenije zemlje, motori su identični kao na TD, s tim da je na modelu TX 80 ugrađen turbo punjač, razvijen u Torpedu, mjenjač je isto TW serije, sinhroniziran i do 30 km/h. Kabina zatvorena sa ventilacijom, smanjenom bukom, te kao opciju nudi vebasto grijanje. Isto tako i prednji hidraulik i kardan.

TX 45, 48



TX 55, TX 55 A



TX 65, taj model isključivo bez prednjeg pogona jer koristi mjenjač "sa ravnim zubima"


TX 75, TX 75 A


TX 80 A


serija RX, 83.g.-91., po licenci Deutz serije DX, motori B/F6L912, model 120 sa turbo punjačem, dok RX 170 koristi TAM motor F6L413, i klima uređaj

RX 100, RX 120, RX 170


serija TD adriatic '89-98.g, u odnosu na prethodnu TD seriju ima mjenjač do 30 km/h, te je od 92.g. sinhroniziran, manji modeli dobivaju i hidrulično upravljanje.

TD 45 J, bez kabine, bez opreme, ima samo jednostavni zaštitni okvir
TD 45, polukabina


TD 48, s kabinom, od 89. do 92.g.


TD 55, TD 55 A


TD 65, od 89.g. do 92.g.
(nemam slike)

TD 75, TD 75 A
TD 90 A

evo odlično da si sve napisao i slikovito prikazao dodaj još kvarnera i onog sa steyr modelom i zaokružio si sve!

TD 48, s kabinom, od 89. do 92.g

1997.-98. je u selo došlo nekoliko novih...tvoj krivi podatak ili...?

Ima kod mene u susjedstvu jedan 4006, nisam baš čuo da imao problema...

paor je napisao/la:

TD 48, s kabinom, od 89. do 92.g

1997.-98. je u selo došlo nekoliko novih...tvoj krivi podatak ili...?

Vidi se na onoj mojoj adriaticovoj brošuri, da se TD 48 ne spominje, brošura je ako se ne varam iz 95.g.,
TD 55 je zapravo potpuno isti kao TD 48, a cijena novih traktora određuje se prema snazi, zašto onda za isti traktor nebi dobili više.

andro, Kvarner je trebao biti nova serija da je tvornica bila boljeg financijskog stanja, a ostalo su bili samo protutipovi.

vi se razumjete u torpede puno više nego ja, kako to da je samo RX 170 imao klimu, zašto nisu i ostali RX modeli ili TX

ovo sam našo na jednom forumu!
valda me ne budu tužili

vlakovi s traktorima prolaze kroz industrijsku ulicu


pa kaže riva prepuna traktora



ukrcaj traktora za alžir






i na kraju radnici torpeda tik pred stečaj

Odlićno vedrane i andro.. Svaka čast.

Ali ova zadnja slika kod andre tako mi nekako žao sada. Valjda zbog radnika koji su tamo radili.

meni isto tih radnika žao, ne dao Bog da takve slike gledamo

Na onoj slici gdje su traktori na vlaku to je išlo za progres u Jastrebarskom tamo su stavljali el. instalaciju i limariju .

Zna li netko koliko je kod nas sklopljeno i proizvedeno torpedo traktora kod nas?

evo jedan virtualni 3D torpedo znak...za sve nas torpedaše

andro je napisao/la:

Torpedo TD 68 06 s mehaničkim volanom, takav Torpedo do sad nisam vidio, a znao sam da postoji jer se spominje u radioničkim priručnicima, ipak su ih radili za Alžir, predhodnik TD/TX 65.

ovisi koja je godina, Tx im svakako nije prethodnik, bolje znaš nego ja, kakvu getribu su oni imali od 7506 ili 4006?