zetor 5011 problem zrak

ima zetor 5011 i danas radi u leru i crkne ja stisnem dekompresor i upalim bez brige i onda malo torkira.znaci povuko je zrak negdje. promatram dok radi i vidim da mi u cascicu na ac pumpi vuce zrak do pola casice i kad ocu krenut tj. kad mu treba snage on se ugasi.sta bi moglo bit a stavljeni su odma novi filteri,gumice i bakrene podloske?! sumnjam na ac pumpu

Prebaceno u mehanika by zrine

provjeri dal si dobro stegnuo čašicu, dal je dobro sjela gumica itd.... ako je to dobro onda je ac pumpa.

u starijih zetora čest problem su prohrđavanja ili začepljenja tankih cijevčica u rerervaru

ma sve je sjelo kak treba i dovod sam probo ispuhat i nema greske.
bas kak je i moje misljenje da je ac pumpa

provjeri komplet dovod crijeva do pumpe, jer zna biti da ne prosipa gorivo ali da bude oštećena i vuče zrak (doživio)

sutra cu ja probat prebacit ac pumpu sa drugog jer imam jos jednog 5011 pa cu vidjet jer do nje,a ak nije onda idu novi lajtungi

..i ja sam imao taj problem, no stavio sam novu gumicu pod čašu te muški zategao. Propuhao sam i cijev te šelne pritego čvrsto, no opet primjetim kad i kad mali mjehurić...

Provjeri filtere za gorivo jesu čisti i jel su gumice i podloške OK
Vjerujem da na nekoj podloški vuče zrak (možda i oko čašice)

rijesen je problem i traktor jos prosle godine

marko kt je napisao/la:rijesen je problem i traktor jos prosle godine

I šta je bilo,evo ja već pola godine muku mućim sa dovodom goriva na 5011 ,simptomi su isti kao kod tebe.
Ostalo mi je samo da promjenim ac pumpu pa pitam ako si ti imao drugačiji kvar da nekupujem pumpu bez razloga?

tamo gdje dolazi casica tj.gdje se sarafa dolaz goriuvaj,navoj bio los,mogao si stegnut na tvrdo da ne curi al ipak je tamo uspio povuc zrak
novo dode oko 40 kn...

marko kt je napisao/la:tamo gdje dolazi casica tj.gdje se sarafa dolaz goriuvaj,navoj bio los,mogao si stegnut na tvrdo da ne curi al ipak je tamo uspio povuc zrak
novo dode oko 40 kn...

Budem i to provjerio ali mislim da nije jer meni se dešava da prilikom startanja motora pumpa povuče gorivo iz čašice i stane tj. nevuče dalje nego moram ručno napumpati i kad napumpam kao da povuče i dalje radi normalno.

jel si stavio mozda protupovratni ventil? ili jel si mozda probo nalit u flasu nafte i probat da vuce iz flase gorivo a ne iz rezervara?

marko kt je napisao/la:jel si stavio mozda protupovratni ventil? ili jel si mozda probo nalit u flasu nafte i probat da vuce iz flase gorivo a ne iz rezervara?

Ventil nisam stavljao,rezervoar sam skidao i stavljao karnister ali ista stvar.Da je začepljen nebi išlo ni kad ručno pumpam.

ako je sve do bosch pumpe u redu, onda pokušaj:

kad gledaš boš pumpu... sa bočne lijeve strane (prednje traktorske) postoji vijak (ključ 19)...probaj ga skinuti i upaliti..ako tad radi kako treba, onda je pumpa u banani

poslije ove provjere provjeri razinu ulja u pumpi

paor je napisao/la:ako je sve do bosch pumpe u redu, onda pokušaj:

kad gledaš boš pumpu... sa bočne lijeve strane (prednje traktorske) postoji vijak (ključ 19)...probaj ga skinuti i upaliti..ako tad radi kako treba, onda je pumpa u banani

poslije ove provjere provjeri razinu ulja u pumpi

Mislim da je bosch pumpa uredu,barem se nadam.Traktor je 83 god. tata kupio nov i od tada ima 722 r/h .
Problem je mislim u ac pumpi jer povuče gorivo iz čašice i nevuče dalje tako da mislim da i ovo šta povuče odradi bosch pumpa a ac je u banani.Dali netko možda zna kako provjeriti dali je ac pumpa ispravna?

slican problem sam ja imao na fercu, samo nisam sto posto siguran dali i zetor ima protupovratne ventile u pumpi kod mene je bio problem u njima (logicki bi morao imati barem jednog). probaj otpojiti odlaz iz pumpe na filter i zatvoriti lagano prstom ako je sve ok s ac pumpom nafta bi morala špricati a ako nije nece ni probiti van kraj prsta ako je sve uredu tj. mozes dobiti mlaz onda napravi isto i na izlazu s filtera na bosch pumpu. mozda je neki kanal zacepljen u kučistu filtera ili sam filter . ne sjecam se vec tocno kak je to kod njega slozeno ali prije neku godinu mi je sin od kumešne ulio špric (vodu sa cidokorom) umjesto nafte u njegov 5011 i nakon sto sam skuzio u cemu je problem isprazinli smo rezervar i ulili naftu ali naravno da su filteri upili vodu i nisu mu pustali vise naftu. ako je i tamo sve ok onda jos jedino moze biti problem u lajtungu od filtera do bosch pumpe.

Ac pumpa je zamjenjena i prvi dojam je odličan,mirnije radi,brži je i jači je povrat goriva.Nadam se da je to sad to.

Imam zetora 5011 i kad se pali treba napumpat na maloj pumpi,ali se nesmije pumat jer ode gumica na njoj i upusta naftu u ulje motora,skidana je i velika pumpa i radila je 3 sata na masini ,i promjenjena je neka gumica ja mislim ,kad stoji 2-3 sata treba opet dosta verglat i sa cokom i dosta pusi na auspuh,kako to rijesit POZDRAV

Spremnik goriva (razina goriva u spremniku) je smješten više ili niže od AC pumpe? Da li se probelm javio odjednom sada ili ga je to uvijek mučilo?

to ga je muci od kako sam ga uzeo

gdje je smješten spremnik goriva, više ili niže od AC/boš pumpe?

rezervar je niže od ac pumpe, tj. ispod kabine

jesta tako je rezervoar je nizi od ac pumpe i nalazi se ispod kabine

Ako je spremnik goriva niže, onda povrat goriva u spremnik mora biti uronjen u gorivo. Mora postojati cijev u spremniku u na koju je spojen povrat goriva, a koja vodi povrat goriva na dno spremnika (ako je na povrat goriva spojen sa gornje strane spremnika). Ako i imaš tu cijev u spremniku koja vodi povrat goriva na dno provjeri da li je sve zadihtano (da se nije cijev odlemila ili pukla). Problem je u tome da se, kada je spremnik nisko, preko povrata isprazni sustav dobave goriva, jednostavno sve iscuri u spremnik prirodnim padom, ako je uronjen povrat (i sve dobro zadihtano) neće iscuriti. Imao sam taj problem na TX-u, godinama sam morao pumpati na maloj pumpici prije paljenja, dok nisam shvatio u čemu je problem, u tvornici nisu stavili tu cijev u spremnik (probavao sa nepovratnim ventilima, mijenjao ventiliće u AC pumpi, mijenjao preljevni ventil na boš pumpi, mijenjao AC pumpu...). Normalno svi vodovi goriva moraju biti zadihtani, tu su ona crijeva koja su opletena metalnom pletenicom loša, jer su to crijeva sa vrlo tankom gumenom stijenkom (koja s godinama ispucaju i počnu polako pušatati gorivo ili zrak), ja sam to sve izbacio (ostavio sam si oka za spojeve sa tih crijeva) i umjesto tih crijeva opletenih metalom stavio na ta oka gumena crijeva za gorivo, sa debelom stijenokm, kupljena na metar, na oka stavio šelne.