Plava nafta (zakonodavstvo)

case je napisao/la:plačati čemo ga u punoj cijeni. pa če nam vratiti ako budu imali novaca...

Aha, piz...biiiip...diti cemo cijelu prvu polovinu godine, a onda ce se odjednom pred izbore naci novci i svi ce seljaci sretni jer su dobili puno novaca ici na izborna mjesta i zaokruzivati zna se sto vec treba zaokruzivati ....

i onda iduće tri godine bez izbora nitko neće vidjeti ni kune. . . .

pod izlikom "eto, nedaju nam zlocesti europljani novce"

tomica zetor je napisao/la:

baja je napisao/la:Ja sam mišljenja da plavi dizel ko plavi dizel nebi trebao uopće postojati pošto je smeće,pogledajte si samo papire od novijih traktora koje norme treba gorivo poštivati,a plavi niti jednu ne poštuje.,svakako sam za ovu opciju kupovanja eurodiesela i refundiranja.U usporedbi plavog i običnog eurodiesela osobno iskustvo je da mi traktor troši 20ak% manje običnog od plavog i da mi je "živahniji" sa običnim eurodieselom.Ja osobno u svoj točim isključivo obični eurodiesel,skuplji je sada,u startu,a kad bi mi nešto otišlo na motoru zbog plavog,kukulele i hvatanje za glavu od cifri za popravak,tak da je bolje spriječiti neg lječiti.A i postoji ona stara izreka;nisam dovoljno bogat da bih kupovao jeftino.Ne znači jeftinije uvijek i isplativije.

slažem se s tobom !
ja sam več 5000 l potrošio DISEL goriva i vidi se razlika u potrošnji naravno i u kvaliteti rada samoga stroja (traktora,viličara). i uvjek sam za to gorivo nego plavi koji je ne kvalitetan.

Dobro za vas koji to možete financijski podnijeti. Kod kupovine traktora nikada ne bih kupio traktor koji ne može normalno raditi na palvca. Prevelika je razlika u cijeni goriva. A proizvođači neka razmišljaju o tome zašto im prodaja 'ne ide'.

Fidelito je napisao/la:Dobro za vas koji to možete financijski podnijeti. Kod kupovine traktora nikada ne bih kupio traktor koji ne može normalno raditi na palvca. Prevelika je razlika u cijeni goriva. A proizvođači neka razmišljaju o tome zašto im prodaja 'ne ide'.

Proizvodjači dobro razmisljaju nego ne razmisljaju ovi nasi majmuni koji nam kroje sudbinu. Tu bi u prvom redu trebao sjediti netko od nas ili netko strucan ko prati suvremene nacine proizvonje i suvremenu tehnologiju te zna sta sve ide uz to e tada bi imali kvalitetnije gorivo i sve ostalo, sredili bi se odnosi u poljoprivredi i svi bi bili sretni i zadovoljni. Visi interesi nazalost nalazu drugacije te sumnjam da ce se kod nas sve sredit jaaaako dugo.
Sta se tiće plavca nemojte toliko kukat na kvalitetu, kakav god da je bolji je od lože mnogostruko. Nece ni rakovica na njega a nedaj Bože bit prisiljen pa ga natocit u kakvu novu makinu. Inina loža i nekako ali od ovih privatnika bježi koliko te noge nose

Da se ispravim: Ne bih nikada kupio traktor koji ne može normalno raditi na gorivo koje mogu kupiti lokalno. I o tome mora isto razmišljati uvoznik/distributer strojeva (više nego proizvođač). Sve ostalo vodi u nezadovoljstvo korisnika, velike troškove za distributere u početku (u garantnom roku) a kasnije za korisnike. Treba biti realan. Čemu EURO 2,3,4 ili 5 norme, kada nisi u stanju osigurati gorivo za takav traktor? Što će sada korisnici novih i skupih strojeva parkirati traktore dok se ne pojavi odgovarajuće gorivo na tržištu? A tko će plaćati rate kredita u međuvremenu? Svi su u skladu sa normama, svi u potpunosti poštuju ISO, DIN, i sve ostale standarde i norme (proizvođači traktora, goriva, ulja, distributeri itd. itd..), a u praksi sve toliko ne štima i ima toliko velikih kvarova na novim strojevima da ne možeš u to vjerovati. I sve to pod 'budnim' okom normi i certifikacija. I nitko se previše ne uzbuđuje oko toga, osim nas malih korisnika - koji žedni plaćamo tu vožnju preko vode.

sve lopovluk...........ja lani nisam iskoristio poticaj za vinograd zbog nekih problema u česticama i nisam imao pravo na plavu naftu ....gdje je tu logika....ostavim državi 5000 kn i još nemam pravo na naftu umjesto da mi daju još i više....a neki kod mene imaju i po 2000 litara viška ........kolegi "treba plava"za sušaru a meni "netreba" za vinograd........sve banda lopovska........

Fidelito je napisao/la: A proizvođači neka razmišljaju o tome zašto im prodaja 'ne ide'.

proizvođači u Hrvatskoj prodaju cca 1000 traktora koji traže visoke standarde goriva a u ostatku normalne europe 100 000 takvih traktora godišnje.
pod normalnom Europom podrazumijevam one koji toče gorivo visokog standarda.
misliš zaista da će oni razmišljati o tome?

Fidelito je napisao/la:Da se ispravim: Ne bih nikada kupio traktor koji ne može normalno raditi na gorivo koje mogu kupiti lokalno. I o tome mora isto razmišljati uvoznik/distributer strojeva (više nego proizvođač). Sve ostalo vodi u nezadovoljstvo korisnika, velike troškove za distributere u početku (u garantnom roku) a kasnije za korisnike. Treba biti realan. Čemu EURO 2,3,4 ili 5 norme, kada nisi u stanju osigurati gorivo za takav traktor? Što će sada korisnici novih i skupih strojeva parkirati traktore dok se ne pojavi odgovarajuće gorivo na tržištu? A tko će plaćati rate kredita u međuvremenu? Svi su u skladu sa normama, svi u potpunosti poštuju ISO, DIN, i sve ostale standarde i norme (proizvođači traktora, goriva, ulja, distributeri itd. itd..), a u praksi sve toliko ne štima i ima toliko velikih kvarova na novim strojevima da ne možeš u to vjerovati. I sve to pod 'budnim' okom normi i certifikacija. I nitko se previše ne uzbuđuje oko toga, osim nas malih korisnika - koji žedni plaćamo tu vožnju preko vode.

ti to govoriš kao da u Hrvatskoj nema goriva za traktore/strojeve sa visokim normama..
ima naravno, samo nije subvencionirano pa se ne kupuje.
plavi dizel će se ukinuti prije ili kasnije..

a sta ocete reci, da je eurodizel kvalitetan da u njemu nema vode pa koliko samo auta ima probleme zbog goriva, jedan kolega ostavio 2l ED vani jer mu auto nije htio palit kad ono ujtro smrzlo u flasi, od kad to nafta smrzava

U prijašnjem postu nisam htio nikoga reklamirati,ali gorivo kupujem isključivo na OMV-u i za traktor i za auto i za kamione i svi imaju CR tehnologiju i nikad nisam imao nikakvih problema,mada su i ona lošija od onih koje natočiš npr. u Austriji ili Njemačkoj,osobno sam se uvjerio puno puta na samoj potrošnji,dok za INA-u nebi stavio ruku u vatro što se tiče kvalitete.Imao sam puno puta ponuda na crnjaka za eurodizel puno jeftiniji i svi su se kleli da je to to,ali nikad nisam takvo kupovao.Pitanje za sve;KAkva je razlika između kamionskih i traktorskih modernih motora,kad sa kamionskima nema gotovo nikakvih problema,a radi se gotovo o istim opterećenjima i vjekovima trajanja?A Picek je u pravu,postoji gorivo odgovarajuće kvalitete,ali nije subvencionirano i ja sam zato da se plavi ukine,a za ovoga kad dođe povrat,uvijek dobro dođe.
Fidelito,napisao sam u prijašnjem postu;nisam dovoljno bogat da bih kupovao jeftino i ne znači da je sve što je jeftinije ujedno i isplativije.Ja računicu vidim u produženom radnom vijeku motora i većem intervalu izmjene ulja na nekih 400-500 rs.I na svakako manjoj potrošnji ed od plavca.To mogu osjetiti oni koji imaju novije i nazovimo ih modernije traktore,a mislim da je na ovim starima malo drugačije pošto oni niti nisu konstruirani za tzv.moderna goriva.

Ljudi moji, ajd dobro razmislite. Šta su nam radili sa poticajima, vaučerima, sa kapitalnim ulaganjima, isplatom štete, cijenom pšenicom...
Šta vi mislite da ce država subvencionirati gorivo ? Oće klinca, opet cemo nasjesti na to i opet ce nas izigrati Bez uvrijede,ali to je istina.
I oni igraju na to da nam pokupe novce.

heh zrine tu si u pravu ali čisto neznam koje će nam više novce pokupiti kad su se pobrinili da nemamo novaca

subvencionirat će, zrine - dobit ćemo povrat na kraju godine u vaučeru kojeg ćemo moći iskoristit u skupom repromaterijalu i koji je naplativ za 8-9 mjeseci ak želiš čekati novce.
da cijena repromaterijalu nije tako visoka, posebno umjetnom gnojivu i da je neka normalna a to znači veća nego što je sada cijena pšenice, kukuruza, šećerne repe, mlijeka, prasaca i svinja, itd itd, neki ljudi bi vozili svoje strojeve na dizel, nebi razmisljali o plavom dizelu. barem za neki noviji traktor sa tim euro 4, 5 normama.
ja ionako razmisljam od sljedece godine u svog masseya tankirati obični dizel, a ne smeće od plavog dizela - koliko je jeftiniji toliko je slabiji i toliko šteti motorima....
Dok sam ove jeseni natočio dizel gorivo, traktor (koji ima 155 ks) je osjetno dobio 20-30 konja, motor ne gubi snagu samo tako kad se penjem uzbrdo s punom prikolicom repe. To je bilo prvi put da sam natocio dizel nakon dugo godina i sam se uvjerio u kvalitetu goriva isto tako i potrošnju koja je barem 15% manja neg da sam točio plavac.

Nerazumijem sve te silne postove..

Sta je sada sa tom naftom za nas,dali plavi,dali ed i kako sta? jel ima gdje sta sluzbeno ili su to sve nagadanja?

Službeno je da se neiskorištena količina goriva briše s kartica s 01.01., i zatim ti se dodijeli nova količina prema površini iz prethodne godine, iz zadnjeg Upisnika.

Plavi dieseli i dalje ostaje u igri za 2011g Inine postaje dobile službene dopise vezane za isto

Daj bože da je tako. Pričalo se sve i svašta a mislim da je ovo za nas još uvijek dobro.

I ja mislim da je to tako kako je pege napisao, jer nevidim nigdje drugačiji naputak, ali ipak danas prolazim kraj ine u selu a tamo gužva, svi toču plavu u sve moguće što imaju.

e jebi ga znaju da sad seljaci imaju koju kunu od poticaja i ovih isplata za stetu pa su pustili glas da nece vise bit plave ili to da ko ne potrosi umanjit cemu se, da bi nam izbili iz džepa i to malo novaca

ja isto bio na ini juce i kupio nesto nafte i kazu oni tamo da su puni i da ce i dalje bit te da im niko nista nije reko da nece bit plave

e kod nas ništa još od štete, nešta nam muljaju ovi u općine opet.

Danas sam se osječao kao na silosu, toliko ima ljudi i svi su frustrirani, i imaju zajedničke teme...

I ja sutra idem čekat da kupim zadnjih 300-tinjak litara što je ostalo na kartici, da se ne "baci", el.

ja sam to riješio sa dostavom komplet količina na kućnu adresu.

danas nas zove kolega da ima 1500litara na kartici i ako hoćemo da uzmeme. Pošto mi godišnje potrošimo oko 5-6 tisuće više nego što imamo (zbog usluga vršenja, godišnje usluge oko 150-200ha) i stari i ja dvije bačve i na inu, sve obišli i jedino u vk našli zadnjih 500 litara, i to čekali od 3 do pol 8. Iza nas je jedno 20-tak ljudi kući poslano. A sutra po još 1000 u ivankovo kaže da im dolazi oko podne kamion, znači bit će opet čekanja,ali šta možeš

pa zar nije bilo kod nas?