Youtube (Poljoprivreda)

Vidio sam negdje sličan video ili je to možda bio baš taj ali znam da je poanta bila u različitosti pritiska u gumama , trakciji i na kraju potrošnji . Mene bi samo zanimalo da li gume zadržavaju svoj vijek trajanja ako bi ih često vozio na 0.6 bara jer do sada nisam nikada bio ispod 0.8 bara .

mislis na vijek trajanje gume? hmmm...cuj svaka gume ima svoje granice...nepostoji guma koju "moras" napumpati na 0,8 bara ? sigurno ima granicu od do koliko bara smijes napumpati...

Da, samo s manjim tlakom gume pada i trenje guma-flega. Da se nebi slučajno guma vrtila na felgi umjesto drapala po zemlji???

Zvonimir je napisao/la:Da, samo s manjim tlakom gume pada i trenje guma-flega. Da se nebi slučajno guma vrtila na felgi umjesto drapala po zemlji???

I to se nekima događalo nakon premalog pritiska u gumama. Pa ako još neko ima gume sa zračnicama onda otkine ventil dok si reko piksa.

Bećarina pusta je napisao/la:

Zvonimir je napisao/la:Da, samo s manjim tlakom gume pada i trenje guma-flega. Da se nebi slučajno guma vrtila na felgi umjesto drapala po zemlji???

I to se nekima događalo nakon premalog pritiska u gumama. Pa ako još neko ima gume sa zračnicama onda otkine ventil dok si reko piksa.

Nisam ni znal da i pri nama ima traktora sa šlauhloss gumama

Minimalni pritisak u gumi ovisi o osovinskom opterećenju i radnoj brzini. Posotoje tablice iz kojih možeš saznati koji je minimalni pritisak u gumama za određena opterećenja. Ako radiš na nagibu, uzmi to u obzir i povećaj pritisak. Budi oprezan u trnasportu, sa niskim tlakom u gumama do parcele treba ići sporije (nikako 40 ili 50 km/h).

Kakva je to šlauhloss guma ?

belarus892 je napisao/la:Kakva je to šlauhloss guma ?

Guma bez šlauha iliti zračnice (ako ti je draže, tubeless).

Šlauhloss gume

Nije još Sv.Nikola da se dobijaju nove cipele.To je umjesto duplih?

Da , sa duplima bi bio previše širok i za cestu i za rotosem .

to ti njega pripremas za tractors pulling ?

Vidiš kako ti znaš ... ti si vidovit ili ?
Par postova prije sam se interesirao za Dyno stol , jel ... što bi se reklo kada ga budem čipirao da ne pretjeram sa snagom . Dovoljno mi je 260 KS

Gume odlično izgledaju, ali sada samo pravilan tlak u gumama. Nema nikakvog smisla stavljati šire gume na traktor ako u njima ne smanjiš tlak (u odnosu na uže gume). Jer tlak u gumi skoro je jednak tlaku koji guma radi na tlo, a to je ono što pokušavamo smanjiti na minimum stavljanjem širokih guma. Tako vrijedi pravilo: šira guma-manji tlak u gumi za isto opterećenje. Za točan tlak izmjeri osovinsko opterećenje za pojedinu aplikaciju i u tablici isčitaš pravilan tlak.

a nego...eto jos stavis auspuh,pa gljivu (sportskog filtera) i idemo na Dyno test

Pingo koje su to dimenzije? Pretpostavljam 800/60 R 38? Michelin?
I cijena s felgama ako nije tajna?

Pingo to tvoj Fendt?

majs je napisao/la:Pingo koje su to dimenzije? Pretpostavljam 800/60 R 38? Michelin?
I cijena s felgama ako nije tajna?

Gume su Michelin 900/50 R42 a komplet felga i guma je 4499 € bez poreza .

@fidelito
Znaš na koliko su gume bile napumpane kada su došle ?
Na 2.5 bara ... max. vrijednost za te gume !!! Ti vulkanizeri kao da nisu išli u pravu školu prije nego su se zaposlili .

@codexnox
Još ne . Hypo banka je vlasnik .

Vulkanizeri prepumpaju gume da bolje 'legnu' na felgu i da se rub gume bolje zalijepi za felgu. Inače vulkanizeri vole gumu više napumpati, mojem vulkanizeru kosa se diže na glavi kada mu kažem da vozim na 1 bar (a po tablici bi mogao i sa 0.8 bara). Tu je jako bitno isto kao i kod praskalice - imati dobar manometar na priboru za mjerenje tlaka. Mjeriti recimo 0.8 bara sa kamionskim tlakomjerom koji mjeri do 10 bara nema baš puno smisla. Tako ja imam poseban tlakomjer za traktore i kombajn koji ima manometar 0 do 2.5 bara. Naravno, sa tim tlakomjerom samo mjerim, a pumpam sa onim kamionskim (kod pumpanja tlak naraste daleko iznad 2.5 bara i manometar se raspadne).
I da ne zaboravim, kada radiš sa niskim tlakom u gumama mjeri tlak češće nego inače (svakodnevno). Ako guma imalo pušta, imaš manju marginu greške nego kod prepumpane gume, a s obzirom da se radi o radijalnim gumama vrlo teško je ocijeniti 'odokativno' da li je guma dovoljno napumpana.

Pingo, a zakaj ti kotači stoje ukoso prema dolje? Jel' to i spušten ovjes?

Poslikaj ga sastrane da vidimo kak izgleda a i prednje šlapice.

Zvonimir je napisao/la: Jel' to i spušten ovjes?

priprema se za Dyno test...

belarus892 je napisao/la:

Zvonimir je napisao/la: Jel' to i spušten ovjes?

priprema se za Dyno test...

Očito za Dyno test na kotačima, a ne na kardanu

Fidelito je napisao/la:Gume odlično izgledaju, ali sada samo pravilan tlak u gumama. Nema nikakvog smisla stavljati šire gume na traktor ako u njima ne smanjiš tlak (u odnosu na uže gume). Jer tlak u gumi skoro je jednak tlaku koji guma radi na tlo, a to je ono što pokušavamo smanjiti na minimum stavljanjem širokih guma. Tako vrijedi pravilo: šira guma-manji tlak u gumi za isto opterećenje. Za točan tlak izmjeri osovinsko opterećenje za pojedinu aplikaciju i u tablici isčitaš pravilan tlak.

Ja isto imam siroke gume na mf-u.Dimenzija je 600*x*38.Mislim da je x 50.
Tlak mi je na 0,8,e sada kako bi ja mogao znati koliko bi ih trebao napumpati?

O kojoj se gumi radi (proizvođač, tip gume, točna dimenzija, nosivost), koje je osovinsko opterećenje sa priključkom i koja je radna brzina, da li radiš na nagibu? Baci sve to u post i pronaći će mo (valjda) odgovarajućiu tlak.

ok.....
idem sada tamo gdje je trk pa cu popisat podatke.

Samo osovnisko opterecenje gdje da nadem taj podatak?
Npr nekada vozim prazan traktor,a nekada iza imam rotodrljacu i sijacicu.
Kako onda,dali treba pumpat gume i ispustat ili kak,nekuzim bas...