VTZ - Vladimirec

jesu ga zakomplicirali

takje očito bilo najlakše napraviti.... jer oni nisu bili nastrojeni na estetiku neko sam na jednostavnost izvedbe, tj da ga što lakše slože.

inače ima on još puno komplikacija... npr. kočnice koje da bi zamjenio treba raskopati pola traktora. a odlaze jednom godišnje...

tipično ruski

evo redom svih vtz-a sto su se proizvodili
t 25- t 30 t45 -to znate

2027- 27 ks

2032 -36 ks

2048 A- 53 ks

2063 A

2080 A - 8x ks

4048

T 50

T 85

2032 SSH

Poljska varijanta Pronar

150

Seraf je napisao/la:(inače dobar traktor ali su mu mana kočnice- koje nebi bile mana da ima šperu)

Kočnice? Nakon što sam ih prošloga ljeta složio i podesio, kočnice love i koče tako dobro, da se moram čvrsto uhvatiti za volan, inače letim kroz prednju šajbu!

Uopće ih nije teško podestiti, samo si treba uzeti malo vremena za to! Ja sam (s hidr. dizalicom) podignuo jedan pa drugi zadnji kotač, i pritegnuo obloge kočnica, do momenta blokiranja kotača. Zatim sam ih malo otpustio, i sad se traktor doslovno ukopava, čim pipnem papuče od bremzi.

Stari modeli imali su malo kompliciraniji mjenjač, na novijim modelima (od 90 i neke) to su super riješili. Ja šaltam mjenjač u vožnji, kao da je sinhroniziran, bez previše krčanja.

da ali da bi ih zamjenio, moraš skinut cijeli lijevi i desni kotač... a potroše se za godinu dana ako oreš, jer traktor nema šperu pa moraš razdvojiti kočnice i kočiti ovisno o tome koji kotač proklizava...

Srećom, ja na svim većim parcelama imam dovoljno prostora, tak da se okrećem u zelenom pojasu izvan oranice, i nikad za okretanje ne koristim kočnice..

Špera - ako pod tim misliš na blokadu difenecijala, novi modeli (T-30 69) imaju blokadu diferencijala.

ja mislim na stari model t25 koji ju nema...

a kočnice ne koristim za okretanje... nego za oranje jer nema blokadu diferencijala, pa ako malo zapne moram si pomoći sa kočnicama....

Seraf je napisao/la:ja mislim na stari model t25 koji ju nema...

a kočnice ne koristim za okretanje... nego za oranje jer nema blokadu diferencijala, pa ako malo zapne moram si pomoći sa kočnicama....

Ko kaže da t-25 nema blokadu moj je 79" god. i ima blokadu diferencijala

pošto osobno nemam vtz-a ali iz navedenog mogu zaključit da što se tiče blokade diferencijala isti su ko imt 533 neki imaju neki ne

Vjerojatno samo (prilično) stari modeli Vladimirca nisu imali ugrađenu blokadu diferencijala... Ovako to izgleda:

http://www.autoopt.ru/acat/data/vtz/25/055.gif

A ovo je shema mjenjača, vjerojatno stariji model. s bočnom izlaznom osovinom za pogon vršalice i slično:

http://traktor-t25.ru/uploads/silovaya-peredacha/ris62b.jpg

Modeli iz 90-tih imaju noviji mjenjač, kod kojeg je PRVA brzina (na starom modelu) pretvorena u DRUGU brzinu. Znači, (nova) prva brzina je upola sporija, i to je "najpametnija" od svih 6+6 (+2 spore) brzina. Odlična za vožnju prikolice unazad, za teške i opasne terene po šumi i nagnutim terenima, i slične delikatne poslove..

Pošto sam napravio polugu za dizanje i utovar trupaca (sa škarama za trupce), s tom prvom brzinom prilazim prikolici u vožnji unazad, kad tovarim trupce.

moj, neznam koja je godina... budem pogledo, ali nema blokadu diferencijala... ili ja neznam di je...

ali iz slike koju sam stavio vidi se da nema ...

pozdrav ekipo dugo vec pratim forum pa je red da i ja kazem koju imam vladeka iz 82 i iz 89 sto se tice brzina mjenjac je isti samo noviji ima zasebno mjenjanje naprijed nazad sto tom traktoru daje vecu brzinu kod cestog mjenjanja smijera i po mom sudu puno je bolji od ferka ispravite me ako grijesim hvala

a koji tip točno, kako izgleda, i ne vidim tu neki smisao neznam kak misliš bolji od ferka

Recimo da nema dvostepeni kuplung. To mu je, prema Ferku, najveća mana.
Naravno, o hidraulici netreba trošiti riječi.

deutz d 5206 je napisao/la:a koji tip točno, kako izgleda, i ne vidim tu neki smisao neznam kak misliš bolji od ferka

Ja sam imao IMT-a, prije nego sam kupio Vladimirca. IMT troši skoro duplo više nafte, prelagani je (na pr. za šumarstvo).. Debele trupce iz šume morao sam izvlačiti s dva IMT-a, jer se jedan odmah diže na zadnje kotače, čim treba potegnuti nešto malo teže.

Pumpa hidraulike kod Vladimirca radi sasvim neovisno o kuplungu, znači dvostepeni kuplung tu nije bitan. Bitan je ako se koristi na pr. strižna kosa, makar danas ima vrlo malo potrebe za time. Postoji i model s dvostepenim kuplungom i hidrovolanom, samo je taj nešto skuplji. Pumpa hidraul. se može lako isključiti, na pr. u transportu, kad nema potrebe za njom.

Vladimirec ima 6+6 (normalnih) brzina na izbor, IMT ima 3+rikverc. IMT ima tri spore brzine, VTZ dvije. Mogućnosti podešavanja klirensa (visoko, srednje, nisko) također su na strani Vladimirca, jednako tako postoji izbor podešavanja širine kolotraga (4 širine). VTZ ima dekompresor, najbolja stvar za paljenje po jakoj zimi. Kod podešavanja zazora ventila ili sličnih radova oko motora ne treba skidati kompletan tank od goriva, i kasnije sve to odzračivati. Teži je od IMT-a za cca. 400 kg, plus dodatni utezi, koji se dobiju u cijenu traktora.

takodjer da se dovezem na vtzov elaborat nema tjeranja niz brdo kao s ferkom i na malo kojem da imate rasipanje motornog ulja kao kod imt i jedini mali traktor s dvoradnom hidraulikom inace zivim u brdovitim krajevima

Evo pratim forum već neko vrijeme pa da se uključim...

Kupio sam VTZ 2048A iz 2012. Razlog dobrim dijelom mišljenja koja sam tu pročital. Kolko vidim neki ga vole a drugi mrze al tak je sa svim traktorima.

Do sad sam zadovoljan a vrijeme bude pokazalo.

Imam konkreto pitanje za vlasnike istog ili nekog drugog modela VTZ-a. Gdje nabavljate dijelove?
Čini mi se da je najveća mana ovog novog modela 2048A da nema baš dijelova na sve strane. Kolko vidim lakše je naći za stari nego novi model...

Znam za jednu trgovinu u letenyu ali nemam osobnih iskustava.

Pozdrav svima.

franjob je napisao/la:Evo pratim forum već neko vrijeme pa da se uključim...

Kupio sam VTZ 2048A iz 2012. Razlog dobrim dijelom mišljenja koja sam tu pročital. Kolko vidim neki ga vole a drugi mrze al tak je sa svim traktorima.

Do sad sam zadovoljan a vrijeme bude pokazalo.

Imam konkreto pitanje za vlasnike istog ili nekog drugog modela VTZ-a. Gdje nabavljate dijelove?
Čini mi se da je najveća mana ovog novog modela 2048A da nema baš dijelova na sve strane. Kolko vidim lakše je naći za stari nego novi model...

Znam za jednu trgovinu u letenyu ali nemam osobnih iskustava.

Pozdrav svima.

Koji je to model 2048
tornado
pronar ili ovaj kao u mene .

wtz 2048a je napisao/la:

franjob je napisao/la:Evo pratim forum već neko vrijeme pa da se uključim...

Kupio sam VTZ 2048A iz 2012. Razlog dobrim dijelom mišljenja koja sam tu pročital. Kolko vidim neki ga vole a drugi mrze al tak je sa svim traktorima.

Do sad sam zadovoljan a vrijeme bude pokazalo.

Imam konkreto pitanje za vlasnike istog ili nekog drugog modela VTZ-a. Gdje nabavljate dijelove?
Čini mi se da je najveća mana ovog novog modela 2048A da nema baš dijelova na sve strane. Kolko vidim lakše je naći za stari nego novi model...

Znam za jednu trgovinu u letenyu ali nemam osobnih iskustava.

Pozdrav svima.

Koji je to model 2048
tornado
pronar ili ovaj kao u mene .

Nije ni tornado ni pronar nego obični 2048A. Mislim da je isti kao tvoj.

franjob je napisao/la: Imam konkreto pitanje za vlasnike istog ili nekog drugog modela VTZ-a. Gdje nabavljate dijelove?
Čini mi se da je najveća mana ovog novog modela 2048A da nema baš dijelova na sve strane. Kolko vidim lakše je naći za stari nego novi model...

Znam za jednu trgovinu u letenyu ali nemam osobnih iskustava.

Pozdrav svima.

Ja dijelove nabavljam baš kod tog čovjeka u Letenyu. Ustvari, od dijelova mi trebaju samo filteri za ulje i (ponekad) za gorivo, a on ti može (naručiti) i nabaviti i sve ostalo što će ti trebati.

Puno dijelova paše od starijih modela, tvoj traktor ima tri jednaka cilindra, kao što ih moj ima dva. U čitavoj "karijeri" (od 1996.) od ostalih dijelova sam trebao jedne kočione obloge, i hidrauličnu pumpu. To sam kupio za neke smiješne novce u Letenyu, i riješen problem. Prošle zime kupio sam kod nas novo i udobnije sjedalo, to je jedini veći zahvat na traktoru do sada.

VTZ je napisao/la:

franjob je napisao/la: Imam konkreto pitanje za vlasnike istog ili nekog drugog modela VTZ-a. Gdje nabavljate dijelove?
Čini mi se da je najveća mana ovog novog modela 2048A da nema baš dijelova na sve strane. Kolko vidim lakše je naći za stari nego novi model...

Znam za jednu trgovinu u letenyu ali nemam osobnih iskustava.

Pozdrav svima.

Ja dijelove nabavljam baš kod tog čovjeka u Letenyu. Ustvari, od dijelova mi trebaju samo filteri za ulje i (ponekad) za gorivo, a on ti može (naručiti) i nabaviti i sve ostalo što će ti trebati.

Puno dijelova paše od starijih modela, tvoj traktor ima tri jednaka cilindra, kao što ih moj ima dva. U čitavoj "karijeri" (od 1996.) od ostalih dijelova sam trebao jedne kočione obloge, i hidrauličnu pumpu. To sam kupio za neke smiješne novce u Letenyu, i riješen problem. Prošle zime kupio sam kod nas novo i udobnije sjedalo, to je jedini veći zahvat na traktoru do sada.

Baš mi je drago da se još neko uključil u temu. Već sam mislil da ne postoji niko ko vozi vladimirca
Što se tiće dijelova baš sam neki dan zval u letenye da se raspitam za dijelove. Reko mi je čovjek da za 2048A ima standardne dijelove (kuplungm, koćnice, dijelove za generalku...) ali da je problem nabaviti ostalo.

Kad smo kod kočnica, dali imaš iskustva s izmjenom obloga. Ovaj moj model ima kraj zadnjih kotača jedan cilindar kojem se skida donji dio, a za koji sam pretpostavil da se u njemu nalaze kočnice. Cilindar je punjen uljem.
Budem stavil slike jedan dan... Uglavnom ne znam dali su to kočnice ili neka vrsta prenosa jer me čudi da su kločnice u ulju??? Inače kao što je vidljivo nemam pojma o mehanici traktora...
Imaš možda kakvog iskustva s tim?

dgrabar je napisao/la: Kad smo kod kočnica, dali imaš iskustva s izmjenom obloga. Ovaj moj model ima kraj zadnjih kotača jedan cilindar kojem se skida donji dio, a za koji sam pretpostavil da se u njemu nalaze kočnice. Cilindar je punjen uljem.
Budem stavil slike jedan dan... Uglavnom ne znam dali su to kočnice ili neka vrsta prenosa jer me čudi da su kločnice u ulju??? Inače kao što je vidljivo nemam pojma o mehanici traktora...
Imaš možda kakvog iskustva s tim?

Pa koliko ja znam, tvoj model ima iste kočnice kao i moj - suhe, na principu kočionih obloga koje okružuju i "obgrljuju" kočioni disk, a sve je to smješteno u kučištu poluosovine, ispred završnog prijenosa.

Za nekoga kome šarafanje nije problem, sve s to lako može srediti, mogu se promijeniti i kočione obloge, ako za to ima potrebe. Obično je za početak dovoljno samo podesiti te obloge, ja sam ih podesio prošle godine, i sad traktor koči bolje i jače, nego dok je bio novi..

Zdravo sada sam se registrovao. imam t25, i potrebno mi je brzo štelovanje kočnica, makar samo malo, jer idem u šumu sutra, a traktor jedva "vata" na kraju hoda pedala, ili na ručnoj na zadnja 3 zuba! Jel mi možete navesti sa ove slike prema ovim brojevima koji su šrafovi koje treba pritegnuti. Ja imam neko uputstvo ali u njemu samo kočnice nisu dobro objašnjene, sve ostalo jeste...

Hvala unapred!

25.38.205. ima ih po dva na svakoj strani, ima još jedan što je mene mučio jer mi nije hvatala lijeva kočnica gledano od nazad prema naprijed taj se nalazi na spoju šipke za lijevu i desnu polugu za zakretanje mehanizma za kočenje. br.14.38.530. gledajući sliku on treba biti točno u toj rupi ispod njega.eto drago mi je ako sam pomogao!