torpedo td/tx 55

Zvonimir je napisao/la:Pazi da se ne spečeš na taj modni dodatak...
Razvaljaj bubanj od vešmašine, pa od njega napravi oklop

hehe ideja nije loša a vrata se otvaraju prema dodatku pa nema zime za pečenje!
daj nabaci koji komentar u svezi utovarivača ti si na početku ove teme bio aktivan po tom pitanju čak si i fotke stavljao od onog žutog što je profi spram mog al eto onakog nema nigdje ups ima jedan al nije ga tip htio prodat evo link na njega

http://www.pik.ba/artikal/2847483/traktor-torpedo-55-ks-sa-utovarnom-kasikom/

Moj savjet generalno:
- pomakni konzole koliko god možeš do kabine
- podigni ih visoko, tak da je korpa/vile čim bliže traktoru kad je malo odignuta od tla. Na taj buš način dobil veliku podiznu silu dolje, dugački dohvat za tovarenje prikolice, te veću efektivnu visinu dizanja
- napravi uzdužne ukrute do zadnjih truba, i jednu poprečnu ispod zvona.
- skidaj ga čim ti netreba

Da, ovaj sa PIKa je jači i bolji utovarivač, s paralelnim vođenjem korpe.

uff pravi odgovor

kužim ovo da ide gore višlje na traktoru ako bi se u to upustio morao bi izmjestiti ušice cilindra jer ga nebi mogao ovako spustiti dovoljno i produžiti ruke prema korpi,bome velik posao vidit čemo još moram nešto malo probat radit više ču onda znat

hvala za komentar!

Nisi me baš potpuno razmel:
NE diraj pomični dio (dakle, nemoj ga rezati, produživati...). Postavi ga tak da ne smeta haubi.
Izmještanje cilindara isto tak nije potrebno, već ukoso postaviš fiksnu noseću ramu (tak da malo pada prema naprijed).
Dakle, postavi prednji kraj utovarivača na dubinu koju želiš, uvuci cilindre i zarotiraj ga oko prednje osi podizanjem nosača pored kabine. Na taj način budeš odmah znal koliko fiksni nosač mora "padati", a da ti ostane geometrija kakvu želiš. Vide buš mjeto onih prednjih ušica i mjesto za rupu stražnjih bolcna.
Ovo je lakše skicirati, nego opisati riječima.

kužim te šta očeš reć može i tako bit če lakše ga i kopčat ako nosači budu blago padali prema dolje

hvala ti na pomoći!

bolje bi bilo da je bliže kabini da su toćke na sredini traktora da se optereti zadnji dio traktora ja sam imao rika na torpedu 75 nikud nikamo bez prednje vuče a na zetoru sad imam faijča i bolje je kabini povučen sve radim večinom bez prednjeg pogona .

andro, dva pitanja u vezi auspuha, jel ti ostala rupa na haubi, il si ju zatvorio, i jel ovaj prvi dio auspuha (grana i cijev s loncem) možda od starog 4506?

nabavio sam traktor "Torpedo 55 A" s prednjom vučom,prošli vlasnik je pomotao sponu od kotača za upravljanje,te me zanima dali ima tko takav traktor da mi napiše mjere udaljenosti kotača jednog od drugog,odnosno koliko spona treba biti razvučena maksimalno.

nisam siguran da te razumijem de neku fotku tvog problema

Andro mislim da se radi o sponi što ide ispod traktora (ako se ne varam) te ga zanima razmak točkova kada je to kako treba da ne haba gume zbog neispravnog položaja!

kod mene je carraro most pa nema tu sponu!
pa mjeri špur metrom naprijed i nazad i to je to

jednostavnije ti je poravnat tu sponu i mir

filipmikovi je napisao/la:nabavio sam traktor "Torpedo 55 A" s prednjom vučom,prošli vlasnik je pomotao sponu od kotača za upravljanje,te me zanima dali ima tko takav traktor da mi napiše mjere udaljenosti kotača jednog od drugog,odnosno koliko spona treba biti razvučena maksimalno.

kod traktora širina traga kotača može se podešavati različito, tako da tu nema jedinstvenog odgovora. Ali postoji pravilo da prednji kotači moraju imati sa prednje strane nešto manji razmak nego kada se mjeri sa zadnje strane guma (radi se o razlici od par milimetara), ovdje je mali članak o geometriji kotača kod osobnih vozila, kod traktora može se podeašvati samo 'stisnutost' (zadnji dio članka):
http://www.michelin.com.hr/automobilski-pneumatici/naucite-podijelite-s-drugima/vodic-za-odrzavanje/geometrija-balansiranje-kotaca
Sponu ne bih ravnao (makar se ona može poravnati), to je bitni (ključni) dio traktora koji ima veliki utjecaj na sigurnost vožnje. Probaj nabaviti ispravnu sponu sa nekog starog traktora ili novu ako ikako možeš.

jedan rezime torpeda 55

dakle sječate se kad sam kupio torpeda 55 bio je zbilja u očajnom stanju (i više nego sam mislio) počeli su radovi sve je bilo rastavljeno i odlučio sam da je popravak neisplativ te sam svoj torpedo 45 odlučio učiniti 55-ticom dakle godišnji odmor i redom sve rastavljaj dva mjenjača rasklopita tuto kompleto i još štošta jedino motor nije rasklapan redom se krenulo u sastavljanje i mjenjač je bio večinom od 45 dok konusni i tanjurasti od 55 radi omjera brzine malo po malo i to je počelo da liči na traktor! farbanja i sastavljanja se sječate par strana unazad na oko sve ok radi dobro šalta dobro. došlo oranje ore ok 4-ta spora motor pršti od snage vuča radi ore da ja ne mogu vjerovat ipak je to 45 ks i 2x12. porem jedno 15-tak jutara kad počne nešta udarati u mjenjaču rasklapaj sve redom nevidim nigdje kvara nakon tri dana vječanja naiđemo na to da je ležaj na spojničkoj osovini skinio kalaj(ležaj nema nutarnju košuljicu več se vrti na toj spojničkoj) i ležaj stvara buku dok se vrti na toj osovini (jedino je taj dio mjenjača bio od 55)(stavi novo i porem još 10 kj sve ok parkiram ja njega tu se već sve pokazalo šta je dobro šta nije došo drugi mjesec kontam ja da se uradi hidraulik i da stavim svaku sitnicu novu u mjenjač i sve nove lagere u radionu s njime rastavim sve novi ležajevi nova gornja osovina nova druga i prva brzina i još... koješta,nova pumpa hidraulika novi razvodnik novi orbitrol i još ne sječam se više...
sastavljo sam ja to sa puno pažnje i sa svim priručnicima što postoje za njega i konačno gotovo sve probna vožnja i buka se u mjenjaču smanjila bar za 50% 10 mjeseci kasnije opet oranje i ide ok porao opet 25kj i ništa sve radi ok!

uglavnom traktor je sad pun pogodak od sjetve kultiviranja prskanja doslovno svega ali ne kupujte neku kršinu misleći ja ču to lako sredit iradit s ttime mene je koštalo to zadovoljstvo bar 25tisuća kuna samo djelova gume felge i još štošta

ups i pumpa od 55 je reparirana i sad je moj 45 narasto na 55  

nemojte mislit da kukam jer gušt je gušt   

evo neka slika i video iz oranja

svaka cast,pratio sam tvoj rad i mogu reci nije ovo mala stvar sto si uradio,divim se ljudima koji svojim radom dovedu do pozitivnog bilansa poslovanja pa bilo to poljoprivreda ili neka druga grana privrede bitno je da smo u +.Da si ti morao platiti i ruke majstora + uložen novac za dijelove,niti bi bilo tu pozitivnog bilansa niti traktora kakvog sada imaš,jer ja ne mogu nikada napraviti nešto tebi kao što mogu sebi.Kad pogeldam kako je zjocko napravio rovokopac u slobodno vrijeme za nekoliko mjeseci a neki ga ne znaju ni koristiti meni dođe da ma ne znam ni ja sam šta da uradim,i kad moj komšija ode do servisa autom da mu promijeni sijalicu ja mu tad psujem od do.Svaka cast jos jednom i tebi i zjocku,kao i ostalim clanovima foruma koji svojim radom i trudom pokusavaju podici ovu poljoprivrednu na stabilne noge dok je drugi pokusavaju konstano oboriti.Kapa do poda majstori.Izvinite za ovako dug post ali imao sam potrebu da iznesem svoje misljene.  

E nek si ti njega uredio kako treba. Čije ležajeve si stavljo u mjenjač? Kolko rh si sa njim do sad napravio? Jesi mjerio potrošnju u oranju?

Andro kažeš da si mijenjao razvodnik hidraulike . Koliko si ga platio i gdje ?

angel-fire hvala!

bp. ležajevi su 99% fag
    radnih sati oko 650
    potrošnja se kreće oko 11-12 po jutru porem dnevno oko 4 kj  i    stane do 50 litara u rezervar dubina oko 25+-

antun b razvodnik je koštao više od 1200kn neznam točno kupio sam ga u machine trade u đakovu a proizvođač je hidraulika kutina

e da djelovi mjenjača osovine zupčanici je proizvođač firma tractorpro iz zagreba mislim i mogu vam reć da su kvalitetniji od prve ugradnje makedonskih! preporučujem!

Zašto si mijenjao razvodnik ? Dali si pokušao stari osposobit ?

nisam ni pokušavao popravit stari,hidraulika mi je stalno cupkala pod težim strojema ostalo je radilo kako treba!

Dal ti je sad u redu ? Ja sam stavio na svog 45 nove gumice isto mi je cukalo pod težim teretom , danas sam vozio u gajbi svinju od 190 kila i ništa od cukanja . Kako če bit dalje vidjetćemo .

cukanje pod tezim teretom,ja kad za svoj IMT 558(oprostite sto nije td) zakačim plug on meni nacukuva,al ne svaku put sam nekad zna,a nekad po par danan ne,sta je tocno tu oslo?

stavio sam novu manđetu na klip i par po meni manje bitnih gumica i nije cukalo pod teretom kako će dalje bumo vidli

prvi veći teret če pokazat moje iskustvo je da razvodnik izdrži cca 10 god kao i pumpa onda kreću problemi probao sam i ja mjenjat manđetu više puta al bez uspjeha. moj traktor skoro stalno ima ful opterećen hidraulik i zato sam mu ugradio pomočne cilindre i to je pun pogodak puno je manje opterečenje na razvodnik i lakše drži teret!

krgan nebi ti znao reć za 558 jer on ima drukčiji sistem od td-a njemu je na pumpi odma i razvodnik a u cilindru nema manđetu već karike(bar mislim) tako da ti je jedno od ovoga navedenog!

andro je napisao/la:prvi veći teret če pokazat moje iskustvo je da razvodnik izdrži cca 10 god kao i pumpa onda kreću problemi probao sam i ja mjenjat manđetu više puta al bez uspjeha. moj traktor skoro stalno ima ful opterećen hidraulik i zato sam mu ugradio pomočne cilindre i to je pun pogodak puno je manje opterečenje na razvodnik i lakše drži teret!

krgan nebi ti znao reć za 558 jer on ima drukčiji sistem od td-a njemu je na pumpi odma i razvodnik a u cilindru nema manđetu već karike(bar mislim) tako da ti je jedno od ovoga navedenog!

aha,hvala na nekom odgovoru,pumpa bi trebala na servisiranje jer i cuje se da lupka kad je dignut plug do kraja,jel ima slika od pomočnih cilindara sta si stavio na td 55