Pocetnica: rad sa kardanom

Cituckam uputu za IMT539 i tamo spominje dva nacina rada s kardanom:
- pogon direktno od motora gdje je brzina vrtnje kardana 540 okr/min pri okretanju motora od 2000 okr/min, odnosno 720 okr/min kardan pri 2000 okr/min motora
- pogon preko mjenjaca gdje traktor predje 483 mm za jedan okret kardana

Dakle, preko mjenjaca se radi kad je bitna konstantna vrtnja kardana (sijanje, skupljanje sijena) i (tako kaze) lakse poslove i ne smije se ici unazad, a direktno preko motora kad to nije bitno. Kod direktnog pogona pogona preko motora brzina kardana je, ocito, direktno zavisna od obrtaja motora.

Sto se preporucuje za roto-malcer (slika https://i.servimg.com/u/f42/12/12/08/50/dsc00210.jpg)? Rekao bih da treba koristiti direktno od motora. Tocno? Dali se kardan vrti u suprotnom smjeru kad se ide u rikverc?

Jeli mi netko moze ukratko pojasniti prednosti/mane pogona direktno od motora u odnosu na pogon preko mjenjaca. Dali je neka razlika u ponasanju kardana u ta dva slucaja kad se tijekom rada pritisne kuplung traktora?

Puno pitanja, ali racunam da je bolje unaprijed pitati od iskusnijih nego sam otkrivati toplu vodu. Znam, biti ce (i mora biti) i otkrivanja tople vode, ali neka to bude di je bas neophodno Unaprijed veliko hvala, hvala

Recimo pogonske prikolice i neke starije sijačice koriste kardan traktora sa pogonom od mjenjača dok malte sve ostalo koristi kardana sa pogonom od motora. I vodi računa da neprelaziš zadani broj okretaja kardana kako piše u uputstvu priključka. Kod tebe je mali traktor i njegovi su priključci uglavnom na 540 okretaja.

Da, da. A sto sa voznjom u rikverc? Jel' se onda kardan vrti naopacke?

1990. sam prodaqo zadnjeg svog fergusona (542) i nikad, ali baš nikad nisam pokušavao raditi s načinom preko brzina

sad u zetoru koristim takav način kad meljem sa malim sipovim čekićarem šrot...ubacim u 4. i dobijem veće obrtaje na kardanu sa oko 1000 obrtaja motora, kad se kvači veći čekićar, onda taj način ne dolazi u obzir

drugi slučaj: uporaba svojeg cirkulara kad mi je potrebno smanjiti obrtaje (remenica mi je promjera 80 cm), tada ubacim u 2. i fino radim na 700 okretaja motora - nema niti buke, niti velike potrošnje goriva

treći slučaj: kad mi presa za sijeno zaglavi (povuče previše mase), onda ponekad uspijevam odglaviti tako što ubacim traktor u rikverc i kardan se tad okreće u kontra stranu

možda bih pronašao još koju namjenu kad bi mi hidraulika radila u tom modu

preporučujem ti da za početak ne isprobavaš s time jer ćeš se samo zapetljati

Smiljan je napisao/la:Da, da. A sto sa voznjom u rikverc? Jel' se onda kardan vrti naopacke?

Kad ga uključiš preko motora onda se on vrti neovisno o izboru brzina samo u smjeru kazaljke na satu (govorim ti za IMT). Za uključivanje preko mjenjača neznam, ali bi rekao da bi se trebao vrtiti u suprotnom smjeru. Na Tomi Vinkoviću 826 kardan se vrti u suprotnu stranu kad ubaciš u rikverc, a ima uključivanje samo preko motora.

Smiljane, vrti se uvijek udesno, jer imaš dvostruki kuplung. Kad traktor stane, kardan se i dalje vrti svojom brzinom.
Ovo preko mjenjača ti se koristi za pogonske prikolice.
Ja na SAME-u niti nemam pogon preko brzina. Ako se to pak želi to imati, posebno se doplati i dođe još jedan kardan niže od ovoga za nezavisni broj okretaja.
Tak da...samo onaj gdje je 540rpm koristiš za sve. Onaj drugi položaj slobodno zanemari.

paor je napisao/la:1990. sam prodaqo zadnjeg svog fergusona (542) i nikad, ali baš nikad nisam pokušavao raditi s načinom preko brzina

sad u zetoru koristim takav način kad meljem sa malim sipovim čekićarem šrot...ubacim u 4. i dobijem veće obrtaje na kardanu sa oko 1000 obrtaja motora, kad se kvači veći čekićar, onda taj način ne dolazi u obzir

drugi slučaj: uporaba svojeg cirkulara kad mi je potrebno smanjiti obrtaje (remenica mi je promjera 80 cm), tada ubacim u 2. i fino radim na 700 okretaja motora - nema niti buke, niti velike potrošnje goriva

treći slučaj: kad mi presa za sijeno zaglavi (povuče previše mase), onda ponekad uspijevam odglaviti tako što ubacim traktor u rikverc i kardan se tad okreće u kontra stranu

možda bih pronašao još koju namjenu kad bi mi hidraulika radila u tom modu

preporučujem ti da za početak ne isprobavaš s time jer ćeš se samo zapetljati

Naravno da necu sad bijesne gliste izvoditi, ali pokusavam kao prvo shvatiti, a kao drugo izabrati pravi nacin rada.

Nisam ja kriv sto su u uputama mogli jos koju recenicu dodati za nas kojima je 539 prvi traktor u zivotu makar znam da je mnogima 539 i bio prvi

Zvonimi® je napisao/la:Smiljane, vrti se uvijek udesno, jer imaš dvostruki kuplung. Kad traktor stane, kardan se i dalje vrti svojom brzinom.
Ovo preko mjenjača ti se koristi za pogonske prikolice.
Ja na SAME-u niti nemam pogon preko brzina. Ako se to pak želi to imati, posebno se doplati i dođe još jedan kardan niže od ovoga za nezavisni broj okretaja.
Tak da...samo onaj gdje je 540rpm koristiš za sve. Onaj drugi položaj slobodno zanemari.

Ako ja dobro tumacim recenicu koja je u uputi, ispadne da se kardan vrti konstantom brzinom od 540 okr/min kod pogona preko mjenjaca, a kod pogona direktno preko motora ovisi o broju okretaja motora i ide do 720 okr/min. To znaci ako idem sa pogonom direktno preko motora i (imam na umu, za sada, samo moj malcer) i ako negdje na nekoj uvratini ili brdu traktor malo posustane i ja povecam gas, ili hocu ici malo vecom brzonom na npr. 2000 okr. motora, da ce se proporcionalno povecanju okretaja motora povecati i broj okretaja malcera? Pretpostavljam da me to ne treba brinuti, jer iako je malcer projektiran na 540 okr/min vjerujem da kratkotrajno povecanja broja okretaja nebi trebalo imati nikakve posljedice, ali opet ... pokusvam razumjeti ....

Nemoj pretjerivati s gasom. Pitanje je koja je obodna brzina noževa na tvom malčeru. Pitaj proizvođača koliko smije preko toga.
Okretaje za 100-200rpm motora smiješ povećati dok je sve u balansu (znači, nekih 10-15%), no ak ti stroj i dalje guši motor, smanji brzinu kretanja (brzina niže).
Ako pak moraš na 2000rpm motora, isključi kardan.

Da. Tako i ja nekako razmisljam.
Dakle, kardan direktno na motor, traktor na 1400-1500 okretaja, i vozi Miško, kao onaj Miško što može i zatvorenih očiju

Prije 1500-1700rpm...

Kaze mi serviser da na 1400 okr. motora kardan ide na 540 ....

Neki IMT-ovi dolaze sa 540, a neki sa 720 okretaja kardana pri maksimalnom broju okretaja motora. No najveći dio ih dolazi sa 720, dok 540 imaju na oko 1600-1700.

Bećarina pusta je napisao/la:Neki IMT-ovi dolaze sa 540, a neki sa 720 okretaja kardana pri maksimalnom broju okretaja motora. No najveći dio ih dolazi sa 720, dok 540 imaju na oko 1600-1700.

Jel' to nisu oni koji imaju redukciju izvana (kao 560)?

Inače, u prospektu za 539 piše: 720@2000rpm, što znači 540 na 1500rpm motora
odnosno: 720@2250rpm, što znači 540 na 1690rpm motora

Mislim da se ta opcija ima na izboru, no znaš kakav je IMT. Budeš sretan što uopće dobiješ traktora, a di opcijsku opremu. I masa nekadašnjih, a bome i današnjih, trgovaca traktorima (pogotovo IMT, MTZ...) nemaju pojma o dodatnoj opremi i nadoplati za istu. Ma neznaju ni tehničke podatke, način upotrebe...

...nažalost

jako zanimljivo nisam ni znal da se to može mislim prek mjenjača vidil sam ja da kad ga prebacim skroz naprijed da se on vrti kolko se ja npr vozim hehehe ali nikad mi nije bilo jasno za kaj bi to bilo a kod IMT-a ima označeno na ploći sa obrtajima i piše di se nalazi 540 okretaja o min... i da zanima me kolko bi se otprilike vrtila bočna kosa na IMT-u recimo da se vratilo vrti 540,a kak ide prek remena do one manje remenice onda se brzina poveća e sad pitanje je kolko.....mislim ak neko zna ja sam to misli da bi išel preračunavat nekaj ali mi se neda tooko o srtojarskoj školi lol

Bećarina pusta je napisao/la:Mislim da se ta opcija ima na izboru, no znaš kakav je IMT. Budeš sretan što uopće dobiješ traktora, a di opcijsku opremu. I masa nekadašnjih, a bome i današnjih, trgovaca traktorima (pogotovo IMT, MTZ...) nemaju pojma o dodatnoj opremi i nadoplati za istu. Ma neznaju ni tehničke podatke, način upotrebe...

Mogao bih se sloziti da trgovci dosta malo znaju o onome sto prodaju, ali ja sam razgovarao direktno (i) sa covjekom iz IMT-a (i to ne jednom) i nikakva opcija tog tipa mi nije spomenuta. Vjerujem da tako nesto postoji da bi mi se to reklo. Uglavnom, to sam procitao u knjizica traktora, a tek trebam provjeriti kako to na traktoru uopce izgleda i kako radi, ako postoji

Znaju to ljudi skidati s 560, pa probaj nekoga pitati. Vjerojatno bi pasalo.

da ali ne paše to na 533 i 539 ako to dođe otraga bar ja tak mislim jer ja sam na svojega metal kućište od diferencijala od 560 jer od 533 i 539 ne dolaze u obzir hehehe