Claas

Samo pazi kolko ćete pritegnut ležajeve, navodno moraju imati malo "lufta" na vam nebi osovina pukla! Gdje ste kupili remen i ležajeve i kolko para! Može i na PP ak hoćeš!

Remen je iz Eko Terre, serviseri su i zamjenili, dolazili su kod susjeda nešto na traktor raditi pa su i to za usput obavili, a ja neznam koliko je koštalo, a ležajevi su naručiti kod Ferenčaka, al neznam koja cijena, nisam ispitivao.
Nego sad da nešto pitam tebe, a i drugi mogu mišljenje reći, susjed nam kaže da je on s Dominatorom 108 radio sve na žitnu korpu, znači i žito i soju i kukuruz, e sad, koliko je to pametno?

Nisam previše radio sa konvencionalnim kombajnom, ali ista korpa za sve kulture kod konvencionalnog kombajna može značiti:
ako je stalno žitna - veći lom u kukuruzu i soji,
ako je stalno kukuruzna - veliki pritisak na povrat mase u žitu

Uglavnom to najčešće nije optimalna varijanta za rad i na to bi išao samo u slučaju velike nužda. Lijepo otvoriš knjigu od svog kombajna i podesiš ga prema knjizi u startu, pa onda malim korekcijama za trenutne uvijete dođeš do optimuma.

Nisam nikad probao i neću, nije to toliko puno posla da bi se isplatilo riskirat, sve po PS-u, neki čak ne stavljaju blinde na bubanj za kukuruz, a i Fidelito je u pravu, ja sam Claasa poštelal točno po knjizi i radil je savršeno!

Hvala za mišljenja, a ako bi blinde ostale u žitu?

Moj savjet nemoj mjenjat ležajeve na slamotresu,uradio sam i ja to,i koštalo me nove zadnje osovine slamotresa..
Kolko god stari imaju lufta radi tako i ne brini..
Ili ako se  mjenja,u kompletu nova osovina i drveni ležajevi..

U 99% slučajeva je stara osovina jajasta na mjestu ležaja i to niko ne može ispravit više..

Nemam puno iskustava sa slamotresima (srećom ), ali samo promjena drvenih ležajeva ne bi trebala uzrokovati lom, makar je osovina vjerovatno poderana. Možda kada se stave novi ležajevi bilo bi dobro izvrtiti jedan po jedan slamotres (znači zamjeniš oba ležaja na jednom slamotresu i zavrtiš rukom) tako da se vidi da li se sustav neprirodno napinje u nekom položaju koljenastih osovina. Ako dolazi do većeg otpora u nekom položaju osovine to treba pokušati popraviti (recimo pomicanjem jednog ili oba nova drvena ležaja koje si ugradio). Raditi jedan po jedan slamotres tako da znaš u kojem je problem (ako nastane problem). Čak mi je jedan stari (pokojni) kombajner rekao jednom da se sustav kada se sve složi - ali ne pritegne do kraja malo zavrti da se sam namjesti i onda se steže (tiče se i glavnih ležajeva koljenaste osovnine, ne samo letećih). Uglavnom kako god bilo - kada se sve sastavi i stegne ne bi trebalo biti neprirodno velikog otpora kada okrećeš pogon slamotresa u bilo kojem položaju.

Najpreciznija metoda je točno ovako,vrtit rukom jedan po jedan..
Meni se osovina i grijala jako,to je bio uzrok pucanja,a grijala se i sa starim i sa novim ležajevima..
Opet ako se stave novi ležaji,u jednom trenutku se stegne da je dobro,malo kad se zavrti osovina more ili zapinjat ili imat opet luft..
Znači nikad se nemože popravit jajčasta osovina,i da se ljepo vrti..

Zato je po mome velim,bezveze davat u nove ležaja,a nebu se 100% popravilo sa time, a več ako se ide slagat nekaj trebalo bi složit kak spada..
Nisu ni te osovine skupe,600e je mene došla zamjenska,original je nekih 200e skuplja..

hurli je napisao/la:Moj savjet nemoj mjenjat ležajeve na slamotresu,uradio sam i ja to,i koštalo me nove zadnje osovine slamotresa..
Kolko god stari imaju lufta radi tako i ne brini..
Ili ako se  mjenja,u kompletu nova osovina i drveni ležajevi..

U 99% slučajeva je stara osovina jajasta na mjestu ležaja i to niko ne može ispravit više..

zašto se nebih mogla napraviti kako se radilica obradi tako bih se mogla i osovina slamotresa strojno obraditi, čak bih se moglo i navariti lagano s sigmom s malom strujom,

Meni nikako nije jasno zašto su u Claasu tako dugo radili taj po meni jako glup sistem sa tim drvenim ležajevima, jedino ih je puno lakše zamijeniti ako odu, al opet, imal sam nekoliko DF kombajna i nikad mi niti na jednom nije otišao niti jedan ležaj...ne znam...

zato što je to najbolje riješenje, mislim i da danas clas, john deere, new holland, imaju drvene ležaje

to su kombajni uključujući i zmaja, sistem starog mađarskog dreša, i to je najbolji sistem vršalice ikad napravljen, dandanas se radi na tom principu izvršaja, drveni ležajevi na treskalicama, povratna masa na bubanj, deutz fahr ne spada u tu grupu kombajna,i radi puno lošije od navedenih kombajna.

Da, susjedov Claas Tucano 2010. godina isto ima drvene

to pričam i s tim nema problema samo ne treba dirati u to dok slamotresi ne počnu lupati, kad se čuje lupanje onda se mjenjaju ležajevi i mora imati lufta,ljudi dotegnu da nema lufta pa polome osovinu,

I na fahr kombajnima hoće puknuti koljenasta osovina kad se mijenjaju ležaji slamotresa.Naročito ako to radi netko tko ne zna.Ima točan redoslijed kojim se mijenjaju ležaji tzv."paljenje".Ovo važi samo ako se mijenjaju svi odjednom,u svakom slučaju potrebno je okretati osovine prije krajnjeg stezanja.Po meni je sistem s kugličnim spec brtvljenim ležajima puno bolji od drvenih,manji zazori,manje udaraca,niža temperatura i puno manje trenje.Drveni se zapali samo tako a i nije baš dostupan ni jeftin.Radi se o specijalnom drvetu kuhanom u ulju.Mi smo na zmaju imali ugrađene mazalice i svako jutro par drukova u svaki ali svejedno se to dosta grijalo i bilo opasno za požar.

ja sam isto na zmaju imao drvene s mazalicom, a john deere 1188 hydro 4 nema mazalica, i trebalo bih prilikom zamjene metniti ležaje u kantu s uljem i kuhati i ohladiti u ulju i nema im smrti, to sam radio s ležajima na leskovačkoj tanjurači, imam tu tanjuraču dan danas i mislim da su sada treča garnitura ležaja na njoj od 93god je kod mene,zadnjih pet godina neradi ništa ali prije je radila i to momaćki,nikad probleme nisam imao s njima,

jd4755 je napisao/la:I na fahr kombajnima hoće puknuti koljenasta osovina kad se mijenjaju ležaji slamotresa.Naročito ako to radi netko tko ne zna.Ima točan redoslijed kojim se mijenjaju ležaji tzv."paljenje".Ovo važi samo ako se mijenjaju svi odjednom,u svakom slučaju potrebno je okretati osovine prije krajnjeg stezanja.Po meni je sistem s kugličnim spec brtvljenim ležajima puno bolji od drvenih,manji zazori,manje udaraca,niža temperatura i puno manje trenje.Drveni se zapali samo tako a i nije baš dostupan ni jeftin.Radi se o specijalnom drvetu kuhanom u ulju.Mi smo na zmaju imali ugrađene mazalice i svako jutro par drukova u svaki ali svejedno se to dosta grijalo i bilo opasno za požar.

svi su ležaji opasni na požar a pogotovo željezni, koliko je kombajna i balirki otišlo radi ležaja željezni neću ni pričati,prošle godine sam išao čovjeku završiti baliranje radi zapaljenog ležaja, bala se zapalila u balirki.Kžu svaki cigo svoga konja fali tako i ja drvene i ti metalne zz ležaje, ali istina je tu negdje u sredini, niko nema problema s farovim ležajevima, a svi znaju kako se mijenjaju i štelaju, potroši se svaki, samo je drveni jednostavnije promjeniti.

Na ovim kombajnima novijima, a i na ovom našem Claasu nema mazalica na ležajevima, serviseri kažu da je to smrt za osovinu ako se ugrade mazalice i podmaziva, jer kad se prašina nahvata na mast kaže da je to kao šmirgl papir, jede osovinu kao ludo, e sad ga znaj.

marijogjulic je napisao/la:Na ovim kombajnima novijima, a i na ovom našem Claasu nema mazalica na ležajevima, serviseri kažu da je to smrt za osovinu ako se ugrade mazalice i podmaziva, jer kad se prašina nahvata na mast kaže da je to kao šmirgl papir, jede osovinu kao ludo, e sad ga znaj.

Ako redovito podmazuješ (recimo savakog jutra) mislim da bi to trajalo, posebno ako se upotreblajvaju kvalitetnije masti, jer i tu ima svega i svačega. Ako ne podmazuješ onda ti ionako badave sve ugrađene mazalice. Proizvođači novih strojeva vole se hvaliti kako je dnevno održavanje svedeno na minimum kod njihovih strojeva pa je vjerovatno to razlog što nema mazalica na mnogim mjestima gdje su se nekada redovito ugrađivale. Sa druge strane ako nema mazalice - brže će biti potreban novi dio što isto nije zanemariv izvor prihoda jednoj strani, dok je drugoj strani to dodatni trošak. A i lijepo je i brzo se navikneš kada samo sjedneš u stroj ključ u bravu i teraj, bez 10-15 minuta dnevnog podmazivanja.

Metalni ležaj se pregrije i opasan je samo na kraju života ,zato kad radimo remont uvijek idu kvalitetni ležajevi naročito na teško dostupnim mjestima.Još nikad mi nije otišao ležaj na slamotresu jer smo kod prvog većeg remonta izmijenili na prednjoj osovini,iduće godine na zadnjoj i to radi od 1997.god uz godišnji učinak cca 250ha.
Bitna stvar je ne prati kombajn ujesen prije zimovanja,samo ispiriti zrakom a prati na proljeće prije upotrebe,ujesen ako uđe vlaga u ležaje taj je u idućoj žetvi gotov i naravno parkiranje u suhom tokom cijele godine.

Ovo potpisujem zadnji post i niko nemoze rec da je drveni bolji, em cim nesto se krece po necem stvara otpor, em se trosi jedno i drugo... Sad bi vasa teorija bila onda da i u mjenjace bi bilo bolje stavit drvene lezajeve zato sto su jako dobri.. A zeljezni lezaj nebu otoso jako dugo ako se uredno podmazuje, kad nestane masti pocne grijanje trosenje materijala itd...imam iskustva sa jednim i drugim lezajima tak da znam sta pricam...

Moj otac vozi od 1993.g. Deutz-fahr kombajne, nikad nismo mijenjali ležajeve na slamotresima.
Jedan moj kolega je na Claas-a 98 stavio koljenasto vratilo od Deutz-fahr-a i ležajeve kotrljajuće. Radio je 5 god i prodao ga je tako.

sigurno su inžinjeri iz clasa, new hollanda, mase fergusona,john deere, tupavi majmuni, dok su u deutz-fahru naj pametniji, znte kako je moj jedan dobar kolega rekao, niti je deutz znao napraviti traktor a bogami ni kombajn.

Možda nisu majmuni ali su na stroj od 2-3mil kuna stavili drvo a može se staviti ležaj koji je dokazano trajan.Ne znam kolika je trajnost tih drvenjaka ali tu kad ode ležaj gotova je i osovina pa ti računaj koliko košta remont.Usput kojega ti imaš od tih nabrojanih kad ih toliko hvališ.

taj tvoj kolega je sigurno neki inžinjer ko i ti