Hurliman

Ima nešto utega na njemu, široke gume, a i spomenul sam da je plug dosta lagan.

Al i sa tim laganim on svaku rupu osjeti,prednji kraj osjeti.

Jel ima netko iskustva sa Hurliman XA 90,ovi novi modeli?
Trebam traktor koji mogu kombinirati i u ratarstvu i voćarstvu,pa se premišljam Hurliman XA 90 ,nasljednik XA 86 (Deutz) , New Holland TD 5050 ili Steyr Kompakt 485,biće mi drago ako ima tko kakav savjet ili prijedlog

Sremac1979 je napisao/la:Jel ima netko iskustva sa Hurliman XA 90,ovi novi modeli?
Trebam traktor koji mogu kombinirati i u ratarstvu i voćarstvu,pa se premišljam Hurliman XA 90 ,nasljednik XA 86 (Deutz) , New Holland TD 5050 ili Steyr Kompakt 485,biće mi drago ako ima tko kakav savjet ili prijedlog

Sa hurlimanom 86 imam iskustva i traktor može biti za obje namjene, jer mu širina sa normalnim gumama oko 190cm što mi se čini dobro i za vočarstvo, a sa holandom i steyrom nemam tako da ne mogu previše o njima reći, samo da je steyer po kvaliteti ispred i holanda i hurlimana.

zna li ko nesto vise o hurlimanu h 5110 1982 gp 110 ks

trebam vas savjet odnosno ne ja nego kolega želi da kupi traktor,u prvom planu su Hurlimann H490 1984 g.p i Steyr 8090A 1986 g.p 5300rh sa utovarivacem+kasika,paletne vile,krokodil(kasika za gnoj,silazu) cijene su iste e sad sto biste vi prije uzeli,oba su super traktori prvi ima 95 ks a drugi 80,drugi ima utovarnu kasiku a prvi nema,pa da cujem vasa misljenja i savjete
Edit:Hurlimann ima 5200 rh

imao sam hurlimana 490 solidan traktor, kod kupnje pripazi na mjenjač tu mu je slaba točka, hidraulika dosta ok ima klipnu pumpu dosta jaku, posebno obrati pažnju na izlazno vratilo ima hidro uključivanje(isprobaj pod opterećenjem), nježno s diferencijalom, kvačilo imao dosta teško-tvrdo, motor je ekonomičan nema problema, prednji pogon ok, sve mehanika nema el.,
nije na cijeni- može se kupiti povoljno možda samo zato kaj se zove Hurlimann, rijetki su (inače su rađeni bili za afričko tržište ili sl.)

nemam osobnih iskustva sa Steyr-om , skupi popravci,bolji traktor nek hurli
ovisi gdje se kupuje na cijeni je možda, veća ponuda ih je

uzmi Steyr

E ovako,imam Hurlimann H 480 1984 gp,u mom vlasnistvu je nekih 7-8 godina,za svo ovo vrijeme koje je kod mene ja nisam imao potrebu da koristim blokadu-speru,Kod mene se ona ukljucuje na nacin da se mora potisnuti-gurnuti prema dole znaci ima polugica-rucica ispred sjedala,Posto je nisam nikada do sad koristio molio bih da mi neko napise sta smijem a sta ne smijem raditi,znaci mora se ukljuciti sa kvacilom,kad krecem pod blokadom postoje li neka pravila sta smijem a sta ne,na koji nacin se moze ona iskljuciti dal potezanjem prema gore ili ima neki drugi nacin,ima li neka sansa da nesto zajebippp s obzirom da ta rucica-blokada nije koristena vec duze vrijeme,razlog zasto ovo pitam je da sam neki dan gledo kolegu kako ore sa traktorom iste snage i plugom 2x12 i islo je veoma tesko,pa ce mi po svemu sudeci ove godine za zimsko oranje biti potrebna blokada,a imam da izorem i livadu koja nije orana 10-15 godina pa ce tu biti svega

Mogla je zahrđati pa da se ne da uključiti, nije poželjno skretati dok je uključena, ne znam kako je na tvom traktoru, na nekima kad se stisne i kad uzubi ne gasi se dok se ne stane, onda se sama izbaci. Ne znam kako funkcionira kod tebe.

Pavinjak je napisao/la:Mogla je zahrđati pa da se ne da uključiti, nije poželjno skretati dok je uključena, ne znam kako je na tvom traktoru, na nekima kad se stisne i kad uzubi ne gasi se dok se ne stane, onda se sama izbaci. Ne znam kako funkcionira kod tebe.

Najgore je sto ne znam ni ja,stari uopste nije fan te blokade,sve ga strah da se nesto ne potrga,ja sam opet za da se sve koristi odnosno da sluzi svrsi,ne bi postavio onaj ko je konstruiso traktor a da se ne smije koristiti,kazem ti ove jeseni ce mi biti neophodna jer se izuzetno tesko ore

Kao što je i pavinjak rekao nije dobro skretati kad je uključena, ja sa jd-om ni ne mugu skoro skrenut kad je uključeno jer kotače vuče ravo, kod mene se isključuje tako da stanem malo na kočnicu i to je to, kod nekih traktora kad je držiš nogom je uključeno kad pustiš iskopča, a neki imaju na tipku da pališ i gasiš.

Evo zgodnog objašnjenja za tvog tatu.
[You must be registered and logged in to see this link.]

Inače je poželjno koristiti blokadu u oranju.
Zabranjeno je skretati!
Ne uključuje se kvačilom, a uglavnom je nećeš ni moći uključit dok traktor stoji.
Ne znam kakav je kod tebe sistem za uključivanje. Vjerujem da je mehanički kao na većini traktora. Trebala bi biti opruga koja vraća prema gore, a ako nema onda je isključiš povlačenjem. Ako slučajno neće izbaciti onda kreneš malo u rikverc.
Najbolje da provjeriš radi li. Podigni dizalicom traktor da se jedan točak odvoji od podloge. Traktor otkočen i izbačen iz brzine. Rukom okreneš točak, a netko je uključi. Ukoliko blokada radi točak se više ne može okretati.
Provjeri cijeli mehanizam za uključivanje, pa ako je zapeklo razradi ga.

hvala svima na odgovorima,samo mi nije jasno ovo da se ne moze ukljuciti kvacilom dok traktor stoji,meni bas nije to logicno,nacin ukljucivanja je isti ukljucivanju karadana,znaci imam polugicu-rucicu koju trebam potisnuti prema dole da bi blokada bila ukljucena,znaci ne trebam pritisnuti kvacilo da bih ukljucio,pri kojoj brzini smijem ukljuciti blokadu,sta npr ako idem u brdo sa prikolicom pa sam se zaletio 1-2 brzom ,smijem li onda stisnuti blokadu

Kvačilo s ovim nema veze. Možeš i na mjestu i u pokretu stisnuti polugu. Blokada diferencijala je ustvari neka vrsta kvačila. Dok je isključena poluosovine (lijeva i desna) su povezane diferencijalom, a kad je uključena onda su kruto vezane i diferencijal je blokiran. Nije bitna brzina kretanja (a kome treba blokada na 40 km/h?)! Da, možeš je u ovom slučaju s prikolicom koristiti, ali prije nego prokliže jedan točak, s tim da nećeš moći skrenuti ako imaš zavoja na putu.
NE SMIJEŠ skretati na suhoj podlozi niti je uključivati kad jedan točak već jako proklizuje jer dolazi do loma blokade, poluosovine ili nečeg trećeg.
Poželjno je orati pod blokadom čak i kad nije klizavo, jer uvijek ima proklizavanja pošto nije ista podloga za oba točka. Onaj u brazdi i onaj vani. Tako se smanjuje trošenje goriva, guma, diferencijala,...Smanjuju se udari na transmisiji i motoru. (Bilo je slučajeva lomova radilice,zupčanika,itd... kod zaoravanja stajnjaka.)
Eto nadam se da je sad malo jasnije.

Puno jasnije,jos jednom zahvaljujem se svima koji su doprinjeli da naucim nesto novo i samim tim mi pomognu da sebi ne prouzrokujem neke probleme,jos jednom veliko vam hvala

Jeste gledali nove hurlije baš su mrak.
Ima ih na njuškalu trisa ih prodaje.

Evo slike mojeg hurlia xt 909! Trakor je stigo sa 600rh, do sada nismo imali kvarova niti ikakvih problema. Trakor je potpuno ok!
Ovako je izgledo kada je dosao nama sa 600rh.

Nekoliko slika

A zasto hauba nije na traktoru i to na svim slikama a bila je tu kad je kupljen?

Ovak ima bolje hladjenje i jednostavan pristup svemu

poštovani bezveze prave te haube a ničem ne koriste

slaven22 je napisao/la:Ovak ima bolje hladjenje i jednostavan pristup svemu

Sigurno se puno bolje hladi kad na hladnjak navuče sijena.

itekako koriste.... naš kako bi se motor dobro hladi kad se na njega nabaca žbuka od blata kada nema haube....

falkon 2 je napisao/la:A zasto hauba nije na traktoru i to na svim slikama a bila je tu kad je kupljen?

Evo ti odgovor od covjeka s kojim se slazem potpuno u misljenju !!

slaven22 je napisao/la:Ovak ima bolje hladjenje i jednostavan pristup svemu

Pozdrav Slavene! Slazem se potpuno s tobom! Hvala.....

Najbolje je voziti kada vani puše vjetar,bolje je hlađenje