agrotron k 610

by emerson sokolić 28/12/2014, 20:36

da li ima netko agrotron k 610 da je imao problema sa snagom i prevelikom potrosnjom? moj kao da se gusi a potrosnja boli glava 20-23 litre jutro. servis kaze da je to normalno da elektronika nedopust a a sto se tice potrosnje da to nije moguce.
agrotron k 610 684261

by jlukaci7 29/12/2014, 14:23

Aj probaj pregledat sve filtere zraka

by DARKO 29/12/2014, 14:40

jlukaci7 je napisao/la:Aj probaj pregledat sve filtere zraka

..pa nakon tog pregleda pregledaj i dizne pa sve do bosch pumpe pa i nju. Nepravilan rad dizni može dovest do prijevremene generalke. U večini slučaja prema preporuci proizvođača kontroliraju se svakih cca 2000 rh.

by emerson sokolić 29/12/2014, 15:21

nema veze sa filterima, nema veze sa bosch pumpom jer je commonrail motor. od prvog dana on neide a trosi. neznam uopce koga da pitam jer je to servisu sve normalno

by emerson sokolić 29/12/2014, 15:28

traktor ima 1600rs

by DARKO 29/12/2014, 16:39

Ok onda je commonrail pumpa a ne bosch..isto tako može nepravilno raditi.
U takvom slučaju prvo se provjeravaju filteri kako je kolega jlukaci7 napisao a nakon toga bih ja počeo od dizni pa onda redom dalje.
Nema veze kaj ima tek 1600 rs, injektor se može bilo kad zaštopati od nečistog goriva.
Ako je tako od prvog dana i od prvih radnih sati onda nemoj isključiti mogučnost da se neka takva greška dogodila u tvornici i baš je tebe dopao.

by emerson sokolić 29/12/2014, 16:46

servis kaže da bi kompjutor pokazao bilo kakvu grešku. a sad...
nikad taj traktor nije mogao vuci, a potrošnja enormna.
taj traktor nema veze sa deutzom ili je deutz postao smeće

by massey ferguson 4355 29/12/2014, 17:32

emerson sokolić je napisao/la:servis kaže da bi kompjutor pokazao bilo kakvu grešku. a sad...
nikad taj traktor nije mogao vuci, a potrošnja enormna.
taj traktor nema veze sa deutzom ili je deutz postao smeće

Neznam kak je kod traktora,al na autima sa commonrailom ti nemoze bacit greske na tester za dizne ni za pumpu, jedino ti moze bacit senzor pritiska ili regulator tlaka i takve stvari.
Kod takvih problema najbolje je dat ispitat visokotlačnu pumpu i dizne i onda znas na cem si

by tomi93 29/12/2014, 18:52

Ako nije pumpa ili dizne, da nije možda točka paljenja u cilindrima podešena dosta kasno?
To neki proizvođači rade da bi postigli eko normu, kaže meni jedan mehaničar...zbog toga se čini da traktor nema snagu, dosta je trom, a onda pati i potrošnja jel ga se stalno "pritišće" na maksimum...možda je to u pitanju? Mehaničar bi trebal znati jel je paljenje pravilno podešeno ili se može korigirati

by Fidelito 29/12/2014, 18:54

Što je to za tebe enormna potrošnja i koliko konja uopće ima taj traktor? Kako znaš da motor ne daje dovoljno snage?

Moguće je da traktor ne radi dobro od prvog dana (jesi li uopće prvi vlasnik, to jest da li si kupio canc novi traktor sa garancijom?), i da su uvjeravanjem u servisu pokušali riješiti tvoj problem (tako da to ostane tvoj problem i ne postane njihov problem). Da li je traktor još uvijek pod garancijom? Da li si provjeravao snagu motora trakotra na kočnici?

Filteri zraka itekako mogu biti problem kod povećane potrošnje (pogledaj postoji li kakva mrežica na usisu u filtere zraka), a kod smanjene snage može biti i greška u napajanju goriva (to jest filter ili neka restrikcija u dolaznom vodu, možda problem prilikom same proizvodnje). Uglavnom ako te u servisu uvjeravaju da je to OK, onda možeš potražiti i savjet kod nekog drugog, možda pitati vlasnike drugog takvog traktora.

by Fidelito 29/12/2014, 18:56

tomi93 je napisao/la:Ako nije pumpa ili dizne, da nije možda točka paljenja u cilindrima podešena dosta kasno?
To neki proizvođači rade da bi postigli eko normu, kaže meni jedan mehaničar...zbog toga se čini da traktor nema snagu, dosta je trom, a onda pati i potrošnja jel ga se stalno "pritišće" na maksimum...možda je to u pitanju? Mehaničar bi trebal znati jel je paljenje pravilno podešeno ili se može korigirati

ako se radi o CR motoru, to sve računalo (motor management) određuje ionako sam... jedino je moguće da se stalno nalazi u nekakvom 'limp modu', ali to bi provjera sa računalom trebala pokazati.

by slaven22 29/12/2014, 19:14

Ti imas skoro slican problem ko ja! Samo je hurliman u pitanju kodmene. Jesi ga kupio novog ili? Tak su rekli i meni da to normalno, al dobro ja sam se pomirio sa time radi se o 6 cilindara commonrail elektronska regulacija obican motor bez turba, neprima gas kag bi trebo, a potrosnja je prosjek 15L traktor 105ks, nemam di probat vozit drugog da vidim dali je to normalno!

by emerson sokolić 29/12/2014, 20:01

traktor je kupljen 23.12.2010 u poljonovoj, znaci ganc novi.
119 ks prednji hidraulik, kardan.
Što je kod mene enormana potrošnja? pa valjda to što troši 23 litre na jutro ili ti 40 litre hektar. tebi je to normalno?
vuče 3 brazde lemken vario.
Znači kada vuče praznu prikolicu na malom brijegu da ti uopce neprimjetiš da je brijeg njemu padaju obrtaji. pod 10t tereta nemože razviti veču brzinu od 37 a maksimalna je 44.
i to ti treba 3km da nakupiš tu brzinu.
kada ga prešaltaš u največu brzinu počinje se gušiti i hoče krepati.

by emerson sokolić 29/12/2014, 20:07

i da 6 cilindara sa turbom
agrotron k 610 dcr profiline

by emerson sokolić 29/12/2014, 20:13

pital sam vlasnika istog takvog modela veli da nema nikakvih problema a potrošnja mu je 25l na hektar znači kao kod mene na jutro. e sad koga pitati za drugo mišljenje?
nisam mjeril snagu motora, kako se to mjeri?

by jd4755 29/12/2014, 20:14

Da li je tako od kupnje ili je nakon garancije počeo ludovati.Sve mi tu smrdi na elektroniku motora.

by emerson sokolić 29/12/2014, 20:30

odmah od prvog dana. a kad je hladni uopce nemozes se vozit tada uopce nece vuci

by **paor** 29/12/2014, 20:31

Čudi me što to nisi riješio u garanciji...

Čini se da je to već poznat problem.
[You must be registered and logged in to see this link.]
(neki odgovori na stranici br. 2)

by emerson sokolić 29/12/2014, 21:19

tako ti je to kad te netko uvjerava da je to elektronika koja nedopušta traktoru da ide bolje.
to sam gledal ali kolko sam skuzil to je fotka od agrofarma a za agrotron ne piše rješenje

by Gost 29/12/2014, 21:44

Nije Deutz nego NH 106 ks 4 cil. Sličan problem smo imali na tom NH ko ti na Deutz-u. Traktor je bio mrtva kobila na cesti, a u njivi nešto malo bolji. Nakon dosta vremena došao je serviser i nešto "uštimao"-"uredio" na Bosch pumpi (običan motor, nije cr) bez njenog skidanja. Kaže nešto je "čačko" oko doziranja goriva... ne sjećam se šta je sve rekao. Od tad traktor ima više snage, šusa, startniji je, teže mu padaju okretaji kad nailazi opterećenje pogotovo na cesti. U oranju sam ga prije morao terat u više okretaje dok sad bez problema radi na 1600-1700 o/min. Prije nije imao nikad ni kapi dima, a sad samo malo baci dim dok ubrzava i kasnije kapija. Krv mi je prije pio na cesti. svako malo šaltaj, šaltaj i samo šaltaj jer "majstor" vidi uspon prije vaservage. Traži nekog majstora koji to zna rješit jer to ni po meni nije normalno (to što si opisao).

by emerson sokolić 29/12/2014, 21:49

eh to što kažeš točno tako na cesti gore nego u transportu
ajd zamisli sramote kada siliramo on nemože nasilos samo u sporim i na pola brjega šaltaj 3 niže jer govno krepava. a kolega sa jd6630 na leru gore ko da nema ničeg na prikolici

by DARKO 29/12/2014, 21:50

emerson sokolić je napisao/la:traktor je kupljen 23.12.2010 u poljonovoj, znaci ganc novi.
119 ks prednji hidraulik, kardan.
Što je kod mene enormana potrošnja? pa valjda to što troši 23 litre na jutro ili ti 40 litre hektar. tebi je to normalno?
vuče 3 brazde lemken vario.
Znači kada vuče praznu prikolicu na malom brijegu da ti uopce neprimjetiš da je brijeg njemu padaju obrtaji. pod 10t tereta nemože razviti veču brzinu od 37 a maksimalna je 44.
i to ti treba 3km da nakupiš tu brzinu.
kada ga prešaltaš u največu brzinu počinje se gušiti i hoče krepati.

I ti tako koristiš traktor 4 godine i 1600 rs? I meni je čudno što to nisi riješio prvih 100 rs. Sigurno oni znaju u čemu je problem ali vjerojatno bi ih previše koštalo ako ti priznaju kvar pa se izvlače, a sad još kad ti je i garancija istekla..
Ja imam NH 106 ks vučem s njim dvije prikolice, sve skupa 14-15 t i postignem maksimalnu brzinu (inače se ne vozim tako, to je bilo samo za probu Smile

), na uzbrdici naravno šaltam u nižu ali ide to i treba se poznati ta vučna sila, a dok ih vučem prazne nema te uzbrdice (bar kod nas) koju nebi prošao s največim stupnjom prijenosa.
Tvoj traktor od 120 konja treba čupat asfalt a ne ovako bi-nebi i još tolika potrošnja..
A kako radi na ler gasu, broj okretaja? Dal se "normalno" čuje rad motora i da li radi na konstantno istim okretajima ili se smanjuju ili povečavaju?

by emerson sokolić 29/12/2014, 21:55

radi sve normalno. nisam se prije toliko obaziral na to i ono bude bude

by marca 30/12/2014, 02:56

a ocito ti to u servisu nece sredit dok im ne digneš galamu i napraviš scenu, zaprjetiš itd....
kadkad moraš biti đubre ko i oni Laughing

by tomi93 30/12/2014, 08:45

Bećarina pusta je napisao/la:Nije Deutz nego NH 106 ks 4 cil. Sličan problem smo imali na tom NH ko ti na Deutz-u. Traktor je bio mrtva kobila na cesti, a u njivi nešto malo bolji. Nakon dosta vremena došao je serviser i nešto "uštimao"-"uredio" na Bosch pumpi (običan motor, nije cr) bez njenog skidanja. Kaže nešto je "čačko" oko doziranja goriva... ne sjećam se šta je sve rekao. Od tad traktor ima više snage, šusa, startniji je, teže mu padaju okretaji kad nailazi opterećenje pogotovo na cesti. U oranju sam ga prije morao terat u više okretaje dok sad bez problema radi na 1600-1700 o/min. Prije nije imao nikad ni kapi dima, a sad samo malo baci dim dok ubrzava i kasnije kapija. Krv mi je prije pio na cesti. svako malo šaltaj, šaltaj i samo šaltaj jer "majstor" vidi uspon prije vaservage. Traži nekog majstora koji to zna rješit jer to ni po meni nije normalno (to što si opisao).

Isti problem je bio kod mene na Claasu, mehaničar je to riješio tako da je pomaknuo točku paljenja malo unazad, otada je to drugi traktor...

Probaj nazvati nekog drugog servisera (ako imaš koga), netko sigurno zna šta mu je

by Sponsored content

agrotron k 610

agrotron k 610

Re: agrotron k 610

Re: agrotron k 610

Re: agrotron k 610

Re: agrotron k 610

Re: agrotron k 610

Re: agrotron k 610

Re: agrotron k 610

Re: agrotron k 610

Re: agrotron k 610

Re: agrotron k 610

Re: agrotron k 610

Re: agrotron k 610

Re: agrotron k 610

Re: agrotron k 610

Re: agrotron k 610

Re: agrotron k 610

Re: agrotron k 610

Re: agrotron k 610

Re: agrotron k 610

Re: agrotron k 610

Re: agrotron k 610

Re: agrotron k 610

Re: agrotron k 610

Re: agrotron k 610

Re: agrotron k 610