Volan tvrd ko kamen

Pozdrav evo ja bas kupio neki dan imt 533 i kad vozim skrecem volan moras okretat kao neki bodybilder nemozes ga okrenut jel to mozda jer ima malo lufta unutra ili nema ulja? Jako tesko volan ide a kod drugih vidim ide normalno bez ikakvih poteskoca, hvala

vjerojatno servo neradi ...
jer ga ni nema

Imam obican volan, sumnjam da bas sad trebam servo nabavljat, jer nemoze tako jako tesko ic, nesto ne valja a ne znam sto...

Ja sam mijenjao na 549 neki konusni ležaj na volanu jer je isto opako teško išao, nakon toga podignuo prednji kraj na dizalici i doobro naštopao masti s mazalicom na prednjim rukavcima i sponama volana, dakle sve gdje vidiš mazalicu udri dok ne krene van! Nakon toga ide super, ne baš kao sa servom, ali puno bolje!

Razloga ti može biti više: ležaj na samoj osovini volana (tam gdje ti je ona mazalica), aksijalni ležajevi na rukavcu ili se nakupilo prašine u samom kučištu rukavca ili nije podmazivano pa je to razlog . Najvjerojatnije da je problem na rukavcima koji od ova tri koja sam naveo to je napamet nemoguće odgovoriti.

Pripremi cca 3000 kn , ja ti mogu preporučiti dobrog majstora .

Ne treba majstor moj tata se jako dobro razumije ali hvala, budem probao preko vikenda hvala

Ako s dobro razumije kaj nas gnjaviš

bufa befava je napisao/la:Ako s dobro razumije kaj nas gnjaviš

Bufa, koji ti je? Pa forum i služi za to da se raspita kaj da napravi!

E Bufa nece rastavljat sve.
Samo pita sto najprije moglo biti problem kod volana

drazen je napisao/la:

bufa befava je napisao/la:Ako s dobro razumije kaj nas gnjaviš

Bufa, koji ti je? Pa forum i služi za to da se raspita kaj da napravi!

Koji mi je ? ..i moj tata se razumije u sve pa mu opet volan ide teško .
A jako dobro zna kaj treba promjeniti ali i dalje uporno ide teško .
Ako imate koji savjet kaj treba napraviti bil bu vam zahvalan ..ja mu budem prenio odgovor ...možda link neki

ma bratko ubacis nešto ovako i nemaš problema

pahahahhahahaha hidraulični volan na malom fercu, to je besmisleno ko i ista stvar na torpedu td 45/48, al eto stavljali su, i usrali stvar jer je pumpa nonstop pod opterećenjem i brže odlazi, a ni nema potrebe za takim stvarima, imam dajca 4506 sa mehaničkim volanom, sve se uredno podmazuje, i ide lagano skoro ko hidraulični, kolega se iznenadio kak može to tak lagano ić, jedino je razlika na torpedu i imtu prijenos okretaja volana na bočnu sponu, torpedo ima globoidalno puž, a imt konusno tanjurasti prijenos i radi toga u samom startu ide teže volan, al ak se sve uredno podmazuje nebi trebalo bit problema, neko je već napiso, di god vidiš mazalicu rokaj dok ne protera van, digni jedan prednji točak u zrak i motaj od punog lijevog do punog desnog da se mast rasporedi, pa probaj u vožnji i javi kako je

bufa befava je napisao/la:

drazen je napisao/la:

bufa befava je napisao/la:Ako s dobro razumije kaj nas gnjaviš

Bufa, koji ti je? Pa forum i služi za to da se raspita kaj da napravi!

Koji mi je ? ..i moj tata se razumije u sve pa mu opet volan ide teško .
A jako dobro zna kaj treba promjeniti ali i dalje uporno ide teško .
Ako imate koji savjet kaj treba napraviti bil bu vam zahvalan ..ja mu budem prenio odgovor ...možda link neki

Tanjurače 24 diska mu budu taman legle, a ako je negde baš jako uzbrdo, hod unazad

deutzpower je napisao/la:pahahahhahahaha hidraulični volan na malom fercu, to je besmisleno ko i ista stvar na torpedu td 45/48, al eto stavljali su, i usrali stvar jer je pumpa nonstop pod opterećenjem i brže odlazi, a ni nema potrebe za takim stvarima, imam dajca 4506 sa mehaničkim volanom, sve se uredno podmazuje, i ide lagano skoro ko hidraulični, kolega se iznenadio kak može to tak lagano ić, jedino je razlika na torpedu i imtu prijenos okretaja volana na bočnu sponu, torpedo ima globoidalno puž, a imt konusno tanjurasti prijenos i radi toga u samom startu ide teže volan, al ak se sve uredno podmazuje nebi trebalo bit problema, neko je već napiso, di god vidiš mazalicu rokaj dok ne protera van, digni jedan prednji točak u zrak i motaj od punog lijevog do punog desnog da se mast rasporedi, pa probaj u vožnji i javi kako je

Kakvi je to prijenos i o kojem imtju govoriš?

pa za 533/539, i 540, 542 i 549 imaju isti prijenos skretanja, odnosno konusno tanjurasti sistem, to je onaj dio di ulazi letva volana, i konkretno na 533 is tog kućišta izlaze dve poluge koje kad skrećeš npr udesno, desna ide naprijed, a lijeva nazad, jedna je postavljena višlje, al neznam napamet koja, i radi toga je teže skretanje u poredbi sa dajcom jer konusni zupčanik mora okretat dva tanjurasta, dok na dajcu iz tog kućišta izlazi jedna poluga, koja pomiče jednu uzdužnu sponu, sila kojim je pogurnuta ta spona okreće lijevi točak, i dalje se prenosi preko jedne L poluge na poprečnu sponu koja opet preko poluge zakreće i desni točak, evo shema rada i jednoh i drugog sistema

naveo sam samo Torpedo pošto sam ranije sa njim uspoređivo sistem skretanja na IMTu

pogledaj da ti nije pretegnut konusno tanjurasti sitem, to ti se nalazi na imtu, tamo ispod akumulatora, jednostavno pratiš letvu volana i to je to, i unutra narokaj masti, u rukavce narokaj masti, i podmaži krajnike spona i trebalo bi ić lakše

U kučište volana ide 0,95 l hipenola, a sam prijenos je napravljen pomoću puža i dva zupčasta segmenta ( poluzupčanika) i tu nemaš kaj ni pritegnuti ni otpustiti barem ne bez promjena piksi (postoje ekscentrične pikse s kojima se ti segmenti mogu malo stisnuti skupa ako su istrošeni)



14 i 15 su segmenti

a moguće i da je na pužu neka greška, možda je nekako prljavština dospjela unutra, il čak voda, pa je puž il neki od segmenata porđo, reda rastavit i vidit, do drugog ničeg nemože bit, osim još do ležajeva na rukavcima

deutzpower je napisao/la:pa za 533/539, i 540, 542 i 549 imaju isti prijenos skretanja, odnosno konusno tanjurasti sistem, to je onaj dio di ulazi letva volana, i konkretno na 533 is tog kućišta izlaze dve poluge koje kad skrećeš npr udesno, desna ide naprijed, a lijeva nazad, jedna je postavljena višlje, al neznam napamet koja, i radi toga je teže skretanje u poredbi sa dajcom jer konusni zupčanik mora okretat dva tanjurasta, dok na dajcu iz tog kućišta izlazi jedna poluga, koja pomiče jednu uzdužnu sponu, sila kojim je pogurnuta ta spona okreće lijevi točak, i dalje se prenosi preko jedne L poluge na poprečnu sponu koja opet preko poluge zakreće i desni točak,

A jadan ,ti si se ubio za ništa
Možda , kažem možda elementi strojeva imaju različite nazive u različite generacije đaka .
Ni dajc ni iemte nema tanjuraste zupčanike u volanu .
I da imt ima dva a dajc jedan( u teoriji moguče) tanjurasta nikako iz tako postavljene problematike ne može rezultirati težem okretanju imteja u odnosu na dajca .
Jedino ako kalamo dlaku ima masa tanjurastog ..pa masa puta inercija jednako teretana tj. bildanje bisepsa kaj konačno daje rezultate kod današnjih cura.

deutzpower je napisao/la:a moguće i da je na pužu neka greška, možda je nekako prljavština dospjela unutra, il čak voda, pa je puž il neki od segmenata porđo

šanse da je to uzrok su promili

deutzpower je napisao/la:do drugog ničeg nemože bit, osim još do ležajeva na rukavcima

itekako može biti drugi razlog a to je prašina u samom rukavcu koja u spoju s masti napravi beton. Ne pišem iz teorije već iz iskustva jer se to meni događa pa kad mi već ide volan preteško izvadim rukavce počistim sve podmažem i to drži cijelu godinu a nekad i dvije. sve u svemu 20 minuta posla.

branko je napisao/la:

deutzpower je napisao/la:a moguće i da je na pužu neka greška, možda je nekako prljavština dospjela unutra, il čak voda, pa je puž il neki od segmenata porđo

šanse da je to uzrok su promili

deutzpower je napisao/la:do drugog ničeg nemože bit, osim još do ležajeva na rukavcima

itekako može biti drugi razlog a to je prašina u samom rukavcu koja u spoju s masti napravi beton. Ne pišem iz teorije već iz iskustva jer se to meni događa pa kad mi već ide volan preteško izvadim rukavce počistim sve podmažem i to drži cijelu godinu a nekad i dvije. sve u svemu 20 minuta posla.

100% si u pravu
mokra prašina kada se zabetonira gora je od rđe.Ponekad je veliki problem izbiti rukavce koliko su stegli od prašine.