ULJE ZA GETRIBU ZA MF 3060

Pzdrav forumaši.Evo imam jedno pitanje za vas,dali mi možete reči kakvo vi ulje sipate u getribe od svojih traktora,naravno odnosi se na serije mf 3060,mi kad smo kupili taj traktor smo stavili inino transhidrol ulje,ali sad bi ga opet trebalo promjenit,pa dali mi možete reč koji tip toga ulja je najbolji i najkvalitetniji,i još jedno pitanje dali se može pojačat pritisak i ulja pumpe?Hvala.

Koji pritisak,i zasto?

Dali traktor ima mokre kočnice ili powershift transmisiju (uglavnom lamele koje su u ulju)? Ako je tako onda obavezno ulje za mokre kočnice, to jest INA transhidrol JD 50 (od INE). Svaki veći proizvođač ima takvo ulje, ja sam u svom traktoru to upotrebljavao prije, sada upotrebljavam BP ulje (mislim da se zove tractran ili nešto slično. To je ulje (čini mi se) nešto gušće od JD 50. Inače proizvođači specificiraju kvalitetu koju ulje mora zadovoljiti (na primjer transhidrol JD 50 zadovoljava zahtjeve specifikacija API GL-4, Allison C-4, Caterpillar TO-2, John Deere J20C, Case MS1207, Ford M2C 86-C i M2C 134-D i Massey Ferguson M1143. Uvršten je na liste Steyr E1 i ZF TE-ML 03E, 05F, 06K. )
Što se tiče pritiska ulja u mjenjaču, hidraulici ili motoru, to se sve može izmjeriti i trebalo bi biti unutar specifikacija proizvođača. Povećani pritisak ulja u bilo kojem od ovih sustava može štetiti traktoru, kao i onaj smanjeni. Pojačani pritisak može dovesti do ispiranja ležajeva, pojačanog grijanja, uništavanja strukture ulja, neispravnog rada itd.. Na primjer pojačani pritisak ulja u hidraulici može dovesti do otavranja sigurnosnog ventila i pregrijavanja ulja i pumpe. Pritisci trebaju biti unutar propisanih granica. Tako štitiš sve ostalo na traktoru.

da traktor ima mokre kočnice,i ima getribu 16/16,a za pritisak sam pitao zato jer smo neki dan vozili zemlju pa na prikolici nekad nije mogao pidiči zadnju svječu ,valjda je razlog tome jer mi je ulje u getribi bilo na minimumu,jer mi je prije puštal cellindar na prikolici pa je tu izgubio ja ko puno ulja a nismo ga dotočili,a prije to nije bio problem bez obzira kakva je težina na prikolici bila on je podigel,Hvala na odgovoru.

Imas iza onaj ventil za regulaciju tlaka,mozda je to problem ?

znam za taj ventil,budemo vidli sad kad izmjenimo ulje,jer velim to se prije nije događalo,dok je bilo dosta ulja,a i vrijeme je da se ulje izmjeni,i još pitanje.
Nakon kolko bi se točno sati rada trebalo mjenjat ulje u getribi,moj je sad prošo negdje oko 1400 h nakon prošle izmjene.

A dali je moguće da je natoćeno ulje atf u getribu ( uglavnom crvenkasto rijetko)? Kaže čovjek da ga je stavio radi posla zimi da nemora dugo grijat stroj i da su mu to čak u ORU ( zastupnik za masseya ) kazali da može stavit,uglavnom funkcionira sve normalno već nekih 700 sati i nema promjena niti problema .

stiv3060 je napisao/la:da traktor ima mokre kočnice,i ima getribu 16/16,a za pritisak sam pitao zato jer smo neki dan vozili zemlju pa na prikolici nekad nije mogao pidiči zadnju svječu ,valjda je razlog tome jer mi je ulje u getribi bilo na minimumu,jer mi je prije puštal cellindar na prikolici pa je tu izgubio ja ko puno ulja a nismo ga dotočili,a prije to nije bio problem bez obzira kakva je težina na prikolici bila on je podigel,Hvala na odgovoru.

Ako si vozio zemlju u poljoprivrednoj prikolici koja je predviđena za prijevoz zrna, lako se može dogoditi da si prikolicu pretovario. Zrno je lakše od zemlje, i većinom poljoprivredne prikolice su lakše izvedbe nego građevinske, nisu predviđene za prijevoz teških tereta i to treba uzeti u obzir. Ako voziš teške terete u takvim prikolicama barem skini nastavke i manje tovari.

Sa ATF om se nebih igrao, ATF ima svojstva da radi dobro u hidrodinamičkim spojnicama (turbokvačilima), ali ATF ulja ima više specifikacija (DEXTRON mislim A ili B itd.) i to ovisi o frikcijama koje su ugrađene u prijenosnik. Vjerovatno može raditi u transmisiji sa mokrim kočnicama, jer i automatski prijenosnici imaju frikcije (lamele i kočnice) koje se kupaju u ulju ali ulje iz mjenjača se upotrebljava i za hidrauliku i pitanje je kako se ATF ponaša u hidraulici na 200 bar-a. ATF je dosta skup, a mjenjači na traktorima zahtjevaju dosta ulja. Osim toga za ATF ulje je moguće da su potrebni drugi materijali gumica i moglo bi se dogoditi da nakon nekog vremena gumene brtve (o ring) u mjenjaču postanu tvrde ili premekane i da stroj stane. Sa time se ne bih igrao.

prijatelju mjenjaj pumpu ulja

ma netreba mjenjat nikakvu pumpu to je zezalo samo jedamput kad sam vozio zemlju,poslje me više nije zezalo ništa,promjenili smo ulje,filter,za ad je u redu.