Nezgode

Antonio_JD je napisao/la:Eh moj stari nikad ne sluša da prikopča. Uvjek on koči samim traktorom, a prikolica 15 tona, koči on samo bi bilo bolje dok bi i prikolica kočila.

E to najbolje znam jedna imt jednosovinka i iza prikapečene dvije kikinde, a ni traktor ni prikolice nemaju kočnice. Jedva sam došo doma, a da nisam otišo u jarak.

Meni se prošle godine otkopčala prikolicu u Kuševcu (kod đakova) na onoj nizbrdice prema đakovu a puna suncokretove pogače bila ALI na sreću sam odmah osjetio da se nešta desilo tako da mi se crijevo od zračnog kočenja nije otkopčalo nego sam ju stavio kada sam stisnuo kočnice i najveća šteta je izgubljen klin i utikač od elektroinstaacije je puko.

Mi na klinovima probušimo rupu i stavim šplentu (osigurač za hidrauliku).

imao dva osigurača, odnosno gornjo "oprružni" koji bi trebao spriječiti da klin uopće ispadne i donji orginal kakav ide na orginal klin od traktora i svejedno se desilo da se otopča i to na najgorjem mogućem mjestu....

Evo šta se je meni prošlu noč desilo. Ja sam bio vozač traktora.

http://www.034portal.hr/clanak.php?id=2421&naslov=dvoje-ozlijedenih-u-sudaru-automobila-i-traktora

Kolko su ti kaznu dali zbog prikolica?

zeko je napisao/la:Evo šta se je meni prošlu noč desilo. Ja sam bio vozač traktora.

http://www.034portal.hr/clanak.php?id=2421&naslov=dvoje-ozlijedenih-u-sudaru-automobila-i-traktora

Brže si trebao napraviti policu osiguranja za prikolice, polica ti je nekih 70-80 kn po prikolici, a kazna za ne osigurano vozilo 5 000 - 20 000 kn

Pito sam kolika če bit kazna al rekli su mi da to sud odlučuje tak da još ništ neznam.
Vedrane pa gdje ču u pola noći uplatit policu osiguranja...
Sreća pa nije bilo mrtvih. Branik što je označen spasio im je živote jer se je on zaglavio između držača za federe pa se auto nije cijeli podvuko pod prikolicu.





Vozio sam nešta sitno preko 10 t suncokreta sa Brenom jednoosovinkom i ovom prikolicom što je za zekom i kad me je majstor grunio kad nisam spao sa sica.

zeko je napisao/la:Pito sam kolika če bit kazna al rekli su mi da to sud odlučuje tak da još ništ neznam.
Vedrane pa gdje ču u pola noći uplatit policu osiguranja...
Sreća pa nije bilo mrtvih. Branik što je označen spasio im je živote jer se je on zaglavio između držača za federe pa se auto nije cijeli podvuko pod prikolicu.

Ma jasno mi je sve svi samo jure, nitko ne poštuje ograničenje, ni rotirku, pretjecanje na slijepo.... gledam to svaki dan.

vedran_kc je napisao/la:

zeko je napisao/la:Pito sam kolika če bit kazna al rekli su mi da to sud odlučuje tak da još ništ neznam.
Vedrane pa gdje ču u pola noći uplatit policu osiguranja...
Sreća pa nije bilo mrtvih. Branik što je označen spasio im je živote jer se je on zaglavio između držača za federe pa se auto nije cijeli podvuko pod prikolicu.

Ma jasno mi je sve svi samo jure, nitko ne poštuje ograničenje, ni rotirku, pretjecanje na slijepo.... gledam to svaki dan.

A dok grune v tebe bu te samo gledel kak "Tele v šarena vrata"(ako preživi). Ima i kod mene takvih, mitrovica je ravna skoro cijela i onda se tam zateraju po 160 jedan se zateral 190 s autom uletel u škare zaletil se u šleper pun pšenice, šleper je cijeli "skočil" metar u zrak vozač auta poginul svi drugi dobro. Auto je bil kak sendvič dok sedneš na njeg (totalka totalke), šleper kad je "skočil" opal je na bok i na njemu je bilo štete ohoho.

vedran_kc je napisao/la:

zeko je napisao/la:Evo šta se je meni prošlu noč desilo. Ja sam bio vozač traktora.

http://www.034portal.hr/clanak.php?id=2421&naslov=dvoje-ozlijedenih-u-sudaru-automobila-i-traktora

Brže si trebao napraviti policu osiguranja za prikolice, polica ti je nekih 70-80 kn po prikolici, a kazna za ne osigurano vozilo 5 000 - 20 000 kn

Mislim da bi bilo poželjno da i sada registrira prikolice i uplati osiguranje i to mu se bude uzelo na sudu kao olakotna okolnost jer sam upoznat sa par slučajeva di su platili samo sudske troškove a kazna je ukinita jer je vlasnik registrirao prikolice.

Polica osiguranja je 80 kn za prikolicu 8 tona.

Ljudi moji, zeko@prijatelju, samo u pu požeškoj toleriraju meni se čini vožnju neregistriranih prikolica, pitaj dečke okolo stoje ispred silosa i ti kad naiđeš fino pred kapiju on ti samo mane i napiše kaznu za neregistrirani priključak, nema toga više nigdje, nedaj bože da je ovome nešto više bilo pa zgulili bi ti kožu sa leđa, jer neregistrirano vozilo ti je isti k koda si vozio neosvjetljen u to doba noći i lik te nije vidio..a to je za svaku osudu...registrirat prikolicu koja je u iole nekakvom stanju nije uopće sveto pismo, raspitajte se, znam da je lako sad pametovat..

Što se tiče naknadnog ugovaranja osiguranja ako prikolica nije bila registrirana dosad takvo osiguranje možete snjim znate već šta, eventualno možda uzeti kao olakotnu okolonost na sudu naknadno ugovaranje u što nevjerujem ponavljam ako prikolica zadnja nije bila registrirana dosad ili u zadnjih godinu dana....pravilo osiguravajućih kuća je da prilikom isteka osiguranja do odjave koja se zakonski regulira nakon 15 dana od datuma isteka važenja registracije pokriva štetu i ako vozilo nije bilo u trenutku sudara osigurano ali se naravno mora naknadno ugovoriti osiguranje, ili da svima bude jasnije, polica osiguranja od automobilske odgovornosti se praktički veže uz registraciju vozila i ugovaranje takvog tipa osiguranja u druge svrhe vam nevrijedi praktički ništa ili zakonski(na sudu) jako malo vrijedi...

Krx to nam je svima jasno ali opet vrijedi mu pokušati jer sa time nemože ništa izgubiti nego samo "možda" dobiti......

ja znam da nemogu izaći iz dvorišta a da me ne kontroliraju pa tako da i znam koliko koštaju police za koju prikolicu otprilike

Imam jednu prikolicu registriranu, ostale 3 još nisam, ali svake godine za te 3 plačam osiguranje. Zašto plačam osiguranje, jer kazna za ne osigurano vozilo iznosi 5000-20000 kn, i nekih 700 kn za neregistrirano, prema tome meni može naplatiti samo ovu manju kaznu jer osiguranje imam.

U zadnjih godinu dana kamionska prikolica mora na atest da bi bila traktorska. Da bi prošla atest mora imati osvjetljenje naprijed i katadioptere, katadioptere s bočne strane (u Koprivnici traže i bočno osvjetljenje i to na visini 90 cm od tla, znači ako je šasija prikolice viša, moraju se spuštati nosači ).... sa zadnje strane prikolice, trokuti za priključna vozila, oznake za duga vozila, i najvažnije trokut za spora vozila (prikolicu po pravilu nebi smio voziti brže od 30 km/h), dodatno osvjetljenje radi većih gabarita i ona normalna signalizacija, valjda sam sve nabrojio. Trokut za spora vozila mora biti na visini 1.5 m od tla, tako su me srušili na atestu zbog krivo postavljenog trokuta , onda smo pitali kako prikolicu registrirat na 40 km/h, pa kaže da mora imati blatobrane sa zavjesama na svim kotačima, onda ništa, kad prednje uopće nemam.
E sad kočnice, test je kao za kamione, pregledali dal su stara crijeva i sve ok, samo jedan kotač malo slabije koči (inače prikolica staje kao ukopana), i jedva nas pusti zbog toga.

I na kraju što sam dobio s atestom, prikolica se 20 godina registrirala kao kamionska na nosivost 14t (neto), i sad nam spustili nosivost na 11500 kg(tj 18t ukupne mase). Odmah nakon tog detaljnog atesta, još je bila i na redovitom tehničkom pregledu i eto procedure kako registrirat prikolicu.

Vidim da se puno ljudi iznenadi za smanjenje nosivosti.
Zakon je vrlo jasan prikolica osim ako nije za specijalne terete ili sa dozvolom max može biti ukupne mase 18t (prikolica+teret),obavezno od 10t um dvokružne zračne kočnice.U Austriji i Njemačkoj do 4t dovoljna je naletna kočnica, preko jednokružna,dvokružna ili hidraulična kočnica, za brže od 25 dvokružna kočnica, za 40,50 ALB,blatobrani ovisno od zemlje, 50,60 preko 10t i ABS ali i bolje ogibljeneje prikolice, vrlo brzo če se dovesti reda što sve smije a što ne na cestu no imamo "sreću" da je sam zakon pun rupa pa se još može zaobilazit, isto vrijed po važečem zakonu traktor ide max 30km/h,valjda če se netko sjetit od nadležnih da pogleda u susjedne zemlje pa vidi i ako ništa drugo prepiše zakone o potrebi registracije i osiguranja priključaka susjednih EU zemalja.
Znam da su neki morali reg. balirke, cisterne, mikser prikolice itd sve zbok manjkavih zakona gdje dopušta pojedincima da ga tumače kako oni žele.
Mup kaže ako ima osovinu, kotače i sudjeluje u prometu mora imat sve navedeno , koliki bi morali biti godišnji prihodi našeg sela da to sve plati. Ako se ne varam u nekim zemljama plača se zbirno osiguranje na priključke koji se koriste sezonski ili su gabaritno zahtjevni ili im je duljina preko x metara.

Čeeek, ček, ček...znači nekim slučajem prodam ovogodišnji kukuruz po 1,5 kn za suho zrno i odlučim inaksirati u ovu prikolicu i onda mi neko kaže da smijem voziti pola prikolice pšenice samo? Ma daj...ebem ti zakone.
http://www.agroklub.com/poljoprivredni-oglasnik/oglas/prikolica-tehnostroj-ddk-2400/4397/

Mislim da može biti fuul puna, zato što se i registrira pod to opterečenje samo mora zadovoljit uvjete.

kikiriki je napisao/la:Vidim da se puno ljudi iznenadi za smanjenje nosivosti.
Zakon je vrlo jasan prikolica osim ako nije za specijalne terete ili sa dozvolom max može biti ukupne mase 18t (prikolica+teret),obavezno od 10t um dvokružne zračne kočnice.U Austriji i Njemačkoj do 4t dovoljna je naletna kočnica, preko jednokružna,dvokružna ili hidraulična kočnica, za brže od 25 dvokružna kočnica, za 40,50 ALB,blatobrani ovisno od zemlje, 50,60 preko 10t i ABS ali i bolje ogibljeneje prikolice, vrlo brzo če se dovesti reda što sve smije a što ne na cestu no imamo "sreću" da je sam zakon pun rupa pa se još može zaobilazit, isto vrijed po važečem zakonu traktor ide max 30km/h,valjda če se netko sjetit od nadležnih da pogleda u susjedne zemlje pa vidi i ako ništa drugo prepiše zakone o potrebi registracije i osiguranja priključaka susjednih EU zemalja.
Znam da su neki morali reg. balirke, cisterne, mikser prikolice itd sve zbok manjkavih zakona gdje dopušta pojedincima da ga tumače kako oni žele.
Mup kaže ako ima osovinu, kotače i sudjeluje u prometu mora imat sve navedeno , koliki bi morali biti godišnji prihodi našeg sela da to sve plati. Ako se ne varam u nekim zemljama plača se zbirno osiguranje na priključke koji se koriste sezonski ili su gabaritno zahtjevni ili im je duljina preko x metara.

Sve je to meni jasno, zakon je nedorečen, što se tiče kombajna imam registraciju i smije se kretati po cesti, a po nekom drugom pravilu nebi se smio kretat po cesti bez specijalnih pratnji jer prelazi širinu 2.5m .

Sad me zanima što s originalnim (tvorničkim) traktorskim prikolicama koje imaju nosivost 15+ tona, jel i u Austriji/Njemačkoj nesmiju punu tovariti? Npr, prikolica koju je postavio član majs ili ova sa slike, nevjerujem da bi Njemac punio samo do pola.


Ili ovako nešto

Takve se registriraju sa tvorničkom nosivost ako se ne varam do 32t (naravno raspored težine na rudu, određena kilaža na osovinu,itd), opet napominjem za takve stvari kod nas još uvijek nema zakonske osnove, klasična dvoosovinska prikolica max 18t, tandem,tridem,četridem idu naveču ukupnu masu u papirima ali sa poštivanjem osovinskog opterečenja. Kod nas su registrirane i troosovinske prikolice sa tvorničkom ukupnom masom no zakon ih nepoznaje jer opet ponavljam vrlo je opčenit i nedorečen i dok god je takav nekima če bit po volji a nekima ne jer ga ne tumače svi isto.
Često se brka pojam volumenske zapremine sa nosivosti prikolice, što se večine tiče sve voze 10,11 t u 8t prikolici jer toliko stane u prikolicu to što je pretovar po papirima to je drugi par cipela.
Sreča naša da koliko toliko policija tolerira poljoprivredni transport no mislim da bi bilo svašta kad bi počeli terat prikolice na vagu

Kod nas su lani počeli isključivat kombajne iz prometa koji nemaju heder na kolicima, onda su ljudi počeli pitat koji je to najveći heder da se smije kretat po cesti, i na kraju nezna se, pa su sad prestali zezat, jedino baš ako vide neki stvarno širok heder npr. 4,2 i više.
U Austriji je najveći heder 3.6m koji se smije voziti bez kolica, svi širi ili kolica ili preklopni, a ako se vuku kolica mora se paziti da ne prelaze određenu ukupnu duljinu. kad sam već spomenuo Austriju, tamo x kombajna sa motorima preko 250 ks imaju 3.6 heder.

Ovaj zadnji moj kombajn je kupljen u Njemačkoj, i njegova max. brzina je bila blokirana na svega 20 km/h, a isti takav kombajn u Austriji ide 30 km/h.
Isto tako sam primjerio da u Austriji imaju oznaku "R" na kombajnima, i to valjda nešto znači.

vedran_kc je napisao/la:

hah koji udarac ali traktor ima citavih djelova pa se da popravit i gume su nove..

Otišao mi ležaj u trubi na jd 4755 i da ne bi napravio više štete posudio od kolege labudicu da ga prebacim kući pod krov dok ne popravim kvar.Popodne rastavio i sve je ok samo ležaj je nastradao.

Evo ja jučer probušio prednju lijevu gumu dok sam tanjurao suncokret sa svojim zlatom Jd 4440,jutros juriš na njivu skidaj točak,vadi nutarnju gumu nosi krpati ,pa usto vidim i felga pukla pa to vari zlo dečki moji zlo

Evo i ćavliča kojeg sam pokupil na njivi (to mora da je čavlić od potkove afričkog slona)što je dokaz da su u Valpovu nekada i slonovima orali








Biće i koja slikica s montiranja iste na terenu

Edit
ovo je već drugo bušenje u sedam dana prošli put je bila desna baš me ide s bušenjem

pege imam ja lika koji mi hoda sa detektorm za metal po njivi tražeći "rimski grad" ili tako nešta jelte i jednom priliko mi pokazuje punu šaku takvih eksera (čavli) i čepova od flaša, ali najviše ima tih takvih koje si slikao.

ma to mu neko postavio