vođenje papire za traktor

Da li treba voditi posebne sate za traktor koji glasi na obrt (vjerojatno da), i na koji način se to radi? Kao dnevnik radnog stroja ili? Ima netko možda primjer koji se može sljediti?

Nadalje, moram li voditi dnevnik o tome koliko i gdje sam nešto posadila / posijala (ne dobivam poticaje)?

Hvala

zar nitko?

Sate za koristenje traktora?hm,mislim da nitko to nevodi jer ocito da se nemora.

Zasto bi se uopce vodili sati?

dnevnik o tome gdje si sta posijala,mozes samo zbog sebe raditi,a na prijavu za poticaj ljepo napises gdje je sta i to je to.

znam da najveći farmer u mojem selu vodi (mora) takve evidencije, mislim da je on doo ili nešto slično

ako je traktor na firmu i odbijaš pdv od goriva onda valda postoji špranca? mene najviše zanima točno ŠTO se mora vodit

Nisam još čuo da bih se za traktor moralo to raditi, al ako imaš terenca uzetog na pdv onda treba kilometrino...

Zašto bi obrtnici morali voditi takvu evidenciju? Pa nije moj obrt OUR, pa da se moram nekom pravdati gdje, što i kako sam radio, ili da na osnovu te evidencije mogu sebi natočiti gorivo (da ne bi gorivo sam sebi krao). Takva vrsta evidencije je normalna u većim firmama gdje je zaposleno više ljudi koji rade sa strojevima, pa da management (uprava) može imati kontrolu/uvid u nastale troškove. Ali to nema smisla kod mene koji sam radim sa svojim strojevima. Možda još jedna budalaština koju je izmislilo državni aparat, da se može kažnjavati/zajebavati ljude (umjesto nešto konkretno raditi). Ako je tako onda je to vrlo socijalistički. Može biti i da je to smislio neki lokalni šerif jer se taj dan ustao na krivu nogu, pa bi malo zajebavao sve oko sebe (kao sada ću ja pokazati vama tko je vlast).

znači, vi imate traktor na firmu na kojeg ste odbili pdv i kupujete gorivo, servise radite itd i odbijate pdv?

ima logike da se to mora, ako se mora za službeno auto zašto ne bi za radni stroj? moraš opravdati troškove, ja bi npr teoretski moga kupovati gorivo za traktor i onda stavljati ga u osobni automobil i odbijati si pdv inaće.

a meni je problem u tome što me svi čudno gledaju kad to kažem, a bojim se da inspekcija bi to teoretski mogla tražiti :/

nece ti to niko trazit, a gorivo koje sipas u traktor ionako ne smijes po zakonu sipat u auto jer je to plavi dizel koji se koristi samo u poljoprivredi i ribarstvu

ja imam auto za koji sam dobio povrat pdv-a i gorivo koje sipam u njega isto uzimam R1 i odbijam pdv a ne moram vodit nikakvu evidenciju o kilometrima ili bilo cemu a kamoli za traktor

Danchica je napisao/la:znači, vi imate traktor na firmu na kojeg ste odbili pdv i kupujete gorivo, servise radite itd i odbijate pdv?

ima logike da se to mora, ako se mora za službeno auto zašto ne bi za radni stroj? moraš opravdati troškove, ja bi npr teoretski moga kupovati gorivo za traktor i onda stavljati ga u osobni automobil i odbijati si pdv inaće.

Mora iz drugog razloga. Taj je razlog tzv. "davanje u naravi", tj. auto možeš koristiti za privatne svrhe a gorivo i njegove troškove pravdaš kao troškove proizvodnje. Zato se to radi, tak da država oporezuje privatnu potrošnju. Neznam za traktore, no djeluje mi bedasto: pa nećeš se s traktorom voziti na more??? Dakle, svi njegovi sati su radni.

Zvonimir je napisao/la:

Danchica je napisao/la:znači, vi imate traktor na firmu na kojeg ste odbili pdv i kupujete gorivo, servise radite itd i odbijate pdv?

ima logike da se to mora, ako se mora za službeno auto zašto ne bi za radni stroj? moraš opravdati troškove, ja bi npr teoretski moga kupovati gorivo za traktor i onda stavljati ga u osobni automobil i odbijati si pdv inaće.

Mora iz drugog razloga. Taj je razlog tzv. "davanje u naravi", tj. auto možeš koristiti za privatne svrhe a gorivo i njegove troškove pravdaš kao troškove proizvodnje. Zato se to radi, tak da država oporezuje privatnu potrošnju. Neznam za traktore, no djeluje mi bedasto: pa nećeš se s traktorom voziti na more??? Dakle, svi njegovi sati su radni.

Ja imam teretni auto sa 4 vrata i koristi mi za sve svrhe i sve svrhe su mi poslovne. Uključujući i vožnju djece u školu, jer će me oni vjerovatno nasljediti, a ne bih želio da neobrazonani dočekaju svoju budućnost (koja baš i nije svijetla). Mislim da neobrazovani neće moći niti voditi gospodarstvo u budućnosti. A ako budu neobrazovani neće moći vratiti novce za obveznice koje je Ministar (sa hvalom za sebe kako je uspješan) prodao ovih dana, sa kamatama naravno. Ako su neobrazovani neće moći reći birokratima da ih ne zajebavaju radi sitnica kao što je nepotrebni putni radni list za neko motorno vozilo.
I tako da se vratim na temu: sve vožnje sa mojim autom su u poslovne svrhe. Teretno vozilo, 100% troškova se odbija od poreza, prilikom kupovine platio sam samo PDV. I nemam drugog auta. Isto kao što u poslovanju odgovaram sa svom svojom imovinom (materijalno, a posjedujem više vlastite imovine od fikusa i faksa, za razliku od mnogih d.o.o.-a), isto tako ta cijela moja imovina mi služi za moje poslovanje. Po toj logici bi morao svaki puta kada upalim motornu pilu brzo popuniti putni radni list da opravdam gorivo i mazivo koje sam potrošio. Ili kada upalim kosilicu da pokosim travu oko kuće (koja mi BTW nije sjedište obrta, moje sjedište obrta je negdje u sredini svih parcela koje obrađujem). Nemojte se zamarati pizdarijama, ako se neki lokalni šerif sjetio da nešto treba, popuni to i tjeraj dalje. Kako se toga sjetio, tako će isto na to i zaboraviti.
Kod osobnih vozila to je malo drugačije, knjigovođe (koliko je meni poznato) ne odbijaju 100% troška, jer upravo postoji taj faktor 'privatnog' korištenja, pa mislim da odbijaju nekih 70% od svih troškova. Znači država je odmah ocijenila da se 30% voziš u privatne svrhe, makar imao još 5 automobila. Kod teretnih se odbija sve u trošak, svih 100%. Zato vozim teretno vozilo i to preporučam svima.

Danchica je napisao/la:znači, vi imate traktor na firmu na kojeg ste odbili pdv i kupujete gorivo, servise radite itd i odbijate pdv?

ima logike da se to mora, ako se mora za službeno auto zašto ne bi za radni stroj? moraš opravdati troškove, ja bi npr teoretski moga kupovati gorivo za traktor i onda stavljati ga u osobni automobil i odbijati si pdv inaće.

He he znači ja bih mogao teoretski kupovati sav repromaterijal za svoju proizvodnju, prodavati ga 'na crno' i tako izvlačiti novac iz firme, uzimati PDV od države i stavljati ga u đep. Koja genijalna ideja. Kako se toga već netko nije sjetio? Kako je genijalan osjećaj izumiti toplu vodu.....

Fidelito je napisao/la:

Zvonimir je napisao/la:

Danchica je napisao/la:znači, vi imate traktor na firmu na kojeg ste odbili pdv i kupujete gorivo, servise radite itd i odbijate pdv?

ima logike da se to mora, ako se mora za službeno auto zašto ne bi za radni stroj? moraš opravdati troškove, ja bi npr teoretski moga kupovati gorivo za traktor i onda stavljati ga u osobni automobil i odbijati si pdv inaće.

Mora iz drugog razloga. Taj je razlog tzv. "davanje u naravi", tj. auto možeš koristiti za privatne svrhe a gorivo i njegove troškove pravdaš kao troškove proizvodnje. Zato se to radi, tak da država oporezuje privatnu potrošnju. Neznam za traktore, no djeluje mi bedasto: pa nećeš se s traktorom voziti na more??? Dakle, svi njegovi sati su radni.

Ja imam teretni auto sa 4 vrata i koristi mi za sve svrhe i sve svrhe su mi poslovne. Uključujući i vožnju djece u školu, jer će me oni vjerovatno nasljediti, a ne bih želio da neobrazonani dočekaju svoju budućnost (koja baš i nije svijetla). Mislim da neobrazovani neće moći niti voditi gospodarstvo u budućnosti. A ako budu neobrazovani neće moći vratiti novce za obveznice koje je Ministar (sa hvalom za sebe kako je uspješan) prodao ovih dana, sa kamatama naravno. Ako su neobrazovani neće moći reći birokratima da ih ne zajebavaju radi sitnica kao što je nepotrebni putni radni list za neko motorno vozilo.
I tako da se vratim na temu: sve vožnje sa mojim autom su u poslovne svrhe. Teretno vozilo, 100% troškova se odbija od poreza, prilikom kupovine platio sam samo PDV. I nemam drugog auta. Isto kao što u poslovanju odgovaram sa svom svojom imovinom (materijalno, a posjedujem više vlastite imovine od fikusa i faksa, za razliku od mnogih d.o.o.-a), isto tako ta cijela moja imovina mi služi za moje poslovanje. Po toj logici bi morao svaki puta kada upalim motornu pilu brzo popuniti putni radni list da opravdam gorivo i mazivo koje sam potrošio. Ili kada upalim kosilicu da pokosim travu oko kuće (koja mi BTW nije sjedište obrta, moje sjedište obrta je negdje u sredini svih parcela koje obrađujem). Nemojte se zamarati pizdarijama, ako se neki lokalni šerif sjetio da nešto treba, popuni to i tjeraj dalje. Kako se toga sjetio, tako će isto na to i zaboraviti.
Kod osobnih vozila to je malo drugačije, knjigovođe (koliko je meni poznato) ne odbijaju 100% troška, jer upravo postoji taj faktor 'privatnog' korištenja, pa mislim da odbijaju nekih 70% od svih troškova. Znači država je odmah ocijenila da se 30% voziš u privatne svrhe, makar imao još 5 automobila. Kod teretnih se odbija sve u trošak, svih 100%. Zato vozim teretno vozilo i to preporučam svima.

'Ajde da se i mi u nečemu slažemo
Pod teretnim, naravno, misliš na pickup. Pa to i je vozilo za posao i neradiš nikaj krivo. Jedini mu je nedostatak malo visoko potrošnja goriva.

Ako kupiš pogrešno vozilo, onda potrošnja može biti problem. Ako kupiš pravi auto, potrošnja nije problem.

Mislim na dizele, 2,5 do 3L zapremine. Teško da i jedan može trošiti manje od 10 L/100km, radi duplog pogona, velike mase i aerodinamike samog vozila.
To nije puno ako se njime prevoze neki tereti, no za vozikanje je previše.

I nakraju dali itko vodi radne naloge za rad traktora na gospodarstvu, sinoć mi je nešta kolega natuknio da on vodi to ali ja tek ujutro skužio šta je on rekao? Dali netko vodi to i dali ima za to poebni formular ili?

mislim da se to rade samo veći u sklopu dvojnog knjigovodstva, doo ili tako nešto